今天我们来看一下g37论坛,以下6个关于g37论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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英菲尼迪g37油耗
3.7V6的发动机，一般开13-15，暴力点就17,8了。
G25不推荐啊，G25油耗也得12多了，车重摆在哪里。
英菲尼迪出名的就是G37，G25在美国根本没得卖。
买这种车要么图性价比买那个加速，要不就换个车吧。
斯巴鲁力狮2.5GT最高能跑多少？？？？还有英菲尼迪的G37最高时速能跑多少？？？？？？？
我回答下吧
先看下官方数据
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所属品牌： 英菲尼迪 斯巴鲁
车系名称： 英菲尼迪G 力狮
车型名称： 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
厂商指导价： 49.10万 37.98万
基本信息： 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
产地： 进口 进口
级别： 中型车 中型车
推出年份： 2010 2009
最高车速： 245 245
0-100加速时间： 6.2
综合油耗(L/100km)： 11 0
等速油耗(L/100km)：
等速油耗时速(km/h)：
保修政策： 4年10万公里 2年6万公里
车身参数： 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
长/宽/高(mm)： 4780/1773/1453 4730/1780/1505
车重(kg)： 1737 1565
轴距(mm)： 2850 2750
最小离地间隙(mm)： 150
车身结构： 三厢轿车 三厢轿车
车门数： 4 4
座位数： 5 5
油箱容积(L)： 80 65
行李箱容积(L)： 415
行李箱最大容积(L)： 415
发动机 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
排量(L)： 3.7 2.5
工作方式： 自然吸气 涡轮增压车
最大功率(kW)： 258 195
最大功率转速： 7000 5600
最大扭矩(N·m)： 361 350
最大扭矩转速(rpm)： 4800 2400-5200
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 97 97
环保标准： 欧IV 欧IV
变速箱 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
挡位个数： 7 5
变速箱类型： 手自一体 AT
底盘转向 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
驱动方式： 后驱 四驱
前悬挂类型： 双叉臂 麦弗逊
后悬挂类型： 多连杆 双叉臂
车轮制动 10款英菲尼迪G 37 10款力狮 2.5T 自动豪华导航版
前制动器类型： 盘式 盘式
后制动器类型： 盘式 盘式
前轮胎规格： 225/55 R17 225/45 R18
后轮胎规格： 225/55 R17 225/45 R18
备胎： 全尺寸 全尺寸
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好个人经验说下,因为身边有朋友开的G37 所以以G37为准.
楼主一看就知道喜欢速度运动G25可以PASS了` 就说G37
从价格上说 G37的46W比`力师的 37W 已经超了很多` 基本不是同级车了```
从起步上说 G37的最高扭距转数比GT来的晚,但是7速离合器却远优于 GT的5速,G37配合换
换挡拨片`起步速度惊人 ,不得不提的是GT的车重轻于G37 200斤不到`(相当于一个
成年人了)所以 总的来说`GT可能在起步上优势.但不会很大
从内饰上说 INFINITI做工远优于斯巴鲁,毕竟价格摆在那,定位两车也不同,G37撒野的同时不忘
商务,GT则更偏向于运动.
从维护上说 G37 4年10万公里保修(我朋友是首保免费`在送9次保养) GT是2年6万公里,还
要考虑那个T的成本 性价比出来了
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总结下 楼主`年轻人`不要光考虑运动`速度` 开车还是不要讲速度````
我已经年轻马自达3 都开到200多` 现在想想真不应该````
不管怎么样` 如果钱允许的话` 我会毫不迟疑的选择G37 我想你开过后就知道是为什么了`
ZOOMSHOOT，山东车摄，静态体验英菲尼迪Q50S
时光荏苒，一年多的时间里见证了这台车的改变，也见证了一个大男孩的成长，前几日拍摄的时候有感而发，于是决定为老姜记录一下这份感情； 单说年龄的话，二十几岁的年纪或许算不上“老”，可说起来对这台车的喜爱，老姜绝对算是个死忠粉儿，上初中的时候逛论坛发现了一则关于G37的帖子，用老姜的原话来说就是“瞬间被种草了”；无奈年龄太小，而且对于一个四线小城来说，当年这台车也是中高档车型，所以那个时候的小姜也没有实际去接触的机会，对于G37以及VQ37HR的那份热爱也仅存在于网页上； 时间过得很快，曾经的小姜也变成了现在的老姜，事业小成的老姜终于可以去拥抱自己儿时的梦想了，可现实就是G37这款车经历了太长时间，想找一台精品车况可谓是大海捞针；正在发愁之时，同样搭载VQ37发动机的Q50S进入了老姜的视野，更现代化的外观设计实实在在的抓住了他的眼球，还是引用老姜的原话“看到那台车的时候，他改件都想好了” 确实，车子一到手老姜就进行了改装，白色的车身搭配这套19寸的RAYS G27显得十分素雅，由于平时驾驶原厂刹车就很够用，所以老姜也只是做了卡钳的改色，这明黄色也算是一个点缀啦； 除了素雅的外观，作为连续十年沃德十佳发动机的VQ37的声浪也是非常动听，为了让这份享受更深一步，老姜改装了ATOZ的排气，这让他沉迷于声浪无法自拔； 再加上碳纤维的前后唇和小鸭尾，以及...沉迷声浪的老姜把排气升级为了全段钛合金排气，这便是老姜的第一次改装的所有；直到有一天在寂静的夜晚享受声浪的老姜被交警拦了下来，原因是有人举报扰民炸街，直到这个时候他才意识到了错误，原来自己成为了当初自己痛恨的“炸街党”； 拆掉了排气的老姜开始更加注意对这台车内在的改变，俗话说得好，百改降为先，一套XYZ的避震让这台车降到了一指的高度； 不满足单纯的外观变化的老姜对整台车的操控也进行了升级，Cusco的全车强化件让他在驾驭这台350匹的后驱车的时候更加得心应手；其实很早老姜就非常非常喜欢气动，在网上看见了深夜永久这个组织后，看见里面帅气的案例，老姜也终于下定决心要付诸行动，贴完了水泥灰的贴膜； 就在这时家中传来了一个不知是喜还是忧的讯息--喜的是爱妻怀上了宝宝，忧的是父母想让他换成更家用商务车；在家庭与爱好之中，老姜还是选择了家庭，也不再在这台车上花费更多心思，甚至做好了出售它的准备；我问过老姜怎么舍得的，他说“突然一下就想通了，车可以晚两年再玩儿，但是现在还是要以事业家庭为主嘛，咱这叫以退为进”，老姜的打趣里面带着一点心酸和不舍，或许，这就是成长吧；也很荣幸作为老姜的好友兼摄影师，可以为他和他的爱车留下这份美好的回忆，下面话不多说，让我们静静欣赏这台VQ37 Q50S的美妙吧～
英菲尼迪g37敞篷版 奥迪a5敞篷版4年左右的二手车分别需要多少钱（纯属问问。给个大概就可以了）
需要看一下公里数和是否出过大事故，大概40万左右。
g37对标日产什么车
首先，单纯比发动机快慢是不能直接比较的，因为变速箱，车重，甚至轮胎轮毂都会有影响。日本方面比Markx350和G37,400米只落后G37一个小尾巴，可以说差距微乎其微。（虽然G37车重几十KG，但是Markx350用的是18寸轮胎，18和17寸应该能抵消一部分车重的差距）
那么国内移植2GR的锐志，普遍比G37要快，大部分实测来看，2GR锐志400米领先G37两个车身没太大问题。理由应该有如下几个：第一，很多老锐志本身车更轻，所以算下来应该比G37轻了将近100KG；第二，齿比方面不同，移植2GR的锐志最终传动比大多比日本的Markx350要小，所以加速更快。
如果拿比较相近的G37和GS350来比，那就很有可比性了。优酷上有个视频，两车加速，400米G37领先将近两个车身。看了一下视频，那款G37是17寸轮毂，GS350 18寸，而且G37重量要轻二三十公斤。这么折算下来，其实两车的动力水平应该是差不多，GS350慢在负载上。
需要特别提醒的是，G37的齿比明显高于GS350，一档6000转G37时速40，GS350一档6000转时速58，二档6000转G37时速将近70，二档6000转GS350的时速则是将近100。懂车的应该知道我说的是什么意思。等于G37一直在以更低的档位，更高的转速压着GS350在跑。
那么如果两车配备的是同样的变速箱，呵呵。。。
所以XX老板说的完全正确，因为GS350扭矩强，所以不需要太高的转速，而G37扭矩弱，只能用转速来弥补。
PS据网友说：“ 某改装厂老板说这个3.5比日产3.7还快 因为最大扭矩比37大 而且2500转就能爆发80%功率”
另外，据英菲论坛上所说，VQ的震动和噪音相比GR系列要大，本人没体验过G25和G37，但同一天试驾过天籁和锐志，明显感觉锐志发动机噪音控制更为优秀。另外我试乘过LS350，确实8GR的声线非常细腻，非常迷人。
请问下，为什么会有人抗议G7峰会
因为峰会讨论的议题没有满足民众的希望和需要。都是全球的最大的工业化国家召开的会议，面对全球化的工业化带来的环境问题、气候问题、消除贫困问题、经济政策的倾斜方向问题、贸易问题、社会公平问题等等都不能令其民众的信服，自然就会有人反对。
自1975年七国集团成立以来，抗议示威一直与峰会“如影随形”。抗议人士认为，只由几个富国的领导人关起门来决定全世界人民的命运是极不公平的。而实际上，这样的会议也未见得能解决什么问题。关于气候环境，反对者认为：气候保护”虽然是峰会的重要议题，但是七国集团仅仅打算搞一个没有约束力的意向声明，不足以拯救全球气候。他们主张缔结全球气候保护条约，并要求工业国家承担更多的责任。而在承担责任方面，是欠缺的。
反对者还认为：为了保护130多名政要的安全，政府要调集上万警力，不仅许多地段的道路要限行，而且会址设在自然保护区也对环境造成压力。还有就是反对全球化的人，他们担心美国的农贸产品会对欧洲形成冲击，打击了欧洲的农业。
七国集团(G7)是八国集团(Group-8，G8)的前身。是主要工业国家会晤和讨论政策的论坛，成员国包括加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国和美国。20世纪70年代初，在第一次石油危机重创西方国家经济后，在法国倡议下，1975年11月，美、日、英、法、德、意六大工业国成立了六国集团，此后，加拿大在次年加入，七国集团(简称G7)就此诞生。1997年俄罗斯的加入使得G7转变为G8。后来俄罗斯因为乌克兰问题退出了。
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