今天我们来看一下卡雷拉杯,以下6个关于卡雷拉杯的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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凝结七十五载荣耀，保时捷亚太赛车运动开启2023赛季征程
对于保时捷亚太赛车运动而言，2023年是充满惊喜和期待的一年，在庆祝保时捷品牌75年赛车运动荣耀之际，亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）也迎来了里程碑式的20周年赛季。就在4月4日，保时捷亚太赛车运动于上海保时捷体验中心召开新闻发布会，公布了2023赛季的诸多亮点。
两大单一品牌赛事续写辉煌
亚洲保时捷卡雷拉杯庆祝开赛20周年
自2003年首次开赛以来，经过20年的成长与发展，亚洲保时捷卡雷拉杯现已成为亚洲首屈一指的单一车型赛事，屹立在区域赛车运动之巅。2023年，杯赛将重返一系列国际赛道，以最振奋人心的赛历纪念开赛20周年。新赛季的揭幕战将在马来西亚雪邦国际赛车场打响，作为杯赛首场比赛的举办地，在这里开启20周年赛季极具纪念意义。随后，杯赛还将陆续造访位于韩国、日本、泰国和新加坡的赛道，并在赛季末重返上海国际赛车场，携手中国保时捷运动杯上演盛大的收官战。
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）表示：“今年杯赛的参赛阵容十分强大，共有来自5个国家和地区的21位车手参赛，其中有13位是经销商车队车手。不仅如此，更有备受车迷喜爱的老将久别后回归，非常期待看到他们与新车手们在赛场上互相切磋。”
中国保时捷运动杯迎接第5个赛季
不断壮大的中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China）也将在今年迎来第5个赛季。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的重要层级，运动杯一经推出便受到赛车运动爱好者的热情推崇，并为他们搭起进入专业赛车运动领域的桥梁。今年，中国保时捷运动杯不仅将赛车运动激情继续传递至宁波、天津、珠海和上海，其驾驶体验项目也再度迎来升级。“赛道初级体验”将着重推出911和Taycan的引导驾驶。而“中国保时捷冲刺挑战赛”则聚焦包括911 GT3 Cup（992款）和718 Cayman GT4 RS Clubsport在内的最新款GT赛车车型，并设置专属的领奖台和奖杯，以及赛季积分榜。
保时捷GT赛道日：赛车运动世界的“入场券”
保时捷GT 赛道日继去年大获成功后再度回归
继2022年首次成功举办后，保时捷GT赛道日（Porsche GT Trackday）将在今年下半年再度回归。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的新层级，保时捷GT赛道日定位在保时捷赛道体验和中国保时捷运动杯之间，是一个专为保时捷GT车型车主打造的独家赛道日平台。凭借纯粹且充分的赛道驾驶，保时捷GT赛道日能够助力他们进一步精湛驾驶技术，尽情享受驾驶保时捷GT量产车型和赛车车型。更多保时捷GT赛道日的活动详情将稍后公布，请持续关注。
致力培养下一代赛车新星
保时捷在致力推动区域内的赛车运动文化发展的同时，持续关注赛车人才的培养。亚洲保时捷卡雷拉杯青年车手人才库面向16至26岁的参赛者开放，并为他们提供包括专业教练指导、媒体培训和体能训练在内的全方位支持。
保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞
另一项人才培养计划是保时捷亚太赛车运动官方车手，该计划于2020年推出，旨在发掘天赋过人的本土青年车手，并帮助他们跻身世界顶级赛事的舞台。保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安补充道：“我们在2020年启动了保时捷亚太赛车运动官方车手计划，作为整体人才培养战略的有力补充。该计划进一步兑现了我们对支持和培养本土赛车人才的承诺。”
保时捷中国市场副总裁乔佳琦
在去年的冠军之夜颁奖典礼上，保时捷亚太赛车运动公布了官方车手叶一飞的2023赛季参赛计划。保时捷中国市场副总裁乔佳琦表示：“作为保时捷亚太赛车运动首位中国官方车手，叶一飞将向世界证明中国车手的雄厚实力。今年，他会与Hertz Team JOTA携手参加整个赛季的世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）。在不久前结束的赛百灵揭幕战中，他与车队成功摘得LMP2组别冠军，成为首位获得世界耐力锦标赛分站冠军的中国车手。”
保时捷963
不仅如此，在传奇的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的100周年之际，叶一飞还将驾驶保时捷963赛车参与Hypercar组别的争夺。除了获得来自世界级专业人士及前冠军车手的指导外，保时捷亚太赛车运动官方车手还会接受针对耐力赛而专门进行的体能训练，以及媒体和品牌方面的培训。通过这个全方位的培训体系，能够帮助官方车手实现全面发展，从而在赛道内外做到从容不迫且自信满满。
亚太客户赛车近况
保时捷亚太赛车运动的客户赛车也将迎来一个精彩且紧凑的新赛季，并在一系列享誉亚洲的赛事中带来惊喜。今年将有两支客户车队参加洲际GT挑战赛（Intercontinental GT Challenge），同时有两支区域内的车队征战斯帕24小时耐力赛（24 Hours of Spa）。保时捷911 GT3 R（992款）将首次亮相GT世界挑战赛亚洲杯（GT World Challenge Asia），11支参赛车队中有10支车队将使用这款新车型。
泰国保时捷冲刺杯
在泰国超级系列赛（Thailand Super Series）期间，保时捷亚太赛车运动将第6次呈现泰国保时捷冲刺杯（Porsche Sprint Trophy Thailand）。届时将有数支车队参与GT4和GT3组别的争夺，相应的参赛车型包括718 Cayman GT4 RS Clubsport 和Cayman GT4 Clubsport、911 GT3 Cup（992款和前代车型）以及911 GT3 R（992款）。
保时捷成为首个加入中国汽车摩托车运动联合会的汽车品牌
一直以来，中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）都是中国赛车运动的灯塔，也是保时捷亚太赛车运动密切合作的伙伴。成为中国汽车摩托车运动联合会的成员，意味着保时捷亚太赛车运动现在可以与上海保时捷体验中心一起为赛车运动爱好者提供赛照培训。这不仅表明了保时捷向着中国赛车运动的核心更进一步，也再次印证了保时捷亚太赛车运动金字塔能够为区域内爱好者提供从入门赛车运动到晋升顶级赛事的完整路径。
虚拟赛事升级回归
中国保时捷赛车电竞挑战赛
继2020年首次举办后，中国保时捷赛车电竞挑战赛（Porsche Esports Challenge China）将在今年携第4个赛季闪耀回归。作为保时捷赛车运动金字塔的延伸，中国保时捷赛车电竞挑战赛旨在为电竞和赛车爱好者提供更多接触保时捷品牌和赛车运动的机会，助力他们圆梦赛车电竞乃至真实的赛车驾驶。中国保时捷赛车电竞挑战赛设有专业组、绅士组和业余组，分别采用iRacing、Assetto Corsa和Gran Turismo 7平台。2023赛季将于五月揭幕并在十月收官。
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暌违八载 亚洲保时捷卡雷拉杯再战韩国灵岩赛道
灵岩。继在马来西亚雪邦国际赛车场成功打响新赛季的揭幕战后，6月2日至4日，亚洲保时捷卡雷拉杯的战火将燃至位于韩国灵岩的国际赛车场，在这条融合赛车运动激情和韩国传统建筑元素的赛道之上呈现第三及第四回合的激烈竞逐。
亚洲保时捷卡雷拉杯于2015年首次亮相韩国国际赛车场
通源赛车的车手罗开罗将在第三及第四回合中继续捍卫领先地位 当亚洲顶级单一车型赛事再次邂逅韩国顶级赛道
拥有丰富法国保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup France）比赛经验的Florian Latorre将再次与一众实力车手展开较量
亚洲保时捷卡雷拉杯首次造访韩国国际赛车场是在八年前的2015赛季。车手范德瑞（Chris van der Drift）在当时连下两城，为其首次夺得年度总冠军奠定了坚实基础。在即将到来的赛事周末，这位如今已三度加冕总冠军头衔的实力车手，将携手上海永达车队回到他熟悉的战场，力图实现在当前积分榜上的跃进。
上海永达车队的范德瑞（Chris van der Drift）将向他在本赛季的首个全场冠军发起冲击
保时捷北京长安&金港车队的周碧煌将全力稳守绅士组榜首
总长5.62公里的韩国国际赛车场出自王牌赛道设计师Hermann Tilke之手，曾举办一级方程式韩国大奖赛。其“半永久半临时”的设计灵感源自街道赛道，能为车手们提供在城市中极速飞驰的感受。赛道共有18个弯道，后半赛段由一系列迷宫般的左、右弯道组成，另外在2号和3号弯之间还有一条长直道，以确保车手在每圈开始前能有足够的加速空间。
当杯赛老友直面新秀车手的挑战
随着亚洲保时捷卡雷拉杯重返国际赛场，更多国际车手也热血回归。时逢杯赛开赛20周年，新老车手齐聚一堂，共同缔造刺激非凡的赛事体验。在雪邦揭幕站的两回合比赛后，通源赛车的车手罗开罗以绝对优势坐上专业车手积分榜的头把交椅。这位中国小将在2022赛季多次登上分站赛的领奖台，最终以摘得年度亚军完成了他的杯赛首秀。本赛季，罗开罗强势回归并向年度总冠军的宝座发起冲击。在第一及第二回合中，他凭借近乎完美的发挥豪取两场比赛的胜利，轻松来到积分榜首位。上海永达车队的范德瑞和首次参加亚洲保时捷卡雷拉杯的美东车队车手Florian Latorre则并列积分榜第二。
通源赛车的新车手臧侃将继续驾驶77号赛车征战绅士组
绅士组方面，来自保时捷北京长安 & 金港车队的周碧煌暂居积分榜榜首。周碧煌在2021赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯，并获得绅士组年度季军。本赛季也是他征战杯赛的第三个赛季。来自通源赛车的臧侃以6分之差紧追其后。在经历几个赛季的中国保时捷运动杯的历练后，臧侃首次参加杯赛，并将以纯熟的驾驶技术迎战一众实力对手。暂列绅士组积分榜第三位的是三届绅士组年度总冠军包金龙。在上个赛季与组别年度冠军失之交臂后，这位杯赛老将势必会为重夺荣耀而全力以赴。
正通车队车手包金龙将向个人第四座绅士组年度冠军奖杯发起冲击
业余组积分榜的争夺也十分激烈。首站过后，宝德企业集团的新秀车手杨若禹领跑组别积分榜。曾先后夺得2021赛季业余组年度总冠军和2022赛季业余组年度亚军的Kiddy World Racing车手Eric Kwong暂列第二。
宝德企业集团的新秀车手杨若禹驾驶22赛车全力备战第三及第四回合
Kiddy World Racing的杯赛老将Eric Kwong驾驶23号赛车备战第三及第四回合
凭借车手罗开罗豪取前两个回合的冠军，通源赛车以50积分傲居保时捷经销商车队积分榜榜首。同时范德瑞和Florian Latorre也以在首站比赛中的出色表现，分别助力上海永达车队和美东车队来到榜单第二和第三名。
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梦回起点 亚洲保时捷卡雷拉杯于雪邦揭开庆祝20周年帷幕
雪邦。3月11日至12日，亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）重返雪邦国际赛车场举办官方试车日，正式开启2023赛季的热血征程，同时揭开庆祝开赛20周年的帷幕。2003年，杯赛首场比赛在这条赛道上激情打响，就此开始了一段传奇旅程。20年间，亚洲保时捷卡雷拉杯不断壮大，更持续推动区域内赛车运动发展。截至目前，杯赛共举办231场比赛，前后吸引来自21个国家和地区的198位车手参赛，已成长为亚洲首屈一指的单一车型赛事。
亚洲保时捷卡雷拉杯重返雪邦揭开庆祝20周年帷幕
亚洲保时捷卡雷拉杯2023赛季官方试车日
新赛季震撼来袭
经历受疫情限制的两个赛季后，亚洲保时捷卡雷拉杯携夺目赛历强势回归，在今年前往多条亚洲顶级赛道开展激烈比拼。官方试车日后，杯赛将率先在雪邦国际赛车场呈现新赛季的前两个回合，之后接连造访韩国国际赛车场、日本铃鹿国际赛道和泰国武里南国际赛车场缔造精彩赛事周末。赛季过半时，杯赛将回到马来西亚的雪邦国际赛车场呈现第九及第十回合，随后在滨海湾赛道再次作为一级方程式新加坡大奖赛（Formula 1 Singapore Grand Prix）的热身赛登场。最后，亚洲保时捷卡雷拉杯将携手中国保时捷运动杯在上海国际赛车场上演盛大收官。
老将申庄驾驶16号赛车
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安先生（Mr. Alexandre Gibot）表示：“随着官方试车日的举行，保时捷亚太赛车运动的新赛季正式启航。在亚洲保时捷卡雷拉杯开赛20周年之际，我们将去到一系列杯赛史上备受欢迎的国际赛道开展速度比拼。与此同时，我们还迎来了数位新车手的加入和老朋友的回归。这个赛季注定将会是有史以来最棒的一个赛季，敬请期待！”
范德瑞（Chris van der Drift）驾驶8号赛车
重返雪邦，梦回起点
在雪邦国际赛车场举办的官方试车日中，由一众老将新兵组成的星光熠熠的参赛阵容亮相赛道，在赛季初抢先引爆亚洲保时捷卡雷拉杯的赛道激情。三届总冠军范德瑞（Chris van der Drift）本赛季代表上海永达车队参赛，赢得杯赛单场冠军次数最多的车手马丁（Martin Ragginger）继续代表保时捷控股车队出征。阔别杯赛三载后，老将申庄再度携手Modena Motorsports车队归来，他也是杯赛史上参赛次数排第三位的车手。新车手的加盟不仅为杯赛注入新鲜血液，更加剧了未来领奖台席位的争夺。在三级方程式（Formula 3）中有出色表现的纳兹姆·阿兹曼（Nazim Azman）与拥有丰富法国保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup France）比赛经验的Florian Latorre，将分别代表Sime Darby Racing Team和美东车队入局专业组。曾在中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China）的中国保时捷冲刺挑战赛（Porsche Sprint Challenge China）中屡获佳绩的通源赛车车手臧侃，本赛季将参加绅士组的竞争。由此，他在保时捷亚太赛车运动金字塔中实现了荣耀进阶，同时也印证了保时捷对培养本土赛车运动文化的承诺。
马丁（Martin Ragginger）的86号赛车
亚洲保时捷卡雷拉杯2023赛季官方试车日
保时捷中国市场副总裁乔佳琦先生表示：“过去两年时间里，有许多新面孔加入亚洲保时捷卡雷拉杯大家庭，除了新车手，还有新的经销商车队和本土车队。不仅如此，我们更一起见证了新冠军的诞生。今年，我们继续迎来11支保时捷中国经销商车队，祝他们取得佳绩。保时捷是‘为梦而驰（Driven by Dreams）’的品牌，每年都有新车手与我们携手追逐和实现赛车梦想。2023年是保时捷品牌成立75周年，也是杯赛开赛20周年，中国保时捷运动杯也将稍后开启第5个赛季的征程。我非常期待这两项赛事的新赛季，也同样期待十月末它们在上海国际赛车场联袂呈现的赛季收官。届时我们将打造有史以来规模最大的赛车运动盛宴！”
亚洲保时捷卡雷拉杯2023赛季官方试车日
亚洲保时捷卡雷拉杯2023赛季官方试车日
保时捷经销商车队积分榜迎史上最强竞争
亚洲保时捷卡雷拉杯在本赛季继续设立保时捷经销商车队积分榜，包括保时捷北京长安&金港车队、上海永达车队、百得利车队、美东车队、EBM Giga Racing、宝德企业集团、通源赛车、捷成车队、上海浦东&外高桥69车队、建发车队、保时捷控股车队、正通车队和Sime Darby Racing Team在内的共13支经销商车队将加入保时捷经销商车队总冠军的激烈争夺之中。
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专访保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安：发力后疫情时代
易车讯 2023年4月4日，上海，易车受邀采访了保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安先生，就保时捷亚太地区赛车运动的发展做出了探讨，以下是采访记录。
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安先生
易车记者：疫情之后，许多欧洲车手会来到亚洲比赛，而许多亚洲车手也会去欧洲寻求更多挑战，这会推动亚洲赛车运动的发展吗？ 季博安：我想会的。我们有来自亚太地区的客户车队将参加洲际GT挑战赛，与此同时在GT世界挑战赛里，我们也有来自厂队车手和工程师加盟GT世界挑战赛亚洲杯。我觉得这是个非常健康的体系，让一些欧洲的资源来到亚洲，同时我们也有亚洲的客户去参加国际赛事。这不只是关乎车队或者车手本身，也关乎赛车运动的发展。
有一个很好的例子就是叶一飞，一飞是中国车手，他14岁就搬到欧洲，在那里参加卡丁车和单座赛车的比赛。现在我们很自豪能有一位中国车手参加世界耐力锦标赛，驾驶保时捷963为全场冠军而战。大家都知道，一飞和周冠宇是现在中国赛车运动的两颗闪亮的新星，他们其实也反应了中国赛车运动的发展。不仅在中国有越来越多的赛事，我们的中国车手也在国际赛事中大放光彩。
易车记者：亚洲保时捷卡雷拉杯在圈内很有名，但对公众来说可能没有那么熟悉。会有更多举措吸引公众参与到这项赛事中吗？例如给他们送票、网络直播（补充：国内在官方公众号、微博和官方会有直播），或者设置赛道日来进行宣传？ 季博安：像你刚刚提到的，过去三年里线下赛事活动筹办比较复杂，有准入限制。对于如何提高关注度，我认为有两种方式，像亚洲保时捷卡雷拉杯这样赛事可以与世界顶级赛事同期举行，例如F1，我们计划今年的新加坡站将重返F1作为热身赛事，我相信这对未来提升关注度会有所帮助。我们与F1签订了接下来8年的合同，这很重要。当你看到F1受欢迎程度的同时，杯赛也将从中收获关注度。不知道你有没有关注上周末的大奖赛，我是通过电视看的，但我想说的是我从未见过墨尔本有那么多人，太神奇了，所以我认为围绕F1去做一些推广是有必要的。另外我觉得Netflix也有一定贡献，扩大了F1的受众群，开始让越来越多的女性群体和年轻群体关注F1，所以我认为F1目前有非常大的粉丝基础和非常高的关注度，相信杯赛能从中受益。
另一个是今年十月末，亚洲保时捷卡雷拉杯和中国保时捷运动杯将一起在上海国际赛车场举办赛季收官，同期还会举办尽享跑车日活动，这个精彩纷呈的赛事周末也一定会帮助提高赛事的知名度。自2019年以来，我们将首次开放看台。对我而言，很期待十月底能在围场和看台上看到人们来观赛。无论是推广赛事还是赛车运动，这将达到双赢的效果。
易车记者：对于业余车手来说，进入亚洲保时捷卡雷拉杯的最佳途径是什么？未来是否有其他方式加入杯赛？ 季博安：我们有保时捷亚太赛车运动金字塔能够提供一个从入门赛车运动到晋升顶级赛事的完整路径。如果你从未驾驶过任何跑车，欢迎来到上海保时捷体验中心，在这里体验人生中第一次驾驶双门跑车。之后，如果你想要更多提升，想到更多赛道上去发掘你的跑车的更多潜能，可以来参加保时捷赛道体验。再之后，如果想精进驾驶技术，可以选择来保时捷GT赛道日，通过这个平台可以有更充分的赛道驾驶练习和时间，为日后参赛做准备。当你已经准备好参加比赛了，可以先带着你的双门跑车来中国保时捷运动杯参加一些公路车的项目，之后如果准备好开赛车了，可以从中国保时捷冲刺挑战赛开始。经过前面一些平台的磨炼后，你就能进入亚洲保时捷卡雷拉杯了。所以这背后是有一个为任何想要开始赛车运动旅程的人提供的完整晋升路径。
从上海保时捷体验中心，到F1新加坡大奖赛期间在亚洲保时捷卡雷拉杯竞逐。当然这不是一夜之间就能全部完成的，需要一步一步提高。2019年我们推出了中国保时捷运动杯，我们看到有越来越多的客户从公路车的保时捷圈速挑战中脱颖而出，进而驾驶GT赛车进入中国保时捷冲刺挑战赛当中。像我刚刚上午提到的，我非常确信在保时捷圈速挑战赛中也有很多赛车人才。当人们对赛车运动还不熟悉时，就很难了解这项运动或是开启赛车运动生涯。现在我们有保时捷亚太赛车运动金字塔这个完整的晋升路径，可以助力他们实现从入门到进入亚洲保时捷卡雷拉杯的华丽蜕变。
易车记者：从金字塔底层开始到进入亚洲保时捷卡雷拉杯，会付出多少成本？ 季博安：至少要比F1的成本低，我几年前看到过从卡丁车开始到F1的晋升路径，可能是数百万欧元。对我们而言，其实很难给你一个具体的数字，但可以给你一些参考，例如到亚洲保时捷卡雷拉杯，包括运营在内的一个赛季的费用大概是300万到350万人民币。中国保时捷冲刺挑战赛的成本会更低些，因为比赛场次少，参赛费和运输成本也会相对低一些，整个赛季下来大概150万。如果从保时捷体验中心到第一个亚洲保时捷卡雷拉杯赛季的话，整体大约5到6百万，但这只是个粗估的数字，并不准确。
记者：保时捷最近公布了财报，从2022年的财报中可以发现，保时捷在华取得了非常好的成绩，中国继续成为保时捷全球最大的单一市场。这是否可以证明赛车运动为销量提供了一些帮助？还是说保时捷在华销量让保时捷赛车运动产生了非常大的影响力，无论是中国范围内还是亚太市场。 季博安：这是个很好的问题。保时捷和赛车运动密不可分，但与销量不是直接互相推动的关系。赛车运动根植在保时捷品牌的DNA之中，从品牌诞生至今，75年来保时捷一直投身赛车运动，从未间断过在赛道上的拼搏，我也相信我们会一直这样做下去。的确，赛车运动也需要经济方面的支持和投资，所以当有良好的市场销量表现时，某些程度上我们开展和推动赛车运动方面的活动也会更容易。不管是赛车运动还是公路车的销量，整体来说都是健康的循环。赛车运动是品牌的核心，始终助力品牌的发展，而品牌发展也会有助于赛车运动的发展，两者是相辅相成的，不能分割。
记者：中国市场是相对全球来说没有那么传统的市场，因为从汽车诞生开始，赛车推动路车的销量是根深蒂固的传统，但国内市场可以看到并非如此。是否可以说明保时捷通过非常传统的销售或营销模式打破了中国的模式，改变了大家的想法，把他们引向关注赛车运动，从而与销售联系起来？ 季博安：的确，我们必须要正视欧洲和中国的赛车运动历史，我们跟他们差了将近50年。全球第一场F1大奖赛是1950年在银石赛道举办的，而F1中国大奖赛2004年才在上海举办，这中间的差距我们要直视。同时我们也要想办法缩短其中的差距，我也相信我们能够很快迎头赶上。我本人到中国已经有8年时间了，我亲眼见证了中国赛车运动的快速发展。保时捷致力推动赛车运动发展，不管是帮助保时捷本身的品牌形象，还是帮助国内的汽车行业，都有一定的推动作用。
过去几年我们在中国也取得许多里程碑式的成就，比如2019年我们开始举办中国保时捷运动杯，为赛车运动爱好者和客户搭建起进入赛车运动世界的桥梁，让更多人接触并喜爱赛车运动；2021年保时捷亚太赛车贸易有限公司正式揭牌成立，为中国的赛车客户提供更多购车便利，消费者可以直接通过人民币购买保时捷赛车及相关服务；再到刚刚公布的，今年我们很荣幸成为中国汽车摩托车运动联合会的成员，由此可以开始为赛车运动爱好者提供赛照培训，也让我们有更多的可能性推广赛车运动和赛车文化。同时我们也坚信，我们做的这些事情能够帮助产品的销售，因为购买保时捷的产品不单单买了这辆车，也买了背后的品牌底蕴和体验。
记者：看到今年亚洲保时捷卡雷拉杯的赛历，只有一站在国内上海，今年变得更国际化了，可以谈谈吗？ 季博安：过去三年我们在赛历上遇到了许多挑战，尤其是去年，我们调整了数版赛历。现在一切都过去了，能够重回一系列国际赛道对我们来说很重要。今年我们会回到上海国际赛车场收官，希望2024赛季的揭幕战能如往常一样在4月初和F1同期举行。今年亚洲保时捷卡雷拉杯和中国保时捷运动杯将一起收官，同期还有尽享跑车日，这种形式我很喜欢。同时我也希望未来能有机会让揭幕战与F1同期举办，收官战与WEC同期举办。很希望未来WEC能来中国。在WEC Hypercar组别，有很多OEM参与其中，而中国又是OEM的重要市场。期待未来能在上海或其他国内赛道看到WEC的比赛。特别是我们也很关注这项赛事，因为叶一飞正在参赛，非常希望以后能有机会让他主场作战。对我个人而言也很期待WEC，保时捷和法拉利之间的对决有50年都没发生过了，所以非常特别。随着这些重量级比赛和F1回到中国举行，我认为这将有助于赛车运动行业的进一步发展。
记者：澳门格兰披治大赛车将迎来70届庆典，我记得60周年的时候亚洲保时捷卡雷拉杯有参与其中，甚至Sébastien Loeb也有参赛。我很惊讶今年赛历里没有澳门，你会感到遗憾吗或是有什么其他的安排？ 季博安：澳门对保时捷来说一直是个特别的地方。其实我们制定今年赛历的时候，一切都还没有100%确定，但我们必须要向前推进。很遗憾亚洲保时捷卡雷拉杯将不会去澳门，但我们对未来保持开放的态度。就像我说的澳门是非常重要的，相信我们之后会携强大阵容回归，有911 GT3 R参加澳门GT杯，还有厂队的车手，甚至有可能会有厂队的额外支持。我们很想赢下澳门，我们已经很多次接近胜利了，所以我们很想去澳门，也一定会去。
记者：所以确定亚洲保时捷卡雷拉杯不会去澳门了？ 季博安：亚洲保时捷卡雷拉杯不会去澳门，但我们会有911 GT3 R参赛，具体计划将在今年晚些时候公布。我认为到时候会有一些有趣的车手组合。我们会去澳门，但不是杯赛。对于未来，我们还是保持开放的态度。
成都车展豪车馆，三款豪车SUV车型亮眼
所谓车展最吸引人的当属豪车馆，国际知名豪华品牌云集，携带旗下重磅车型登场，为消费者带来一场视觉盛宴。成都车展，最受期待的当属9号馆，这也是当之无愧的豪车馆，各款超跑豪车，价值不菲。今天我们就来看一看9号馆里到底有什么宝贝，让没能去现场的朋友一饱眼福！ SUV市场的火热让超跑品牌都眼红，纷纷投身该领域，兰博基尼就推出了这款名为Urus的性能野兽。超豪华SUV领域再添一员大将，不说别的，这个4.0L/V8双涡轮增压的发动机的确是令人垂涎欲滴，百公里加速仅为3.6S，可以说是目前最快的SUV之一了。 兰博基尼都有了SUV，超豪华品牌宾利怎么能无动于衷呢？这次车展宾利添越Bentayga再次登场，虽然是一辆SUV，仍然难掩它奢华的气息。不过，V8发动机和独特的声浪会提醒你它不容小觑的性能。 兰博基尼Urus，宾利添越V8之后，玛莎拉蒂的秘密武器也亮相了，这款名为Trofeo的SUV，是Levante的高性能版本，3.9S破百，峰值扭矩730牛米，标配22寸大尺寸轮毂，发动机隆起的线条和碳纤维部件的大量使用，都证明了这款车强悍的性能。 兰博基尼Aventador S， Aventador S外观上有了不少的改进，更具侵略性，空气动力学性能更强。在重新调校的车辆悬架配合下驾驶操控体验更强。兰博基尼除了Urus兰博基尼还带了Aventador S和Huracán敞篷版登场。 宾利慕尚，这个矩阵式的大灯想两颗闪闪发亮的钻石，令人挪不开目光。宝石黑的车身颜色更显庄严霸气，据悉该车的轴距还增加了250mm，这空间打滚睡觉都没问题了。 玛莎拉蒂的传祺赛车MC12。这款车的大名如雷贯耳，曾经称霸世界超级跑车锦标赛，摘得无数冠军头衔，也是Trofeo车型灵感的来源。这款保时捷911 GT3 RS是品牌为了庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立15周年发布的特别版本，基于911 Carrera车型打造而来，车身加了不少拉花，青蛙眼大灯依旧引人注目。
非诚勿扰有个人男的说有价值一个亿的布加迪威龙跑车，到最后是假的。 请问这个人是谁了
交友节目首度打假， 嘉宾身份首度遭遇质疑愤然离场，这是发生在四川卫视《窈窕蜀女》录制现场的真实一幕。来自西安的24岁男嘉宾庞晓杰自称是位德籍职业赛车手，拥有上亿的资产，包括法拉利，兰博基尼，和价值8000多万的限量版布加迪威龙跑车，但在他自述的光环背后却疑点重重：在德生活12年却不会一句德语，自称保时捷卡雷拉杯职业车手在网上却查不到任何资料，自称德籍华人却持有中国身份证！现场的嘉宾没有被他的光环所蒙蔽，经过无数次的狡辩之后，男嘉宾庞晓杰愤然离场，节目录制一度中断。最后在第二现场，男嘉宾终于敞开心扉。 《非诚勿扰》百度网盘高清免费资源在线观看：链接：https：//pan.baidu.com/s/1t_SgfK6W912PCMrA1p5WMg ?pwd=te8m 提取码：te8m
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