今天我们来看一下奔驰c200论坛,以下6个关于奔驰c200论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奔驰c200评价怎么样
1.这款进口奔驰c300coupe的评价还可以，操控性好，动力表现也不错：1。
2.时尚和外观更加高贵，新的前脸更加动感，防刮漆是外观的一大亮点；2.内饰做工精细，音响效果不错，但有网友反映其配置略低于同级车；3.车内空间特别是后排空间小，后备箱不错；4.操控性能是奔驰c级的一大亮点：方向盘很轻；变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地性好，但胎噪太大；刹车灵敏，悬挂智能系统软硬兼施，高速转弯的人基本不倾斜，驾驶舒适；5.动力不错，加速强劲，但是油门有点重，胎噪比较大。
3.在奔驰系统中算是比较省油的一款，但是在市区行驶的时候油耗比较大。
2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受
最近新肺炎猖狂，出不了门，早就想发个帖，一直没弄。最近终于空了，突然想起这个事，开了两年多了，还是和大家分享下吧。希望能和C车主朋友交流用车感受及经验，能给C 的准车主一些参考帮助。 当时看车准备买个20多万的，看过蒙迪欧，迈腾，蒙迪欧我有个哥的公司给蒙迪欧做过外壳配件，蒙迪欧的做工被他否决了，也就没考虑了，看来迈腾，当时看的2.0高功率的次顶配，感觉很不错，但包牌要27万多，看了高配看配置低点的轮毂和内饰怎么看都不顺眼了，后来考虑直接看BBA。在网上了解了下，第二天看了奔驰C后也没准备看宝马3和奥迪A4了，那段时间忙，有一个月时间没去关注，后来7月底定的车，说的10月20日前提车，也就定了。 当时也考虑过宝马，但接受不了当时的机械手刹，外观看起还可以，但不是那么惊艳。奥迪也是在网上了解的，看起便宜好几万，但同配置也不见比奔驰便宜好多，而且车型太多，外观看起也比较中庸，除了灯好看，对于我这种有选择困难症的，不想考虑太多。这里插一句，一年多后到现在，没事翻翻论坛什么的，看见A4的45型优惠下来和我当时买这个奔奔差不多，如果当时是那个价或许我就选A4了，2.0高功率四驱，还是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是1.5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个1.5的心头还是有点别扭。 当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。 优点：颜值，内外颜值都喜欢，怀挡用习惯了还是觉得香，方便。加速上S和S+的话还是给力。 缺点：刚买那一年多，减速432时，顿挫，特别是踩刹车在某个力度上减速时顿挫还比较严重。现在感觉没那么明显了。冷车启动发动机噪音，特别时在地库，早上启动后下车听到那声音，真的很不舒服，那拖拉机声真的和它的颜值不匹配。 说了那么多，还是分享点图片边看边描述吧。
喜欢的视角！
等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的前脸。
等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的屁股。
刚买的时候，10公里点了复位，总里程也500多点，油耗11个多，还是差不多。几乎在城里跑的。
新开工的工地，刚平整出来的路，去压实一下。车牌P的，请勿对号入座[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
打开车门透透气！
打开的屁股还是好看！
后座通风口，像大家说的那样，的确像一个外星人。
当时看车时，坐进车内第一眼就看上这个内饰，就像一见钟情那样，反正看起舒服，喜欢。
中控屏幕还是感觉有点小，总尺寸不变，边框窄点，屏幕大点就更好看一点了，不过我也没准备换，能用将就用。
用了大概四五个月的时候，出了次事故，自动驻车自动撞了的，具体我以前的一个帖子说过，所以那个自动驻车就是个鸡叻，使用需谨慎。
目前网上好多都在黑奔驰，说什么车标值十万什么的，这样不好那样不好。我觉得毛病缺点肯定有，但有时太激进，就是在歪曲事实了。如果车标真的值十万，愿意买的也愿意，至少我目前开过蒙迪欧，迈腾，帕沙特（都是朋友的，都是买成20多万），行驶质感还是有明显区别，整体外观和内饰的质感还是有区别。别人看法或许和我不一样，但要我选我还是宁愿多花10万买奔C。不过论车内空间的话奔驰还真的比不上那几个车。不过对我来说，后排也很少坐人。所以不是那么在意。
第一次看见摩托车跑高速。这条高速路我有几个月经常跑，路况也特别熟，所以有一次试了下，最高跑到210了，前面有弯道了，也就松油了，油门还没踩到底，但也不敢加速了，安全第一。之所以我敢上两百，还是因为路况熟，前面有没有沉降不均，有没有弯道什么的都很清楚了，路况不熟我是不敢的。网上那些动不动就跑180、200多那些大神别喷我，我胆小。曾经有次跑高速，有个地方桥头接头处整体有点下沉，我大概160左右，上桥那一瞬间，感觉车都完全颠起来了，幸好方向盘抓的紧，反正是吓安逸了！开了十年车了，反正是胆子越开越小。
这段路是个快速通道，有几个月天天跑这条路，也经常跑120，那段时间没有测速，熟悉过后这段路最高跑过180多。有一段路况好，两边都没岔路口，路上没车才拉了下高速，提速还是可以。路不熟千万别快，总的来说还是慢点好，跑了几个月看到几次事故了，都是跑太快，都还比较严重，所以我还是小心翼翼的。
关于油耗，怎么说呢？总结一下，我开高速的话一般6.3到6.5 。城里如果不堵车正常8点几，但一般都在9-10个油，堵车的话经常14-15个也是经常的事。我觉得开国道和快速通道最省油，最低我开过40多公里显示5.7的油耗。感觉经济油耗还是80左右，60-80最省油，个人直觉。这个和开车习惯也有关，在城里同样的路况我爸开基本要比我多一两个油。目前表显是8.1有一万多公里没还原了，主要是最近几个月在城里开的多，而且下午基本是高峰期，早上上班早没啥车10几公里，一般7-8个油，晚上回去12-15个油。 有一次我加满油特意算了下，表显是8.1，第二次加满油的升数和两次加油间的里程数计算了下是8.6-8.7之间，说明这个表可能还是有点水分。上面说的都是看的表显，不是计算的哈!实际应该多点。也只算了那一次，具体多好多也不是很清楚。
开了近两年半了，也很少给他照相，有次和朋友约起在河边洗车，感觉风景不错，才给他留了几张影。背景上河对面那个桥就是上班经常跑的那个快速路。
这个河河床还是挺宽的。
老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家里也有人开，没人开的时候有时我也在开，一直没卖。买奔驰或许还是带点自己的小情怀，旧车车标是个圆面五星锥锥，买那车的时候我就想第二个车一定要少两个锥锥。虽然是小奔，还是算实现理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
开了两年多，没加装任何东西，也没改装过，对那些兴趣不是很大吧，就交车时加了个行车记录仪，脚垫和电尾门。总的来说，给我的感觉是加速肯给油还是来劲，平时也经常用S和S+模式，踩到过6000多转，保持在3000-4000转开起还是给力，持续的推背感还是有的。减震有点硬，过坑和马路牙子或不是太平整的路面感觉不好，不过在平整的泊油路面上过弯感觉支撑还是可以。油耗的话看使用习惯，一半城市道路一半高速的话基本平均8个多。可变转向过弯掉头还是轻松，这个可以。座椅的话后排座椅还是偏短，对腿部的支撑还是不够。头两年说顿挫严重和起步咚一声的问题，刚买的那一年多点有点顿挫，起步有咚的一声，但不像网友说的那么明显，一年多过后顿挫不明显了，也没有咚的声音了。也不知道什么原因，反正没有这些问题了最好。 关于这个车，各方面的好与不好也看和什么车比，每个人审美观也不一样，所以看法也不一样，万事没绝对。对我来说，整车的品控，整车的质感在这个价位，加上自己喜欢的外观和内饰，加上这个车标，如果像好多网友说的这个奔驰标值十万的话，我只想说，我觉得我赚了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！ 也不知道从什么地方说起，如果要说的话，两年多的体会也太多，平时也经常开别人的车，也有过对比，还是喜欢逛论坛，看别人的心得体会。如有疑问或心得，欢迎留言，乐意和大家分享。
奔驰c200怎么样
如果你有5.2万的预算，你愿意买一辆二手进口奔驰C200吗？
可能很多人都没有想到。预算5万多，也许你只想买一辆入门级的国产小型SUV，或者是几年车龄的二手捷达、朗逸。不要把眼光放在进口奔驰的水平上。
但其实市场上还是可以淘到宝贝的。再往前追溯10多年，奔驰在中国还没有合资，奔驰的车都是进口的。就连入门级的奔驰c级车都是德国进口的。当然，那时候能花40万买进口奔驰的人，非富即贵。
比如这辆奔驰C200K，2006年上牌，车龄15年，里程14万多公里。值得入手吗？
首先，这是一辆经典的“花生灯”奔驰。前脸的设计一度让各大汽车品牌争相模仿，比如第一款进入中国的现代索纳塔就模仿了它。车尾明显保持了和那个时代奔驰S级一样的设计理念。所以在那个年代，人们把所有的奔驰汽车都叫做“大本钟”。
其次，采用1.8L机械增压发动机，配备5AT自动变速箱。百公里加速仅9秒，最高时速超过230公里，但百公里油耗仅8L左右。在那个年代，这种力量只有豪车才能拥有。
配置方面，虽然是2006款，但是有10个安全气囊，胎压监测，定速巡航，前后雷达，遥控钥匙等驾驶设备。
并且在舒适性配置方面，拥有带加热的真皮座椅、座椅记忆、真皮多功能方向盘、电动天窗、后排空可调出风口、蓝牙电话、8扬声器音响、自动防炫目后视镜、外后视镜加热/电动折叠、后风挡遮阳帘、自动隔断空和后排出风口。
总体来说，你从配置上根本感受不到它的年代距离。无论是驾驶配置还是舒适性配置，都高于现在很多车。1.8L机械增压发动机的动力和油耗也非常喜人。所以从价格上看，5.2万的价格还是很靠谱的，因为同期奔驰c的价格在8万左右。
不过需要注意的是，到2021年车龄刚好15年，也就是说在北京，你每半年要进行一次排放检测，符合国三排放标准才能继续上路。好在这款车当年进口的时候就达到了欧四标准。你能从它开始吗？建议找专业机构检查车况。
百万购车补贴
家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告
奔驰，1871年成立，距今已有快150年的历史，作为汽车的发明者，自然而然是一个很有深度的品牌。logo三叉星象征着好运，这样一家历史悠久的汽车公司，自然会吸引许多的车迷和消费者。 说来惭愧，拿到驾照有一段时间了，也摸过许多品牌的车，还没碰过奔驰的车，借着朋友的朋友自购车的机会，我借来试了试。用自己的感受，来和大家讨论一下这款车
来自朋友的朋友[色]
我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流） 动力：这款奔驰是老款的C200车型，最大功率184马力的2.0发动机 匹配9速手自一体变速箱。 动态部分：
本人就不出镜了[调皮]
驾驶部分，这台车拥有ECO经济，Comfort舒适，Sport运动以及Sport+模式，在不同模式下，发动机响应，油门响应，刹车以及方向盘感觉都不太一样，整体的风格也不尽相同，车辆反应的风格完全不一样。 我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段。 先说ECO，整体反应很慢，似乎总是要延迟那么一段时间，换挡的速度也没那么快。 Sport和Sport+模式就不一样了，响应似乎有些神经质，属于很敏感的一个状态，但是可以体会到更加畅快的驾驶感受，同时方向盘的精准度会进一步提升，如果加入换挡拨片，同样会更加刺激，而Sport+模式会更加激进，同时会让人很兴奋。（弱弱的说一下，我这位朋友日常开的居然是Sport+模式，女生啊！魔鬼[冷汗]） 最后Comfort模式，就是完全适中的一个状态，舒适，同样动力不差，完全胜任山城的路况。 注意到一个细节是，不管是哪个模式，这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速，在这种稳定下，动力的响应自然会很畅快。 在最后需要小小的吐槽一个点：在所有模式下方向盘太重了，不管是原地转向还是动态变道和转向，虽然回馈性很好，但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重，还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准，但是后段却稍微有点迟钝。不知道各位车友有没有感受到。
请大家安全驾驶哟[坏笑]
悬架方面，奔驰C在这方面的表现中规中矩，还稍微有那么一点优秀[坏笑]，在常规路面上过滤的很干净，，在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸（被压烂了），整体处理的很干净，但是如果在减速带这种级别的颠簸中，后段的减震就差强人意了， 总结下来，这台车动态很舒服，Autohold实用（这个给赞！），地板式油门踏板才上午比较舒服，可以直接搭在上面，不会疲劳。这台车属于那种可以给你更多的舒适，同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。 外观： 外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一，始终感觉这代的奔驰特别会设计。
这是运动型前脸
前脸有那种优雅范儿的感觉，家族式的设计（小S级嘛），虽然没有使用立标，（其实实话实说，我更喜欢立标版，感觉会有更多的“高级感”），但是这台车还是拥有很优雅的感觉，同时感觉非常有气势。
车灯同样是这台车的点睛之笔，LED的灯头布局就很整齐美观，两个独立可调的透镜以及动态大灯，实用性也不错。
作为长轴版，侧面轴距虽然达到了2.92米，但是不会感觉特别长的感觉，在驾驶感受中也没有那种感受，从感官和主观不会感觉车很长。 同时车身线条非常流畅。
尾部同样是奔驰经典的设计，优雅，饱满，视觉效果，一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看。
极具辨识度，几百颗灯泡点亮后确实很惊艳。 总结下来，2015年到现在，这台车的外形设计始终不会过时，虽然没有太多了杀气，但是拥有十足的气势，小S的名号确实不是白来的。 内饰 内饰在氛围这块做得很不错，中控台采用皮质包裹，大面积铝制饰板和木纹饰板装饰，用暗色调的风格装饰着这台车，另外，木纹的纹理处理很细致，从某种程度上来说，细节非常优秀，打孔的真皮方向盘握感饱满舒服，仪表盘显示很清晰，但是稍微有点单调，但是这样的布局很经典。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围。
内饰
布局非常舒服，但是稍微单一的仪表盘。
整个门板和中控台包裹都几乎采用软质的材料以及金属材质的按钮，都是细心的体现。
各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。
还是那句话，奔驰在设计方面做的非常优秀，不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大，让我感觉至少不会非常难受，同样的我还有一种非常喜欢的感觉。
7英寸的小屏幕Comand系统，功能虽是完备，但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能，整体还是相当的不错，而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异。 空间
我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力，但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗。
后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。
值得称赞的是这台车还带有氛围灯 再来说一下这台车的前排座椅，前排座椅的包裹感，属于上佳的表现，腿托，8向（好像是）调节座椅，坐起来还是很舒服。 后排座椅显得稍微有些平直，但是胜在皮质用料做得非常好，还是属于一个相对比较舒服的表现，中间的凸起有点高，后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好。
总结一下这台奔驰C级，它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶，他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现。 它的动力表现是给我一种非常轻快（当然除了它的方向盘），同样很平顺的一个感受。 在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游，还是一个挺不错的选择。 想问问各位论坛朋友，对于这台车，你们怎么看？ 欢迎交流！
【车主点评:奔驰C200驾控体验】
#选车理由 当时看了很多车，包括BBA，预算不超过35万，看了很多车，最后决定买C级，无论内饰还是外观，都最符合我的菜，开了三年，也做了一些小改装。 #最满意 最满意的是它的操控，这是我第一次开后轮驱动涡轮增压的车，总的来说，这操控还是比较优秀，转向掉头，感觉很轻松，在我试驾的时候，我就爱上了这台车的操控，所以最后决定买它。 #最不满意 偶尔有一些小毛病，雨刮器角度有问题，刮不干净，车门三个月有异响，去4S店修了一下，其他都还好，整体来说奔驰的质量还不错。 #空间 标准版后排空间确实有点小，当时为了操控没有选加长版 #外观 外观非常帅气，大大的奔驰logo，豪华感十足，买它一个原因就是外观，辨识度很高，不看logo也知道是奔驰。 #内饰 瑞士方面比同级别的其他车要好，刚提车的时候一味有些大，奔驰的怀挡特别舒服。 #动力 动力方面我比较满意，涡轮介入有半秒延迟。开运动模式，还能爽一下。 #操控 操控和驾驶感是我买这辆车的另一个原因，如果你没有试过奔驰c级，一定要去4S店试驾一下。这种驾控愉悦感表述不出来。 #舒适性 舒适性方面座椅很舒服，夏天注意不热，冬天不冷，隔音效果稍微差一点。 #油耗 油耗方面主要在市区，所以九个油还算满意，毕竟不能跟日系车比。
一汽大众CC和北汽奔驰C200到底选哪个啊？选择困难症了？
挑花眼了挑花眼了 买cc的还是穷，奔驰c顶配近四十万，优惠极少，cc顶配多少，再说维修保养，一般上班族维修保养的起吗，坏个大灯修死你 俺没钱，年入五十万也就买个3系，开的爽，品牌硬就行，5系我就不敢想了，说我***就说吧，我就不买5系 没买的人还真不了解，北奔的质量做工就配不上奔驰车标，还有奔驰保养真不是贵一点点的，买了你就知道，这级别比大众差太多，奔驰分两种，一种北京奔驰，一种进口奔驰 A43系都是一样的运动外形，你意思你开个五菱宏光哈弗h6之类的***丝车比奔驰看着爷们呗？还九成后悔，你先买得起再说吧 楼主多大年纪，如果平时老老实实开车，不超速，CC挺好。如果是个躁动青年，必须宝马。纵置后驱和横置前驱完全两个概念。我今天破了自己在市内的记录，广渠路202，公交车见了我都不敢出站。 奔驰c的底盘结构和地盘用料绝对和大众mqb平台不是一个等级。高出很多。车声做工细节用料都不一汽大众强不少。发动机变速箱奔驰更先进。买车为了啥？就为了那个无框车门？cc2.0高功率落地30左右。奔驰c200标轴落地也是30个左右。同为30万。奔驰有时更明显。买车是性价比的。不是说光看外观和电子配件。**地盘车身才是关键好嘛。我有买cc的钱。我会毫不犹豫买c200。维护费贵点估计你也能承受。不否认cc好看。但是mqb平台的大众真的偷工减料至极。 那又如何，看着就是比你好看，至少大众开出去就是这个价位，三十万的bba开出去？没钱还非要装个有钱人的样子，谁不知道你的车二三十万？换来的是人家的鄙视。 奔驰c200开了有半年吧！c200的内饰、做工、底牌扎实度、舒适度都要比CC好…但c200发动机噪音大，后期维修保养费用高……新款CC顶配车型配置要比c200强很多……而且无框车门CC很‘美’这个很关键！如果现在我个人选还是买CC虽然我年龄49岁了！一句话就是喜欢CC！ @2019
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