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奥迪r8好吗（奥迪r8值得入手吗）
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奥迪R8的制动系统好不好
新款奥迪R8将配备米其林领航运动杯2。奥迪R8是德国汽车制造商奥迪于2006年推出的中置发动机双座跑车，最高时速330km/h，奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。它基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传统理念的完美设计。强大的V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空车架结构，赋予了奥迪R8出色的动力性能以及在赛道和高速公路上的出色表现。
制动测试方面，奥迪R8的制动姿态相当不错，碳陶瓷制动系统工作非常稳定。相对的弱点在于这个全新的PZERO轮胎，毕竟太薄了。奥迪R8通过了5次制动测试，最短制动成绩36.33米，最长制动成绩37.62米，平均制动距离37.13米。这个结果对于超跑来说非常一般。
奥迪r8怎么样
很不错了，良好的操控和拉风的外形，虽说是四驱，但是前后轮的动力分配为30:70，也就是说前轮最多分配到30％的动力，所以操控很好，不像保时捷911的RR布局，一般人都驾驭不了。外形也相当拉风，尤其是敞篷的，那真叫一个帅。动力也不错，5.2V10的动力已经很强劲了，采用的是兰博基尼盖拉多的发动机，由于兰博基尼是奥迪的子品牌，也是奥迪的利润来源，为了不合兰博基尼发生冲突，马力调教的小些，但是依然也强劲，话说过来，在中国这种地方，就算动力再强劲也无用武之地，所以R8蛮不错了。
如何评价奥迪R8?
奥迪R8——中置发动机、全时四驱、全铝车身』
●奥迪首款中置发动机车型，拥有众多赛车基因
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。
奥迪R8这款车的使用体验如何？
我周围的很多朋友一直嘲笑我在赛道上开车时没有正确地走线，找不到适当的加速和刹车。在他们的印象中，我每次上赛道都会腐烂。而且今天我终于找回了自信。因为这次在上海国际赛车场驾驶了新的奥迪R8高性能版本。标配碳陶瓷刹车系统，我完全不用担心线路、加速和刹车。同样，如果给你这样的车和赛道，你也可以快速驾驶它！新奥迪R8高性能版本变得更漂亮、更智能、更人性化。对于一辆超跑，这种评价似乎离题了，而奥迪R8却是这种超跑。具备一切都需要具备的先进技术和空气动力学技术，同时在你使用的时候，这些技术不会成为你的负担。
它们都以最简单的形式出现在你眼前，可以到达你的指尖，没有丝毫的不便。不满的声音也可能来自这里，它实际上是没有改变的外形轮廓。一辆售价超过250万韩元的超行驶，人们多少有点新奇或想看看攻击力。目前拥有610Ps的奥迪R8高性能版本有了不小的飞跃。动力使人不能再质疑其超主身份，但其实力远超过这一马力数值。搭载Quattro全时4驱动器系统意味着奥迪R8高性能版本具有更高的局限性和对驾驶员的宽容，可以更自由地控制这款610Ps马力。
在开始体验全赛道之前，试驾教练们将上海国际赛车场的赛道分为多个科目，让体验者熟悉赛道和车辆。我很好奇所有这些610Ps动力在新的奥迪R8高性能板上会是什么体验。直到试驾教练用地板油猛踢自己和我和整个车，我开始发现超跑的视野差异带来的好处之一。在同一时间内，从你前面和两边疾驰而过的路面信息越少，不安感就会越低。如果R8的腰线更低，挡风玻璃面积更大，刚才那只脚加速的话，瞬间就会头晕。回到车上时，教练正准备以80公里/h以上的速度弯曲。我下意识地想拉着头上的把手，但不是。坐在副驾上的乘客除了拧门把手外，只能依靠座位的包裹性来固定自己。那也没用。
我先向右踢然后再向左踢。当我用右脚把油门踩到底时，我的心理比坐在副驾座上好多了。这个R8大喊大叫，同时车身已经像线下箭一样突出来了，这是奥迪历史上最快的量产车。再夸张的加速表达也是理所当然的。没来得及看时速有多猛，坐在副驾驶上的教练已经提醒我第一个刹车即将到来。从维修区出发，体验整个赛道时，发现想以低速控制奥迪R8高性能版本的加速器和位置转换并不容易。好像明显的临界点，临界点以下的一切都是不温不火的。踩在这一点上时，突然下降的突然挫折伴随着车身猛地向前冲，扰动的车里的人紧张。
奥迪R8好吗？
当然好！奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。
奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6？
奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。而如今却因销量不佳等原因面临停产的境况，可谓是泯然众人矣。
奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系的，从去年的4月份到今年的3月份，奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆，而在美国市场上，奥迪r8的销量同样遇冷，同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位，而奥迪r8则完全不见踪影。这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。
为什么没人买奥迪r8？不可否认，赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重，但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀，轮性能相比同级对手中表现并不出众。而且从r8诞生以来就一直背负着质疑，“换壳兰博基尼”、“跑不过GTr”、“不如买911”等。
考虑到奥迪r8将近200万的售价，在中国，开奥迪r8的一般都是一些年轻的富二代或高薪阶层人士，说白了就是消费群体比较小众。跑车的超强的动力性和操作性从来就不是中国消费的主流诉求，自然就不奇怪奥迪r8会在中国遇冷。连法拉利这样的超跑大亨都要谋求在SUV领域的发展，说明超跑在中国混的并不怎样。
另一方面，奥迪r8虽然沦落到没人卖的的原因也是因为品牌影响力的问题，虽然r8的赛车血统是毋庸置疑的，但在跑车界，人们更愿意青睐像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这类传奇品牌，奥迪则给人们留下的印象不多，顶多是一家豪华车制造商。
在奥迪r8之前，其实已经有一个反面例子了，那就是在2014年停产的奔驰AMGSLS。作为一款为数不多的鸥翼门跑车，搭载6.2V8发动机、最大马力631，奔驰AMGSLS确实一条十足的“猛兽”，但300-400万的售价让人望而止步，再加上受众群体小，没有跑车文化支撑，最后只能留下背影。
反面案例是奔驰AMGSLS，而正面的案例当属保时捷，与奥迪不同的是，保时捷的赛车血统由来已久，从来没有人会质疑保时捷在超跑界的地位。无论是911系列还是Boxster，保时捷的跑车在国际上的销量一直是名利前茅的。为什么保时捷的超跑和奥迪的差距这么大呢？
其实，除了我们上面所说的超跑文化，还有就是保时捷降低了自身的准入门槛，用“平民超跑”来形容保时捷的跑车最好不过了。
超跑：奥迪R8为何停产
超跑：奥迪R8为何停产？ 性能 奥迪R8的动力系统非常强大，搭载了一台V10发动机，在保证动力的同时还有很好的油耗表现。具体参数如下： - 最大功率：540马力 - 最大扭矩：540 N·m - 最高时速：330km/h - 加速：0-100km/h只需3.6秒 特点 奥迪R8的设计非常独特，一直以来都是跑车领域的代表之一。以下是奥迪R8的几个特点： - 外观：奥迪R8的外观设计极具科技感，加上流线型的车身，非常美观。 - 内饰：奥迪R8的内饰设计非常简洁，注重驾驶员的乘坐体验。 - 性能：作为豪华跑车，奥迪R8的性能表现非常出色，加速和最高时速都非常高。 历史背景 奥迪R8是奥迪公司2006年推出的一款豪华跑车。在推出后，奥迪R8曾经获得了很多奖项和荣誉，也在赛车领域赢得了不少的荣誉。奥迪R8是奥迪公司有史以来第一款量产车型。 奥迪R8的主要竞争对手包括保时捷911、阿斯顿马丁Vantage、法拉利488 GTB、兰博基尼Huracan等。 据报道，奥迪公司在2018年宣布停产奥迪R8，主要原因是奥迪公司想要专注于电动汽车的发展，而奥迪R8作为一款传统燃油车型，已经不符合奥迪公司的未来发展战略。 对R8评价 奥迪R8在车友心目中的地位非常高，因为它是一款非常经典的豪华跑车。由于其出色的性能和独特的设计，奥迪R8一直受到车迷们的喜爱，并成为了豪华跑车领域的代表之一。 作为一款豪华跑车，奥迪R8的表现可以说是非常出色的。它搭载了一台高性能的V10引擎，并采用了全轮驱动系统和双离合变速器，这些技术的应用使得奥迪R8在动力性能上拥有非常强劲的表现。同时，它的悬挂系统和底盘调校也非常出色，能够提供良好的操控性和驾驶体验。 奥迪R8还拥有非常独特的外观设计和豪华的内饰设计，符合豪华跑车的高端定位。不过，奥迪R8的售价较高，部分消费者可能会因为价格过高而望而却步。
奥迪r8多少钱（奥迪r8二手多少钱）
奥迪r8多少钱
奥迪R82021款是一款奥迪旗下的跑车，其官方指导价为2288800元-2323800元。我们以奥迪R8的入门版本2021款V10Coupeperformance为例，据了解，目前在温州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是49221元，再加上商业保险64004元，以及其他必要花费208399元，最后的首付款就是686640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好2561203元，这个价格你觉得如何呢？
奥迪R8前脸显得非常运动，搭配网状中网，整体看上去比较动感。
奥迪R82021款V10Coupeperformance内饰给人一种非常年轻的感觉，整体造型可圈可点。同时，该车，标配了胎压报警、发动机启停技术、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，奥迪R8配备了5.2LV10发动机，发动机最大功率为456kw，峰值扭矩为570牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗13.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双横臂式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合，同时采用了中置四驱的驱动形式。
总的来说，奥迪R8的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
奥迪R8超级跑车如何
奥迪R8,作为奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,以其突破传统的设计和卓越的性能,成为了汽车界的无敌战士。基于兰博基尼Gallardo的开发平台,奥迪R8融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验、技术和创新设计,将驾驶者带入了创新之路的终极驰骋。
奥迪R8的强劲动力性能源于其搭载的V8和V10发动机。这些发动机的咆哮声和扣人心弦的加速能力让人无法抗拒,为驾驶者带来了极致的驾驶体验。而全时四轮驱动系统则保证了奥迪R8在各种路况下的稳定性和可靠性,让驾驶者能够充分释放出超级跑车的潜力。
奥迪R8还采用了奥迪全铝车身空间框架结构,这项技术的运用使得车身更加轻量化且具备出色的刚性和安全性能。这不仅提升了操控性能,还为驾驶者提供了更高的驾驶安全性,让他们能够毫无顾忌地享受速度和激情。
无论是在赛道上还是公路上，奥迪R8都展现出了其卓越的表现。它不仅仅是一辆超级跑车，更是奥迪对于汽车设计和性能极致追求的结晶。奥迪R8将驾驶者带入一个全新的驾驶境界，让他们感受到速度、力量和自由的完美融合。
总之,奥迪R8是超级跑车中的无敌战士,以其创新之路的终极驰骋和无与伦比的性能成为了汽车界的焦点。它向世人展示了奥迪在设计、技术和性能方面的精湛造诣,无论是在赛道上的竞速还是公路上的驰骋,奥迪R8都是无可比拟的存在。
奥迪rs7和r8哪个快
奥迪rs7和r8相比较r8更快。
奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。
强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
奥迪r8外观设计介绍
外观方面，奥迪R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。
在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。奥迪R8的中网设计使用黑色塑料条代替了原来的银色镀铬饰条，车前大灯经过重新设计，横状的L型设计日间行车灯比现款更加犀利。
奥迪R8是什么车
奥迪R8（奥迪R8）是一款中置引擎双座跑车。该车由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，最高时速可达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超跑。该车基于兰博基尼盖拉多的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中突破传统概念的经验、技术和完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空间框架结构，赋予奥迪R8在赛道和公路上出色的动力性能和出众的现象。
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