今天我们来看一下索纳塔混动版,以下6个关于索纳塔混动版的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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索纳塔9油电混合动力
随着新能源汽车的逐渐强大发展，很多朋友基本上都开始了解新能源汽车的存在了！同时，我们也让朋友们看到了我国新能源汽车制造的技术水平，新能源汽车已经成功获得国家补贴政策的支持。所以今天，边肖汽车就简单为朋友们介绍一款功能强大的车型，那就是索纳塔9油电混合动力。
索纳塔9混动:外形
索塔纳现代插电式混合动力汽车基于第九代索纳塔打造，外观与国内即将上市的车型保持一致。新车的充电口位于左前翼子板边缘，配有蓝色衍生标识。同时在尾部标有混动标识，突出与普通版的区别。现代索九新车内饰延续了普通动力车型的设计风格。通过改变外观细节，索纳塔混动版的阻力系数降至0.25，低于丰田凯美瑞双引擎的0.27。
索纳塔9混动版:内饰
内饰方面，新款现代索纳塔Nine混动版的内饰设计与普通版基本一致，因为混动版增加了电池组，从而占据了必要的行李厢空，其行李厢容积为430升，比普通版少了80升。配置方面，全景天窗、车道保持、电子手刹、自动驻车等配置基本没有缺席。此外，该车还提供多种驾驶模式选择。
索纳塔9混合动力:动力
动力方面，混动系统由最大功率115kW、最大扭矩189Nm的2.0升直喷发动机和最大功率38kW、最大扭矩205Nm的电机组成。传动系统为混合动力专用6速自动变速箱，提供手动换挡模式。
看完边肖汽车的简介，你对索纳塔9混合动力有必要的了解吗？那么，你喜欢今天边肖汽车为朋友们介绍的索纳塔9混合动力汽车车型吗？汽车边肖认为这款新能源汽车的外形设计还是很不错的，非常时尚自信。最后，希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。
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现代索纳塔9混动怎么样
北京现代索9混动版蛮好的，环保：1、随着国内经济高速发展，生态环境日益恶化，节能环保的新能源市场需求越来越大。基于对北京现代品牌和产品品质的信任，首汽集团率先采购第九代索纳塔混动版车型1000台，与北京现代联手开启了倡导绿色出行的新征程，堪称行业新能源合作的一大成功典范。据悉，未来，双方将继续加大在新能源领域的合作，更好地服务于首都市民，为北京的蓝天做出应有贡献；2、第九代索纳塔混动版还提供了更高的产品可靠性和稳定性，其跛行功能可以在电机或离合器故障时，依靠发动机或电机单一动力系统驱动车辆行驶一段时间，为驾乘者提供更周全的保障。同时，第九代索纳塔混动版采用了更先进的锂电池作为核心部件，不仅能效更高、整体质量更轻，且使用寿命更长、温度适应范围更广，远离乘座仓的电池组设计和51%高强度钢车身，以及ASCC\/LDWS等智能安全系统的搭载，将为乘客提供贴心的安全保障；3、以第九代索纳塔混动版的正式面市为起点，北京现代创造蓝色未来的“新能源战略-NEW计划”也正式拉开帷幕。一直以来，北京现代致力于为用户打造更高品质和更加绿色环保的汽车生活方式。此次获得采购大单，印证了市场对北京现代十四年匠心品质和在新能源领域领先性的认可。未来随着更多新能源车型的推出，北京现代将逐渐发展成为一家以新能源技术为支撑的绿色环保型汽车企业，继续为国内的绿色发展贡献力量。百万购车补贴
索纳塔9混动版启动不了了没反应
您是想问索纳塔9混动版启动不了没反应怎么办吗？更换电瓶。
索纳塔9混动版启动不了的直接原因可能是因为电瓶亏电，无法正常打火启动，可以去汽车维修厂直接进行更换原车型号的电瓶。
索纳塔9混合动力是现代插电式混合动力车基于第九代索纳塔打造的，混动系统由最大功率达到115kW。
索纳塔混动原理是什么?
索纳塔混动原理：1、在混动系统方面，第九代索纳塔混动版采用了Nu2.0GDi发动机+永久磁铁式电机马达组成；2、其中发动机最大输出功率可达115kW，峰值扭矩达到了189N·m，纯电驱动状态下的续航速度最高可达120km\/h，并可实现4.8L\/100km的超低燃油消耗，节油率高达36%；3、由于用固体电解质代替了液体电解质，与液态锂离子电池相比，聚合物锂离子电池具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点，因此可以用铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而可以改善整个电池的比容量；4、锂离子电池具有塑形灵活的特性，具有更高的质量比能量（3倍于MH-Ni电池）、电化学稳定窗口宽、完美的安全可靠性、更长循环寿命、容量损失少、体积利用率高，缺点是相应这类电池会比较昂贵。
索纳塔九混动版跑滴滴怎么样
您好，很高兴能为您解答！混动车首先是油电混动，油电混动的车有好处，是因为先用电后用油，相对于纯耗油的车来讲，您这个是相对于比较节省的，所以混动车跑滴滴是能够挣钱得，如果您还想节省一点，就需要多注意电量的消耗，做到及时充电，这样能够赚得更多钱。您好，很高兴能为您解答！混动车首先是油电混动，油电混动的车有好处，是因为先用电后用油，相对于纯耗油的车来讲，您这个是相对于比较节省的，所以混动车跑滴滴是能够挣钱得，如果您还想节省一点，就需要多注意电量的消耗，做到及时充电，这样能够赚得更多钱。
汽车的最低速度是多少钱
说到混合动力汽车，相信很多消费者都不陌生。经过多年的发展，混动技术已经非常成熟，尤其是丰田，更早的开始研发混动技术。其混动车型的稳定性得到了市场的验证，获得了用户的良好口碑。目前纯电动汽车的发展才刚刚兴起，续航里程还不能满足用户的需求，充电问题在一些中小城市还没有得到很好的解决，所以用户在使用过程中还是有一定的局限性。所以在这个过渡时期，成熟的油电混合动力技术还是不错的选择。近两年，b级车市场涌现出大量非插电式混合动力汽车。今天砖叔就为大家梳理一下，总有一款适合你！
推荐理由:凯美瑞在消费者心目中一直是一个稳重温和的形象，没有特色，但也没有缺点。但新一代凯美瑞彻底颠覆了这一形象，外观和内饰设计更加激进，全新的TNGA架构技术先进，中庸不再是凯美瑞的标签。作为较早涉足混动技术的车企，丰田的混动技术经过多年的发展已经非常成熟，其可靠性也得到了市场的检验。凯美瑞双擎搭载的2.5L自然吸气发动机热效率达到了惊人的41%，是目前世界最好的水平。在电动机的配合下，通过实测，凯美瑞双擎加速时间为8.23秒，百公里油耗为4.6L/100km，可以说是动力与节能兼备。
缺点:很多车主反映凯美瑞隔音一般，还有提升空间空。
推荐理由:本田研发的这套混合动力系统名为i-MMD，由一台2.0L阿特金森循环发动机、两台电机、动力控制单元和锂电池组组成。行驶过程中的动力输出主要依靠发电机，发动机只起辅助作用。与丰田混合动力技术不同，i-MMD没有行星齿轮组，因此车辆可以由各个动力输出单元直接驱动。由于发电机的特性，搭载i-MMD混合动力系统的雅阁拥有很快的动态响应速度和非常线性的动力输出。发动机只会在中高速行驶时直接驱动车辆，较低的转速对节油也有很大帮助。在之前的雅阁锐界和混动极限挑战赛中，砖叔的全油雅阁混动车型跑出了2100公里，实力强劲。第十代雅阁混动版将于今年第三季度上市，新车将搭载第三代i-MMD混动系统。如果消费者不急于用车，他们可以等到新的混合动力车型推出后再做决定。
缺点:隔音差是本田的老问题。据实测，雅阁锐混动在中高速行驶时噪音控制一般。
推荐理由:君威一直以跑车自居，GS系列的强大实力令人印象深刻。这两年通用集团在混动技术上持续发力，君威也推出了混动车型。君威搭载了通用汽车研发的HEV模块化电驱动系统，该系统由一台1.8L发动机、两台电机和一个电池组组成，每个动力单元的动力分配由两个行星齿轮组和两个离合器控制。这套系统主要由电力驱动，发动机更多时候起到充电的作用。君威和其他混动车型一样，起步和低速行驶都采用电力驱动，动力响应快，加速平稳。深踩油门时，由电机和发动机共同驱动，保证动力充足。据实测，君威混动版百公里油耗为5.2L/100km，表现不错。
缺点:作为2017年上市的车型，君威并没有全系配备全景天窗，很多车主对此不满。
推荐理由:韩系车一直以性价比高著称。虽然它们在技术上没有那么先进，但它们比皮革更好，更耐用。现代作为韩系车的代表品牌，这两年也在技术上有所进步，推出混动车型，引入中国。这款车是第九代索纳塔混动版。索纳塔的混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、电机和电池组组成。电机放在发动机和变速箱之间，发动机和电机的动力由变速箱集成输出。索纳塔混动版和其他混动车型一样，起步动力响应迅速，动力输出平顺。深踩油门时，发动机介入速度一般，相信是出于驾驶舒适性和零部件寿命的考虑。
缺点:有车主反映索纳塔的中央扶手箱较小，隔音方面还有提升空间空。
推荐理由:蒙迪欧有一张流行的“马丁脸”，外观时尚动感。混动蒙迪欧的混动系统由2.0L发动机、电动机和电池组组成。同级别混动车动力参数一般，但油耗较低。据实测，蒙迪欧油耗可低至5L/100km，成绩优异。此外，车内出色的隔音效果和出色的底盘调校也让蒙迪欧拥有了很高的驾驶品质和厚重的感觉。
缺点:蒙迪欧动力在同级别混动车中较弱，有车主反馈蒙迪欧内饰有异响。
推荐理由:作为“蓝色吉利行动”战略的首款混动车型，博瑞GE散发着科技与运动的气息。博瑞GE的MHEV轻度混合动力系统由48V BSG电机配合1.5T发动机运行。与其他几款推荐车型不同，博瑞GE的这套混动系统不能在纯电动模式下运行。发电机的作用是降低发动机的负荷，从而降低油耗。当车速大于50km/h时，只要松开油门踏板，发动机就会主动停止，轻踩油门，发动机就会立刻被电机拖动启动，重新开始工作。值得一提的是，发动机频繁的启停并不会引起车内明显的震动和噪音，如果不是刻意去感受，基本可以忽略。
缺点:由于电池侵占，很多车主表示博瑞GE的后备箱空空间太小，实用性一般。
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