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世界杯当红球星座驾大揭秘：梅西、C罗都开了什么车？
梅西是本届世界杯的焦点之一。在小组赛中出场两次，帮助阿根廷3:1战胜乌拉圭获得了小组第一出线。梅西是世界足坛公认的足球巨星，他的能力也得到了全世界的认可，他的影响力远远超出了足球范畴，他是足球上最好的运动员之一，也是足坛历史上最伟大的球员之一。而梅西的座驾是一辆宝马i8 Sports的轿跑车型。
C罗,2010年加盟尤文图斯，效力至今，个人最高荣誉是2010世界足球先生,2014年8月11日C罗当选为英国足球先生。2015年5月31日皇马宣布C罗成为新任队长。C罗的座驾也是比较低调的，只有一辆 SUV,并且还是一辆 SUV加敞篷跑车！C罗拥有一辆梅赛德斯奔驰 S级6座 SUV,价值950万英镑。该车型出自奔驰 E级，也是目前最受欢迎的车型之一 。
C罗在世界杯上表现出色，他不但代表葡萄牙队出场16次打入10球，还助攻8次，率领葡萄牙队夺得8场冠军，成为本届世界杯上第一个拿到世界杯冠军的英格兰。而作为国家队队长,C罗也多次得到来自世界各地球迷的祝福。在赛场上，他也是铁血豪迈，不愧为足球界最具统治力的球星之一。因此许多人都对C罗情有独钟。
当然,C罗也有着自己的座驾：奔驰G63!这款越野车自问世以来便受到众多汽车爱好者的喜爱，这款车型是奔驰针对 G级越野车打造的全路况越野平台车型。G63以其强劲的动力、强劲的越野性能而闻名。在比赛中能保证速度在100 km/h以上不被对手超越（最大时速可达250 km/h);在恶劣路况下依然能够保持良好的性能输出和稳定性。
富豪新玩法！C罗每次晒车都不一样，集齐所有大牌，最便宜7位数
就在不久前，葡萄牙球星C罗更新了个人的INS账号平台，晒出了一张自己和豪车劳斯劳斯的合照，从照片中的可以看出，“总裁”身穿一件蓝色西服，搭配了一双白色运动鞋，造型可谓相当潇洒。 C罗还给这张INS照片配上了一段简短的文案：“决定日。”此前有报道表明，尤文图斯正在推进和C罗的续约谈判，不知道的言下之意是什么？ 事实上，C罗在两个月前刚刚豪掷850万英镑（约合7600万人民币），购入了一辆布加迪为纪念100周年而打造的Centodieci，要知道这款车全球限量10台，其中有一辆就被C罗抢购了。 其实，C罗作为足坛总收入最早突破10亿美元大关的超级巨星，买车买房买表已经习以为常了，甚至包括豪华游艇和私人飞机，C罗也都揽入怀中，几乎这个世界上找不到C罗想买却买不到的东西。 之前按照《太阳报》的说法，光是C罗车库里就停放着至少有10台豪车，从奔驰到布加迪，从兰博基尼到劳斯莱斯，从法拉利到迈凯伦，最便宜的都是7位数，简直是眼花缭乱。 就连小孩子们的玩具，都是这些百万甚至千万级的大家伙，之前C罗晒出一张双胞胎孩子在宾利超跑里面攀爬的照片，不得不让人感叹：有钱人的世界我们不懂！而且细心的球迷应该可以发现，C罗几乎每一次晒车都不一样，这或许就是富豪们的“新玩法”！
C罗到底多有钱？豪车值1.5亿，个人资产曝光，够买30个国足
休赛期，C罗非常忙，又领奖又秀恩爱，挣来的钱不花留着过年吗？不过C罗在生意场上并非一帆风顺，“钱难挣屎难吃”的道理世界通用，最近他的生意就被自己的姐姐搞砸了。 C罗在生意场上的摊子铺得很大，触角伸到了地产、服饰、 科技 、金融等领域，逐步构建起自己的商业帝国，但C罗还要在绿茵场上拼杀，所以很多生意交给了自己人打点，但也并不是每个人都擅长做生意，比如他姐姐，硬是把弟弟的服装店开到全部倒闭。 不过，有钱人之所以生意上广撒网也是为了分摊风险，服装店业务停摆并不影响C罗的基本生活，他仍然是“富人”。一直有人好奇，像C罗这种级别的球员到底有多有钱，2022年了，他的个人资产是多少呢？《太阳报》给你答案。 据悉，C罗目前的个人资产已经达到了3.73亿英镑，约合人民币32亿！光是家里的豪车就值1.5亿人民币，贫穷限制想象，难怪能包下迪拜塔为女友乔治娜庆生。 除了生意场和代言之外，保持了十余年的运动生涯以及高薪也为C罗带来了持续稳定的收入，“死工资”虽然比生意和代言来钱慢，但却能证明C罗的价值。 全天下可能没有比“收房租”更美的差事了，C罗就是如此。遍布世界各地的房产为他带来了巨额外快，这不最近，他位于都灵的豪宅就找到了租户，正是尤文8000万高价前来的弗拉霍维奇。巧合的是，他接过的正是C罗留下的7号球衣。 32亿人民币，能买些什么呢？能买大概150套北京四合院、3个姆巴佩以及将近30个国足，国足的全队身价为1430万英镑（约合1.2亿人民币）……
C罗藏车大展示：各类豪车价值超1.5亿，堆满车库，就像开名车展
近期，C罗女友乔治娜参加一期电视节目，带领摄制组参观他们的豪宅时，球迷们才有机会真正了解一下超级球星C罗令人难以置信的豪车收藏库。下面大家就随我一起去看一看吧。 为了拍摄自己的纪录片《我是乔治娜》，乔治娜带着 Netflix 的摄像组来到了他们位于马德里价值 500 万英镑的豪宅。虽然C罗早已经离开了皇马，但是并没有卖掉这座住宅，偶尔到马德里的时候还会在这里居住休闲。 这里是C罗最主要的 汽车 收藏场所，车库的地面就像镜子一样特别平滑，能够清清楚楚看到映出的人影。可以看出，虽然C罗很少过来，但是车库维护良好，在刻意营造的浅色灯光下，显得非常高档奢华。 一进车库，就能看到停放整齐的一排排名车，其中最外侧的就是C罗价值200万英镑的布加迪威龙，旁边是 价值 50万英镑的法拉利 599 GTO，再里面则是价值 75万英镑的迈凯轮塞纳。 最里面排列的是两台劳斯莱斯，一辆是价值30万英镑的 劳斯莱斯库里南，另一辆被它挡住的则是更昂贵的劳斯莱斯幻影双门轿跑车，价值50万英镑。 在车库的另一侧，则是 另一辆布加迪威龙（价值150 万英镑）、一辆白色梅赛德斯-奔驰 S65 AMG（价值20 万英镑）、一辆橙色迈凯伦 MP4-12C（价值22 万英镑）、一辆兰博基尼 Aventador（价值27 万英镑）、还有梅赛德斯-Wagon Brabus（价值60 万英镑）--这辆车是C罗给乔治娜的礼物，让她平时买菜用！ 这并不是C罗这所豪宅的全部收藏，在远离车库的位置，还能够看到另外三辆车，包括一辆银色法拉利、一辆梅赛德斯 AMG GLE 63 和另一辆用于日常使用的黑色奔驰。 根据估计，C罗仅仅马德里豪宅中收藏的 汽车 ，价值就超过了1700万英镑，大约价值1.5亿人民币 。 然而，这些车并不是C罗的全部豪车。作为世界上最优秀的球员之一，C罗对于饮食方面有着严格的要求，向来按照职业球员的标准约束自己，但是对名车的收藏方面却从来没有停止过。 据悉，C罗在2020年购买了价值850 万英镑的限量版布加迪 Centodieci，这是超级富豪都很难买到的真正豪车，因为它在全世界只有 10 辆。对于任何豪车收藏爱好者来说，拥有一辆布加迪 Centodieci都是值得骄傲的事情。 除此之外，去年夏天C罗回到曼联之后，立刻购买了一辆价值25万英镑的豪华宾利飞驰，并且在英国还陆续购买了一辆兰博基尼 Urus 和一辆雪佛兰 Camaro（这是他收藏中最便宜的车，价值4万英镑）。 看到这里，我只能说：虽然和大多数人一样，C罗一次只能驾驶一辆车……但是他的车是真多啊！超级球星就是超级球星，太有钱啦！
c罗资产有多少个亿
C罗拥有净资产31亿元。
对于C罗目前的净资产，该报透露，这位36岁的前皇家马德里和尤文图斯前锋被认为拥有大约三点六三亿英镑（363m）的净资产。如果按照最新的汇率计算，三点六三亿英镑约合31亿元人民币。
C罗目前拥有多辆豪车，从一点四万英镑的奔驰到850万英镑的布加迪跑车，可谓琳琅满目。《太阳报》写道，C罗拥有三辆布加迪，其中最著名的是价值850万英镑的布加迪黑夜之声。据悉，该车全球只有10辆。
C罗35岁生日时，女友乔治娜送了他一辆价值60万英镑的奔驰G旅行车作为生日礼物。C罗还有一辆劳斯莱斯作为前往曼联卡灵顿训练场的替补代步车。此外，C罗还有一辆价值25万英镑的宾利飞驰Spur，他通常会开车去训练。另外还有一辆梅赛德斯奔驰C220，这真是微不足道。
《太阳报》撰文称，C罗的“房地产投资组合”总价值超过2300万英镑，去年C罗在马德拉购置了一幢四层楼高的房子。在那里，C罗可以和他的女友乔治娜以及他们未来的四个孩子在屋顶的游泳池里游泳。现在C罗可以一边凝视着大海，一边想象着在明年夏天降生的双胞胎。2003年从葡萄牙体育加盟曼联后，C罗花了300万英镑买了一座豪宅——包括室内游泳池、电影院、蒸汽房、健身房和按摩浴缸。此外，C罗又在自己的住房库里增加了一套纽约公寓和诸多文体界明星做邻居。
比宝马有档次，豪车中的“C罗
在豪车家族族谱里，奔驰C和奥迪A4L算是入门级的豪车，而宝马5系和奔驰E级这种算是主流豪华车车型。 但是档次和保时捷以及玛莎拉蒂相比那还是差一点的，作为100-200万之间的超一线豪华车，保时捷和玛莎拉蒂算是这个区间的主流，今天我们就讲讲经常出现于各大电视剧，和足球巨星C罗有着同样代号的玛莎拉蒂总裁。 跑车基因玛莎拉蒂与生俱来，玛莎拉蒂总裁的跑车基因要比保时捷帕拉梅拉的风味更重，这也导致了玛莎拉蒂总裁在内饰上更加粗狂简单，和自己的超豪华车定位有些不符。如果把帕拉梅拉和总裁放在一起，内饰一笔高低立见，这也是为何玛莎拉蒂的影响力和保时捷差距越来越大的一个原因。 毕竟，现在能买得起总裁、帕拉梅拉的多数都不是年轻人，尤其是百万+级的定位，很多都是女孩子开，见到不少帕拉梅拉车主都是女车主，而且年龄偏大。可以看出，隶属于大众集团旗下的保时捷显然更懂市场趋向。除了能跑，还得有商务范的内饰即豪华。 玛莎拉蒂总裁全系标配V6发动机，低功率版350马力，高功率版430马力，匹配8AT变速箱起售价140.58万，这要比保时捷的帕拉梅拉高出不少，这也是影响总裁销量的一个原因。 让吉卜力和帕拉梅拉去比，档次显然低一些，用总裁去比，档次差不多，价格又多了不少，这就是玛莎拉蒂的尴尬所在。从颜值上讲，几乎所有人对玛莎拉蒂的前脸和三叉戟都给予褒扬，但是对于尾灯和内饰，却难以得到和前脸匹配的评价。 虽然近些年玛莎拉蒂一直不断努力改善内饰豪华性，玛莎拉蒂很多版本的车型内饰采用高级穿孔皮革，Pieno Fiore天然皮革或Zegna丝绸内饰，但一些都需要加装费。对于百万+级市场，选装的潮流正在暗退，这种个性化打造的年代也不会持续多久。所以整体布局的改善，相对于选装是更明智的选择。 玛莎拉蒂想要跑赢保时捷，这一点从推出莱万特SUV就可以看出。但是莱万特上市以后的表现，和卡宴相比差距悬殊。毕竟卡宴已经占领了超一线SUV领域，成为了霸主玛莎拉蒂想要颠覆保时捷在该细分领域的一哥地位非常难。 玛莎拉蒂的SUV和保时捷相比，依然是在颜值和内饰上都有差距。这种差距不能解决，玛莎拉蒂的劣势会更加大，看看近些年保时捷的颜值改观，可以说尾部灯带的加入，让保时捷的颜值领先又高了玛莎拉蒂一个档次。 玛莎拉蒂想要赶超保时捷，首先就要在尾部造型上进行大刀阔斧的改革。这种廉价的尾部造型真心是拉低了玛莎拉蒂的整体颜值。玛莎拉蒂的优势越来越少，拿什么去匹敌保时捷呢？而从后市场讲，保时捷的市场保有量越来越大，维修成本、保值率、认可度都形成了良性循环链，而玛莎拉蒂却越来越边缘化。
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