今天我们来看一下降价车,以下6个关于降价车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2023年度降价车含金量排行前10
2023年度降价车含金量排行前10
长安深蓝SL03
（17.19～69.69万）
长安深蓝SL03作为这个品牌的第一款车型，去年一经发布就吸引了众人的眼球。内饰也是这款车的亮点之一，实体按键的取消让整个内饰显得简洁时尚，这也使得向日葵大屏兼具了多种功能，科技实用。最近这款车有着2万左右的优惠。
福特电马（24.99～34.99万）
作为福特转电代表车型，这款车在国内上市以来的一直不温不火，竞争力略显不足。
性能和操控是福特电马的最大优势，百公里加速最快能达到3.65秒，配合精准的指向，操控非常舒服。
目前此款车也是有着4万左右的巨大优惠。
丰田RAV4（17.58～26.08万）
丰田RAV4作为一款非常经典的紧凑型SUV，整款车对于国人的研究还是相当到位，方正硬朗的外观，宽敞明亮的空间，优秀的节油性能每一点都是大众所需要的。
这款车最近2.5万左右的优惠还是非常具有诱惑力。
智己L7（33.88～57.88万）
智己L7这款车目前的销量还是比较惨淡，但是这不能掩盖这款车的优秀品质。
就光前后混合轮胎的构造就可以打败一众车企，再配合四轮的转向功能和前双叉臂式独立悬架，后多连杆的独立悬架，也是让整车的驾控体验非常优秀。
目前这辆车也有优惠幅度，外观看，这车还不错。
蔚来ET7（45.8～53.6万）
作为一款豪华的中大型电车，蔚来ET7在豪华的营造上还是非常的到位。
其独一无二的换电电服务也让你在后期的用车中感受到蔚来带给你的方便和快捷。
目前ET7有着一些优惠。
特斯拉Model 3（22.99～32.99万）
作为电车的全球领导品牌，特斯拉Model3在国内的销售表现一直非常稳定，自从在上海建设了超级工厂之后，在价格方面特斯拉也是不断地给我们带来惊喜。
可以说特斯拉的每一次降价都会给新能源市场带来冲击，相比上次的价格，目前最高3.6万的优惠让这辆车的性价比也是进一步提高。
欧拉好猫（12.98～17.10万）
欧拉好猫的自身定位非常精准，其可爱的仿生造型，高级精致的内饰还有其不大的车身，让很多女性朋友欲罢不能。
这款车的配置也是比较丰富，360全景影像，ORA-Pilot的L2级辅助驾驶系统，无线充电，快充功能等。
目前这款车有着2万多点的优惠，对于想要入手的女士们可以赶紧行动了。
理想ONE（34.98万）
理想ONE作为一款新能源汽车的先锋产品，上市以来深受广大消费者的喜爱。
其增程式的动力模式使其续航能力能达到1080KM，并且这个车还能上到绿牌，对一些有限号的城市还是非常友好的。目前这辆车有一定的优惠，对舒适，多座，续航有要求的消费者可以去考虑一下它。
极氪001（30～40.30万）
理想ONE作为一款新能源汽车的先锋产品，上市以来深受广大消费者的喜爱。
其增程式的动力模式使其续航能力能达到1080KM，并且这个车还能上到绿牌，对一些有限号的城市还是非常友好的。目前这辆车有一定的优惠，对舒适，多座，续航有要求的消费者可以去考虑一下它。
日产轩逸（9.98～17.49万）
日产轩逸一直霸占着紧凑型轿车销量榜的前列。
同级别而言它的空间较大，座椅也如大沙发一样舒适，整个乘坐体验比同级别其他车要高出一个级别。并且它的CVT变速箱和耐用的发动机在后期保养中也是能节省一笔费用。
目前2万多的优惠也是让此车的竞争力进一步提高。
降价汽车值得购买吗
降价是汽车市场常有的事，有些降价几千，有些降价几万，而越冷门或销量越差的车，降价的幅度就越大。那么降价汽车值得购买吗？
在4s店购车时，即便是降价汽车也是非常值得购买的。
而有些车型之所以降价，主要是因为有部分的车型是属于旧型的车辆，在新车上市之后车辆价格就会降下来，开启促销活动；不仅是为了能够吸引人气，也是为了能够让旧车进行出售；以特价车的方式出售三个月以上没有售出的汽车，可以清理库存。
当然在购买降价汽车的时候，也有可能是因为堆积太久的库存急于清空，放置的时间就会比较久，那么厂家就会对该车辆进行降价，以及折扣来尽快售出。主要是为了方便促销的方式，一般4s店是比较靠谱的，当然不排除在运输途中出现损坏导致的质损车辆，根据自己的需求来决定是否购买。
盘点7款降价车
买车的时候我们总怕吃亏，顾虑自己比别人买的贵，除了货比三家多走走多看看之外，也要留意网上的一些动态，比如有些车型常年终端打折降价，但是如果你不了解，进店可能就会被套路，这里就有7款，如果你不知道这次一定要记住了。
别克英朗
曾经英朗也是能和朗逸轩逸一较高低的夺冠热门，现如今产品力下滑，销量和影响力大不如前，好在品牌没有那么多套路，认得清现状，终端始终有大幅优惠来保证热度和销量，优惠力度也比较稳定，就连重启四缸发动机的新款车型降幅也在3-4万上下，对比11万多的起售价，优惠后入门门槛还是很低的，整车性价比也被拉高。
奥迪A4L
在豪华B级车领域，A4L就是常年降价打折的产品，因为论颜值和影响力它不如奔驰C级，即便是临近换代，C级都有稳定可靠的销量数据。而论操控和年轻时尚氛围营造，它不如宝马3系，做工用料略处下风的A4L，只能靠终端降价来保证销量，老款车型裸车最低跌至23万上下，现如今中期改款新车，上市半年价格也和老款基本持平，在产品力和品牌影响力上的不足，只能靠优惠来弥补。
凯迪拉克CT6
在豪华C级车领域，凯迪拉克CT6也面对同样的局面，论影响力和认可度，CT6是比不过BBA的经典标杆车型，所以只能靠大幅降价优惠，降低入门门槛形成错位竞争，以价换取销量。像是CT6，常年打折降价，37.97万的入门版本车型，裸车早就跌破30万，部分地区甚至跌至29万上下，全款落地在33万左右，和一线豪华品牌BBA的B级车价格都有一定的重叠区间。
沃尔沃S90
沃尔沃S90也是像凯迪拉克CT6一样的存在，其实这款车就主被动配置搭载程度而言，在同级别车型中都很有优势，但是因为品牌影响力以及保值率等综合因素影响，销量表现始终不够出色，所以终端常年打折降价，综合优惠力度很高，入门版裸车也常年维持在30万以下的价格，注重安全性的网友们可以考虑一下。
奥迪Q5L
对奥迪Q5L来说，产品力不如GLC，怎么能在豪华中型SUV领域中拔得头筹？很简单就靠降价，这款车以前终端也有优惠，但是全新一代车型上市后，8AT变双离合，全时四驱变适时四驱，还有托森差速器的改动，都让它备受争议，为了弥补产品力上和同级别竞品的差距，奥迪Q5L只有大幅降价，最高时期降幅近10万，现如今也是保证裸车跌破32万的力度，很有诱惑力。
路虎揽胜星脉
虽然超一线豪华领域中，路虎品牌影响力依旧，但是在中低档豪华市场，路虎影响力大不如前，只能靠降价来维持热度，前有发现运动版跌破27万，现有揽胜星脉跌破50万，这款车要颜值有颜值，要科技感有科技感，产品配置和实力都不输给同级别车型，就是刚上市时定价太高，路虎品牌撑不起这份定价，所以只能一降再降。
宝马7系
在旗舰型豪华轿车领域，论认可度肯定首选奔驰S级，而宝马7系和奥迪A8L这时候和奔驰之间的差距就开始显现，只能靠终端的大幅优惠来保证销量和话题度，比如宝马7系，82.8万起售的入门版车型，终端裸车部分车主裸车价65万，降幅近17万，这份优惠力度也是比较罕见的，如果注重性价比，还是值得入手的。
降幅最大的7款B级车
第1款：奔驰C级，经销商报价：21.57-37.73万，10款降价车型，最高降 11.41万
奔驰C级这几年优惠力度都很不错，也是3月当之无愧的降价力度最大的车型之一，其中2022款 改款 C 260 L 皓夜运动版，优惠高达11.41万，21万起就能买到中型豪华商务座驾，可谓真正的实惠到家了。
第2款：英菲尼迪Q50L 经销商报价：21.08-38.98万 5款降价车型 最高降 9.86万
Q50L的车身外观设计非常成功，既有力又流畅的线条感看起来很协调，给人时尚、优雅、风度的感觉，座椅宽大舒适，软硬适中，支撑性包覆性都很好，底盘扎实，行车质感很好，以前刚上市的时候轰轰烈烈造势了一段时间，最后销量却不尽人意，现在也只能落靠降价来维持销量的地步了。
第3款：沃尔沃S60 经销商报价：23.29-38.49万 10款降价车型 最高降 7.28万
沃尔沃S60大概是豪华B级车领域，最“怀才不遇”的一款车了。论产品力，S60可以说是吊打 级，2.0T，250马力四缸发动机+轻混系统，标配哈曼卡顿音响，车长接近5米，轴距也达到了2872mm，实力不落下风。论降幅，整个B级车市场它优惠力度最高， 2023款 B4 智远运动版，优惠高达7.28万，性价比非常高。
第4款：捷豹XEL 经销商报价：24.10-32.98万 2款降价车型 最高降 6.58万
捷豹XEL也是3月降价力度最大的车型之一，现金优惠高达6.58万元，2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版，降价之后仅26万就可以买到这款豪华品牌B级车了，这个价格已经低得不能再低了，所以考虑买车的朋友不妨考虑一下。
第5款：雪铁龙C6 经销商报价：12.57-25.79万 5款降价车型 最高降9万
雪铁龙C6的这次降可以说是上了热搜了，入门就是1.8T+8AT的动力系统，车长近5米，轴距2米9，这车不管是开还是坐，都非常舒服，甚至还有着总统座驾的称号，目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元，入门版只需要12万出头，网友们看到这样的优惠，纷纷表示，价格下来了，车一下子就顺眼了。
第6款：君越 经销商报价：17.08-28.98万 4款降价车型 最高降 4.90万
别克君越不仅3月降价力度最大的车型之一，而且还是价格降幅最大的车型之一，不仅现金优惠4.90万元，降幅达到了恐怖的20%，相当于直接打了8折，如果考虑到城市家用的话，这款车型真的可以好好考虑一下，毕竟现在不到20万块就可以买到了，真的是比国产车还要便宜，性价比超高。
第7款：迈锐宝XL 经销商报价：13.39-21.99万 8款降价车型 最高降 4.20万
要说合资B级车阵营中，考虑性价比，必然是非迈锐宝XL莫属了。对比雅阁和X3，凯美瑞虽然硬实力略有逊色，但是靠高颜值，以及高降幅足以弥补这份差距。从目前车主实际成交价格来看，17.59万的入门级车型，裸车现在已经跌破14万，降幅在4万以上，落地15万左右，比竞品更有性价比，产品竞争力更强，领先同级别车型。
靠降价卖得最好的6款汽车
第1款：本田雅阁：经销商报价：14.78-23.08万，9款降价车型，最高降 2.90万。 雅阁是一款具有优秀口碑的中型轿车，一直是本田的招牌产品。我对雅阁评价还是蛮高的，它标配了6个安全气囊、采用了ACE兼容性车身安全设计，搭载了不断升级的Honda SENSING系统，拥有媲美L2级别的安全驾驶辅助功能。还有着使用地球梦技术的发动机和CVT变速箱。简单总结的话就是：安全、性价比高、配置高、操控好、省油。在2023年，由于新款车型准备上市，旧款雅阁可能会有一定的降价销售。 第2款：丰田雷凌：经销商报价：8.48-13.38万，15款降价车型，最高降 2.70万。 雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的紧凑型轿车，采用了TNGA平台打造，采用了高强度GOA车身，其次雷凌全系标配了8个安全气囊，配备了TSS2.0辅助套装，总得来说这款车的优点就是省油、省心、安全，是一款非常不错的家用车。在3月份，丰田雷凌进行了较大的促销活动，包括直接的降价和贷款优惠等，因而销售表现优秀。 第3款：奇瑞瑞虎7：瑞虎7，经销商报价：7.93-14.71万，13款降价车型，最高降 0.76万。 瑞虎7的外观设计时尚，整体线条优美流畅，内部空间宽敞舒适，内饰采用了时尚简约的设计风格，高质量的材料和细致的做工让人感到十分舒适。动力搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为147马力和190马力，传动匹配手动和自动变速箱，由于行业竞争激烈，瑞虎7在3月份进行了一系列的优惠活动，包括降价和赠送礼品等，因而在3月份成为销售最好的SUV之一。 第4款：长城哈弗H6：经销商报价：8.89-15.70万，20款降价车型，最高降：1.58万。 H6是哈弗品牌最为畅销的车型之一，它的外观设计时尚前卫，内部空间宽敞舒适，配备了一些高端配置和技术，例如L2级智能驾驶辅助系统、全景天窗、自动泊车等，动力搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和197马力，配合手动和自动变速箱，提供了优秀的驾驶性能和动力表现。由于新款车型即将上市，因此旧款车型在3月份降价较大，哈弗H6进行了较大的降价，因而在销售上表现出色。 第5款：丰田RAV4：RAV4荣放，经销商报价：14.78-26.08万，10款降价车型，最高降 3.00万。 RAV4是一款具有很高人气的SUV，它兼具了时尚的外观、拥有良好的性能和空间、动力方面，搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为170和207马力，加上8速自动变速箱的配合，让RAV4的加速和操控性能都非常出色。拥有优秀的驾驶操控性能和可靠的品质，在市场上赢得了良好的口碑。但2023年，旧款RAV4可能会因为新款车型的上市而降价销售。 第6款：别克君威：经销商报价：14.28-24.98万，3款降价车型，最高降 5.40万 君威不仅3月降价力度最大的车型之一，而且还是价格降幅最大的车型之一，不仅现金优惠5.40万元，降幅达到了恐怖的27%，相当于直接打了7折，如果考虑到城市家用的话，这款车型真的可以好好考虑一下，毕竟现在不到15万块就可以买到了，真的是比国产车还要便宜，性价比超高。
多家大牌车企官宣降价
多家大牌车企官宣降价，网友却高兴不起来：跟我有关系？
紧随增值税税率即将下调消息的步伐，一些大牌车企都官宣降价了。各大媒体上顿时一片普大喜奔的态势：看哪，奔驰降了，宝马降了，沃尔沃降了，林肯降了，路虎捷豹也降了，大家都买得起豪车啦。乍听之下，仿佛一个税率下调就让车价一朝回到了解放前。然而定睛细看之后，要买车的车主不免纳闷：这价降得真跟我们有关系吗？
降价车与想买的车差距太大
消息刚出，许多人都兴奋异常，车价要降了真是大好事，不枉自己一番观望和等待。结果一看，降价的是谁啊，奔驰宝马路虎……都是些买不起的主儿，离大伙有点远啊。大众呢，丰田呢，国产车呢？这些买得起的怎么都没有动静啊！手里那些就攥着十几来万的，那些所谓的豪车品牌就算降得再厉害点，买不起还是买不起。无怪很多网友自黑：我缺的是那几千几万？拜托，是那几十几百万好吗！
再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了，高配的降了，亲民的畅销的就保持不变。
降价幅度无关痛痒
本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七，降了3000元。那些标题中动不动下调3万6万的，大家可以放心，基本就是百万级的车。
对没钱的来说，想买的车即使降价也不过就降了几千块，并没有多大的感觉。而那些买的起能降几万级别汽车的人，这些钱在他们眼里又不过是毛毛雨而已了。所以这个降价幅度，在很多人看来，真的是很鸡肋了。
降的是指导价，终端成交价才是关键
买过车的都懂，指导价什么的都是虚的，真正最后到手的价格才是实的。所以终端销售的优惠在整个购车过程中才是关键。现在指导价虽然纷纷下调，但根据以往的经验，经销商绝对会在终端玩一些套路。在厂家降低指导价的同时，经销商随之降低门店优惠幅度，相当于什么都没变。原先指导价上打个8折，现在改为在降低的指导价上打个85折，成交的价格或许会低一些但是不可能有太明显的变化，所谓降价也就彻底沦为一个笑话了。
当然，对于买车是刚需的人来说，无论如何，有下降趋势都不失为一个好消息。起码有一个希望，降多降少，至少都要比不降来得心里舒坦。
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