今天我们来看一下宝马6,以下6个关于宝马6的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宝马6系gt落地价多少
1、宝马6系GT搭载的是2.0T发动机，具有259马力和400的扭矩，单独从数据上看可能并不是很惊艳。但是加速测试中，它跑出了6秒的成绩，这是实打实的存在。油门的调校使用了风琴式结构，而且非常的平顺，踩下去有很舒服的回弹效果，可以让你很充分的控制好脚下。
2、宝马6系GT变速箱是ZF的8速变速箱，在很多宝马车上都有配置，性能口碑是不错的，只有低速的状态下会有稍微的停顿，换挡效果很微弱，不容易感受到。即便是在高速状态下，深踩油门它也可以快速的降档，并不会发生卡顿，动力的衔接很充分，每次停顿都会有更猛的推动力传来，让你感觉到它是性能车。
3、这台车目前性价比还可以，目前落地价65万元左右，这个价格我觉得偏高一点点，各地方的价格都不一样，既然喜欢的话就不考虑那么多了，不是贵的离谱就行，后期保养也比奔驰便宜。
宝马6系GT将于今年停产 无任何继任车型计划
易车讯 据德国媒体《BimmerToday》最新报道，消息人士称宝马6系GT（G32）将于今年停产，并且无任何继任车型计划。随着6系GT的停产，宝马再无GT车型在售。
宝马6系GT是宝马于2017年6月发布的全新车型，作为曾经的5系GT（F07）的继任者，6系GT拥有独特的外观、豪华且宽敞的空间、出色的乘坐舒适性。在宝马集团全球生产网络中，仅有两个工厂投产6系GT——宝马集团德国丁格芬工厂，宝马集团印度钦奈工厂。但全球售卖的6系GT主要产自丁格芬工厂。
目前，6系GT在国内提供三款车型，均配备直列四缸汽油发动机，最大功率245马力，最大扭矩400N·m，零百加速6.7秒。
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宝马有6系的吗？
有一辆宝马6系。6系宝马的外观和动力如下：
1.外观方面：外观设计方面，6系保持了宝马coupe典型的动感风格。长长的引擎盖、低矮的车顶线条、前脸和侧裙赋予该车动感优雅的姿态。与其他车型不同的是，大灯、发动机盖板、水箱格栅、进气口都是全新设计的。在尾灯设计中引入LED刹车灯这样的新元素，不仅大大缩短了反应时间，还可以根据不同环境调整大小和亮度，更具独创性。
2.动力方面：动力方面，6系将采用搭载valvetronic技术的4.4升发动机，这是宝马745i豪华轿车的心脏。v8发动机从0-100公里加速仅需5.6秒，最高时速被电子限制在250公里。该发动机最大马力333匹，最大扭矩450牛米。
新6系的2016款650ixDriveGranCoupe车身长度为5,007mm，而宽度为1,894mm，比5系更宽。这么大的车身造型必然会增加车身的重量，车身过重会大大影响6系的加速性和操控性。为此宝马在6系的车身上大量使用铝合金和复合材料，以达到减重的目的。碳纤维增强塑料的材质比钢轻50%，比铝轻35%，能有效减轻车身重量。刚性是其他材料的三倍，耐撞性和安全性都相当不错。它一直是汽车工业的理想材料。但是因为没有冲压设备，碳纤维以前只能手工制作。宝马开发了一套冲压设备，自重200吨，压力1800吨。全球首次量产碳纤维车顶，已经开始在新6系上试用。百万购车补贴
为什么宝马6系很少见
价格高。根据宝马品牌官网得知，宝马6系是大型豪华轿跑，性能和配置都比普通宝马高，对机动性要求更高，价格也更高，官方价格在58.89-69.99万 。它在中国的受众很少，因此不会有太多人买。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
宝马6系的四门版车叫什么
宝马6系是宝马旗下的一款轿跑车型，其分为四门款和两门款。4门版被称为grancoupe。它与宝马7系同属一个平台的产品，现已被改造成宝马8系。不过，宝马6系已停产，无法购买全新车辆。4门版宝马6系的长宽高分别是5007mm(毫米)、1894mm(毫米)、1403mm(毫米)，轴距为2968mm(毫米)；而6系双门版的长宽高分别为4894mm(毫米)、1894mm(毫米)、1382mm(毫米)，轴距为2855mm(毫米)。2016款宝马6系共有两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。这两款发动机都与来自zf的8at变速器匹配。宝马6系既有后驱车型，也有四驱车型。四驱车型配备全时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。全时四驱车辆基本上随时保持四轮驱动。宝马6系的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架则采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。多连杆式悬架是双横臂悬架的升级版，只是将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
宝马5系跟6系的哈曼卡顿
您要问的是宝马5系跟6系的哈曼卡顿区别？区别是：功率输出不同，喇叭布局不同。
1、功率输出不同：宝马6系的哈曼卡顿音响系统的功率输出更高，为600瓦，而宝马5系的哈曼卡顿音响系统的功率输出为464瓦。
2、喇叭布局不同：宝马6系的哈曼卡顿音响系统采用了全新的喇叭布局，包括中置扬声器、中置低音炮、中置中音扬声器、中置高音扬声器、前置高音扬声器、前置中音扬声器、后置高音扬声器、后置中音扬声器和后置低音炮。而宝马5系的哈曼卡顿音响系统则采用了12个喇叭单元的布局。
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