今天我们来看一下雪铁龙c5汽车之家,以下6个关于雪铁龙c5汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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雪铁龙复兴之作？全新C5下线，预计年内上市
文蓝湛 自从标致508L迭代更新以后，作为法系双子星的东风雪铁龙，它旗下的中级车C5何时换代就一直是一个谜。标致508L都已经推出了2021款的中期改款车型，但是 雪铁龙C5还没有任何要迭代更新的消息，根据时间周期来看，雪铁龙C5的换代升级势必是一次大换代的开始，并不是普通的中期改款。 不过大家也不要着急，该来的还是会来，这不关于雪铁龙旗下的中级车C5终于迎来了它换代更新的消息。根据爆料，雪铁龙已经针对旗下的雪铁龙C5正式迭代更新，这款车型在内部的代号是E43，全新的它已经正式下线，目前在做最后的调试阶段，新车有可能会在今年年底上市登陆，尽管今年还剩下2个月的时间，但是这不妨碍它的上市。 那么，全新一代的雪铁龙C5会是以怎样的姿态登陆中国市场？它是否会再现标致508L的惊艳感？关于这些问题，目前不好说，新车毕竟没有上市，即便是部分的信息暴露出来，我们能够了解的东西也有限，还有更多的信息都属于保密阶段。下面，让我们一起来看看全新的雪铁龙C5到有何不同之处。 渲染图目前有一张流露出来，而且根据雪铁龙旗下已经迭代的新车型来看，这张渲染图的可信度还是很高的，基本就是雪铁龙的新一代的设计语言，所以，笔者很是相信这就是全新的雪铁龙C5。 从外观来看，雪铁龙C5的整个外观造型都发生了大变样，与现款车型存在根本的区别，不愧是大换代的车型，堪称整容式的改变，虽然总是吐槽法系车的前卫，但是在换代这个事上，法系车确实能够给你眼前一亮的感觉，你可能接受不了那种超前的审美，但是无法否认它的巨大改变。 整个前脸的造型充满另类感，线条更为凌厉锐气，这样的审美应该更符合年轻人的审美吧。它采用主流的分体式大灯，大灯的造型也比较另类，颇具辨识度。雪铁龙标志性的车标与修饰性的镀铬饰条完美连接，采用上下分流的设计，具备较高的辨识度，当然不排除部分消费者接受不了这种设计风格。 侧身紧随潮流，这一次采用了溜背造型，让其看起来很动感，同时A柱、B柱、C柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式的车顶设计。此外，在轮毂方面，采用全新的样式，不规则的旋风式纹路充满时尚气息，具体尺寸不得而知。尾部暂时还看不到，想必也不会太差，车头居然能有如此效果，尾部难道会差？ 对于新雪铁龙C5的内饰，我们目前还不得而知。但是结合雪铁龙旗下的新款车型内饰来看，个人觉得，不会如标致508L那样出色。看看雪铁龙C3L、雪铁龙C3-XR等车型的内饰就知道了，不那么符合国人的口味，不过依然有着前瞻性。 在车身尺寸上面，全新的雪铁龙C5可能会延续加长的风格，这个可以参考现款的标致508L，引入国内以后为了迎合中国消费者也会进行加长处理，虽然具体的尺寸不知道，不过我们可以参考标致508L的尺寸，标致508L长宽高为4870*1855*1455mm，轴距长度为2848mm，大概率来说雪铁龙C5也是如此尺寸吧。如果真的是如此尺寸，也让人满足，在中级车之中属于主流的水准。 动力上面继续沿用1.6T、1.8T两种动力选择，1.6T最大马力是170匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是6AT变速箱，而1.8T车型最大马力是211匹，峰值扭矩为300牛米，匹配的是8AT变速箱，这两台动力总成在业界属于主流的水准，尤其是1.8T版，不比那些2.0T的动力差，甚至堪称强劲。此外，新车有望引入1.6T PHEV版，越来越多的合资车开始引入油电混动版，在新能源还未普及之前，这也是一种趋势与方向。 写在最后： 雪铁龙C5确实应该到了要蜕变的时候了，如今的它销量跌的不能再跌，最新的9月份销量，它仅仅只卖出了5台，可谓惨淡。雪铁龙也确实该对旗下的车型进行大刀阔斧的改革了，当然，雪铁龙如果只是想依靠C5的换代实现复兴，可能仍有难度，但是多少也会为其销量回暖注入新活力。 本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
旗下第一款新能源车型 雪铁龙C5 AIRCROSS插混版亮相
在此前规划中，雪铁龙品牌有望在2025年底将旗下所有车型推出新能源版本，本次发布的雪铁龙C5AIRCROSS插混版就是旗下第一款新能源车型，该车将在2020布鲁塞尔车展上正式亮相，而国内天逸C5 AIRCROSS插电混动版也有望在2020年内上市。
雪铁龙C5 AIRCROSS插电混动版外观与普通版在设计上保持一致，带有层次感的前脸还是很独特，为了让新能源车型具有一定识别度，前保险杠和侧面黑色造型位置使用了蓝色进行点缀。
汽油版本雪铁龙C5 AIRCROSS无论是外观还是内饰的设计都很时尚，插电混动版本也是保留了内饰大量的软性皮质包裹材质，样式设计上虽然保持了法系车的美感，但是这款SUV内饰的设计确实与众不同。液晶仪表盘和中控液晶屏保持了时下主流的搭配，便利的电子挡杆搭配在内饰很有质感。
雪铁龙C5 AIRCROSS插电混动版搭载1.6T发动机和电动机的动力组合，发动机最大功率132kW，电动机最大功率81kW，综合最大功率165kW。混合动力模式下能够爆发出225匹马力，而最终纯电行驶模式下续航为55公里。
国内新能源车型相比前两年已经越来越成熟，车型和续航都在增加，不仅解决了消费者担心的多种问题，在车型上各大车企也在不断完善。雪铁龙品牌推出的新能源车型相对较晚，但是凭借以往汽油版车型的优势，雪铁龙旗下车型还是值得肯定，此次推出的新能源车型在国内可以说是顶压前行，同时也让很多消费者有所期待，相信随后雪铁龙旗下新能源车型不会让大家失望。
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雪铁龙C5 AIRCROSS插混版亮相 2020年上市
【懂车之道 新车】近日在布鲁塞尔车展上，雪铁龙为大家带来了雪铁龙C5?AIRCROSS插电混动版车型，新车与燃油版车型是一样，只是在局部部分用蓝色饰条加以装饰，动力方面则搭载1.6T发动机和电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为55km。该车有望2020年内国产上市。
雪铁龙C5 AIRCROSS插电混动版新车采用了家族式设计，上进气格栅与镀铬加以饰条加以装饰，新车大灯设计起来要相对的犀利，新车的进气口则是用蓝色加以装饰，以此来彰显它是新能源车。
车身尾部造型设计起来相对的饱满，尾灯造型设计起来相对的有意思，内部为四个矩形灯，新车尾部也是采用多线条设计，让整车看起来要更加的有层次感。后包围则是采用大面积材料加以装饰，同时新车也是排气也是采用隐藏是布局。
雪铁龙C5 AIRCROSS插电混动版内饰上基本上是延续了燃油车内饰设计，中控台内饰设计起来也是相对的简约，中控台上的中控屏尺寸也是相对较小，空调出风口周边则是采用四个矩形设计，并采用镀铬加以装饰。新车还配备了钢琴式按键。
动力方面，雪铁龙C5 AIRCROSS插电混动版搭载一套1.6T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率132kW（180Ps），电动机最大功率80kW（110Ps），整套混动系统最大综合功率可达165kW（225Ps）。此外该车搭载的电池容量为13.2 kWh，纯电模式续航可达55km，最高时速为135km/h。（图：来源motor1；文：懂车之道 王斌??编辑）
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雪铁龙全新一代C5变混动轿跑，翻身之时到了？
很难想象，曾经在国内风光无限的法系车，近年来却过得并不如意。我们不用过多去评价法系品牌存在的问题，单从产品本身的实力来看并不弱。例如 东风雪铁龙C5这款车，独特的设计秉承了法系车一贯的“天马行空”，充满了法兰西的韵味。长车头、短车尾的设计，加之经典的内凹式后挡风，带来了独具一格的设计感。
作为旗舰车型，东风雪铁龙C5也曾风光无限，然而，这一代东风雪铁龙C5已经多年没有换代了，过去惊艳的设计如今已经颇显老态，尽管全新C5项目早已在海外被曝光了多次，但迟迟未来。
而就在近日，雪铁龙终于确定将在明年4月份的上海车展上发布全新一代C5，根据此前外媒曝光的渲染图来看，全新一代C5相比现款车型在外观上有着颠覆性的变化，同时，雪铁龙家族的风格依旧被很好的保留了下来。新车整体设计依旧秉承了历代C5长车头、短车尾的设计。
而最大的变化莫过于其尾部的设计，采用了溜背设计，加之车尾后挡风下方的尾翼，使得新车摇身一变成为轿跑车型，充满了运动和时尚。不仅如此，A、B、C、D柱均采用了黑色风格，从而营造出来了悬浮式车顶的效果。
此外，车头的设计更具未来感，将法系车所擅长的天马行空的设计演绎到了出神入化的地步。具体来看，车头前脸延续了现款将Logo融入镀铬饰条的设计，不过饰条两侧边缘则延伸到了前翼子板、大灯上方。同时，分体式大灯设计也更具未来感和科技感。
另外一点，新车还将提供跨界版本，不仅车身四周都加入了代表跨界车的黑色包围，新车的离地间隙看上去也要比普通的轿车更高。毫无疑问，新车将拥有更强的通过性和实用性。
据悉，全新C5将基于现款标致508L的EMP2平台打造，轴距有望达到2850mm、动力方面，据外媒表示，新车此次不会提供柴油版，在全球范围内只会提供汽油版和插电式混动版本，其中汽油版的最大功率在133马力至228马力之间。
写在最后
据悉，全新一代C5将在神龙工厂进行生产，并将出口到全球20多个国家和地区。毫无疑问，届时，出自神龙工厂的全新一代C5将会成为一款全球车型，而非现款车型的中国特供。进一步讲，未来国产全新C5将拥有全球标准、全球品质，那么，它能否率领法系车重回巅峰呢？我们拭目以待！
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雪铁龙C5这款车怎么样，二手车保值率高吗？
雪铁龙C5是标准的中型轿车，作为法系车整体的热度表现一般，二手车保值率很低，但是性价比非常突出，在二手车市场还是非常受欢迎的，17款车型指导价格是17.99万，当时优惠1万左右，优惠完16.99万左右，全款落地18.5万左右，两年车型作为准新车9.4万还是性价比很突出的，雪铁龙C5整体的品牌力表现一般，但是产品力非常强，完全不逊色于主流的中型车。
雪铁龙C5
雪铁龙c5的竞品车型是丰田凯美瑞，日产天籁，大众迈腾等主流中型车，车长4825mm，车宽1860mm，轴距是2815mm，整体尺寸符合级别标准，车型外观使用了家族式设计，非常稳重大气，前脸独有的设计辨识度非常高，车身线条优美流畅度很不错，有一定的时尚感。
雪铁龙c5整体座舱质感非常突出，主要体现在做工用料方面，运用了真皮和大量的软性材质，空调出风口采用了贯穿式设计，设计感非常强，悬浮式中控屏和全液晶仪表屏科技感非常突出，功能性也非常强大，主流的配置和基础配置非常齐全，整车的商务感和豪华感很不错。
雪铁龙c5整体后排空间很宽敞，座椅舒适性很高，整体的行驶质感非常不错，强大的底盘功底支撑了整个车型的行驶质感，动力方面搭载了1.6t涡轮增压发动机，配备了6At变速箱可靠性和稳定性非常高，并且提供了强劲的动力。
总结：法系车型目前的品牌力表现一般，但是产品力非常强，二手车性价比非常突出，深受消费者青睐，车型的可靠性和稳定性很高，还是很值得选择的。
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全新一代雪铁龙C5来了，外观渲染图曝光能否重回市场巅峰？
说起法系车就不得不提到一个大家耳熟能详的汽车品牌，它一贯坚持着法系车的浪漫情节，在新车的外观细节设计上的一些独特风格很有自己的特色，但却没有多少消费者买单，反而被人吐槽是“反人类设计”，说到这里大家应该都猜得八九不离十了，这个品牌说的就是雪铁龙。 就在最近，新一代雪铁龙C5已经准备在中国市场大展拳脚了，目前PSA（标致雪铁龙）集团的全球战略车型项目已展开，而项目代号E43便是其中的一个，值得注意的就是这个E43项目则为全新一代雪铁龙C5车型。 目前就海外媒体曝光的新雪铁龙C5渲染图来看，新车在外观方面采用了雪铁龙家族最新的设计语言，首先是分体式灯组设计变得更加宽厚，并将矩阵式灯组设计加入其中，所以就前脸部分看来十分具有科幻感和冲击感。其次新车依然采用溜背的设计，将ABC柱熏黑处理营造出一种悬浮车顶的既视感。 最后在动力方面，全新一代的雪铁龙C5的动力信息还没有完全曝光，但参考标致508，新车或将提供1.6T汽油和1.5、2.0T柴油发动机，最大功率分别为123kw、150kw，同时还将提供PHEV插电混动版本车型可选，传动方面或将匹配6AT或8AT变速箱。基于上述可以获取到的新车信息，有部分网友也表示光从外观看新车的确很好看，但还是不敢现在就妄下定论。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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