今天我们来看一下e进擎,以下6个关于e进擎的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
丰田新能源车有哪些车型
丰田新能源车有哪些车型
丰田旗下的新能源汽车有雷凌双擎e+(官方指导价：20.38-21.88万)、卡罗拉双擎e+(官方指导价：20.78-23.08万)、丰田威兰达新能源(官方指导价：25.88-29.98万)。这两款车基本都是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不相同的，插电混动汽车可以用外部电源给动力电池充电，这样的汽车在纯电模式下续航行程更长，而且这样的汽车的尾气排放量更低。
丰田新能源纯电动汽车：
1、 奕泽IZOA E进擎
官方指导价 ： 22.58-25.38万
丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽 E进擎上市至今也快临近半年的时间了，作为一款面向年轻人的城市SUV，仔细想想，好像还没在路上见过这款车?其实奕泽 E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的，至于说顶配版，售价都接近国产特斯拉Model 3标准续航版了，两者如何选择相信消费者心里也都很清楚。
2、 丰田C-HR新能源
官方指导价 ： 22.58-24.98万
丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。
3、 广汽丰田iA5
官方指导价 ： 16.98-19.28万
按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这样看来，这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是蛮香的?
丰田新能源车氢动力：
虽然丰田Mirai选择氢燃料电池来续航，但续航能力并不差，巡航距离可达500公里，而且燃料耗尽也不用担心，因为只要3分钟左右，你就能充满燃料。不仅续航不用担心，而且动力也不差，在10秒内完成百公里加速，最大马力155 Ps，最大扭矩335 N· m。这样的续航路程现已跟现在的汽油车相差无几，并且充满燃料的速度也适当快，万事俱备只欠加气站了。
因为氢气和氧气(空气)通过离子膜爆发的化学反应释放出电子，产生电能，然后取代汽油起动机来发电，最终迫使汽车前进。而化学反应的产品只有水没有二氧化碳，可以说是目前为止最清洁的能源。
丰田奕泽E进擎转向怎么样？
丰田奕泽E发动机的转向手感一如既往的出色，力度适中，能提供更精准的指向性，驾驶起来非常轻松。有了大小合适的方向盘，每次转弯都是一种享受。另外，它的最小转弯半径只有5.2米，在城市中行驶非常灵活。
转向阻尼调节相当舒服，伴随着轻微的虚位，让人很好用。即使在赛道中弯道，灵活的前指向性也相当好控制。
丰田奕泽e进擎电量0后能走多远
0公里。丰田奕泽e进擎是一款suv汽车根据产品介绍，其中电量0后该车无法移动，因为内部存在电量保护，并且会存有部分电量进行位置定位。
丰田奕泽e进擎快充能充到100%吗
不能。奕泽E是一汽丰田首款纯电动车。外观，电动化修改外观部分，新车其实主要是对车头和一些细节部分进行了修改，使其电动车的身份更加明显，丰田奕泽e进擎快充不能充到100%，只能充到98%。
为什么丰田奕泽的混动版本E进擎的购车优惠力度很大呢？
据我了解这款车型基本购买可以优惠1-2万左右，并且还会配充电桩等等设施可以说优惠力度还是十分大的，在我看来，这款车优惠力度大的原因有：首先这款车是纯电动车型，为了响应国家节能减排政策，受到国家政策的支持使得这款车有一部分优惠，其次这款车的定价也是略有点高，所以一部分优惠是为了吸引消费者购买，毕竟同价位可以购买的品牌真的很多，这款车在空间方面很吃亏，毕竟很多人都喜欢大尺寸SUV。下面我们就来一起看看这款车的具体配置吧。
作为丰田奕泽家族的新成员，丰田奕泽E进擎也是一个基于tnga建筑的车型，具有更先进的综合质感。一汽丰田致力于让用户更轻松、无忧地享受电气技术带来的绿色出行和性能乐趣。
丰田奕泽E进擎在造型设计中采用简洁、前卫的设计理念，摒弃繁琐、冗余的几何线条，呈现出精致、纯粹的动感风格。新车的正面采用了具有独特未来简约感的前格栅，并带有专有的“EV”徽标，以突出其纯电动汽车的标识。这辆车继续坚持设计取决于功能的理念。为了保证行程，采用减小风阻的设计，达到节能的目的。其新设计的17英寸铝合金切割轮毂，结合小开口树脂装饰，完美结合了空气动力学性能和制动冷却性能。
安全配置方面，车辆配备防抱死制动系统（ABS）、LED日间行车灯、制动辅助系统（EBA/BAS等）、制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（ASR/TCS等）、驾驶员安全气囊、乘客安全气囊、膝部安全气囊、侧安全气帘、前侧安全气囊和其他安全配置。
丰田奕泽E进擎发动机的输出功率为150千瓦，峰值扭矩为300 n•m，100公里的实测加速度仅为7.6秒。属于同级别合资SUV的超优级别，匹配400公里的续航里程，驾驶通勤无误。
丰田第一款纯电，奕泽E进擎简单的几点分析
现在的汽车尾气排放法规是越来越严格了，像刚传出大陆要施行国VI排放标准时，大部分车主都还不信，去年一开始实施，就发现发部分车企新车排放量都突然减少了很多。所以说，不管承认不承认，排放标准都会越来越严格，混动车型和纯电车型是以后的发展方向。 奕泽E进擎是丰田的首款纯电车型，跟部分厂家不同，丰田不是从燃油车直接“跳跃”至纯电车，而是通过发展油电混动车型“迂回”发展纯电车型。至于丰田什么时候开始研究纯电车型的？我觉得从第一代普锐斯开始，丰田就已经开始了纯电车的研发，至少，从1997年开始，丰田就开始积累汽车电动化经验了。 无论是油电混动还是纯电车，电池的耐用和安全性能，都是在买车最优先考虑的。从1997第一代普锐斯开始，到2020年的第一款丰田纯电奕泽E进擎，23的时间丰田的混动车型在全球卖了1500万，丰田的电池一直都是0安全事故，所以丰田的电池技术是比较成熟的。 奕泽E进擎比起之前的油电混动车型，有了一些新的变化，比如为了保护电池的防护性能，奕泽E进擎将电池包设计成车身骨架的一部分，电池包采用密闭结构，防尘、防水。冬天时，有相当一部分纯电车的续航会受到影响。奕泽E进擎配置了电气式电池加热器，在温度过低的时候，给电池包快速升温，让电池包达到适合的温度，不影响续航里程。另外，电池的外面还有三重安全监控系统，时刻检查电池系统的稳定性。奕泽E进擎的电池控制系统可以检测电池包内每个电池单体的工作状态，安全性非常好。 除了电池方面，纯电车还有个“软肋”，那就是发动机特别的容易出问题。奕泽E进擎搭载的是爱信永磁同步电机，丰田第四代动力控制单元，最大输出功率150kW，最大峰值扭矩300N?m，最快百公里加速仅7.7秒。奕泽E进擎在电机轴头下放置了低能耗、高效率的新型油泵，并在电机轴心内设计了冷却回路，能够抑制高温，强化冷却，这样不仅能提供一个稳定的动力输出，还能保护发动机的安全，延长发动机寿命。 安全配置方面，奕泽E进擎也不差。近年来的丰田车，安全配置是一大卖点。像12代卡罗拉作为家用车型，也标配了8气囊，10多项主被动安全配置。奕泽E进擎作为首款纯电车，为了打开纯电市场安全配置也很丰富。奕泽E进擎全系标配新一代的Toyota Safety Sense 智行安全系统，这也是一大卖点。说到安全配置，不得不提一下丰田的自动驾驶识别率，之前的车家号对比说卡罗拉自动驾驶识别率比特斯拉都要好，奕泽E进擎只会更优秀。 以上是我整理的奕泽E进擎的几个优势方面，有想买纯电车的车主可以参考一下。我整理的都是纯电车容易出问题的几个方面，像外观、内饰，大家审美不同，提供几组之家的图片，参考一下。 外观上，个人感觉奕泽E进擎小众一些，很有特点。 几处细节。丰田的车做工一直不错，细节部分处理的很好，看得见的，看不见的部分，比德系都优秀。 内部空间。 奕泽E进擎作为丰田的第一款纯电车型，还是相当有诚意的，有实力，也有性价比。当然了，适合自己最重要，最终买不买还是得去现场感受下才行。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「e进擎」e进擎什么意思》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
