今天我们来看一下大众雅阁,以下6个关于大众雅阁的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
雅阁和大众cc怎么选
外观部分、力量。
1、外观部分。雅阁的车身线条干净流畅，整车造型时尚、动感、优雅。全新的车尾造型引人注目：采用豪华车常用的led高位刹车灯和优雅的三角形组合尾灯，简洁明亮，加上独特的宽大车牌，营造出沉稳大气的印象。大众CC是大众全新设计语言的集大成者，配备了四门轿跑车身设计、无框车门和掀背式尾门设计。采用突破性的U型前脸特征，其中镀铬条嵌入并与所有LED大灯融为一体。
2、力量。雅阁的1.5T发动机最大马力为194马力，峰值扭矩为260牛米。大众CC搭载2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。
迈腾和雅阁哪个更值得入手
迈腾和雅阁相比较，迈腾更值得推荐购买。
如果追求面子稳重，那么表现非常均衡的迈腾是不错的选择。迈腾的2.0T第三代EA888发动机在动力上明显强于雅阁的1.5T地球梦发动机，百公里时速制动性能雅阁37.1米，大众迈腾39.1米，在登机性能上，迈腾不如雅阁，但差距很小。
迈腾的前排座椅只支持六向调节，而雅阁豪华的座椅比迈腾多了腰部支撑调节，对于经常跑高速、神经紧绷的车手来说，这样的配置是很好的保护腰椎的配置，此外，两款车的座椅材质也有明显差异。
雅阁和迈腾实力相当，雅阁甚至更具性价比，但是没能从销量上压制迈腾，偏运动的雅阁导致不少稳重的中级车客户难以接受。迈腾作为中级家轿的标杆，销量一直占据中级车销量首位，而雅阁也不差，销量紧跟其后。
雅阁和迈腾的对比
1、内饰造型，雅阁更现代
进入到车内，迈腾的内饰有着一股非常熟悉的感觉，是的，强烈的德系大众风味，平直的线条让沉稳的迈腾增添了一份硬朗。
雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，中控屏采用了现在流行的悬浮式设计，整体造型都表现得较为居家实用。
2、车身尺寸
雅阁在车身长度和宽度上更有优势，不过却没有在轴距上保持领先，两者在轴距上有31mm的差异。不过实际体验得出，雅阁和迈腾在车内乘坐空间上，表现都不分上下。
3、动力
迈腾搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。雅阁全系仅有一款1.5T动力，低配车型的动力会稍微调低一些，传动系统匹配cvt无级变速箱。
迈腾与雅阁比较哪个好
比较大众迈腾和本田雅阁：哪个更好？
1. 外观设计
大众迈腾的外观设计比较简单、大气，整体线条稳健，造型舒适大方；本田雅阁则更加运动化，更加年轻人化，造型更为灵动，车身线条更加流畅、紧凑。
2. 动力性能
大众迈腾与本田雅阁在动力性能上差别较大。迈腾为推出的1.4T、1.8T以及2.0T三种不同的动力组合，在动力性上具有突出表现；而雅阁则以2.0L、2.4L两种自然吸气发动机为主，虽然动力较大众迈腾稍弱，但其响应速度更快、更为平顺。
3. 安全性能
大众迈腾和本田雅阁均为五星安全级别车型，双方在安全性能方面可以说是旗鼓相当。不过，雅阁在智能安全方面相对更加突出，配备了多种智能驾驶辅助系统（例如车道偏离预警、自适应巡航、前碰撞预警等），而迈腾在智能驾驶方面则略显滞后。
4. 驾乘舒适性
大众迈腾在驾乘舒适性方面表现得更为卓越。车型采用了MacPherson前悬挂和多连杆后悬挂，底盘跑滴溜没问题，空调系统制冷快、制热也非常快，内部空间延伸性更强；而雅阁在舒适性方面略显逊色，车型缺乏良好的隔音效果，底盘有些硬，对长途驾驶不太友好。
5. 内饰风格
大众迈腾和本田雅阁的内饰风格有所不同。迈腾内饰采用了黑色和米色的搭配，整体精致、大方；而雅阁则讲求时尚感，内部采用了更多的仿木纹和银色装饰材料，营造出了家庭化的感觉。
6. 油耗表现
考虑到大众迈腾和本田雅阁在动力性能方面的差异，其油耗表现也略有不同。从官方数据来看，迈腾的综合油耗表现更为优秀，百公里油耗约为6.5-7.5L；而本田雅阁的油耗表现则略显落后，大概在7.5-8.0L之间。
7. 品牌历史与口碑
大众作为全球最著名车企之一，其品牌历史、品牌形象以及口碑都非常优秀。迈腾作为大众旗下中高级车型，在品牌形象和口碑方面都拥有较为突出的表现；而本田雅阁虽然在中国市场的认知度略低，但在全球范围内品牌形象和口碑的表现也非常优秀。
8. 综合评价
从以上维度来看，大众迈腾在外观设计、动力性能、驾乘舒适性和品牌历史方面表现得更为优秀；而本田雅阁在智能安全和内饰风格方面表现更出色，与迈腾存在明显差别。但总体而言，两款车型都有各自的优点，在不同的场景下都可以完美发挥其优势，具有一定的适用范围。
结语
如果您更注重运动化、智能安全，那么推荐本田雅阁；如果您主要关心外观设计、品牌形象等品牌要素，那么大众迈腾则更适合您。综合而言，两款车型都比较实用、性价比较高，选择的时候需要根据个人需求来选购。
自主、合资硬碰硬，本田雅阁、大众迈腾和红旗H5，怎么选
如果你想要一款空间宽敞，乘坐舒适度高，并且在开出门的同时还能够兼顾一定面子的车型，那么中型轿车似乎是个十分不错的打算，毕竟这一细分市场的产品在满足这些条件的同时，在安全性方面也都更加优秀。
而换代后的第十一代本田雅阁、大众迈腾和红旗H5就是其中的标杆车型，并且它们三者对应着不同的阵营，分别是日系、德系和自主品牌，所以导致着它们都有着各自不同的有点。而来到购买层面，很多消费者只是听过它们的名字，但其实对它们并不是很了解，这样就更谈不上如何选择了，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是自主更香还是合资更强吧。
外观对比
十一代本田雅阁车型整体的外观采用了最新的设计理念和设计语言，整体的立体感更强，并且车型尺寸更大，带来的气场更加突出，十一代本田雅阁的大灯比较犀利，内部采用一排的LED矩阵光源，引擎盖搭配多条筋线，梯形下进气格栅，两侧包围采用银色进气口装饰，显著增强了车辆的科技以及运动氛围。
来到十一代本田雅阁车身侧面，低趴造型+修长车身设计，整车营造出很强的运动感，车窗周围采用黑色饰条进行装饰，侧面腰线从尾灯向下俯冲至前大灯处。此外，车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域，略带折角的平直线条拉长了整体的视觉长度，车门下方还设计了一道浅痕裙线搭配，为侧面增加了一些层次感。车身尺寸方面，十一代本田雅阁的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。
到了车尾，十一代本田雅阁同样带来了“翻天覆地”的变化，整个造型非常饱满且富有激情。另外尾门上凸起的尾翼也同样展现出了运动气息，配合贯穿式的尾灯，点亮后更加吸睛。后包围拥有略微外扩的立体造型，车底也加入了黑色组件覆盖，并采用了隐藏式的排气布局，确实在视觉方面有着更加良好的感受。
在外观设计层面，迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，迈腾的设计相对保守，主打简约、成熟和商务的风格。车头部分宽体设计，前格栅与两侧大灯相连接，内部配有横向装饰条，中网格栅分为两层，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。车前包围变得更年轻化，两侧雾灯周围采用粗壮的亮黑色边框环绕，大面积的梯形下格栅，配合着整个车头的扁平化风格，营造出更低趴的感觉。
大众迈腾车身的侧面设计带有一定的运动感，车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，而正是如此，却给车辆增加了一定的行政气场。大众迈腾车身长宽高为4866mmx1832mmx1479mm，轴距长度是2871mm。
大众迈腾车尾部分比起其它位置更加简洁，溜背式的车尾设计看起来很饱满，尾灯造型与前大灯类似，尾灯造型与大灯呼应，紧贴车尾轮廓的设计，保持了更高的整体性，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度，但是如果采用帕萨特那样的贯穿式尾灯，那么车辆的整体年轻感和运动感一定会更强，转向灯支持动态点亮效果。车尾底部双边共四出尾喉仅为装饰，周围的镀铬边框用来提升细节处档次感，车型实际为底部隐藏式双边共两出排气布局。
外观方面，2023款红旗H5的整车外观设计相比老款车型有较大差异，看起来真的很像是一台小号的红旗H9。因为它整体还是一种很沉稳大气的感觉，它的前中网面积很大，直瀑式中网立体感很强，全新日间行车灯搭配上中网侧方的镀铬和中间的旗标，两侧大灯用的是当下流行的分体式的设计，整体提升了稳重气息，很有气势感。
车身侧面，红旗H5走的是运动风，用简洁凌厉的腰线提升车辆的运动氛围，而车窗微微上扬，提升了整体的视觉张力。车身比例也十分的协调，也有点红旗H9那个感觉，不过并没有采用红旗H9的溜背式设计，同样给人一种四平八稳的视觉感受。红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm轴距为2920mm。
来的车辆的尾部，可以看出红旗H5的车尾采用了很多平直线条设计，所以也拉宽了整体的视觉效果，首先可以看到它用到是一个贯穿式的后尾灯，使用贯穿式灯组设计，不过与传统贯穿式灯组有所不同的是，新车在灯组尾部进一步向下延伸，所以整车的灯组远远望去呈现出一个城墙的形状，庄严异常。尾部上方还有略微上翘的鸭尾造型，底部还有双边共两出的排气装置。
内饰对比
走进车内，十一代本田雅阁内饰的整体设计似乎在向着主流的审美和需求进行靠拢，中控台采用了经典的T型布局，不过细看，与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，三幅式方向盘，在方向盘上也是集合了不少的按键，新车配备10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示，科技感得到改善。台面采用了多层型面叠加的设计提升了层次感，台面中央配有一块镂空式的镀铬饰条，同时出风口也隐藏其中，台面顶部只简单保留了宽扁的中控屏，下方则留有少量按键和旋钮，大量软性材质的包覆加上细节处的镀铬装饰也让整体氛围更显精致。
十一代本田雅阁全系中控屏均有12.3英寸，内部集成了最新升级的Honda CONNECT 4.0智联系统，虽然过去日系车型的车机备受吐槽，但优化后的车机系统无论是显示效果还是操作体验都更符合当前主流需求，车内提供了丰富的应用功能。
和外观造型一样，大众迈腾的内饰也是采用家族式的设计风格，没啥特别的亮点。当然，很多用户喜欢迈腾是因为中控台中间的内嵌钟表，搭配空调出口的银色饰条，看着挺有档次感的。中控显示屏位置比较靠下，对比现在挺多车型的中控屏采用矗立形式，或者与全液晶仪表盘组成双联屏，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。豪华型和旗舰型配备的是9.2英寸的中控屏幕以及10.3英寸的液晶仪表屏外，其余车型中控屏和仪表屏都是为8英寸大小。多功能方向盘采用的是真皮材质。
来到车内，红旗H5的内饰层次感很强，各种型面交替，营造出不俗的高级感。7英寸全液晶仪表盘搭配12.6英寸中控彩色大屏，并采用红旗的全新车机系统。档杆前方有部分空调实体按键，整车配备氛围灯，用料也非常扎实，可以连接5G网络，支持语音识别，车载蓝牙等操作，而且可以下载高德地图，网易云等APP。半嵌入半悬浮的液晶仪表盘有着不错的功能性和分辨率，配合全新样式的方向盘，高级感不言而喻。至于配置方面提供了道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等丰富配置在此就不一一赘述。
动力对比
动力方面，十一代本田雅阁提供两种动力组合，1.5T+CVT这套组合动力已经很成熟，其中1.5T发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为260牛·米；另外，搭载第四代i-MMD 双电机插电式混动系统的2.0L直喷阿特金森发动机，新增了缸内直喷技术，发动机热效率达41%，其中，发动机最大功率为109kW，电机最大功率为135kW，系统最大功率为152kW，最大扭矩为335牛·米。
动力方面，大众迈腾继续搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI。其中2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。1.4T发动机150马力的最大扭矩为250N·m，而2.0T高功率版本，其可提供162kW(220Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，通过7速DSG湿式双离合变速箱协作，车辆实现7.2秒破百。在动力方面大众迈腾确实有着不错的表现。
红旗H5动力系统选择更加丰富，提供了1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T混动系统，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱、8AT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中2.0T涡轮增压发动机的最大马力为224Ps、最大功率165kW、最大扭矩为340N·m，1.5T发动机最大功率在124kW最大马力169匹，最大扭矩在258N·m，而1.5T HEV版本的发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为190马力，与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱，还有最新的1.8T车型可选。
综合来看，三款车型都拥有其独特的优势，第十一代本田雅阁的外观确实要更加帅气了，并且其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位，如果你想要一台足够运动化的车型，那么本田雅阁一定更加适合你。在B级轿车市场中，大众迈腾在燃油车型中的竞争力不可小觑，毕竟它的口碑确实足够好，并且还有着不错的机械素养，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众迈腾显然更加适合你。红旗H5的产品力还是比较不错，大气精致的外观设计，极简但很有质感的内饰布局，充足且灵活的空间，以及有着主流水准的动力性能，都是比较容易俘获年轻消费者的青睐，当然如果你信任自主品牌，那么红旗H5确实是一款不错的车型。
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合资中型家轿怎么选？本田雅阁对比大众帕萨特和福特蒙迪欧
如果你最近有着购车的打算，并且想买一辆乘坐空间宽敞，配置丰富，在开出门还能够兼顾一定面子的车型，那么合资品牌的中型轿车似乎就是一个不错的打算，而本田雅阁、大众帕萨特和福特蒙迪欧这三款车型就是这一级别最具代表性的产品，它们不但有着极其优良的口碑，更在产品力方面有着不俗的表现，是你选车路上必看的三款产品。
但是来到购买层面，这三款车型分别代表着不同的派别，所以导致很多消费者在最终抉择的时候左右为难，不知道该怎么选择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
十一代雅阁前脸采用本田家族最新设计语言，前脸多边形的进气格栅，内部采用了黑色蜂窝式结构，极具视觉上的冲击力，两侧狭长且锐利的大灯组，加上采用LED光源的日间行车灯，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形设计，并且插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
十一代雅阁侧面车身看上去优雅且大气，凌厉的腰线勾勒，增添了几分应有的力量感，不过，从十一代雅阁的侧面设计也是可以感受得出合资车的保守设计手法，无论是门把手，还是轮圈样式，感觉不如自主车型。为了有所区分，十一代雅阁e:PHEV车型翼子板处还配备有充电接口。在车身尺寸方面，全新一代雅阁长宽高分别为：4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。
十一代雅阁车尾部分采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，时尚感就跟上了，并且尾灯的设计样式比较特别，点亮后会有不错的辨识度。尾箱上方的“小鸭尾”设计，进一步增强了整体的运动感，并且十一代雅阁，不管是燃油版还是插混版，均采用了隐藏式的排气布局，看上去显得更加的时尚。
大众帕萨特还是延续了老款的车型设计，前格栅有两种风格可选，中网和大灯形成贯穿一体式效果，星空版车型前脸熏黑装饰条内点阵式的星星点点，搭配贯穿式的LED日间行车灯，使新车前脸年轻化，有着几分运动气息。普通版车型则为矩阵式的中网结构。并且前杠底部采用了一个通风网设计，不仅可以减小风阻还可以给水箱和冷凝器提供更好的散热效果。
大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，虽说不如雅阁看起来那么动感飘逸，但却提升了一定的时尚氛围，同时在视觉上也更加修长大气，并且整体感觉更具年轻时尚感。大众帕萨特的车身尺寸分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。
大众帕萨特的车尾部分同样采用大众全新家族式设计，贯穿式尾灯确实能够显著提升车辆的年轻感与运动感，并且暗红色的灯光颜色在黑夜点亮后，具有较高的辨识度。下方排气运用隐藏的设计，取而代之的是更具高级范的镀铬饰条。
福特蒙迪欧采用扁平化的车身布局，整体显得层次感分明，中网前格栅采用了类似鳞片造型的3D化设计，并且大灯还采用了分体式的设计，LED日间行车灯被设计在了较为靠上的位置，一条贯穿式的灯带来连接两侧的日间行车灯。ST-Line车型会增加更多黑色扰流板来提升动态扰流效果。
从侧面开始，福特蒙迪欧的造型有着非常浓的运动感，车身和侧窗有着较大的比例差，让整个车看起来非常厚重，福特蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，车身轴距达到2945mm，从这一尺寸数据分析，放在同级别中还是挺占优势的。
福特蒙迪欧车辆的尾部设计也显得十分厚重，一方面是来自尾部宽厚的设计，另一部分则是两侧造型锐利的后尾灯，敦实的后保险杠内则加入了贯穿式银色镀铬件进行点缀。并且在侧车门、后保险杠上则分别追加了加宽防刮蹭护板与扩散器，配上轮毂中的红色卡钳，确实十分好看。
内饰对比
内饰设计方面，十一代雅阁的中控区域布局清晰且简洁，全液晶的仪表盘，加上悬浮式的液晶显示屏，提升了几分应有的科技感，十一代雅阁采用10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏，标配多功能方向盘，支持定速巡航和蓝牙电话等功能，采用贯穿式蜂窝状空调出风口，自动空调带圆形显示屏，加上贯穿式的空调出风口，以及大量镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。
值得一提的就是，燃油版和全新一代雅阁e:PHEV车型，尽管整体内饰氛围看上去区别不大，但是部分细节上还是有所不同，其中最明显的不同就是，全新一代雅阁e:PHEV车型采用的是按键式换挡机构。
来到车内，大众帕萨特的内饰布局依旧是我们所熟悉的“味道”，经典的德系风格虽然没有创意，但是不能否认的是，这种经典即便是放到现在依旧不会过时。内嵌式中控屏和全新仪表盘算是科技方面的代表了，虽然没有采用时尚的双联屏设计，但是内嵌式中控屏比较经典，10.2英寸全液晶仪表盘，偏向于主驾驶的9.2英寸中控大屏中控屏内置手机互联映射功能和车联网功能；在主动安全配置上全系标配主动安全预警系统、中高配车型配置主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。
来到车内，福特蒙迪欧的12.3英寸+27.0英寸双联屏的确是独树一帜的，低配虽然会降级为8.0+13.2英寸，但双联屏还是足够显眼且凸显座舱智能性。能够在燃油车上看到如此富有科技感的元素，还是十分有意思的，为了提升内饰的运动气息在细节上还加入了一圈红色走线的点缀。至于用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了金属镀铬件进行点缀。
动力对比
动力方面，十一代雅阁燃油版将继续采用1.5T+CVT的动力总成，其中1.5T发动机性能有所下调，最大功率141千瓦/192马力，2.0L e:PHEV插电式混动系统的雅阁，2.0L发动机提供109千瓦/148马力功率，搭配前置单电机，电机额外提供135千瓦/184马力功率。
动力上大众帕萨特提供三种选择，第一款搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，第二款搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，最后一款为2.0T高功率版，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米，匹配的都是7挡湿式双离合变速箱。
动力方面，福特蒙迪欧搭载的1.5T发动机，有着140kW（190Ps）的最大功率和258N·m的最大扭矩，匹配8挡手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机能提供高175kW的最大功率与376N·m的最大扭矩，同样匹配8AT变速箱，这样的配置这显然是包括雅阁在内同级非豪华竞品们很难达到的高度。
通过对比后我们可以看到，十一代雅阁作为换代车型，这款车可以说全方位设计都优化了，从产品力来看，各方面的表现都还较为出色，如果你想要一款省心省油的车型，那么更加推荐你混动版的车型。大众帕萨特相对于上一款来说外观、内饰基本没有变动，动力上虽说发动机型号有所改变但是依然采用的1.4T和2.0T动力，也足以能够满足日常生活，如果你更加喜欢德系的驾驶质感，那么更加推荐你选择大众帕萨特。福特蒙迪欧在继续保持机械性能优势的情况下，将美系车过去并不擅长的车载智能互联给提升了好几个档次，甚至是可以在雅阁等畅销车型面前持续保持优势，如果你想要一台配置高动力强，还兼顾性价比的车型，那么福特蒙迪欧更加适合你。
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自主、合资硬碰硬，红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾，谁更强
对于多数中国消费者而言，一款尺寸够大，乘坐舒适度高，并且开出门还能有一定面子的车型似乎是个最好的选择，而中型轿车则能够与这些条件完美匹配，这其中换代后的十一代本田雅阁、大众迈腾和我们的自主车型红旗H5就是比较不错的选项。
这三款车型不但有着很高的知名度，在口碑以及销量方面也很高，但是来到购买层面，很多消费者仅仅只是听过这三款车型的名字，但却对它们不甚了解，这便导致很多消费者即使对它们很感兴趣，但也不知道该如何选择，到底是选择老牌合资车型呢？还是选择帅气十足的自主产品呢？毕竟二十万左右的价格，对于很多家庭来说都不是一笔小钱，所以就更要好好挑选货比三家才行，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
十一代本田雅阁在外观的设计，其前脸采用了更为低趴的造型，略显方正的轮廓旨在改变日益流行的套娃式风格，全新的六边形的扁平中网与两侧平直的灯组相融合，中网内部配有熏黑饰条，车头细节使用了更多直线条强化力量感，内嵌的大灯也增添了几分凶狠，整体设计对比10代辨识度更高，也更有特色。此外，前唇上方还加入了贯穿式的熏黑横向格栅，简洁的布局使视觉效果更具简约感，这样的新造型似乎在向老一代车型设计致敬。
来到十一代本田雅阁的车侧，上一代车型的溜背化结构得以保留，同时车顶与车尾的衔接似乎变得更为顺畅。此外，车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域，拉长了整体的视觉长度。定位中型轿车的雅阁在尺寸上有着4980*1862*1449mm的参数表现，同时车内轴距可达2830mm，
十一代本田雅阁车尾的设计比较新颖，使用了贯穿式尾灯，同时首次将尾部的logo缩小变得精致，上面的黑色尾翼和下方的银色扰流板则成为亮点。尾柱上的镀铬材质车窗线经过锐利的弯角处理，让尾部区域呈现出更强的运动干练的视觉效果，为车尾增加了一些层次感。
在外观设计层面，大众迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，这种设计风格最早出现在17款车型上，辨识度极高，但是不得不说还是略显老气。中网格栅分为两层，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。虽然打在了R-line的运动套件，但还是没有太多的运动感，并且美中不足之处是大灯组内部依然采用灯泡式配件。
从大众迈腾的车身侧面来看，整体散发着商务气息，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，显得硬朗，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，还加入了智能迎宾功能和后排隐私玻璃，车身尺寸分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
大众迈腾的尾部造型饱满显得立体，但是并没有采用同门兄弟帕萨特那样的贯穿式尾灯，而是继续采用两侧镶嵌式尾灯组，在年轻感方面做得要略差一些，但是字母标识近一步彰显其身份，不得不说大众迈腾整体外观设计显得沉稳大气，拥有商务气息，但是又加入了运动式轮毂和双边共四出的排气布局，也还是增加了整车的年轻时尚感。
外观方面，换代后的红旗H5在外观方面采用了家族式设计，前脸经典的中和比例与H9有所相似，整体看起来更为大气高级，论起气场营造方面，确实是衡器H5的拿手好戏，红旗标志性的红色贯通灯条从格栅延伸至引擎盖，显得十分对称和谐。进气格栅则采用直瀑式设计，两侧则是分体式大灯布局，大灯均采用了LED灯源，点亮后有着不错的照明效果。
至于车身侧面，全新红旗H5也有着颇为抢眼的颜值表现。笔直的贯穿式车身腰线从车头延伸至车尾，车顶线条从B柱开始呈下滑趋势，形成了小溜背的既视感，并且无论是流畅舒展的线条，还是略显溜背的车顶造型，都赋予了它很强的运动轿跑气质，再加上同级别主流的尺寸数据，修长大气显然成为了全新红旗H5的真实写照。红旗H5的车身尺寸为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，定位于中型车。
红旗H5车尾部分设计很立体，后尾箱上方微微翘起的小鸭尾设计看起来动感十足，不过相比于旗舰车型红旗H9，在运动感营造上表现更到位。贯穿式尾灯组合运用其中，点亮后有着很高的辨识度，纵向尾灯形态与前脸相呼应，确实足够好看。下方则是双边双出的排气布局，扁平式的镀铬尾喉设计也是当下流行的。
内饰对比
内饰方面，十一代本田雅阁将采用10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏，要知道这块大屏可是目前本田配置的最大屏幕。标配多功能方向盘，支持定速巡航和蓝牙电话等功能，采用贯穿式蜂窝状空调出风口，自动空调带圆形显示屏，燃油版采用机械式换挡杆，插混版升级按键式电子档杆。值得一提的是大屏幕下方的一键式功能键盘，基本上所有的基本功能都可以通过它搞定，将日系的极简设计风表现得非常突出。
功能方面，十一代本田雅阁的车机系统采用Honda connect 4.0最新版本，支持carplay、Android auto车机互联、OTA远程升级、GPS导航和语音识别控制等功能。
和外观造型一样，大众迈腾的内饰也是采用家族式的设计风格，采用T字型布局，整个内饰显得简洁大方，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，但就是没啥特别的亮点。当然，很多用户喜欢迈腾是因为中控台中间的内嵌钟表，搭配空调出口的银色饰条，看着挺有档次感的。配备了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸大尺寸悬浮式中控屏中控显示屏位置比较靠下，对比现在挺多车型的中控屏采用矗立形式，或者与全液晶仪表盘组成双联屏，在科技感方面还是要欠缺一些的。
来到车内，红旗H5的内饰布局高级感很强，类似环抱式的中控台布局，另外细节之处圆润的线条勾勒以及分层设计的加入，显得立体感十足。用料上也十分厚道，采用了大量皮质包裹，细节上加入了镀铬饰板进行点缀，提升了车内质感，再加上与时俱进的大尺寸中控屏，让车内兼备了科技感与豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘可以将驾驶信息与路况尽收眼底，提升了驾驶安全性。
动力对比
动力方面十一代本田雅阁燃油版将继续采用1.5T+CVT的动力总成，其中1.5T发动机性能有所下调，最大功率141千瓦/192马力，除此之外，本田还会推出搭载2.0L e:PHEV插电式混动系统的雅阁，2.0L发动机提供109千瓦/148马力功率，搭配前置单电机，电机额外提供135千瓦/184马力功率，在油耗方面能做到更低。
动力上大众迈腾依旧提供三种动力模式，第一款搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米，均匹配7挡双离合变速箱。
红旗H5不仅提供了燃油版车型，还迎合时代潮流推出了1.5T混动版本，燃油版车型分为1.5T和2.0T两款，分别拥有124kW（169Ps）和165kW（224Ps）的最大功率，最大扭矩分别为258N·m和340N·m，分别匹配7DCT和8AT，混动版本则由1.5T和电机共同组成，两个部分分别有着124kW（169Ps）和140kW（190Ps）的最大功率，传动系统部分，匹配七速湿式双离合以及8挡手自一体变速箱。
综合来看，这三款车型都十分不错，第十一代雅阁的改变相当彻底，也是本田中型车从运动化向商务化转变的一次回归和尝试，燃油版依然是销售主力，插电式混动版本售价是决定其能否成功的关键，如果你喜欢运动化的外观，和足够有乐趣的驾驶体验，那么第十一代雅阁更加适合你。虽然大众迈腾在外观和内饰方面都没有什么太大的亮点，但好在它足够沉稳，适合出入一些商务场所，并且在动力和驾驶感受方面，大众迈腾的那种德系质感真的很不错，如果你有商务需求并且还想要一款有一些驾驶乐趣的车型，那么大众迈腾更加适合你。红旗H5作为红旗品牌的销量担当，随着这次全新红旗H5的上市，无疑再次提升了竞争力，多种动力可选，更大气运动的外观造型以及豪华前卫兼顾的座舱设计，均是自身的杀手锏所在，如果你想要更高的配置和更高的性价比，那么换代后的红旗H5值得你去考虑一下。
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