今天我们来看一下特斯拉上海工厂再度扩产,以下6个关于特斯拉上海工厂再度扩产的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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特斯拉上海超级工厂再度扩产，释放出哪些信号？
特斯拉上海超级工厂再度扩产，从这一情况能够看出特斯拉在国内前景还是很不错的，释放出的信号是该品牌依旧有着众多的支持者。说到特斯拉汽车，相信大家都不陌生，无论是汽车本身的影响力，还是各种与之相关的新闻，总是能够吸引大家的目光。在很多人的印象里，特斯拉电动车的驾驶感很不错，而且该品牌以轻奢路线为主要发展途径，每一款车型上市之后都有着不错的销量。
特斯拉上海超级工厂再度扩产，影响力显而易见
特斯拉在上海的工厂再度扩产，这一消息令网友们议论纷纷，我觉得特斯拉在扩产之前一定是经过深思熟虑的，毕竟该品牌旗下一定会有很多专业人士进行各种商议，对未来走势进行预测。通过销售数据可以看出，特斯拉在国内市场前景一片大好，即便有很多负面新闻，也不会影响消费者对于该品牌的喜爱。扩产是因为销售量很高，旗下车型的销售量远超众多国内的汽车品牌。
特斯拉口碑两极分化，网友看法不一
有些人觉得特斯拉是一个比较有实力的汽车品牌，并且旗下车型的性能都很不错，所以当有买车机会的时候，都会优先选择这个品牌的车子。也有一些网友觉得特斯拉空有虚名，性能一般，我觉得后者可能是因为没有真正体验过特斯拉吧。我个人也是特斯拉车主，我觉得它不仅能做到省油，还可以有足够的安全保障。虽然国内的汽车品牌正在慢慢崛起，但每位消费者都有自主选择的权利。
并没有人规定中国人就一定要购买中国的车子，特斯拉的走势还是很值得期待的。特斯拉上海超级工厂再度扩产，对于当地人来说也是很好的情况，预示着会有更多岗位，满足劳动力所需。
特斯拉上海工厂再度扩产，会在何时完工？
这个项目的计划完工时间是2022年4月。
我们都知道特斯拉在上海本身就建有超级工厂，正是因为上海的超级工厂，特斯拉的车辆才能量产，同时才能走向全世界。从某种程度上来说，特斯拉和上海工厂本身就是一种互利互惠的合作模式，两者也互相成就。在这样的情况之下，当特斯拉再一次扩产上海工厂之后，特斯拉和上海工厂的生产量将会进一步提高。
一、特斯拉扩产上海工厂。
这是一份来自特斯拉的官方公告，在特斯拉的上海工厂一期工厂已经正式投入使用之后，为了进一步提高自己的产量，特斯拉将会重新扩产上海工厂。与此同时，特斯拉已经对上海工厂的扩产进行了环评公示，也对该项目进行了碳足迹和碳排放的核算，项目开工近在眼前。
二、这个项目将在2022年4月完工。
特斯拉上海工厂的扩产项目的投资金额已经达到了12亿人民币，预计开工的时间是2021年12月份，完工的时间是2022年4月份。从某种程度上来说，上海工厂本身就已经体现了中国速度，上海工厂的扩产工程也进一步体现了我们的效率。在这样的高效建设之下，特斯拉的产量将会进一步提高。
三、我的个人看法是什么？
我在网上看了很多关于特斯拉的上海工厂的新闻，从某种程度上来说，上海工厂将会进一步提高特斯拉的全球产量。因为特斯拉已经带动了新能源汽车和自动驾驶技术的跟风狂潮，值得大家普遍关注清洁能源和自动驾驶领域之后，上海工厂将会进一步把特斯拉推向全世界。与此同时，我们也看到很多国产造车品牌有着不错的发展，希望这些品牌早日可以和特斯拉一较高下。
特斯拉新工厂再次落沪，Megapack为何比造车还香？
上周末（4月9日），关于特斯拉中国“第二工厂”的争夺终于尘埃落定：随着特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，即将开工建设的特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。按照计划，特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
所谓Megapack，可以把它视为一款功能强大的“巨型电池”，可存储能源并对外供能，有助于稳定电网、预防断电。按照特斯拉官方说法，每台Megapack机组可存储超过3MWh的能源，足以满足3600户家庭一小时的用电需求。因其强大的功能优势，可以为公用事业和大型商业项目，提供更优的能源解决方案。
据介绍，特斯拉Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapack电池的一大特点。它能随时能与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续。设计层面，特斯拉为各电池模块匹配了专属逆变器，每台机组也均已经过大量火灾测试，内含集成安全系统、专业监控软件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外，Megapack电池还可通过OTA实时更新，持续优化功能。
在特斯拉不久前正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。按照规划，Powerwall特斯拉家用储能系统、Powerpack特斯拉商用储能系统与Megapack特斯拉大规模能源存储系统将共同协议，从储能的角度，推进可持续能源的发展。
目前，特斯拉Megapack电池正持续为美国、英国、澳大利亚等全球各国发展新能源助力，并逐渐成为世界范围内最受欢迎的储能产品，帮助各国应对传统化石能源短缺问题。例如在澳大利亚维多利亚州，特斯拉建设了一套名为Victoria Big Battery，包含212台机组的350 MW系统。这是目前全球规模最大的可再生能源存储园之一，建成以来持续为维多利亚区提供备用电能保护。
2022年是特斯拉储能业务增长速度最快的一年，其中第四季度储能装机量2.5GWh，同比增长150%；2022年全年累计装机量6.5GWh，同比增长64%。根据特斯拉官网数据，特斯拉的电池储能系统Megapack订单最早预计交付期预计交付期在2024年第四季度，此前产品均已销售完毕。特斯拉财报指出，特斯拉储能产品的供应能力还远远赶不上市场需求：2022年特斯拉储能出货量6.5Gwh，同比增长64%；其中4季度出货量2.5Gwh，同比增长152%为此，该公司也正在加州扩产Megapack产能至40Gwh。
今年年初的消息显示，特斯拉旗下一套1.9MW/3.9MWh的Megapack储能系统售价为2,627,210美元，约合人民币1781.25万元，单价约4.5元/Wh。需要指出的是，这个定价还不含安装费用约3元/wh，价格显著高于我国。马斯克日前在社交媒体上也坦言，超级储能“第二工厂”落户上海，除了弥补产能不足的问题之外，在中国落地也有望把价格迅速“打”下来。 顺带一提，目前Megapack电池主要由宁德时代供应，正极材料主要供应商为德方纳米。一些业界人士甚至预言，超级储能业务未来甚至有望超越特斯拉现有的汽车业务，因此备受投资市场瞩目。
有意思的是，在过去两年时间里，国内包括青岛、沈阳、宁波（杭州湾）、广州（南沙）、西安和四川宜宾等多达约10座城市都参与到了争夺“特斯拉第二工厂”的行列之中，但最终还是“花”落上海临港，可谓一波三折。“从物流海运便利性来看，无论第二工厂定位出口还是国内市场，上海都是最佳选择。”资深汽车行业分析师梅松林此前接受记者采访时曾指出，从新能源汽车的供应链来看，上海所在的长三角地区也是生产智能电动汽车的优选之地。另外，从智能电动汽车的人才供应和创新氛围看，上海也优势明显。“作为中国的金融中心，上海也是最有利于支持特斯拉大生产所需的金融服务，特斯拉有在上海兴建第二工厂的足够动力。”
其实，从2018年7月项目签约，到2018年10月28日取得土地；从2019年1月7日正式开工，到2019年12月30日首批整车交付。特斯拉超级工厂一期项目不仅实现了预期的开工、竣工、投产的时间目标，也创造了大型工业项目建设的上海速度，其背后也反映出双方在建设过程中的配合默契度之高。
而如今的特斯拉储能超级工厂项目，也很有可能延续令世人瞩目的“上海速度”。
上方为特斯拉上海超级工厂，下方为出让地块
超大地块K02-08位置示意图
早在去年5月1日，特斯拉在写给中国（上海）自由贸易试验区临港新片区的感谢信中提出，该公司计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新厂区，此消息一出，立刻冲上了各种热搜并备受热议。从当时曝光的临港新片区规划来看，除了与特斯拉超级工厂“一街之隔”的N01-03A地块（原为博郡汽车选址，2021年3月29日流标，46公顷，恐难支撑45万辆产能）之外，2022年1月29日调整规划的K02-08地块（占地面积70.6公顷，规划为工业用地，建筑面积约176.4万平方米）最被看好，此处极有可能是新工厂的落户之地。
值得一提的是，作为上海市新兴的汽车产业基地，特斯拉超级工厂落户以后，临港新能源汽车迎来了爆发式发展。
在2022年9月27日临港印发的《临港新片区加快构建智能新能源汽车产业生态的行动方案（2022-2025）》中，明确提出到2025年，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%；营业收入超百亿元企业5 家，企业规模超500 家，新增上市挂牌企业超 5 家，培育50个具有核心竞争力的汽车电子和软件产品。培育百名行业领军人物，引进 5万名汽车人才，相关从业人员突破 10万人。
而这一系列雄心勃勃的目标若能实现，也将超越目前上海汽车产业领军的嘉定（嘉定汽车新四化2025年的目标是：新能源汽车产值力争达到1000亿元；汽车“新四化”规上企业超过100家）。当然了，两地在产业结构方面还是有较大区别，比如嘉定汽车产值主要源于零部件生产。
据悉，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。未来，临港新片区将围绕新能源及储能产业编制产业发展规划、研究完善产业政策，通过优化产业体系、举办“中国储能大会”等重大活动，推动技术自主创新、提升新能源装备技术水平、加快重点企业和重大项目集聚，将临港新片区打造成为上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。
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特斯拉中国扩产进度：上海超级工厂产线优化项目竣工
易车讯 9月19日，上海企事业单位环境信息公开平台公示了特斯拉超级工厂项目（一期）第二阶段-产线优化项目。公示信息显示，特斯拉上海超级工厂产线优化项目已于今日竣工，并将开始进行调试。
公示文件显示，本次产线优化主要是对冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。同时，特斯拉表示，该项目将通过增加工作时长、 增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升，产线优化完成后预计可新增4000名员工。
特斯拉上海超级工厂产线优化项目总投资12亿元人民币，其中环保投资8500万元，占比7.08%。特斯拉上海超级工厂产线优化项目动工时间为2021年12月21日，今日竣工后将开启调试，预计验收期限为2022年9月19日到2022年11 月30日。本次产线优化项目是特斯拉在现有工厂基础上进行扩建，主要通过提高生产节拍来扩大产能。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉上海工厂再度扩产，你如何看待这件事？
特斯拉上海工厂再度扩产，让人惊讶！之所以大家非常的惊讶，自然是因为特斯拉在中国市场的口碑并不是非常好！很多人觉得特斯拉可能会“沉寂”下去！没有想到特斯拉却逆风而上，选择扩产，这属实超乎很多人的意料之外！据悉，特拉斯上海工厂，已经成为特斯拉最大的出口工厂！换句话讲就是特斯拉可能在中国消费者的眼中属于质量有短板的品牌，但是，特斯拉在很多国家还是倍受认可的！
特斯拉的出口量节节攀升！已经到了供不应求的地步！因为产能受限，特斯拉放弃了很多其他国家的订单，此次扩产就是为了解决产能不足的问题！不得不说，特斯拉此番扩产真的让人非常怀疑！特斯拉不只是在中国市场接连被投诉，在国外也有诸多的投诉案例，销量真的供不应求吗？如果是真的！特斯拉是凭借什么打开的市场呢？
我的看法
依我来看，此次特斯拉扩产工厂，还是要以质疑的态度去看！毕竟，一度在舆论风口浪尖上的品牌，竟然一跃成为了销量王，还是让人颇为质疑的！特斯拉的概念无疑是走在世界的前端的！但是特斯拉系统的不稳定，也是铁打的事实，特斯拉真的解决好了这些问题了吗？答案真的要在以后的时间里面去寻找！不能偏听偏信！
网友热议
特斯拉上海工厂再度扩产，网友纷纷表示，只要不卖给中国消费者，爱出口就出口，工厂扩产还能带动就业，总体而言是好事！不得不说，网友的看法是对的！特斯拉扩产，也改变不了大家对这个品牌根深蒂固的看法！但是特斯拉扩产真的可以解决很多就业问题！
特斯拉上海工厂再度扩产，据悉是因为产能不够，出口量受限，你相信吗？
特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建
特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建 特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建，升级后，特斯拉希望在7月底前将上海工厂的产量提高至新的水平，以更接近其每周生产2.2万辆汽车的预期目标。特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建。 特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建1 据报道，内部备忘录显示，特斯拉计划在7月的头两周暂停其上海工厂的多数生产，以便进行升级改造。 升级完成后，特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录，接近每周2.2万辆的目标。 知情人士表示，特斯拉最初计划在5月中旬让上海工厂的周产能达到8000辆Model 3和1.4万辆Model Y。但受疫情影响，这一计划推迟。 之前的备忘录显示，自6月中旬以来，上海工厂每周生产1.7万辆Model 3和Model Y。 特斯拉尚未对此置评。 该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）周二在彭博社组织的卡塔尔经济论坛上表示：“我们在原材料方面面临许多限制，限制了产能扩大。 “我们正尽可能快速提高产能。”他补充道。 受疫情影响，按照目前的进度来看，特斯拉上海工厂本季度的产量将较第一季度减少1/3。 特斯拉去年在中国生产的汽车面向本土以及欧洲和澳大利亚等海外市场销售。根据中国乘用车市场信息协会披露的数据，这些汽车在其全球93.6万辆交付量中约占一半。 特斯拉官方网站显示，澳大利亚的Model Y购买者现在需要等到2023年第一季度才能完成交付，而欧洲消费者也要等到今年第四季度。 对于中国的购买者而言，国产特斯拉的等待时间约为10周至24周。 特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建2 最新曝光的内部备忘录显示，特斯拉公司计划在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以进行现场升级，旨在提高汽车产量。 备忘录显示，升级后，特斯拉希望在7月底前将上海工厂的产量提高至新的`水平，以更接近其每周生产2.2万辆汽车的预期目标。 两名知情人士此前表示，由于新冠肺炎疫情的影响，特斯拉原定于5月中旬在上海工厂实现每周生产8000辆Model 3和14000辆Model Y的计划被推迟。而自6月中旬以来，上海工厂每周共生产1.7万辆Model 3和Model Y。 特斯拉没有立即回应置评请求，但该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周二在卡塔尔经济论坛上表示:“我们的限制更多是在原材料供应和扩大生产方面。”他补充说:“我们正在尽可能快地提高产能。” 特斯拉上海工厂第二季度的产量可能比今年第一季度下降三分之一以上，原因是疫情导致的生产中断影响比马斯克预计的更严重。 根据中国乘用车协会的数据计算，去年特斯拉在中国制造的汽车占其全球交付量（93.6万辆）的一半左右，这些汽车除了在中国市场销售，也被出口到欧洲、澳大利亚等海外市场。 特斯拉网站显示，澳大利亚客户现在要等到2023年第一季度才能交付Model Y，而欧洲客户最早要到今年第四季度才能取车，而中国买家购买国产特斯拉汽车的等待时间约为10到24周。 马斯克还表示，特斯拉始终在努力快速提高德克萨斯州Model Y SUV的产量，但产能有限，因为这款车型使用了该公司新研制的4680电池，而该公司在提高电池产能方面遇到了巨大挑战。 为了满足对其汽车的超高需求，特斯拉在4月给股东的信中说，将在奥斯汀继续生产使用传统2170电池的Model Y。但马斯克透露，生产这种电池的工具“被困在了中国港口”。 不过，马斯克对未来持乐观态度，他说："这些问题很快就会被解决，但需要大量的关注，要让这家工厂提高产量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。” 令马斯克感到欣慰的是，柏林工厂的情况“略微好些”，因为那里生产的车型从一开始就使用2170电池。 马斯克承认，上海工厂关闭“带来了许多困难”。他说，停产不仅影响了特斯拉上海工厂的汽车生产，还影响了其加州工厂，因为后者也使用许多中国制造的汽车零部件。 最新曝光的内部备忘录显示，特斯拉计划在7月份的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以进行现场升级、提高产量。 马斯克表示:“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，我们至今还没有摆脱这种局面。”他说，特斯拉最关心的是“如何保持工厂运转，这样我们就可以继续支付员工工资而不会破产”。 马斯克本月初警告称，他对经济形势有“非常糟糕的感觉”，特斯拉需要裁员约10%，并“暂停全球所有招聘”。本周早些时候，他说特斯拉将在三个月内裁减10%的受薪员工。 今年早些时候，特斯拉在柏林和德克萨斯州的工厂开始生产，这两家工厂对特斯拉汽车增产至关重要。马斯克表示，他预计特斯拉将在2023年中期开始生产数次被推迟的电动皮卡Cybertruck。 特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建3 据路透社报道，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉计划在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以对工厂进行升级扩产。备忘录显示，升级后，特斯拉计划在7月底前将该工厂的产量提高至历史新高，将更接近每周生产2.2万辆汽车的目标。 两名知情人士此前透露，由于新冠疫情蔓延，特斯拉上海工厂原定于5月中旬前实现每周生产8,000辆Model 3和14,000辆Model Y的计划被推迟。根据路透社此前看到的备忘录，自6月中旬以来，特斯拉上海工厂每周可生产1.7万辆Model 3和Model Y。 图片来源：特斯拉 6月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在卡塔尔经济论坛（Qatar Economic Forum）上表示，“我们的限制因素更多地是在原材料和扩大产量方面。我们正尽可能快地提高产量。”受新冠疫情蔓延影响，特斯拉上海工厂第二季度产量预计将较第一季度下降逾三分之一。 路透社基于中国乘联会的数据计算，2021年特斯拉中国产汽车占特斯拉全球交付量（93.6万辆）的一半左右。特斯拉中国产汽车不仅在当地销售，还销往欧洲、澳大利亚等海外市场。 特斯拉的官网显示，目前澳大利亚的消费者要等到2023年第一季度才能提到Model Y；欧洲的消费者最早要到今年第四季度才能提车；而中国的消费者购买中国产特斯拉汽车需等待10到24周才能取车。 特斯拉没有立即回应置评请求。
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