今天我们来看一下本田皓影,以下6个关于本田皓影的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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更速、更省，全新皓影双混登场，广汽本田不打没准备的仗
文/土木
仅仅用时3年多，就完成了累计销量突破45万辆，在当前步入存量竞争时代的中国汽车市场，尤其是硝烟弥漫的SUV市场，能够取得这样的成绩，充分证明了广汽本田皓影的“优等生”实力。
但不得不说，今年的市场环境尤其恶劣，身为合资巨头的广汽本田首当其冲，而面对行业的巨变和挑战，广汽本田也表明了自己的态度：以技术捍卫荣誉，坚持技术实用价值。
6月19日，全新一代皓影e:HEV与e：PHEV车型焕新归来。事实上这并不是皓影第一次闯入混动市场，2019年的油混版本、2021年的插混版本都让市场看到了作为混动鼻祖的本田的应有实力。而这次全新进阶的皓影混动车型更是让消费者看到了，那个全力顺应时代、回馈消费者需求的广汽本田。
事实上，早在去年12月，全新一代皓影燃油版就已经上市，那么随着e:HEV和e:PHEV版本的同步上市，全新一代皓影就完成了燃油、混动、插混三动力系统全方位布局，让皓影真正成为覆盖所有消费者的“国民SUV”。
回归到产品，作为两款混动车型，动力系统无疑是此次升级重点。以搭载基于第四代i-MMD混动系统技术而来PHEV系统的皓影e:PHEV来说，其2.0L阿特金森循环自然吸气发动机就是本田发动机技术的集大成之作。
导入高压多段直喷技术提升功率扭矩，实现最高热效率41%，在高负荷领域，理论空燃比燃烧区域扩大约30%。还首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。
在软件层面，系统全新升级了智能动力控制单元PCU、全新智能动力单元IPU、高效充电器、全新智能温控系统，前三者的共同特点都是轻量化和小型化，同时提升了效率和性能。
另外，皓影e:PHEV通过加入插电系统及电池扩容的方式，进一步强化了电机驱动的优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，车辆能够长时间保持在EV模式，提升驾乘体验的同时降低用车成本。
新车还将继续采用双电机E-CVT变速箱，并且升级了两档直驱结构，电机和发动机驱动都配备了专用齿轮，高速行驶的最高时速和再加速性能提升，低速行驶同样提供了直驱模式，结构更合理。
然后再来看相关数据：皓影e:PHEV版本，系统最大功率135kW，最大扭矩335N·m，综合功率可达152kW；电池包容量为17.7kWh，NEDC纯电续航91公里，NEDC综合续航达1000公里以上，综合工况油耗1.0L/100km，亏电油耗4.8L/100km，没有续航焦虑且使用成本较低。
同时，e:PHEV车型还独有ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的四挡动能回收，营造更优秀的驾乘感受。此外，基于本田的升压技术（VCU），全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。
再看皓影e:HEV车型，两者在动力系统方面没有明显差异，综合功率同样为152kW，同样具备发动机低速直驱模式，还配备卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗做到了5.49L/100km，以皓影的体积和重量来说，是非常优秀的油耗数据。
看过了最重要的动力系统，其他方面其实就可以完全参考燃油版的新皓影了。外观几乎没有变化，尺寸同样延续燃油版。
内饰继续采用家族化的设计，内置Honda Connect 3.0 系统，还将集成Honda Sensing 360 驾驶辅助系统，基本上本田最新的设计、技术都用在了全新皓影上，诚意十足。
写在最后：
基于皓影车型强大的用户基本盘，再加上油电混动、插电式混动和纯燃油版本的动力系统全覆盖，全新皓影的未来成绩是非常值得期待的。通过这次的双车上市，不难看出，在竞争白热化的中国新能源汽车市场，广汽本田正以前所未有的速度加快转型。这样一个以技术驱动、品质当先，且极具责任感的车企，在这个浮躁的世代，值得我们的尊重和肯定。
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本田皓影为什么停产了
本田皓影为什么停产了
作为东风本田CR-V的兄弟车型，广汽本田新上市的皓影凭借更时尚且运动的外观造型吸引了更多年轻消费者。那么本田皓影为什么停产了？
事实上，本田皓影并没有停产。目前该车型仍处于销售状态，其市场反馈和销量还是非常不错的；最新在售的本田皓影提供以下两种车型：
2023款本田皓影：全系为汽油版车型，提供1.5T和2.0L两种动力版本，以及5座和7座版可选。
2022款本田皓影锐·混动e+：全系为5座插电混合车型，搭载2.0L排量146马力L4发动机。
2023款汽油版本田皓影，定位紧凑型SUV的皓影车内空间虽然不是很大，但是合理的设计应用使得空间也不需要担心，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足日常家用。
在外观设计上采用了时尚动感的外观设计，前脸配有大面积镀铬装饰，线条硬朗而富有力量感，整车造型流畅自然；配备了高品质音响系统、便捷的操作界面等舒适性配置。
本田最美SUV迎混动/插混版本，全新皓影双车上市
被誉为“本田最美SUV”的皓影在6月19日迎来了e:PHEV&e:HEV版本的全维进化。作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。而皓影也是市场中少有的覆盖燃油、混动、插混三动力的车型，如果你想买一辆日系混动SUV，那么这辆新车你一定要好好关注一下，全新一代皓影的售价如下——
犹记得皓影燃油版上市之时的轰动，平台、设计及动力系统都令人赞叹不已。如今驭电跃升，集“智动、智座、智驾”三智科技于一身。熟悉本田混动系统的小伙伴们可能都听过“有电没电，快、省、稳不变”这句小口号，这也是全新一代皓影e:PHEV车型品质的概括。
相较于第三代混动系统，本田第四代的i-MMD混动系统最大的变化在于采用了“两挡模式”，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，发动机可以通过高低两挡齿比直驱车轮，这样的好处是行驶时速提高、加速性能更好，同时也提升了燃油经济性。众所周知的全新2.0L直喷阿特金森发动机，热效率可达到41%，配合工作下，135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩能够带来瞬时的强动力。152kW的综合功率下，加速绵延不绝，极速最高提升至193km/h。此外，新车还首设聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。
插混车型最怕“没电一条虫”，全新一代皓影以黑科技直击这一痛点——升压技术(VCU)在亏电状态能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。即便是亏电状态，全新一代皓影e:PHEV也依然能生龙活虎。值得一提的是，该车型还全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，无论何种路况，整车都能给人一种踏实的稳定感，完美诠释快、准、稳。
全新一代皓影e:HEV车型则给人带来操控精准、性能强劲的体验。这得益于本田全球最新Honda Architecture架构，车身高刚性、轻量化，搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，在第四代i-MMD双电机混动系统加持下，综合功率高达152kW，动力随叫随到。而拨片减速以及全速域智能四驱模式，更是令人驾驶欲望大增，恨不得能立刻去不同路况撒野。与卫星导航联动的能源管理策略带来低至5.49L/100km的综合油耗。
新架构和新系统给人带来愉悦的感受，而车辆本身的硬件也十分给力，全新一代皓影e:HEV车型后排座椅三段式可调，586L的后备箱容积十分实用，可以装载家人出行的物品，也可在野外作为帐篷，坐看云卷云舒，十分惬意。装得下生活，也装得下野趣，就如发布会所说的那样——“有趣的人生，必须得有一半是山川湖海”。这也是本田皓影要传达的生活情绪和人生向往。
大侠车谈：
本田已经在国内市场深耕25年了，这25年间推出了太多耳熟能详的精品车型，销量超1000万辆。旗舰车型雅阁已经加速向新能源进阶，皓影一举推出两款电动化车型，满足了广大用户的用车需求，也是本田在电动化领域的战略的重要一步。手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，我们也期待未来广汽本田有更多精品车型问世。而眼下有购车需求的朋友不妨去当地经销商处详细咨询下，现在购车除了置换补贴及养护优惠外，e:PHEV车型赠送充电桩，e:HEV车型还有2年0息及500O元保险补贴。油电同价，产品价格双重加持，值得入手。
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本田皓影是广汽本田还是东风本田
广汽本田。根据查询广汽本田官网发布的信息得知，本田皓影是广汽本田生产的。皓影是广汽本田主打的车系,这也是本田crv的姐妹车系，皓影总共应用了2款汽车发动机,1款是2.0L自吸汽车发动机,另1款是1.5L涡轮增压汽车发动机。
本田皓影属于什么档次
中档次。
根据查询太平洋汽车官网得知，本田皓影是一款广汽本田汽车有限公司发布的全新SUV车型，具有精致的外观和高品质的内饰，同时拥有出色的动力和操控性能，深受消费者喜欢，属于中档次。
广汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV今日上市
易车讯 广汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV将在6月19日上市，相较于上一代车型，两款车型最大升级点在于换装第四代i-MMD混动系统技术。
全新一代皓影e:PHEV搭载基于第四代i-MMD混动系统技术而来的PHEV系统，其升级要点可概况为：
一是搭载更高效的2.0L阿特金森循环发动机，在缸内直喷以及350Bar 高压喷射等技术下，热效率提高至41%，使其拥有更广泛的高燃效区间；油箱容积也由20多L增加到46.5L。
二是换装更大容量的电池包，达到17.7kWh，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，车辆能够保持长时间的EV模式行驶，纯电续航达到91km。
为了延长电池寿命，这套i-MMD混动系统还装配了温度控制系统，通过空调系统协作，保障高温/低温环境下的电池性能。 四是电机性能更高，最大扭矩从 315N · m 提升至335N · m，最大功率转速范围比旧款提升2000rpm，使得低速动力响应更快。
三是匹配双电机E-CVT，采用了两档直驱结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，高速行驶的最高时速和再加速性能更强。同时，这套系统还新增低速直驱，实现高/低两档直驱结构。 与插电混动版e:PHEV最大不同的在于，皓影e:HEV缺少插电系统，以及电池容量更小。
外观方面，新车整体造型与燃油版区别并不大，依旧延续着皓影 原有的设计语言。前格栅采用了类似分层式的设计，上半部分与两侧头灯组相连，下半部分则采用了“大嘴”式设计，看起来更时尚。
车身尺寸方面，全新本田皓影e:HEV混动版的长/宽/高分别为4716/1866/1691毫米，轴距2700毫米。全新本田皓影e:PHEV新车的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。
车尾部分，新车采用非常简约的设计，尾灯组内部的灯组布局更加狭长，这也使得整车尾部看上去更加舒展，显得比此前大气。此外，新车继续采用双边共两出式排气。
内饰方面，新车延续了家族化的设计，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，再配合贯穿式的金属空调出风口设计，让新车内饰的质感得到很好的提升。配置方面，新车将会内置Honda Connect 3.0系统，还将集成Honda Sensing 360驾驶辅助系统。
动力方面，全新本田皓影e:HEV混动版将会搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机的功率为110千瓦。根据车型的不同，油耗分别为6.14升/100公里和6.44升/100公里。
全新皓影e:PHEV搭载了基于第四代i-MMD混动系统技术开发而来的PHEV系统，通过加入插电系统及电池扩容的方式，进一步强化了电机驱动的优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，使得车辆能够保持长时间的EV模式行驶，其中2.0L发动机的功率为110千瓦。
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