今天我们来看一下重庆车市,以下6个关于重庆车市的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
重庆消费者最喜欢什么车？2023上半年车市榜单出炉
日前，重庆市2023年上半年车市销量情况正式出炉。给大家划一下重点：今年上半年，重庆车市增速略微跑赢大盘。细看销量结构，中国品牌最受欢迎，且市场占有率超57%。同时，新能源渗透率达34.18%，同样跑赢大盘（32.4%）。那么，重庆消费者到底喜欢什么品牌以及什么车型呢？往下看！
上半年增速跑赢大盘
数据显示，今年上半年，重庆狭义乘用车累计销量为20.75万辆，同比增长3.9%，略微跑赢大盘（同比增长2.7%）。具体来看，轿车市场上半年销量达9.09万辆，同比微增0.4%；SUV市场上半年销量达11.02万辆，同比增长5.9%；MPV市场上半年销量0.63万辆，同比增长超23%；新能源市场上半年销量7.14万辆，同比增长46%。总的来看，各大细分市场持续增长，助力重庆车市上半年跑赢大盘。
仅中国和德系品牌增长
从上半年的厂商属性销量份额来看，有几个点值得关注：一是仅中国和德系品牌销量同比正增长。其中，中国品牌借力新能源赛道，整体销量同比增长14.13%，理想、奇瑞、埃安等品牌的入围就是一个说明。而德系销量增长的背后，主要在于一汽-大众大客户采购，尤其是探岳车型近几个月的月销量均过千辆。同时，大众ID.系列车型在合资新能源中一枝独秀，带来了一定的增量。
值得注意的是，日系上半年销量同比下滑超30%，市场占有率更是跌破10%。对于日系品牌的下滑，主要原因也是因为新能源浪潮加速，尤其是中国品牌的崛起，抢走了对方一部分市场份额。而像一汽丰田、广汽本田、东风本田等也在激烈的竞争中跌出榜单。此外，东风日产因轩逸、奇骏等热销车型销量下滑，也间接拖累了整个日系的表现。至于韩系、欧系、法系，它们边缘化愈加严重，这也是车市竞争的一个重要体现。
新能源渗透率超34%
数据显示，今年上半年，新能源市场销量7.14万辆，同比增长46%。值得一提的是，新能源渗透率达到了34.18%，其中，纯电车型占比达60.1%。
具体来看，比亚迪、特斯拉、理想三个品牌最受市场欢迎。埃安算得上市场的“黑马”，同比超200%的增幅就是一个佐证。长安系市场接受度也非常不错，长安汽车、长安深蓝、阿维塔等高中低的品牌布局，让其总量可以直接超越特斯拉，并冲进榜单第二位。
同时，我们可以发现，随着传统车企的发力，造车新势力压力巨大。小鹏、哪吒、蔚来等车企，销量同比都出现了不同程度的下跌。而长安、五菱等品牌销量下滑，与消费升级导致纯电代步市场萎缩有很大的关系。
各大细分市场什么车受欢迎？
今年上半年，重庆消费者最喜欢什么轿车？从数据来看，逸动系列、比亚迪秦家族、AION S系列分别位居榜单前三位。喜欢运动家轿的朋友，可以关注一下长安UNI-V，毕竟排名第四位的成绩在这里摆着。如果热衷于合资家轿，可以聚焦朗逸、轩逸以及速腾等车型。而帕萨特以近2500辆成绩，领跑合资B级车。如果想要一辆纯电代步车，那么比亚迪海豚是一个不错的升级之选。至于豪华轿车，奔驰E级、奔驰C级双车入围，看来奔驰更受欢迎一些。
如果你想买一辆SUV，那么这些数据可以提供一些参考。数据显示，探岳、宋家族、CS75系列位居榜单前三。不过鉴于探岳销量受大客户采购影响，这里就不过多赘述。预算15万元内，想买新能源就看看宋家族以及欧尚Z6 iDD。如果想买燃油，那么CS75系列、哈弗H6、博越系列、星越L等，都是按需选择。预算10万元左右，新能源选元PLUS，燃油则有CS55系列、欧尚X5等车型可选。当然，如果你有家庭出行需求，预算也比较宽裕，则可以关注一下理想汽车。如果对合资燃油车有情结，那么入手途观L应该不会错。
今年上半年，哪些MPV车型更受消费者欢迎呢？数据显示，腾势D9、别克GL8、五菱宏光分别位居榜单前三。如果想入手一辆偏工具性的MPV，那么五菱宏光、欧诺、菱智等车型，就值得大家考虑。如果选择商务的话，当然首选GL8。不过，腾势D9以及传祺M8也有一定的替代性。家用的话，也推荐腾势D9、传祺M8，赛那的性价比稍微差了点意思。当然，如果那你想买一辆舒适的网约车，奔腾NAT就是一个不错的选择。
最后就是时下热门的新能源车型。预算10-15万元，买轿车的话，可以看看秦家族、AION S、海豚等车型，每款车型的定位差异也比较明显。如果买SUV车型的话，宋系列、元PLUS可以重点关注。预算20万元左右的话，深蓝SL03性价比不错，比亚迪汉以及Model 3都是细分市场的优选。如果把预算上调更高一些，理想旗下的L7、L8、L9等车型，对于顾家人士而言，都是一个不错的选项。
当然，以上的信息更多是基于重庆市场的销量数据给大家提供的一个参考。在实际的购车过程中，消费者还是以自身的购车需求以及预算进行选择。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
76年技术沉淀，超混电驱奇骏等多款车型亮相重庆车展
由量变到质变，2023年中国汽车市场迎来了转型的关键窗口期。除了跨界力量与造车新势力的涌入，最有看点的莫过于主流的传统企业全面开启新能源战略转型。而作为中国车市最重要的参与者之一，东风日产今年以来也是动作频频，其中最为重磅的莫过于超混电驱奇骏、以及东风日产系首款插电式混动产品启辰大V DD-i超混动的面世。而在6月9日开幕的重庆车展上，东风日产旗下多款新能源产品悉数重磅亮相。 家族式语言打造 运动氛围绝佳
纵横中国市场多年，奇骏作为家用车的已经深入人心，面向电气化时代，超混电驱奇骏仍然延续了“前辈”留下来的标签，基于经典的“V-Motion”设计语言打造，前脸采用熏黑处理的大尺寸进气格栅，搭配分体式灯组点缀出超混电驱奇骏作为新能源产品的科技感。而悬浮式车顶、黑色运动外观饰件等设计元素的加入，则为新车超混电驱奇骏营造了不错的运动气息。 此外，超混电驱奇骏的车身尺寸分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米。相比同级的RAV4荣放有着更显著的空间优势。结合圈哥的实际体验来看，超混电驱奇骏不仅后排腿部及头部空间表现优秀，日产“大沙发”的座椅舒适度同样远超同级，家用很合适。
更强科技体验 竞争力全面提升
为了迎合时下主流消费群体对于科技感的追崇，超混电驱奇骏对于座舱设计风格也进行了调整，集成度更高的物理按键使得内饰更加简约，12.3英寸仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏的加入，也从视觉上提升了座舱的科技感。 比感知更重要的则是体验层面的提升，超混电驱奇骏搭载了Nissan Connect超智联2.0+系统，除了一些传统车机功能，还配备了诸如爱奇艺、车载KTV等生态娱乐功能，并支持语音分区唤醒、车家互联等功能，驾驶辅助及安全层面则拥有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，用智能科技力量进一步为超混电驱加持，全面提升竞争力。
e-POWER+e-4ORCE 技术日产魅力再现
在超混电驱奇骏身上，随着e-POWER+e-4ORCE两大核心技术的加入，以入门即四驱的实力，东风日产再次展现出了“技术日产”的迷人之处。
基于第二代e-POWER技术，超混电驱能够实现无限于接近纯电的驾驶体验，它搭载了一台具备8:1~14:1可变压缩比的1.5T涡轮增压发动机，发动机运用EGR低压冷却废气再循环等技术，基于可闪充闪放的三元锂电池，能够高效为驱动电机供能，在没有发动机参与驱动的前提下，超混电驱奇骏无需变速器，从根源上解决顿挫问题，每一次行车都能够获得一路平顺到底的舒适感受。 真正提供驱动力的电机则拥有充足而澎湃的动力，超混电驱奇骏入门即配备最大功率为250千瓦、峰值扭矩为525牛·米的双电机，零百加速仅需6.9秒，起步加速推背感超强，为了进一步提升驾乘体验，东风日产还特意为超混电驱奇骏匹配了专利振动抑制技术，以稳定加速G值遏制点头现象，对于容易晕车的人十分友好。
此外，雪狐电四驱e-4ORCE更可实现1/100s 四驱实时响应、100:0-50:50电动扭矩即时分配，确保四轮独立精准控制，带来更加稳定、灵活的驾控体验。 宽体长轴大空间 上车一键上电
启辰大V DD-i超混动延续了其燃油版车型的年轻化高颜值，熏黑处理的超大进气格栅完美与全新演绎的科技感贯穿式大灯融合，带来强烈的未来气息，启辰大V DD-i超混动的车身尺寸分别为4607/1917/1624毫米，轴距为2700毫米，宽体长轴，拥有领先同级的灵活空间。 极简化风格座舱搭载双12.3英寸悬浮式双联大屏，内置启辰V-Link智联系统，集成丰富的生态娱乐功能之余，还配备了智能迎宾、主驾座椅ODS等功能，上车即可一键上电，用车仪式感满满，也更便捷。
低耗高能续航长 兼具多重优点
和超混电驱奇骏一样，启辰大V DD-i超混动也体现了东风日产启辰的技术实力，它的动力系统由1.5T十佳发动机、多合一高集成电驱、全域安全电池三大部分组成。 其中1.5T发动机最大功率120千瓦、峰值扭矩为 230牛·米，相比于同级别大部分混动产品，发动机性能更强悍，同时搭载一台最大功率为150千瓦、最大扭矩 320牛·米的前置永磁同步电机。在日常行驶的大部分工况下，为了降低能耗，均采用纯电驱动，而行至高速等电耗较高的路段，当电量耗尽后采用发动机驱动，基于较为不错的动力表现也不会出现高速失速的落差感。
此外，为了让用户获得更加轻松的驾车体验，启辰大V DD-i超混动还配备了可简化驾驶操作的Auto.E单踏板系统。而根据官方公布的数据显示，启辰大V DD-i超混动零百加速7.8秒、NEDC综合续航超1000公里，百公里馈电油耗最低4.3升，兼具性能与省油的多重优点。
《车壹圈》观点：当前中国汽车工业正处于重要的转型窗口期，多方力量都想涌入新能源汽车市场分一杯羹，而作为主流合资品牌，东风日产背后是76年的纯电技术积淀，在中国市场具备千万量级的用户基盘，品牌影响力深远，如今全面面向电气化时代转型，超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动等产品体现的是东风日产对人性化、场景化与用户需求的思量，真正的实力者开始于专注某件事，终将迎来厚积薄发的关键时刻。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
重庆人最喜欢买什么车？本地车市·4月最新消费趋势综合报告
根据最新出炉的2023年4月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正式发布了该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌与车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
其中，比亚迪与长安在中国品牌领域仍然呈现“战尤酣”的格局，并拥有较大领先优势；再看合资品牌“战场”，一汽-大众则再次力压上汽大众，成功“卫冕”；至于新能源车领域，理想汽车的“狂飙”势头则是肉眼可见。
那么，纵观4月的重庆车市，究竟都有哪些值得关注的最新动态和趋势？……接下来，就请《车动力》的各位“分析员”带您一起去具体看看——
中国品牌|长安、比亚迪你争我夺
——车动力|刘杰
4月，重庆车市整体趋于平淡，三张榜单较3月都没有太大变化；同时，榜首和榜眼位置亦仍由长安和比亚迪稳稳占据。
在SUV市场，理想两款车的火爆已经快要“控制不住”。其中，理想L7甚至盖过了比亚迪唐、元PLUS的风头，高居SUV分榜第4位。当然，这也与比亚迪全系SUV当月销量下滑有关。
长安CS75系列车型则在重庆市场保持着一贯的高销量，特别是近期第三代CS75PLUS上市之后，再次引起了市场的关注，也对销量的提升有所帮助。此外，比亚迪宋系列与唐、元PLUS相同，4月销量也不太理想，呈现较大下滑趋势。
再看轿车市场，则几乎被长安、比亚迪所瓜分：两家车企共6款车型上榜，已在榜单中过半。至于剩余4个位置，还被网约车睿蓝枫叶60s所占据，留给其他车企的“凳子”已经不多了。
最后来看看车企榜单，长安和比亚迪仍然以月销3000+占据着冠、亚军位置；同时，表现抢眼的理想汽车也因其车型的全面布局一举跃居榜单第4位——高达1000多辆的月销量成绩，专营店仅仅是交付车辆恐怕就已经忙不过来了。
此外，深蓝在4月的销量有所下滑。原因有可能是消费者在观望深蓝S7的售价和交付日期。5月20日，深蓝S7发布了预订价格——与SL03相比，更具实用性的S7却并没有贵多少，消费者们显然又多了一个选择。
合资品牌|一汽-大众成功蝉联“销冠”
——车动力|邓瑞鹏
继3月力压上汽大众、登顶《重庆车市|合资品牌》销量总榜后，一汽-大众在4月又以较大优势蝉联“销冠”——“南北大众”，仍然是合资品牌板块当之无愧的主角。
与3月相同，一汽-大众旗下探岳单车当月销量近2000辆，成为月度最抢眼的存在。至于曾经的王者——途观L，则出现明显下滑，直接从3月SUV分榜第2跌至第5。
至于轿车领域，上汽大众旗下的帕萨特则斩获了分榜“销冠”，一定程度上弥补了品牌在SUV领域的销量下滑；同时，朗逸、凌渡也为品牌总销量贡献颇多，分列轿车分榜第2、第8位。此外，一汽-大众的速腾和迈腾也进入了轿车分榜Top10，其整体表现可圈可点。
整体来看，各细分市场的主角仍为大众车型。其中，SUV分榜Top10中大众独占4席，日系品牌车型则有5款——德系与日系之间，呈现分庭抗礼之势。轿车领域的情况同样如此，大众与日系品牌各占半壁江山。
不难看出，重庆消费者对大众品牌的信赖确实比较高，它在各细分市场的排名情况也要更好。从去年开始，由新能源产品所带来的冲击越来越大，最开始受波及的当然是中国品牌；现在，这样的情况已逐渐向合资品牌蔓延，其中又以日系车型受影响最为明显。
比如，曾经较火的车型若无混动系统加持，其市场下滑即非常明显；若是导入混动车型后，销量又会有一波明显提升。
一个显而易见的问题是：该如何去拥抱、借势“新能源浪潮”？……可以说，这已成为包括合资品牌在内的所有车企需要去面对和解决的关键问题——也只有如此，才能在未来愈加激烈的市场竞争中占得先机。
新能源车|理想L7稳步增长，比亚迪整体仍然坚挺
——车动力|赵炳亮
与3月相比，各大新能源品牌在4月的整体销量均呈微降趋势。不过，比亚迪仍然一骑绝尘。从当月的《重庆车市|新能源车》品牌总榜可以看到，比亚迪总销量达3459辆，遥遥领先于升至次席的理想；同时，特斯拉则以905辆的成绩位列4月第3。
至于曾经的“新势力”三巨头“蔚小理”，除理想正在高歌猛进之外，小鹏仅以252辆的成绩位列第10，蔚来则并未上榜。
值得关注的是，拥有华为“背书”的AITO品牌在4月以422辆的成绩位居第7，较3月呈上涨趋势。此外，睿蓝汽车则凭借在B端市场的良好表现，成功登上品牌总榜第9位。
再看车型分榜，虽然特斯拉之品牌总销量仅位列第3，但它旗下的Model Y凭借却凭借584辆的成绩暂居一众热门车型之首。作为“新势力”品牌中唯一一位入榜“选手，理想L7呈现稳步上涨趋势，并以451辆的成绩夺得季军位置。
此外，深蓝SL03增程版和埃安旗下的AION S虽仍然位列车型分榜之第4、第5位，但其销量较3月均有不小跌幅。至于比亚迪“军团”的多款产品，虽然仍占据了榜单之“半壁江山”，但除了比亚迪汉EV外，其余车型的销量环比跌幅均超过了19%。
如果换一个角度来看，比亚迪旗下产品可以说是在各个细分市场“全面开花”，且彼此间的销量差距都不太大，与之前主要依靠宋PLUS和秦PLUS两款车型来拉高整体销量的状况已有明显不同。
【本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
同、环比双增长，重庆5月销量达3.5万辆，新能源持续高走
一、全国乘用车数据情况
据乘联会最新数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。其中，5月份轿车销量为85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%；5月份SUV销量为79.6辆，同比增长33.8%，环比增长6.3%；5月份MPV销量为9.5万辆，同比增长65.9%，环比下降0.6%；5月份新能源狭义乘用车销量为58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。
二、重庆乘用车销售情况
数据显示，重庆市场狭义乘用车5月份销量为3.58万辆，同比增长44.8%，环比微增3.5%。具体来看，轿车市场5月销量达1.55万辆，同比增长17.3%，环比增长5.7%；SUV市场5月销量达1.9万辆，同比增长43.2%，环比增长1%；MPV市场5月销量为0.13万辆，同比增长超95.2%。
从厂商属性来看，中国品牌5月销量达20630辆，同比增长40.34%，占比达57.48%；德系品牌5月销量达8240辆，同比增长39.54%，占比达22.96%；美系品牌5月销量达2653辆，同比增长12.75%，占比达7.39%。日系品牌5月销量达3399辆，同比下滑10.74%，占比达9.47%。而韩系、欧系、法系三家的市场占比不足3%，总销量不足千辆。
从5月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为61.03%，新能源汽车销量占比为36.68%。其中，新能源汽车5月销量同比增长59.8%，纯电车型占比达62.55%。
从5月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、理想汽车、特斯拉分别位居榜单前三，在理想L7等“三兄弟”的带动下，单月销量突破千辆大关，并一举超越特斯拉，位居第二位。埃安单月销量也向千辆靠拢，紧跟特斯拉之后。值得注意的是，长安、小鹏、哪吒三家车企销量同比出现了不同程度的下滑。其中，逸动EV在出行市场销量下滑、小鹏P7i处于产能爬坡、哪吒V销量下滑，是导致它们销量下滑的原因。此外，像深蓝汽车、AITO、零跑、腾势等品牌表现也都比较稳定。
重庆市场厂家销量排名情况
从5月份厂商榜单的排名来看，依旧有10家车企单月销量破千辆。具体来看，长安、比亚迪、一汽-大众分别位居榜单前三位，且销量更是突破3千辆大关。其中，一汽-大众受益于大客户采购，探岳车型销量大增。同时，理想一举超越特斯拉，以超1100辆成绩进入榜单前十，算得上车圈的黑马。此外，奔驰、宝马等表现也比较稳定，也是榜单前十的常客。值得关注的是，日系品牌除了东风日产、广汽丰田之外，其他基本均退出了榜单。
重庆轿车市场销量排名情况
从5月轿车市场销量排名情况来看，榜单前五名均为自主车型，且都跟新能源车型高度相关。具体来看，逸动系列夺得了单月销冠，但与秦家族的差距不大。同时，像AION S系列、汉家族、深蓝SL03等也全部是新能源车型。合资方面，帕萨特持续领跑，单月销量更是超越了“两逸”，位居榜单第7位。BBA方面，奔驰E级、宝马3系等依旧是榜单常客。此外，在出行市场的带动下，枫叶60s直接冲进了榜单前列。
重庆SUV市场销量排名情况
从5月SUV市场销量排名情况来看，大众探岳在大客户批量采购的带动下，单月销量突破1900辆，并蝉联单月销冠。CS75系列的号召力依旧，仅凭燃油车就逼近千辆大关。同时，细看榜单会发现，有近一半车型为新能源车型，看来重庆消费者对新能源车型的接受度普遍较高。而CS55系列、欧尚Z6系列、博越系列、星越L等车型也都是榜单的常客。此外，途观L也成为了合资车型的唯一代表。
重庆MPV市场销量排名情况
从5月份MPV市场排名来看，在出行市场的带动下，奔腾NAT以229辆成绩夺得了单月销冠。腾势D9与别克GL8紧随其后，销量差距进一步拉开。在多产品矩阵的助力下，传祺M8销量持续高走，突破百辆大关有望。在功能性市场上，欧诺、五菱宏光、风行M7等依旧有不错的市场表现。总的来看，整个MPV市场中高端车型接受度越来越高，消费需求升级明显。
重庆新能源市场销量排名情况
从5月新能源市场销量排行情况来看，头部新能源车企销量更加集中，整个榜单基本就被比亚迪、长安、特斯拉、理想汽车包揽了。具体来看，比亚迪入围了6款车型，旗下产品可谓是全面开花。长安、特斯拉、理想汽车也都入围了两款车型，留给其他品牌的席位也就不多了。此外，纯电代步车型逐渐消失在榜单，也表明迭代消费中顾客更加趋于理性。而枫叶60s以及逸动EV的入围，也表明出行市场依旧有空间。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2023年5月份汽车消费指数为76.6，略高于上月。2023年5月购买分指数为82.4，略高于上月。随着厂商让利开展半年度冲量叠加地方促销政策和一些大型车展等活动，预计6月份汽车市场将向好发展。
库存指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。从区域指数情况看：5月全国总指数为55.4%，北区指数为52.9%，东区指数为53.5%，西区指数为62.5%，南区指数为61.3%。
从5月份重庆车市的表现来看，消费者的观望情绪得以缓解，再叠加五一假期各种促销活动的开展，客户购车热情缓慢提升，整个汽车市场销量也会稳步增长，5月份销量同环比双增长就是一个很好的证明。同时，5月零售走势好于预期，但车商仍需注意合理库存，避免积压导致的成本高涨和经营风险。而对于6月份车市的看法，虽然是传统车市淡季，但2023重庆车展的举行，势必对整个汽车市场销量的提振有着积极的促进作用，部分需求也有望提前释放。因此，6月车市整体将持续企稳，且或有小幅增长。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
探馆重庆车展：没了购置税减半，只有燃油车的老品牌怎么办？
天气热了，车市热起来了么？6月9日，周五，重庆车展拉开序幕，不比高大上的北京上海车展，重庆车展以卖车为主，大家心照不宣，90%的广告牌都直接打上优惠XXX万的醒目字眼。 01 体面不重要，卖车是王道！ 一大早，大批脖挂参展商工作牌的小哥哥小姐姐抱着物料和文件夹鱼贯而入。 某自主品牌销售团队开晨会时，笔者正好路过，听到这样的喊话“这几天，车展目的就是收割！现场随便来看看的观众大家不要聊太久，10-15分钟就够了，千万不要跟客户发生争执！明天，会有培训老师到现场来指导！” 等到下午，场馆开始人潮涌动，路过某合资品牌，听见一个销售顾问在跟同事笑谈：“嘿！你找得到长得像客户的人么？”开展第一天，挂眼科的多，掏腰包的少。想现场斩单？太难。 来到N4、N6展馆，就进入了“高档区”。豪华品牌不再拿腔拿调营造“松弛感”，这回恨不得把展厅压缩平移到展位——奔驰车、奥迪车扎堆卖，等待山城富人的莅临。 挤是挤了一点，但C位还是要有的，留给电动车。确实，这两年的BBA都大方踩上电门了。出了展馆，笔者被一个小姐姐拉住，“看看凯迪拉克嘛！油车电车都有！” 特斯拉可以不参加上海车展，但不会缺席重庆车展。不需要很大的场地，也不需要富丽堂皇的展台。左边的人在看车子表演，右边的人在了解车子价格——“长得像客户的人”看起来不算少。 02 主流品牌的非主流危机 虽然中汽协、乘联会最新发布的5月产销数据是各种环比、同比增长，但不可忽略的事实是2022年4-5月受疫情影响，产销同比下滑惨烈。所以，全面放开后的2023年基于低基数的增长并不算多么乐观。 进入下半年，情况是否会好转？随着国六B库存延期销售的信息明确，零售市场节奏也将趋于正常。不过，没有真金白银的“大政策“刺激，5-6月的同比数据不会更好看。 去年5月31日， 财政部发布消息：“从2022年6月1日起至2022年12月31日，单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，将减半征收车辆购置税。”该政策无疑为去年车市集体注入了强心针。回头来看，这个政策也给主流合资品牌注入了“车子依然好卖”的麻醉剂。 按照乘联会统计，今年，5月自主品牌零售87.0万辆，同比增长41.0%，环比增长11.0%，新能源车渗透率57.1%；主流合资品牌零售62.0万辆，同比增长12.0%，环比增长2.0%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅4.0%。 在本次重庆车展上，大众将两台ID.7摆上舞台，别克并没有把E5放在C位，日产让混动的启辰大V和电驱奇骏同台展示，广本当仁不让摆上插混车型。 传统合资品牌中，广汽丰田态度最鲜明，主打卖车。没有新能源车，也没有新车发布会，舞台上直接摆上锋兰达、汉兰达和威兰达。“现在汉兰达什么行情？”“优惠1万吧！”深入谈谈，肯定还有更大空间。 不用像在上海车展那样“抠脑壳”发布宏伟的电动化战略，如今的合资品牌更适合这样简单直接的重庆车展。 03 怎样才能卖出更多的车？ 还有比卖车更难的生意么？这种让国家操心的大业务真不多，目前汽车消费占社会消费总额12%左右。6月8日，商务部发布了《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，活动主题是“全民乐享 全民盛惠”。通知提到要持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，什么是关联呢？ 对于以旧换新，通知指出“新”是新能源汽车。通知在组织方式中，专门强调了“千县万镇”的重要性。如何促进新能源车下沉？其实去年5月，四部委就联合发布了《2022新能源汽车下乡活动的通知》。对照来看，本轮通知中，依然提到了加强充电基础建设、完善售后服务、车型要适销对路、多搞活动……谈及“强化购车优惠政策支持”，更多是鼓励地方财政发挥作用。 所以，好多人怀念十多年前的“汽车下乡”，事实上，类似去年6月“突降甘霖”的购置税减半惊喜今年也没有，仅“延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策”是明确的——车购税减免政策依然是车企和消费者最盼望的，但很难再普惠所有品牌。首先得活下去，才有希望等到好政策。 业绩即正义，如何在大大的场馆里面挖出小小的线索？卖车这件事，真的不再是放放优惠、提升销售技巧能解决的问题了。 【本文来自易车号作者车业杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
多款燃油新车亮相重庆车展，都有“真功夫”，没买车的有福了
重庆车展开幕在即，处于6月这个承上启下的关键时间节点，重磅新车自然不会少，此前笔者为大家盘点了新能源重磅新车，虽说占到多数，但燃油车仍不少，多款新车会亮相或上市，值得期待。
奇瑞瑞虎9
瑞虎9是奇瑞推出的全新旗舰SUV车型，新车尺寸比瑞虎8系列更大，看上去自然也会更大气，新车车内有五座以及七座两种座椅布局，因为空间大，两种布局都会宽敞舒适。而在座舱氛围打造上，新车配备24.6英寸双联屏、钢琴烤漆、木纹饰板以及各类皮质用料等等，配合怀挡换挡机构，轻奢豪华也很智能。动力方面，新车搭载2.0T发动机，有两驱和四驱可选，前者匹配7速双离合器变速箱，后者是爱信8速手自一体变速箱，据说后续还会推出混动车型。
长安马自达MAZDA CX-50 行也
马自达MAZDA CX-50 行也自亮相起便有很高的热度，新车外观比起家族其他车型更粗犷硬朗，车内同样也用了偏向硬派的设计，再有BOSE音响、全景天窗、多功能方向盘等配置，营造出了轻奢的座舱氛围，而因为加长了轴距，新车后排空间也很有优势。最后是动力，新车有2.0L和2.5L两种选择，后者搭载的全新智能无感变缸发动机，可以更好的优化动力、能耗。
福特探险者昆仑巅峰版
福特探险者昆仑巅峰版是探险者的特别版车型，比起普遍版车型，新车拥有专属外观，全新阿尔金橙漆色搭配黑色的车顶、中网和轮毂，带来了充满野性的视觉效果。新车车内是黑橙配色搭配专属LOGO。当然新车变化不只是外在，还抬高底盘，配备全地形胎、托森后限滑差速器，大大提升了其越野性能。
别克全新一代君越
沉寂多年的别克又开始发力了，带来了换代君越，新车采用了全新的外观设计，并悬挂全新logo，整体看上去年轻运动，少了老款车型的沉稳，车内是全新一代VCS智能座舱，30寸6k高清曲面屏，匹配高通骁龙8155芯片，智能化体验值得期待。动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T两种发动机，分别匹配CVT变速器和9AT变速器。
朗逸新锐
朗逸新锐是朗逸家族的新增车型，与朗逸现款车型相比最大区别就是更加年轻运动，不仅有丰富车身颜色可选，还配备了星空脸，车内是用上了双大屏，内置大众最新的车机系统，智能化表现还算不错。动力方面据说会有1.5L+6AT和1.5T+7DSG两种选择。新车最大亮点还是动力，据说起售价会在10万内，将会是上汽大众全新的入门车型。
全新林肯冒险家
今年二线豪华品牌集体发力，比如林肯，推出了全新的冒险家，新车采用了全新设计语言，车头是点阵式格栅搭配贯穿式灯带，很有辨识度。新车车内是27英寸贯穿大屏，内置SYNC+智行互联系统，智能化体验处于同级高水准。而大量皮质材料、锐威音响系统、ANC主动降噪系统的应用大大提升了乘坐体验。最后是动力，新车搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速器，零百加速仅需7.2s。
凯迪拉克家族
凯迪拉克应该是今年最拼的二线豪华品牌，一口气推出了3款新车，首先旗舰轿车CT6，35.97万的起售价远低于同级别的沃尔沃S60、奥迪A6L等等；而XT4和GT4同样极具性价比，起售价分别为22.97万和21.97万，大大降低了豪华品牌SUV购车门槛，不过需要注意的是它们的入门版本都是1.5T版本，不过参数会优于很多2.0T车型，配置上也很到位，总之，凯迪拉克很有诚意，至于消费者是否买单，还需要时间来验证。
国内车市很卷，不光是新能源车型，各大车企也在油车上发力，尤其是一些传统车企，不同价位，消费者都能买到比过去好很多车型，同时，豪华品牌门槛也不断降低，很容易就能入手一台豪车。接下来，笔者还将继续根据车展最新咨询，也欢迎大家持续关注。
【本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「重庆车市」重庆车市行情》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
