今天我们来看一下速腾18t冠军版,以下6个关于速腾18t冠军版的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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09款速腾1.8t冠军版涡轮压力多少
09款速腾18t冠军版的涡轮压力是根据车型和发动机的设计来确定的。根据厂家的规定，09款速腾18t冠军版的涡轮压力通常在1.2-1.4巴之间。涡轮增压系统通过提高进气压力，增加了发动机的进气量和燃烧效率，从而提高了动力输出。
涡轮压力的设置是根据发动机的设计和性能要求来确定的。较高的涡轮压力可以提供更多的动力输出，但也会增加发动机的负荷和磨损，同时也会增加燃油消耗。因此，在设计阶段，厂家会综合考虑动力性能、燃油经济性以及发动机的可靠性和耐久性等因素来确定涡轮压力的合适范围。
需要注意的是，车辆的涡轮压力可能会受到不同因素的影响，如高温、高海拔等。在特殊环境下，厂家可能会对涡轮压力进行调整，以确保发动机的正常工作和性能表现。因此，在实际使用过程中，涡轮压力可能会有所不同。
总的来说，涡轮增压系统的设计和涡轮压力的设置是为了在提供足够动力的同时兼顾燃油经济性和发动机的可靠性。厂家会根据车型和发动机的要求来确定涡轮压力的范围，并在特定环境下进行适当的调整。
速腾1.8t冠军版怎么样
好。
1、速腾1.8T冠军版在外观设计上充满了动感和力量感。
2、速腾1.8T冠军版搭载了一台1.8升涡轮增压发动机，具备出色的动力性能。
速腾1.8T冠军版的性能参数?
相对于老款的1.8T发动机，奥运冠军版速腾拥有一颗更加强劲的“芯”。全新1.8TSI发动机采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，是和欧洲同步的发动机，代表了德国大众汽车全球顶尖动力总成的结晶。这款发动机也应用在斯柯达明锐和大众迈腾身上。118千瓦最大功率和250牛米扭矩比老款的110千瓦和220牛米高出许多。
变速器仍然采用先前的5前速手动变速器或6前速手自动一体变速器作为动力搭配。这也就表明了，奥运冠军版速腾在动力方面会有进一步提升。
速腾奥运冠军版只有一款黑色作为车身颜色，配以醒目的镀铬进气格栅。前大灯相比老款也改为更加运动的熏黑式运动型大灯。
17寸运动款铝车轮取代了先前的16寸车轮，在高速行驶和激烈驾驶时，会给你带来更加优异的表现。透明的尾灯也被全新的樱桃色尾灯所替换。
在内饰方面，相比老款的米色内饰，奥运冠军版速腾选择了全黑运动风格内饰为主色调。进口黑色小牛皮座椅与真皮方向盘质感出众，颇有大众GTI风范。
最后来说说它的售价，17.88万元的最低售价比先前的1.8T产品贵了9000元。但全新的发动机，以及外观和内饰，让它和老款相比还是有着不小的优势。而真正的销量，还是要看市场大家的认可程度了。
速腾1.4TSI与1.8T冠军版选哪个好?
从楼主说的情况来看，在动力上，你选择1.4T比较合算。因为你主要在市区用，而且不追求超强的动力，那1.4T绰绰有余了，1.4T的数据都达到了96KW和220NM，对付日常市区行驶完全没问题，就算你跑高速，跑长途，1.4T也是足以应付了，而且比1.8T省油不少，在市区驾驶，1.4比1.8省油的优势更能很好的体现出来。
再者，从你说的性价比上来看，1.4T车型无疑会更突出一些。1.4车型和1.8车型相比较，在安全性配置上基本上是一样的，没什么区别，安全性应该差不多的。只是在部分舒适性配置上1.4车型会低一点，比如没有真皮方向盘呀，真皮座椅等，但价格会差得比较多。但也看具体配置，有些1.4车型也有上述配置。
至于手动和自动嘛，就要看楼主的具体情况了。如果楼主你是老司机了，驾驶技术过硬，而且追求一点驾驶乐趣，那就选择手动档吧，如果你操作很好，会比自动档省油。如果楼主是新手，驾驶技术一般，那建议选择自动档，因为速腾的DSG变速箱是相当先进的，动力输出平顺，动力损失小，省油，操作起来也简单，容易驾驶一些，对于新手来说，一般情况下自动档会比手动档省油。
看了楼主的补充了，如果你心里最想的是要买TSI+DSG这个黄金组合，而对空间、外形、厢数没有具体要求，那可以考虑一下高6嘛，毕竟高6是最便宜的TSI+DSG组合，性价比相当高，而且高6的操控非常的不错，年轻人开，很运动很时尚。朗逸嘛，如果楼主不在乎多花几个银子的话，还是选速腾吧，毕竟速腾是PQ35平台的产品，比朗逸的PQ34平台要高端一些，如果楼主你预算有限，那朗逸也是可以考虑的，综合实力也是很强的，只是内饰上可能显得有些呆滞，可能追求设计追求时尚的人不太喜欢。
新速腾1.8T冠军版和本田新思域哪个好？说的详细点！
动力和操控，速腾完胜思域。思域除了内饰精致点，从发动机的功率、扭矩、安全配置等都不如速腾。速腾有ESP，思域全系都没有，速腾的后悬架是多连杆的，这个对操控很有帮助的。不过保养费用肯定是思域便宜。带T的保养费都是比较贵的。
速腾1.8冠军版能升级动力吗
【太平洋汽车网】速腾1.8冠军版能够升级动力。速腾1.8冠军版搭载的1.8TSI发动机是大众成熟高效发动机的代表之作，最大的特点就是低速高扭，实际功率与2.4L自然吸气发动机不相上下，在转速达到5000rpm时，能够输出118kW的最大功率。 第一眼望去，速腾冠军版的黑眸令人很难忘，采用黑底碗设计的前灯给人以强大的速度感，不禁让人想起了某些赛车。速腾冠军版的前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。尾部的外形设计源自于大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。同时速腾拥有同级车中出众的流线外形设计，圆润而时尚，呈现了大众轿车时尚而沉稳的设计理念。
打开车门，可以看到速腾的内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。传统的T型布置，简洁的仪表台和方正的平板式中控台，延续了大众车系一向的稳重感。全黑的内饰，并以镀铬金属饰件装点，炫酷的运动味道十足。速腾搭载的1.8TSI发动机是大众成熟高效发动机的代表之作，。1.8TSI发动机的最大功率高达118KW，最大峰值扭矩为250Nm。但作为一辆家用轿车，速腾1.8T发动机确实有大马拉小车的感觉。对其发动机进行数据优化，可以将它的能力进一步提升。
速腾冠军版的ECU升级相当得方面，可以通过车的OBDII接口进行数据的读写。工程师通过OBDII接口读取到原车数据之后，发送到德国的工程师进行精准地调校。当调校好的数据从德国返回后，工程师再把数据写入到原车中，这样发动机数据优化过程就完成了。经过优化后速腾1.8T冠军版的功率提升26KW，扭矩提高50Nm。试车可以明显的感受到动力输出比以前更加的充沛，扭力提升也相当的明显，在3000到5000的时候可以很快的提速。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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