「奥迪sportback」奥迪sportback和limousine区别

2024-09-21 04:28:49 玩车行家 32阅读 回答者:宝百科
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今天我们来看一下奥迪sportback,以下6个关于奥迪sportback的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 奥迪sportback是什么意思
  • 奥迪的sportback是时尚运动版吗
  • 奥迪a3 sportback 和limousine的区别
  • 王牌竞速奥迪RS7Sportback怎么样
  • 试驾E-tron Sportback,永不过时的纯电之作
  • sportback奥迪区别
  • 奥迪sportback是什么意思

    是所生产的奥迪车型匹配有溜背的设计方案,也可以定义为奥迪的掀背轿跑车。溜背车型具有着更加完美的线条,车辆整体看起来也非常的饱满,是集轿跑车以以及旅行轿车的风格为一体,这种类型在市场上是受欢迎的,属于跨界类型。奥迪品牌是德国豪华汽车品牌,它的标志是4个圆环相扣,现在属于是德国大众汽车集团旗下的子公司之一,总部是设立在德国的英格尔斯塔特地区,在中国是有多家的分公司,奥迪品牌的创始人是奥古斯特霍希,公司创立的时间是1909年的6月16日。百万购车补贴

    奥迪的sportback是时尚运动版吗

    是。奥迪Sportback是奥迪品牌旗下的一种车型,其特点是在轿车的基础上增加了一定程度的运动化设计,与传统的轿车相比,Sportback车型更加时尚、运动,同时也更加实用。奥迪,是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表,奥迪是汽车品牌之一。

    奥迪a3 sportback 和limousine的区别

    奥迪a3 sportback和limousine区别为:车身型式不同、车身尺寸不同、综合油耗不同。

    一、车身型式不同

    1、sportback:sportback的车身型式是5门5座两厢车。

    2、limousine:limousine的车身型式是4门5座三厢车。

    二、车身尺寸不同

    1、sportback:sportback的车身尺寸长*宽*高为4312mm*1785mm*1426mm。

    2、limousine:limousine的车身尺寸长*宽*高为4457mm*1796mm*1417mm。

    三、综合油耗不同

    1、sportback:sportback的工信部综合油耗为5.7L/100km。

    2、limousine:limousine的工信部综合油耗为5.6L/100km。

    参考资料来源:

    百度百科——奥迪A3

    百度百科——一汽大众

    百度百科——一sportback

    一汽大众官网——一汽大众官网

    王牌竞速奥迪RS7Sportback怎么样

    王牌竞速奥迪RS7Sportback是即将上线的新车,外观为红色,性能非常的不错。接下来为大家带来王牌竞速奥迪RS7Sportback详细分析介绍,大家可以参考一下。

    王牌竞速奥迪RS7Sportback怎么样

    1、奥迪RS7Sportback是全新品牌豪车,定位为竞速位

    2、王牌大招-奔逸绝尘:获得爆发加速,6秒内极速+35km/h,加速效果将随等级提升,满级极速+75km/h。大招加速期间,奥迪RS7Sportback无法被辅助和干扰。

    3、被动特性-按键刷新:每4次点击涡轮、氮气或大招时,刷新第4次点击的按键的使用机会。

    4、王牌大招-奔逸绝尘在为其提供爆发性加速外,还带来了一定的防御能力,加速期间无法被干扰或辅助的效果,使其可以在赛场上一路领先,时刻掌握对局优势。

    试驾E-tron Sportback,永不过时的纯电之作

    不知不觉中,我们已经进入了一个由新能源车构建的时代。根据乘联会最新公布的数据显示,2023年4月份,我国新能源车累计零售52.7万台,市场占比约32%,并且这一数字还将不断攀升。

    诚然,市场的风向转变,也在时刻影响着厂商对未来产品战略的布局,而作为豪华品牌之一的奥迪,也于去年带来了Q5 E-tron和Q4 E-tron两款革命性纯电车型。但很少有人知道,在此之前,奥迪对电动化市场的定位,是打造一台更舒适、更前卫的豪华座驾,至少是服务于社会精英阶层的车型,而这也正是奥迪E-tron Sportback问世的意义。

    造型偏向传统,燃油车痕迹明显

    虽然对于今天的奥迪来说,电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下,E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型,但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神。

    首先从外观上看,奥迪E-tron Sportback的前脸基本沿用了燃油车的设计思路,硕大的中网看起来非常显眼,只不过内部采用了银色饰板点缀,这也是区分奥迪电动车最明显的标志之一。而下方的前唇也加入了更多哑光银色点缀,在凸显运动气息之余,也多了几分科幻感。

    作为奥迪家族的标志性元素,E-tron Sportback全系标配矩阵式LED大灯,虽然造型比较普通,但据说可以将光源分解为130万个像素进行5000次/秒的精确控制,并生成图像投影在墙上。

    相比之前方方正正的SUV造型,奥迪E-tron Sportback首次采用了溜背式设计,车顶线条从B柱开始后溜,并一直延续到了车尾,看起来并不突兀,反而多了几分优雅。而尾部的线条则流畅了许多,贯穿式的尾灯显得非常规整,搭配哑光银色的导流板,电动化气息直接拉满。

    除此之外,身为奥迪品牌在电动化转型过程中的先驱者,“E-tron”的专属字母标识几乎随处可见。从荧光色刹车卡钳,到侧面充电口,再到前脸进气格栅,而这些细节上的小惊喜,似乎在时刻提醒你:虽然长得像,但这不是一台燃油车。

    不追随“大屏”潮流,更注重潜在质感

    进入车内,相较于当今市面上形形色色的“大屏主义”,奥迪E-tron Sportback在内饰设计的时候,似乎很注重品质的体现。它并没有盲目跟随市场潮流,而是引用了传统燃油车的设计思路,看起来比较新颖。

    比如,在整体布局方面,奥迪E-tron Sportback虽然还是坚持屏幕代替物理按键的设计方向,但却由10.1英寸和8.6英寸上下两个屏幕组成。其中,上面的屏幕负责导航、多媒体控制,而下面的则用来调节空调。

    另外,相较于普通的屏幕,奥迪E-tron Sportback的所有屏幕均支持触碰震动反馈功能,也就是必须用力点击屏幕,然后触发震动反馈,才能进行控制。所以哪怕在驾驶过程中,也能轻松实现盲操,这是其他品牌的车型所不具备的一点。

    而在质感方面,你很难评价奥迪E-tron Sportback究竟能否达到市场预期。因为在50到60万这一价位中,这台车虽然采用了木纹加翻毛材质相结合的设计手法,但中控台上显眼的塑料饰板,还是看起来有些“掉价”。与此同时,在手套箱和车门处,塑料气息依然浓厚,所以整体来看有些缺乏诚意。

    值得一提的是,在左右侧出风口的旁边,奥迪E-tron Sportback保留了两个非常显眼的凹槽,在平常驾驶时会有点遮挡后视镜的视野。不过据说这个位置在海外是用于安装电子后视镜的屏幕,但受制于国内法律法规的限制,所以只能做掏空处理,因此会显得有些突兀。

    最后在舒适性上,奥迪E-tron Sportback的车内空间表现与原先的SUV版本差别不大。虽然因为溜背设计的缘故,车身高度降低了一些,但座椅相对来说也比较低矮,所以坐进去头部并不会感到压抑。

    另外,奥迪E-tron Sportback全车座椅均支持一键加热功能,但前排按摩和通风则需要选装,整体表现比较常规。与此同时,这次试驾的车型还配备了后排独立空调,可单独调节左右温度。

    脱离差速器的电动四驱,还能叫Quattro?

    最后在动力部分,相信奥迪过去在燃油车领域的操控性大家已有所耳闻,特别是搭载的Quattro四驱系统赢得了很多消费者的认可。但在E-tron Sportback这款车上,也同样配备了一套四驱系统,只不过是电动四驱,和机械结构没什么关系。

    所以首先从参数上看,奥迪E-tron Sportback的双电机总功率达到了300千瓦,峰值扭矩664牛米,同时搭载了容量为95千瓦时的三元锂电池,但综合续航只有500公里,算上续航衰减,满足城际之间的出行是完全没问题的。

    而在驾驶体验方面,奥迪E-tron Sportback的加速反应趋于平缓,并没有想象中那么急躁。开起来有点像奥迪的传统燃油车,但因为这是一台电车,没有机械变速箱,所以平顺性提升了很多。

    其次,虽然奥迪E-tron Sportback采用了双电机底盘架构,没有了传说中的Quattro四驱结构,但它的悬挂给人的感觉还是非常有韧性。尤其是当你在高速状态下变道或者超车时,这台车的底盘稳定性甚至比同级燃油车还好不少,加上空气悬挂的原因,因此还可以根据驾驶模式调节高度、软硬程度,所以奥迪E-tron Sportback不仅仅可以用于日常通勤代步,还能实适应很多非铺装路面。

    最后,有一个小细节值得拿出来单独聊聊。就是当你在松开加速踏板的时候,车辆会自动进入能量回收模式,但又不会产生那种非常不舒服的拖拽感,整个过程可以用“丝滑”来形容。当然,尽管这并不是一项非常稀奇的技术,但奥迪E-tron这款车最早诞生于2019年,所以哪怕用今天的眼光来看,依旧非常先进。

    汽车网评:这是一款“不入流”的纯电动车

    在价格方面。奥迪E-tron Sportback的官方指导价为66.98万至72.98万,哪怕在打完折之后的终端售价也要五六十万,对于一个普通人来说,不便宜。

    同时,在同等尺寸和配置下,有那么多的国产品牌可以选择,可为什么要买一台进口纯电动车呢?其实不然,奥迪E-tron Sportback最初诞生的目的,并不是像埃安、小鹏那样打入流量市场,而是竖立起一个标杆,它是奥迪电气化改革的开端和象征。因此,哪怕与今天的造车新势力显得如此“不入流”,但E-tron Sportback依旧代表了一种极具未来主义的开拓精神。

    【本文来自易车号作者汽车网评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    sportback奥迪区别

    sportback奥迪区别:

    外形不同:奥迪Q3Sportback亮黑格栅边框与黑色蜂窝底网设计,而奥迪Q3镀铬格栅边框与镀铬竖直格栅条设计。

    高度不同:奥迪Q3Sportback的长宽高分别为4500mm1840mm1560mm,轴距为2680mm,流线型车身设计,扁平的D柱,车尾部的扰流器。奥迪Q3的长宽高分别为4485mm1856mm1585mm,轴距为2680mm。两车最明显的差别就是高度差距,还有就是不同的轮毂。

    容积不同:奥迪Q3Sportback的行李厢的容积为530升。奥迪Q3Sportback将提供可开合的电动尾门。全新奥迪Q3的常规行李空间达到450L。

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