今天我们来看一下普罗斯特,以下6个关于普罗斯特的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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最不受主人待见的法拉利F40即将重出江湖首任车主F1冠军
作为赛车界的传奇人物，可能不少人都听过“教授”阿兰·普罗斯特（Alain Prost）的故事。
普罗斯特曾四度获得世界冠军，他和埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna da Silva ）的激烈竞争被认为是80年代后期到90年代前期F1赛场上最大的看点。
1990年，普罗斯特来到法拉利车队，首场日本站的比赛看起来至关重要，为了给法拉利车队留下个好印象，普罗斯特可以说倾尽了全力，赛事开始后普罗斯特取得领先，不过到了第一个拐弯处，老对手塞纳直接从后面将普罗斯特撞出了赛道。
1991年，塞纳与普罗斯特两位传奇车手为了争夺冠军，连续两年在日本铃鹿赛车场发生碰撞，结果两人各获一次世界冠军头衔，但是也让两人变得势不两立。
也就在那一年，法拉利车队在开发上出现了严重失误，新车暴露了诸多问题，同时普罗斯特年度赛季表现得也并不怎么样，所以到了赛季末，在没有完成最后一场比赛的前提下普罗斯特提前与车队解约，正式离开了法拉利车队。
今天介绍的这辆法拉利F40，正是1990年法拉利车队在第一个赛季结束送给阿兰·普罗斯特的礼物。该车计划在5月10日至12日，通过RM苏富比法国公司进行拍卖。预估成交价约为300万美元，对于一辆名人曾经拥有过的超级跑车来说，这样的价格显然非常实惠。
法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，同时它也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计团队完成的最后一部法拉利作品。
法拉利F40在1987年正式发布后一举成为世界上第一辆时速200英里的公路超级跑车，动力方面搭载2.9升双涡轮V8发动机，最大功率478马力，百公里加速仅需3.8秒，即使现在看来数据这在当时的确很猛。
时至今日法拉利F40依旧是很多汽车收藏家们的“梦中情车”，更为与众不同的是Alain Prost曾经拥有的这辆车还和普通的量产版不太一样，底盘编号83249的法拉利F40于1989年底装配完成，该车没有安装三元催化装置以及可调节的悬架。
即便如此，这辆车并没有给这位四届F1冠军车神留下什么印象，因为他从未驾驶过这辆车。
这辆法拉利F40在交货后不久就卖掉了，目前该车位于法拉利收藏家Graham de Zille的车库，车顶上有有Prost的亲笔签名，因为使用透明车衣进行了保护，所以签名至今仍然清晰可见。
该车在此之前拥有过好几任车主，并拥有法拉利经典车部门的Classiche认证，这意味着它仍然拥有原始的底盘、发动机、变速箱和车身。
就在前不久，这辆车还被运到意大利马拉内罗参加费奥拉诺Concours活动，以庆祝法拉利品牌成立70周年，并在当时的比赛中得到了第二名的优异成绩。
目前，这辆车仍然使用的是原始轮胎，不过随车附带一套生产日期为2018年的轮胎，通过标号我们能看出来，轮胎来自倍耐力，目前市场每条的价格约为800美元，这与当下这法拉利SF90的轮胎价格相当。
目前，这辆车的所在地为法国，总共行驶里程为2900英里，除了刚刚说的轮胎外，还有一套Schedoni定制版行李箱随车出售。这样的一辆知名赛车手拥有过的法拉利F40，你觉得值300万么？
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F1历史上最厉害的车手是谁
迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军。 舒马赫几乎打破了F1的所有记录。 年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为胡安·曼纽·方吉奥5次) 连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) 分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) 杆位次数：69次(前纪录埃尔顿·塞纳65次) F1生涯总积分：1441分(第二名为普罗斯特798分) 单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季) 单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季) 登上领奖台次数：154次(第二名为普罗斯特106次) 比赛最快圈速次数：76次(第二名为普罗斯特41次) 单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)[满分180分] 在同一赛道夺得分站冠军次数最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国马格尼库斯赛道 上演“帽子戏法”次数(在同一比赛同时获得杆位、跑出单圈最快、夺得冠军)：22次 连续在分站赛上得分次数：2001年至2003年期间24站比赛连续得分 连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 历史上唯一一个曾经在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季 年度车手积分榜上跟亚军差距最大的一次：2002年领先67分夺得冠军（第二名为法拉利车队的队友巴里切罗） 在赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 迈克尔·舒马赫跟前队友巴里切罗还是历史上并肩夺得分站赛前两名最多的队友：两人曾经24次登上领奖台最高的一二位。
幸存者真人秀有两个结婚的吗
有，美国CBS电视台证实，美国真人秀节目《幸存者》主持人杰夫·普罗斯特(Jeff Probst）和莉莎·安·拉塞尔（Lisa Ann Russell）2011年12月5日在洛杉矶结婚了，双方在亲友面前交换了誓言和结婚戒指，婚礼只邀请了相熟的亲朋好友来，私人而亲密。希望可以帮到你。
舒马赫一共得过几次最快圈速？
分类: 体育/运动 >> 赛车/F1 问题描述: 舒马赫一共得过几次最快圈速？他现在保持着多少条赛道的最快纪录？（包括已经“退役”的赛道，如：奥地利A1赛道等） 如果答案好，我会另给30-50个积分的，说话算数。 解析: 最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次) 2006赛季F1世锦赛收关站巴西大奖赛结束。法拉利车手菲利佩-马萨在自己的家乡轻松夺冠。西班牙车手费尔南多-阿隆索取得比赛亚军成功卫冕车手世界冠军，他即将离开的雷诺车队也成功卫冕车队年度总冠军。德国车王迈克尔-舒马赫在比赛中发生爆胎并屡次遇到赛车故障，但仍一路精彩超车并以第四名完成自己的F1谢幕演出。至此，舒马赫在F1中创纪录的神话终于结束了。 年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次) 连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览] 分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计] 杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜] 参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计] F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计] 单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季) 单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季) 登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次) 比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次) 单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) 单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站) 上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次 连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分 连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季 年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军 赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层 赛道的最快纪录 f1.sina/schedule/
盘点F1史上的TOP10赛车手——车神塞纳只能排第二
（信息参考维基百科，百度百科。码字不易，各位姥爷，感兴趣的点个收藏关注，我会持续撰写各种推文。）
出生年月：1968年9月28日——
F1生涯车队：莲花、迈凯轮
获得荣誉：2个总冠军（1998年、1999年），20个分站冠军，造成过对舒马赫的超车，被称为“芬兰飞人”！
超越舒马赫的人， 历史 上只有三个人，他就是其中一个！并且连续超越两次！排在第十位实至名归。
出生 年月 ：1981年 7月 29日 ——
F1生涯 车队 ：米 纳 尔 迪 、雷诺 、迈凯轮 、法拉利 、阿尔派
获得 荣誉 ：2个 总冠军 （2005年 、2006年 ），32个 分站冠军（截止到 2021年 ） ，被誉为 F1最年轻 总冠军 车手 ！
正是 他 终结 了 舒马赫 的 统治，而且 时 年 才 24岁 ！不 可不 谓 年轻有为 ！
出生年月：1953年8月8日——
F1生涯车队：莲花、威廉姆斯、法拉利、麦克拉伦
获得荣誉：1个 总冠军 （1992年 ），31个 分 站 冠军 ， F1赛车界的常青树，奈杰尔·曼赛尔一共参加过187次比赛。
他是 真正 的 拼命 三郎 ，1992年 是 他 最辉煌 时候 ，一年 14个 排头 位 ，胜了 9场 ，最终 拿下 总冠军 ，实力 牛的 没话说 ！
出生年月：1929年9月17日-2020年4月12日
F1生涯车队：梅赛德斯、玛莎拉蒂、范沃尔、库伯、莲花、HWM
获得荣誉：16个分站冠军，生涯416场比赛，307次进入前四，被称为“没有获得F1总冠军的最伟大车手”！
五六十年代 赛车 的 标志性 车手 ，他的 坚持 让更多人了解 并 喜欢上 了 这项 赛事 ，在这一点 的 意义上 ，他是 当之无愧 的 无冕之王 ！
出生年月：1911年6月24日—1995年7月17日
F1生涯车队：阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂、梅赛德斯、法拉利
获得荣誉：5个总冠军（1951年、1954-1957年），24个分站冠军。曾代表四个车队都拿下过总冠军，至今仍是创举！
他是唯一能在阿根廷大奖赛拿到冠军的阿根廷车手，而且赢得四次冠军，也成为阿根廷冠军大奖赛的冠军次数记录保持人！同时他也是F1赛事中胜率最高的赛车手！
他的5次总冠军记录保持了46年，直到2003年被舒马赫打破。如果不是后面车手太厉害，以他实力最少也可以进世界前三！
出生年月 ：1939年 6月 11日 ——
F1车队 生涯 ：不列颠 、马驰 、马特拉 、泰 利 尔
获得 荣誉 ：3次 总冠军（1969年 、1971年 、1973年 ） 、27次 分站 冠军 。有 “飞行 苏格兰人 ” 之称。
不是每一个冠军都能够平安归来，在西班牙大奖赛中，赛道湿滑，以及过快车速，使得他的赛车来不及刹车，撞向壕沟。被困25分钟后获救，后来他一直为赛事安全问题奔走相告。拥有高超赛车技巧和责任心，使得他被评为最伟大车手第五名，当之无愧！
出生年月：1955年2月24日——
F1生涯车队：迈凯轮、雷诺、法拉利、威廉姆斯
获得荣誉：4次总冠军（1985年、1986年、1989年、1993年）、51次分站冠军。法国著名赛车手，素有教授之称，喜欢靠战术获得胜利。
阿兰和塞纳的竞争，是80年代和90年代F1最大的看点。塞纳去世后，许多巴西人对他仇恨很深，认为塞纳的死他有责任。但他自己多次为塞纳基金会捐款，并且他也曾坦言，塞纳走后，他的一部分生涯也死了……
出生年月：1936年3月4日-1968年4月7日
F1生涯车队：莲花
获得荣誉：2次总冠军（1963年、1965年），25次分站冠军。2009年时代杂志将他列为最伟大F1车手榜首。
1963年，在有雨和大雾情况下赢得了比利时大奖赛，他以第8起步，逐渐超过上届世界冠军格拉姆汉·希尔，最终他领先第二名5分钟获得冠军。
1965年，印第安纳波利斯500比赛，领先对手2分钟夺冠，平均时速大于240km/h，他也成为美国人以外获得该赛事冠军的第一人。
可惜，天妒英才，1968年4月7日，他在参加比赛时发生事故，意外丧生，时年仅32岁！实在可惜！
出生年月：1960年3月21日-1994年5月1日
F1生涯车队：杜曼、莲花、迈凯轮、威廉姆斯
获得荣誉：3次世界冠军（1988年、1990年、1991年）、41次分站冠军。被称为车神、雨神。
塞纳是绝对的驾驶高手，曾多次在雨中夺得冠军，是当之无愧的车神。他给巴西人带来了无限的骄傲，他也是巴西人民的精神寄托，他让巴西在全球范围内有了一个好的形象，这在那个特殊年代，没有什么能取代！他的每一次登上领奖台，对于巴西人民都是莫大鼓舞。
1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛中，因为一场意外导致赛车撞出跑道，意外丧生，时年34岁！值得一提的是，他的偶像是吉姆克拉克，只可惜天妒英才。他的去世，给巴西带来了无尽的悲伤，巴西最终为他举行了国葬，超过300万巴西人奔上街头，只为送一送他们的车神！致敬，车神塞纳！
出生年月 ：1969年 1月 3日 ——
F1生涯 车队 ：乔丹 、贝纳通 、法拉利 、梅赛德斯
获得 荣誉 ：7次 总冠军 （1994年 、1995年 、2000年 -2004年 ）、91场 分站 冠军 。现代 最伟大的 车手之一 ，职业生涯 几乎 刷新了 每一项世界纪录 。
舒马赫 的 第一个 世界 总冠军 是 1994年 ，有很多人 认为 是 他 给 塞纳 造成了 压力 ，导致 塞纳 去世 ，因此 1994年的 总冠军 在当时 颇受争议 。车王 舒马赫 顶住 压力 ，在随后 的 日子里 ，拿下 了 一个 又 一个 的 世界总冠军 ，证明了 自己 ！他也是 目前 总冠军 次数 最多的 记录 保持者 ！
2013年舒马赫在法国阿尔卑斯滑雪，遭遇意外，头部受创导致昏迷。2019年7月，车王意识苏醒。期待车王快点好起来！
今天的盘点就到这里了，你认为谁才是真正的车王呢，欢迎大家留言讨论！
银石赛道在哪里
银石赛道位于英国伦敦以北约100公里处，最早是二战时期的军用机场，1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛的赛场。这条赛道有着很长的直线道与高速的弯道，考验的不仅只有赛车的性能，还有车手的驾驶技术和胆识。
银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，每个名称都有一定来历。例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。“Becketts”很接近于托马斯Becket礼拜堂。“Stowe”是南方的一个寄宿学校。“Club”则是著名的皇家汽车俱乐部的名称。“Abbey”的名称则要归功于Luffied Abbey。
银石赛道历届冠军榜
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2011：费尔南多－阿隆索（法拉利）
2010：韦伯（红牛车队）
2009：维特尔（红牛一队）
2008：汉密尔顿（迈凯轮）
2007：莱科宁（法拉利）
2006：费尔南多－阿隆索（雷诺）
2005：蒙托亚（迈凯轮）
2004：迈克尔－舒马赫（法拉利）
2003：巴里切罗（法拉利）
2002：迈克尔－舒马赫（法拉利）
2001：哈基宁（迈凯轮）
2000：库塔（迈凯轮）
1999：库塔（迈凯轮）
1998：迈克尔－舒马赫（法拉利）
1997：维伦纽夫（威廉姆斯）
1996：维伦纽夫（威廉姆斯）
1995：赫伯特（贝纳通）
1994：达蒙－希尔（威廉姆斯）
1993：普罗斯特（威廉姆斯）
1992：曼塞尔（威廉姆斯）
1991：曼塞尔（威廉姆斯）
1990：普罗斯特（法拉利）
1989：普罗斯特（迈凯轮）
1988：塞纳（迈凯轮）
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