今天我们来看一下保时捷图片,以下6个关于保时捷图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新款帕拉梅拉曝光，首搭4.0T混动，内饰比卡宴还豪华
知嘹汽车/张轩墨
近日，知嘹汽车从相关渠道获取到了保时捷新款帕拉梅拉的最新渲染图片。新车作为保时捷家族当中旗舰轿车的接力选手，内饰迎来了“全面翻新”，不仅屏幕尺寸再度加大，而且首次搭载4.0T混动系统，最快将于今年年底前首发亮相，2024年年初上市开售，引入国内可能要等到明年中旬，计划瞄准奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等车型展开竞争。具体情况，让我们一睹为快吧！
新款保时捷帕拉梅拉的外观设计做了一定调整，其造型相比上一代更加圆润，细节处多用曲线勾勒，并且保留了许多经典的保时捷设计元素。新车配备了复古的LED大灯组以及更大尺寸的贯穿式进气格栅，内部进行了熏黑处理，加上引擎盖上层层隆起的筋线，着重突出了其强烈的运动感和优雅的气质。
具体到尺寸方面，我们预计应该仍然会保持5049/1937/1423mm的长宽高和2950mm的轴距。
侧身线条流畅简洁，门板做了立体化处理，溜背式车顶设计赏心悦目，衬托出了整车的曼妙身姿。下方配备多辐式轮辋、21寸超大运动轮圈以及双边双出的排气布局，进一步强化了运动气场，视觉效果相当具有辨识度。车尾的贯穿式尾灯依旧是保时捷的标志性特色，同前脸的大眼仔复古车灯一样，内部都使用了点阵光源，上面还搭有可供升降的自适应扰流板，看起来十分酷炫。
进入车内，保时捷对于奢华感的拿捏仍然是跑车界首屈一指的存在，真的没话说。新车在大体布局上汲取了保时捷全新Taycan的灵感，用舒适的布料以及更多的配置来着重突出数字化座舱理念。比如新车驾驶舱就换装了12.3英寸全液晶仪表+10.9英寸嵌入式液晶屏幕+卡宴车型同款液晶副驾驶屏幕（选装），中控屏区域集成了全新的换挡操作杆，取消了大量物理按键，只保留了一些必要的触控，整个科技感翻了一倍，相当简约清爽。
新车将搭载与奥迪联合开发的车机系统，支持5G速联、在线导航、在线音乐、语音识别、道路呼叫救援、车联网/OTA升级、CarPlay、WIFI热点等，交互有所提升，更加现代化和便捷。用料方面更是进行了全面翻新，高级皮革和金属饰面相互映衬，无论是手感还是观感都做到了难以挑剔的地步。
至于大家非常期待的动力方面，新款保时捷帕拉梅拉就有点让人失望了。新车依旧是将继续搭载2.9T以及4.0T V8涡轮增压发动机并搭配48V轻混系统，环保效果可能会稍微好一点，总得来说还是炒冷饭。值得一提的是，新车此次还会同步推出Turbo S E-Hybrid Executive车型。
综合而言，保时捷帕拉梅拉作为不少消费者的“梦中情车”，这次的表现还算不错。不仅外观有所调整，而且内饰还进行了翻新式的全面升级，比前一代更加豪华和高端。价格方面，作为参考，国内现款帕拉梅拉售价区间为：99.80-247.60万元，未来新车还会以进口形式引入，价格肯定大概率是只高不低。但作为保时捷旗下热销车品的迭代产品，注定会吸引众多汽车爱好者的关注和追捧。大家觉得保时捷这款新车怎么样呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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特斯拉味儿十足？保时捷新帕拉梅拉实拍，现款已优惠20万
知嘹汽车/李静文 保时捷最新款Panamera E-Hybrid的国内路试实拍已被曝光，新车有望在今年第四季度在国内推出。其中Panamera混合动力版本因其吸引眼球的外形和出色的性能而备受瞩目。预计明年将作为进口车型进入中国市场，与同级别的豪华轿车，如宝马7系，奔驰 S级和奥迪A8L一决高下，一起来瞅瞅吧！ 外观方面，与现款相比，新车外观变化不大，前脸采用点阵式 LED大灯，灯源也会进行升级。而在正中是贯穿的多条进气格栅，保持着典型的贝壳造型。 车身侧面，轴距更长了一些，不过总体来说，新车外观并没有太大变化，所以才会被认为是改款车型。无论是轮廓线条，车窗造型，后视镜罩样式或者是招牌式的前后进气口设计，都是一样兼具动感和大气。 在车尾部分，最大变化是在尾灯上，是贯穿的车灯让原本平坦的尾灯被拉长了一截，看起来Cayenne一样，科技感更强。在其尾部还配备主动升降式的尾翼，不但增加了行车的平稳性，而且更突出了汽车的运动特性。在后保险杠上，双边四出的排气管和扩散器也做了一些改动，而两边的进气口，则显得更为夸张。 内饰方面，从曝光的照片上可以看出，中央控制台上原本的排档杆已被撤掉，改成了与保时捷911相似的换档装置，并被移动到了仪表板的右边。新车配备了911同款三辐式多功能方向盘，并且配备了全液晶仪表盘以及12.3英寸的嵌入式中控液晶屏，而这次为了提升更强的互动效果，在选装里还专门加入了10.9英寸的副驾驶显示器，上面可以提供电影以及音乐功能，而且还能控制空调，通风等。而在这个部分的设计上，更是增添了几分科技感，只是它被纳入选装里也是意料之中的。从内饰的布置上，可看出保时捷并没有将原本的赛车风格彻底摒弃，只不过多了几项新的高科技配置而已。 在动力系统方面，新Panamera混动版将借鉴新卡宴混动版的动力系统。这款车将会有两个动力选项，一个是2.9 LV6引擎，另一个是4.0 LV8引擎，并配备插电式混动系统。这样不仅可以给用户带来优异的动力表现，还可以提高油耗，而且还可降低环境污染。其中中低配都是低功率版本的2.9TV6双涡轮增压发动机，与8速 PDK双离合变速箱相匹配，它的最大动力是330匹，最大峰值扭矩是450牛米，0-100 KM/H的加速时间是5.6秒，它采用了前置后驱+空气悬架+电吸门，百公里油耗是10.2 L，油箱体积是75 L，后备厢体积是495 L，扩展容积1334L。 除了动力升级，全新帕拉梅拉还在尺寸方面进行了升级。轴距的略微加长，不仅让新车拥有更多的舒适度，同时也让新车在同级别中拥有更大的竞争力。 全新保时捷Panamera E-hybrid混动版可能会成为混动豪华轿车市场的热销车型。其独特的外观，出色的内饰设计，以及先进的动力系统，将为广大消费者带来无限商机。而对于现款车主来说，20万元的优惠政策将使他们更容易升级到这款最新一代的Panamera混动版，享受到更多的驾驶乐趣和便利。新一代Panamera E-hybrid的到来，给市场带来了新的活力，给消费者带来了更多的选择。但它取消入门版本，将会在某种意义上流失部分消费者，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言交流！ 知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台 *图片来源于网络，如侵权请联系作者删除* 【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款保时捷Cayenne实车到店 售94.80万元起
易车讯 近日，易车编辑在经销商处拍摄到新款保时捷Cayenne实车图片。新车在此前的上海车展上全球首发并开启预售，售价区间94.80-250.80万元。作为中期改款车型，新款Cayenne融入了新家族式设计元素，特别是内饰采用与Taycan相同的最新设计理念，配备带流媒体功能的副驾驶侧显示屏，以实现三屏互联。
造型方面，新款保时捷Cayenne主要针对前格栅、前包围及大灯造型均进行了升级，新款保时捷Cayenne头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整。
车身侧面，新车线条与型面并没有发生太大变化，根据保时捷官方公布的资料显示，新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。
尾部则采用了当下流行的贯穿式灯组，夜晚点亮后有着更高的辨识度。相比于新款保时捷Cayenne，新款保时捷Cayenne Coupe则拥有十分优美的车顶线条，溜背式的车身使其看上去更具运动气息。
来到内饰部分，Taycan元素被首次应用于内燃机车型中。在新款保时捷Cayenne车型上，从仪表板，到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计。提升的高度强调了整个仪表台，视觉上加宽了整个车内空间。出风口采用Cayenne 标志性的垂直排列设计。这是保时捷有史以来第一次将无格栅设计应用到驾驶舱内的所有出风口。
选挡杆重新布局到方向盘右侧，由此预留出中控台空间现在放置了空调控制器。12.3英寸高清中央显示屏是保时捷通讯管理系统（PCM）的控制中心。驾驶者可在此操作大量的驾驶与舒适功能，包括标配的在线导航和多媒体功能。副驾驶则配备了可选装的10.9 英寸显示屏，得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容。
12.6英寸液晶仪表可获得七种视图选项，包括转速表、在线导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的选择界面将设置在最显著的位置。更有一个大幅精简的视图和一个经典模式可供选择，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。此外，新车还配备有全新的多功能运动型方向盘，标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上，可直接切换 Normal(标准)、Offroad（越野）、Sport（运动）和 Sport Plus（运动升级）模式。
动力部分，新款保时捷Cayenne的动力系统包括：Cayenne，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率353马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间5.7秒。Cayenne Turbo GT，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率659马力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速时间3.3秒。Cayenne E-Hybrid，搭载2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，系统综合功率398马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速时间5.5秒。
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你知道藏在保时捷盾型徽章中的秘密吗？
近日，保时捷为了庆祝品牌75周年，正式发布了全新的品牌LOGO。其将会在保时捷75周年纪念活动中亮相，预计会搭载在2023年年底下线的新车上。这也是自1952年保时捷盾牌徽章首次亮相后的第六次升级，寓意着保时捷开启了新的篇章。
保时捷盾牌徽章还蕴藏着一个很有意思的故事，最早在1948年6月8日，保时捷首款车型356 “No.1” Roadster正式获得上路批准，但它的车头没有我们熟悉的盾牌徽章，只在车头前段镶上“PORSCHE”为品牌标志。其实，在盾牌徽章诞生的几年前，保时捷已经生产了多辆车型，并且已经受到市场的重视。
1950年9月，费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特度过了自己75岁的生日，他的儿子费利·保时捷（Ferry Porsche）送给他一辆黑色356 “No.1” Roadster。高龄的费迪南德并没有停下脚步安心的养老，他嘱咐费利一定要打造一个最特别的LOGO。可惜次年费迪南德从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中中风逝世，并没有亲眼见证盾牌徽章的诞生。
费利为了弥补这一遗憾，同年在德国艺术学校中发起了一场新LOGO的创作竞赛，奖金为1000马克，这在当时可是一笔不小的数目。不过，当时的管理层在上百件作品中，没有看上任何一个设计。所以，这个项目就回到了保时捷内部。最终在Franz Xaver Reimspieβ的笔下，经典的盾牌徽章通过了领导层的意见，而他也正是大众汽车在1936年采用的LOGO设计师。
至于有没有给Franz Xaver Reimspieβ 1000马克的设计费，就无从考证了。1952年，盾型徽章首次出现在了新车的方向盘上。根据Franz Xaver Reimspieβ介绍，徽章上的奔马是来自于斯图加特市的象征，斯图加特市在16世纪就生产名马，并且斯图加特翻译古德语也就是种马园的意思。马的形状经过数次精心设计，比例几近完美，跃起的昂扬之态，也寓意磅礴动力。
周围的鹿角则来自德国Württemberg-Hohenzollern州的州徽，代表了斯图加特市是勇者的狩猎乐园。而盾型徽章的右上方和左下方的黄色条纹代表成熟的小麦色，寓意着丰收。商标中的黑色代表肥沃的土地，商标中的红色象征着人们的智慧和对自然的热爱。此外，红、黑、黄三色刚好是德国国旗的颜色，这也是为什么这个LOGO深受费利的喜爱吧。
在1954年11月，在全新保时捷356 Speedster的发动机盖上首次加入了盾型徽章，使其得到了更广泛的使用。后来，1959年轮毂盖上也出现了盾型徽章。为了符合时代精神，这款经典的盾型徽章经历了反复微调，如今已是第六版，另外几次对LOGO升级分别为1963年、1973年、1994年和2008年。每次的调整，都寓意着保时捷进入了全新的篇章，此次也没有例外。
根据规划，保时捷将走“双e战略”，也就是e-Mobility和e-Fuels。e-Mobility是指纯电出行，保时捷目标到2030年销售的新车80%为纯电车型。e-Fuels是指合成燃料，作为传统燃油汽车的替代品。保时捷参与投资的智利Haru Oni e-Fuels工厂已于2022年12月投入运营，并计划在未来几年内扩大产能。此外，在德国的全部生产地点均已实现生产过程的净碳中和。
至于具体的车型，新款Cayenne插混车型将增至三款，搭配不同的电池；全新Macan纯电版将于2024年交付；全新718将于20年代中期推出纯电版；全新Cayenne的纯电版会紧随全新718纯电版之后；新增一款定位于Cayenne之上的纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造。
除此以外，在6月8日举办的保时捷75周年纪念活动中，官方还会发布一些“对未来跑车的愿景”相关信息。新车方面，纯电动718的概念车可能会在近期公布，或者是911混合动力车型，甚至是918 Spyder继任者也有可能。后面保时捷还会有大动作，大家可以期待一波。
值得一提的是，为了庆祝品牌75周年，保时捷制作了一辆特制的移动博物馆——Heritage Truck。这辆移动博物馆是由一辆德国MAN卡为基础打造而来，目的是为了让无法亲自去到保时捷斯图加特博物馆的车迷朋友们，也可以随时随地感受保时捷的历史和文化。“通过我们的巡演，我们希望接触到尽可能多的人，激发他们相信自己的梦想并使他们成真，”Heritage Concepts团队经理Jessica Fritzsch说到。
通过目前保时捷发布的图片可以看到，这辆Heritage Truck可以实现跟房车一样的拓展功能。在集装箱的内部，蕴藏着一个小型的博物馆，有各式各样的车模、356 “No.1” Roadster的注册证书，以及车手Timo Bernhard在拉萨尔特赛道比赛中佩戴的头盔等等。
不知道Heritage Truck全球巡演有没有中国站，其将一直巡演到12月份。现在Heritage Truck正停在意大利科莫，6月10日至11日返回德国，在飞往瑞士之前在霍根海姆赛道停靠。如果哪位粉丝有幸见到了它，可以随时分享给我们，弥补一下还未去过斯图加特保时捷博物馆的遗憾。
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2020北京车展丨新款保时捷Panamera Turbo S亮相
9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组新款保时捷Panamera Turbo S的实车图片。新车外观采用了保时捷家族化设计语言，并采用了Sport Design前脸，整体看上去十分大气。 外观方面，保时捷Panamera Turbo S延续了家族化设计，前脸格栅小巧精致十分耐看。此外，新车大灯样式并未改变，其采用了保时捷经典的不规则椭圆形设计，看上去具有不错的辨识度，而内置灯带设计复杂，预计点亮之后将会有着不错的视觉效果。此外，新车在机舱盖上方还有着多条的隆起线条，进一步增添了新车的科技氛围。 车身侧面，新车的腰线十分锐利，并在细节部分的车窗外围还加入了黑色饰条，整体看上去运动感十足。此外，新车下方还配有大尺寸多辐式轮圈，使其增强了一定量的运动氛围。 车尾方面，新车的整体造型十分饱满，且具有不错的层次感。与此同时，新车还采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，为新车增添了不少的视觉效果。在细节部分，尾灯下方还加入了一串黑色的字符，看上去设计十分细腻。 内饰方面，新车有着多种配色设计，并在细节部分加入了银色饰条，在提升精致度的同时档次感也随之提升。此外，新车还配有三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控触摸屏配置，整体为驾乘人员营造出不错的科技感。 动力方面，新款Panamera Turbo S搭载最大功率为463kW的发动机，而峰值扭矩为820N·m，相比于Turbo车型还高出了59kW和50N·m。这也证明了它的运动基因。有关新车的更多消息，我们也将持续报道。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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