今天我们来看一下现代跑车图片,以下6个关于现代跑车图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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低趴跑车外观，配按键换挡/大联屏，北京现代第十代索纳塔实拍
北京现代第十代索纳塔已经确定将于6月15日正式上市，要说新车和现款车型的差异，真的可以用天翻地覆来形容，外观呈现动感的低趴造型，内饰经过全新布局，还把海外版车型上的分体式屏幕升级为联屏造型。动力部分除了2.0T发动机以外，还用全新的1.5T发动机取代了现款车型上的1.6T机型。今天有热心网友为我们发来了北京现代第十代索纳塔的实车图片，下面就让我们来抢先看看这款新车。
也只有这样的动感造型，才能HOLD住这个热烈的车身配色。第一眼见到这辆车的图片，很难把它和“索纳塔”这个中级车的名字联系到一起。
由于车门上锁，内饰的实拍图片不太多，我再回放一张之前的官图来帮助大家欣赏。可以看到新车配备了按键式换挡和一体式双联屏设计，环抱式中控台暗藏氛围灯。而在实车图片中，我们还能看到动感的红色缝线，预计是一款运动版车型。
关于北京现代第十代索纳塔的功能配置实拍介绍和最为关键的动力测试，我们已经安排上了。既然上市时间已经确定，这款新车也将很快在经销商处和大家见面，请继续关注网上车市为您带来的实时报道。
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韩系旗舰“捷尼赛思”再度入华，美国口碑很好，中国呢？
韩国现代汽车旗下高端品牌Genesis以“捷尼赛思”这个新中文名再度进军中国市场，已经不是什么新闻。这个在韩国本土和北美市场都一路高歌猛进的豪华品牌，能够在一线三足鼎立，二线厮杀惨烈的国内豪车市场掀起大多的浪花，相信会是很多人关心的话题。
今天，我们就来看看捷尼赛思在美国是如何突出重围站稳脚跟的，同样的战术打法，搬到国内能否行得通？
美国市场为何认可韩系高端品牌？
首先要承认，韩国汽车这几年推出的新车，颜值方面都非常能打，每个细分市场都有令人眼前一亮的新车型。在Peter Schreyer、Luc Donckerwolke等多位业界大佬加入后，现代集团内各个品牌的新车型，在保证新车拥有高度个性化的辨识度前提下，还能保持每款车的家族化风格统一。特别是从去年开始，韩系品牌公布的一系列新车，如新索纳塔、新伊兰特以及今天的主角捷尼赛思GV80，都能很明显的感受到。
▲捷尼赛思对于“家族式”外观设计的精髓拿捏的很到位，三款在售车型，神似而不形似
▲捷尼赛思所有车型，在内饰部分延续家族化豪华质感的前提下，又有着明显差异化的设计风格，这一点要比德系豪华品牌做的好太多
就在近日，现代官方表示，新一代产品将会拒绝“套娃式”设计，外观和内饰都会根据车型进行个性化设计，堪称业界最能“折腾”的劳模团队，在最为重要的第一感官印象上，韩系品牌无疑可以打个高分数。
配置良心，可靠性是杀手锏
捷尼赛思在2015年独立品牌之后，进一步拔高了其品牌定位，虽然看似是和日系三大豪华品牌站在同一起跑线，但实际上，在新技术的使用和科技配置方面，已经大有赶超同级日系品牌的架势。
▲捷尼赛思首款中大型SUV GV80是世界首辆搭载道路噪声主动降噪控制系统RANC的车型
单就“硬实力”来说，捷尼赛思已经冲到了二线豪华品牌的前列，并且开始向德系BBA等第一梯队高端车型细分市场进行扩张，就拿旗舰轿车G90来说，在价格更低的前提下，和同级宝马7系、奔驰S级相比，“性价比”很突出。
各细分市场，竞品车型价格对比一览：
捷尼赛思这几年能够获得北美消费者认可的另外一个重要原因就是：极其出众的产品质量和可靠性（捷尼赛思旗下所有车型均为韩国本国制造）。而且，韩系车这几年在北美俨然已成“屠榜天团”，各种奖项拿到手软。
▲以捷尼赛思为首的韩系汽车摘夺2019年J.D.POWER汽车质量排行榜冠亚军
从2016年开始连续4年，捷尼赛思旗下所有车型均获得IIHS颁发的年度TOP SAFETY PICK +奖项。
除了产品本身过硬的综合素质，捷尼赛思在品牌层面诠释豪华感也与“老前辈”的庄重严肃感大相径庭，走的是富有人文关怀的亲民路线。
早在疫情尚未在美国本土大面积爆发之时，现代汽车集团就公开宣布，推出针对疫情期间，帮助失业新车主灵活还贷的业务。其中，捷尼赛思品牌车主通过现代金融服务，可获得最多6个月的代还贷服务——在眼下困难时期，也是美国市场第一家提供此类服务的车企。
由此可见，捷尼赛思很好地展示了，一个年轻豪华品牌的“人设”要立起来，只靠堆料是万万不够的，只有做到对消费者“软硬皆施”才是王道的硬道理。
中美高端车市场有何差异？
传统豪华品牌在中国市场，单单一个车标的溢价能力就往往占据了大头。
国人讲究面子，看重品牌效应的消费思维模式尤为明显，但美国豪华汽车市场的主力消费群体——中产阶级们的购车消费理念则截然不同，他们更多看重品质和安全性。豪华品牌的溢价能力不算高，再加上美国的汽车文化历史更长、更多元化，对于豪华、高档、有排面的理解也更宽泛，美式肌肉跑车、复古老爷车、改装车等都有着不小的受众群体。
所以，“年轻”的捷尼赛思对于多数美国老百姓来说，印象更多的还停留在“GOOD BRAND”这个层面上，高性价比才是其在美国市场站稳脚跟的根本，捷尼赛思这几年的销量走势也很好的印证了这一点。
捷尼赛思北美市场2016-2019销量一览：
从销量上可以看到，捷尼赛思也没逃过“越贵的车型卖得越少”这一自然法则，2018年上市的入门车型G70销量在第二年就直接暴涨30倍，一方面是品牌口碑树立起来了，另外最主要是还是价格优势，3.5万美元的起售价“卡位”在奔驰宝马与本田丰田之间——高端形象、平民价格的营销策略在北美市场还是挺吃得开的。
▲捷尼赛思G70这款入门级车型，是目前品牌旗下的销量担当，入门级豪华车才是各家的主战场，也最能体现品牌的影响力到底如何
但对于国内豪华品牌的潜在消费群体来说，价格显然不是第一购车参考标准，品牌本身才是重点。捷尼赛思再度入华后，攻克“知名度太低”这个硬伤，将是最重要最棘手的课题，尤其是高端车型，直接照搬海外市场的高质低价战略，极大可能会陷入和很多国内二线豪华品牌一样的困境——穷人买不起，富人看不上。
那么从零开始的捷尼赛思再度入华，是不是就可以盖棺定论难有作为了呢？答案当然是否定的，和美国市场豪华品牌不同，中国豪华汽车的消费群日趋年轻化，对于像捷尼赛思这样在海外热度很高的品牌，年轻人能够获取的资讯更多，接受起来更加容易。同时，捷尼赛思相比传统豪车也有更年轻和个性化的形象，对于那些已经对BBA为首的传统豪车审美疲劳的消费者来说，亚洲风情的捷尼赛思具有很强的新鲜感，所以主攻年轻消费市场，培养新粉丝将会是一个很好的突破口。
写在最后
捷尼赛思能够在海外市场崛起，并非朝夕之事。
十多年前，其以对标宝马5系、奔驰E级杀入高端市场也曾一度铩羽而归，近年独立成品牌后，经过几年的市场摸索，才以“亲民牌”走出了一条自己的道路。在海外，捷尼赛思已经被认为是最具潜力的准一线豪华品牌，虽然在表现最好的北美市场，体量和主流德系豪华品牌还有较大差距，但也能看到增速惊人。
从去年开始，现代、起亚接连发布多款令人眼前一亮的重磅新车，外加这几年在发动机、新能源领域的发力，捷尼赛思趁着这波韩系品牌革新的浪潮，再度进入国内，也许正是一个最好的时机。基于此，捷尼赛思或许是一个任何老牌豪门都不能低估的对手。
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跑车标志是一个大写字母T是什么牌子
1、韩国现代Hyundai的酷派Coupe跑车，如果看到市面上车标颜色有所不同不是因为车主自行更换，而是因为是销售地域不同。酷派(Coupe)跑车在韩国市场是以Tuscani商标进行销售,在北美市场是以Tiburon商标进行销售。
2、生产厂商：现代汽车
3、汽车品牌：现代
4、汽车型号：现代跑车Coupe
5、参考价格：国内 29.0万 国外 1.4万
6、车型简介： 现代双门轿车Coupe车型是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车(在北美和韩国市场上的商标是Tiburon)为汽车舞台展示了一种全新的激情和乐趣，其设计满足了驾驶员情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。
7、性能参数： 长/宽/高(mm) 4345/1730/1303 发动机型式：直列4缸24气门双顶置凸轮轴电喷汽油机。变速器型式：5档手动，变速或4档电控自动变速。排量（毫升）：1975 车型。分类：三厢。
GTA5T20原型是迈凯轮吗
不是，gta5里的T20是现代跑车法拉利的原型。图片：
北京现代 有一款双门跑车 叫什么名字 请附带上图片 不是酷派！！！
现代(进口)进入官方网站劳恩斯-酷派报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛09款 2.0T 酷动手动版19.90万19.90万-19.90万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：210 变速箱：6挡手动09款 2.0T 靓雅自动版22.70万22.70万-22.70万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：210 变速箱：5挡手自一体09款 2.0T 豪华自动版25.00万25.00万-25.00万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：210 变速箱：5挡手自一体09款 3.8L 豪华手动版30.90万30.90万-30.90万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：303 变速箱：6挡手动09款 3.8L 旗舰自动版32.50万32.50万-32.50万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：303 变速箱：6挡手自一体http://car.autohome.com.cn/price/series-756.html
盾牌中加T是什么汽车标志
这是进口的现代酷派的标志，国产的就是现代的标志
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