今天我们来看一下雷克萨斯is,以下6个关于雷克萨斯is的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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雷克萨斯IS的发展回顾
克萨斯IS的发展回顾
雷克萨斯IS的发展堪称标志性的，在其每一代更新中，都是引领潮流的先锋。
雷克萨斯以其创新的、通常是市场领先的汽车而闻名，这让全球汽车爱好者兴奋不已。2006年雷克萨斯IS是该公司最具标志性的车型之一，也是运动型轿车领域的先驱。
这款车提供了无与伦比的动力和出色的设计。“IS”代表“Intelligent Sport （智能运动）”，他的确证明了这一称号的正确性。该车于2000年发布，成为雷克萨斯第一款采用前置发动机后轮驱动的轿车。
在20年的成功之后，雷克萨斯于2022年推出了新款IS，让我们来看看它是如何历经岁月演变而形成强大影响力的。
IS的光荣起源
受丰田Altezza车型的启发，雷克萨斯IS由片山伸明（Nobuaki Katayama）设计，最终于2000年推出2001款车型。该车配备了全新的后轮动力传动系统，从那以后，雷克萨斯生产的所有轿车都受到了启发。该车还具有标志性的雷克萨斯尾灯，这在当前一代雷克萨斯汽车中仍然可以看到。IS是第一个采用透明或有色丙烯酸涂层的内部灯具。这款车的表现比大多数竞争对手都要好，其时尚的设计成为了这款车在日本漫画和动漫中不断出现的原因。
2002年，雷克萨斯IS被设计为具有增强的后备箱空间，以使该车更适合大众，并扩大该车的买家群体。2006年是该车发展的重要一年，它得到了新设计师福佐杉也（Suguya Fukusato）的重新设计。新设计使底盘更加光滑，显著降低了阻力系数，同时也提高了有效功率输出。这一年，这款车在日本正式发布。
在接下来的一年里，该车得到了进一步的改进，包括了350C，一台3.5升V6发动机，可提供311匹马力。这意味着这辆车可以在5.6秒内完成0到100Km/h的冲刺。发动机的另一个升级是350F，它在短短4.6秒内就完成了100Km/h的记录。此时，雷克萨斯IS正迅速超越宝马3系和奔驰C级等竞争对手，后者的最大输出功率约为250匹马力。
重要的小升级
在2007年之后的很长一段时间里，350F发动机的加入是雷克萨斯IS唯一的重大改变。有趣的是，“F”代表富士（Fuji）国际高速公路，这是该公司IS和GS车型的标准测试场地。
然而，在2009年，这家汽车制造商发布了其首款双门敞篷雷克萨斯IS 350C，在汽车设计上取得了巨大的发展。这款车大受欢迎，因为它迎合了世界市场对可转换轿车日益增长的兴趣，这种轿车提供了适度的动力。
2013年的升级使该车配备了性能更高的5升V6发动机，其输出的功率比3.5升的前身更大。直到2021，这家日本汽车制造商主要致力于提高安全性和设计特性，并在某种程度上为2022年雷克萨斯IS 500F Sports的发布做准备。
2022款雷克萨斯IS 500F运动型
IS家族的最新成员是雷克萨斯IS的首款“F Sport”车型，也是该公司的首款车型。这辆车配备5升自然吸气V8发动机，它能使这台机器以惊人的速度前进。这辆车实现了更好的0-100公里/小时的冲刺，仅需4.5秒。多种模式可供选择，它提供动力传动系统（正常/环保/动力）、底盘（正常/运动）和空调（正常/生态）的多种组合。所有这些都是在保持汽车环保、燃油效率和性能的同时实现的，这对于高性能运动轿车来说是值得称赞的。
由于前几年的所有测试，雷克萨斯实现了最先进的安全系统，该公司称之为雷克萨斯安全系统+。该系统采用一些高度先进的技术，如摄像头和微型雷达来分析周围环境，并提供碰撞前检测，包括正面碰撞警告（FCW）和自动紧急制动（AEB）、行人检测和自行车检测。
雷克萨斯尚未公布最新一代IS的详细规格，但已经获得了大量粉丝的关注。然而，从已知的情况来看，雷克萨斯IS本身是值得期待的，但是选择这款车的群体是什么呢？
雷克萨斯 is es gs ls各自的市场定位是什么呢？
1、IS是雷克萨斯的入门级车型，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手：奔驰C系，宝马3系，奥迪A4。 2、ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车，对手有：奔驰E系，宝马5系，奥迪A6。其中GS是偏向于运动款的，比ES更加强调驾驶乐趣和性能。 3、LS就是雷克萨斯当家王牌，无论是从工艺，性能，品质，绝对是D级车，其竞争对手是：奥迪A8，奔驰S系，宝马7系。 扩展资料 品牌标志 Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。 用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。 1987年，摩利设计公司（Molly Designs Inc.）负责人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。 雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矶车展上首度亮相。 参考资料来源：百度百科-雷克萨斯
雷克萨斯共有哪些车型 分别什么定位
雷克萨斯的车型及定位分为：
CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车）
LC（旗舰级豪华GT轿跑）、GS（中大型豪华运动轿车）、YACHT（豪华游艇）、LS（旗舰机豪华轿车）、UX（豪华都市SUV）、NX（中型豪华SUV）、RX（中大型豪华SUV）
扩展资料：
不同车型介绍：
雷克萨斯CT：
雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。
从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。
雷克萨斯IS：
雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。
2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。
雷克萨斯ES：
作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。
自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，
打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。
雷克萨斯GS：
中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。
自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。
雷克萨斯LS：
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。
雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。
雷克萨斯UX：
作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。
全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，
全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。
参考资料来源：官网-车型总览-雷克萨斯
参考资料来源：百度百科-LS
参考资料来源：百度百科-GS
雷克萨斯is是后驱还是前驱
雷克萨斯is是后轮驱动车，属于雷克萨斯旗下的中型车。车身长宽比为4680、1810、1430，轴距为2800。该车使用2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，最大功率为180kw，最大输出转速为5800转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1650转至4400转每分钟。这款发动机搭载双vvt-i技术和混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖，可提高操纵性和燃油经济性。与该发动机匹配的是8AT变速器，可提高换挡顺畅性和燃油经济性。前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象，而多连杆悬架在此基础上进一步改进，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
雷克萨斯is属于进口车吗
雷克萨斯是一款进口车，它旗下没有国产车。这是一款中型跑车，它的标杆车包括宝马3系、凯迪拉克ct5等。雷克萨斯采用了2.0升涡轮增压发动机，作为来自日本的高端豪华品牌，它是丰田旗下的品牌，最初专注于北美市场，后来也在中国销售。IS是雷克萨斯旗下的一款中型后驱车，采用代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机也可以在很多丰田旗下的汽车上看到，最大功率180kw，最大扭矩350Nm。这款发动机采用了丰田的混合喷射技术，既有缸内直喷，也有多点喷射。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式，提高发动机的效率和功率。配合这款发动机的是8AT变速器。雷克萨斯的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。这辆车的前后悬挂基本上都有稳定杆，稳定杆可以抑制车身的侧倾，从而提高汽车的操控性。
雷克萨斯IS为什么比ES贵
雷克萨斯IS为什么比ES贵 雷克萨斯作为豪华汽车品牌，在国内特别是广东地区一直有着相当高的销量以及不错的口碑，其中雷克萨斯ES以及雷克萨斯IS两款最入门的车型便成为了大部分人的首选。 1、售价不同。 由于雷克萨斯IS最新款还未上市，所以就以2017款车型为例，这款车当时的厂商指导价在29.80-41.30万元；而2017款雷克萨斯ES当时厂商指导价为29.20-41.00万元，所以雷克萨斯IS的售价比ES的略贵。 2、定位、尺寸不同。 雷克萨斯IS定位于中型轿车，车身尺寸在4665*1810*1430MM，车身轴距为2800MM；雷克萨斯ES则定位于中大型轿车，车身尺寸在4975*1866*1447MM，车身轴距为2870MM。 所以雷克萨斯ES的车身比IS大一圈，不仅外观看着更加豪华大气，车内空间也比雷克萨斯IS更加宽敞，具有更高的实用性。 3、动力不同。 雷克萨斯IS全系搭载2.5T的4缸涡轮增压发动机，拥有245匹最大马力，峰值扭矩350牛米，并匹配8速手自一体变速箱。 雷克萨斯ES搭载2.0L、2.5L两款4缸发动机，其中2.0L车型最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，而2.5L车型最大马力207匹，峰值扭矩243牛米，并按照不同配置车型分别匹配CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱、8挡手自一体变速箱。 4、驱动类型。 雷克萨斯IS采用前置发动机后轮驱动布局，而雷克萨斯ES则采用前置发动机前轮驱动。 所以综合以上几点，这两款车区别还是相当明显的，虽然雷克萨斯ES车身要比IS更大，但我们并不能完全依靠车身尺寸和级别来分别谁更高级。 IS车型在研发的时候是用于对标宝马3系的，所以雷克萨斯研发部门将研发成本不断地投入到这款车中去，使得雷克萨斯IS除了尺寸和空间不如ES以外，其他方面均超越ES，这也就是雷克萨斯IS为什么比ES贵的理由。
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