今天我们来看一下奔驰e级多少钱,以下6个关于奔驰e级多少钱的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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想买奔驰E级，只看这2款配置就行，降价6-8万，宜家宜商
随着新款奔驰E级即将上市的消息频出，现款E级为了甩一波库存，在官方指导价44.01-56.95万元的基础上进行了大幅降价，如果趁现在这个时机，大家想买一台奔驰E级来作为家商两用，该怎么选呢？我们一起看看。
在最新2023款车型中，奔驰E级分为两驱和四驱版本，外观有运动型（大标）和商务型（立标）两种风格，四驱版本固然有更好的通过性，但日常油耗也会更高，而用作家用和商用，购买两驱版本就已经足够。再说带有大标的运动型，整体造型其实并不符合E级行政级轿车与产品本身的气质，若想要买一台富有运动气息的奔驰，倒不如选择C级，所以运动型我们暂且排除。
在剩下四款车中，顶配版指导价达到56.95万，比次顶配价格高出6万多，但多出的都是可有可无或次顶配可以选装的配置，入手价值不高。所以，现在就剩下三款配置可选，分别是2023款改款E260L以及2023款改款E300L时尚型和豪华型，指导价分别为44.01万、48.41万、50.41万，同时据成都地区参考报价来看，其拥有6-8万优惠，下面就看这三款E级谁更值得选？
（改款E300L时尚型） （改款E260L）
外观上，剩下三款款奔驰E级差别不大，如果不看尾标标识，一般人都认不出是哪一款配置，因为三车都采用了奔驰“立标”车型家族设计，商务气息浓厚，有点小S级的样子，包括轮胎规格，三车也都是245/45 R18，配置中规中矩，但细心的人可能会发现，改款E260L也就是三车配置最低的车型，轮圈样式与另外两款配置不同，同时尾标也会暴露它的身份，毕竟另外两款车是E300L。
内饰上，奔驰E级采用柔软细腻的皮质材料包裹，使用大量木纹饰板点缀，豪华感出色；三车都有的64色氛围灯，以及豪华型具备的13扬声器柏林之声音响和后风挡遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，还会进一步提升用车体验；12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计，提升了车内科技感，但内置MBUX车机系统乏善可陈，少有的亮点功能手势控制也需要选装，改款E260L甚至没有选装的资格。
空间上，奔驰E级车身尺寸5078*1860*1480mm，轴距3079mm，位于同级较好水准，
前排乘坐空间充裕，电动座椅支持局部和整体调节，舒适度不错。优秀的轴距表现，也带来富足的后排空间，不论是头部还是腿部空间都完全够用，但中间地台凸起明显，且坐垫较短，中间座位乘坐感不佳，同时三车都没有座椅通风、按摩功能，改款E260L甚至没有前排座椅加热，到了这个价位，属实不该。
后备厢深度可观，能够满足全家日常储物需求，遗憾的是，奔驰E级的后排座椅并不支持倒放，缺乏空间拓展性。当然，E级潜在用户可能也不在乎这点，而且该车豪华型后排还支持电动靠背调节、座椅记忆，以及三车都有的老板键、悬架软硬调节，后排乘坐舒适性得到充分保障。
配置方面，除了前面提及那些外，改款E260L、时尚型、豪华型常用的配置基本齐全，毕竟是指导价为40多万乃至上了50万的车，但就是这个价格的奔驰E级，其改款E260L车型还没有无钥匙进入、电动感应式尾门，包含另外两车在内都没有HUD抬头显示、全速自适应续航，L2级智驾系统也要选装，整体配置还比不上某些20多万的车，所以仅看配置，我们就可以把改款E260L排除了。至于另外两款配置，因为选装项多，所以大家大可根据自己的需求对号入座。
动力上，奔驰E级全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，260L版本最大功率145kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为7.7秒，其实这个动力日常使用也完全足够，但并不比E300L省多少油，WLTC综合油耗为7.55L/100km，只比E300L低0.2L/100km，但后者可以换来更强的动力，百公里加速达到6.9秒，无论高速超车还是绿灯前起步，都会给人更充足的信心。
总结下来，以家商两用的定位来看，在最新的2023款车型之中，排除四驱版、运动版以及“立标”顶配版本，在剩下三款车当中，奔驰E级2023款改款260L车型配置较少，如果不是预算实在有限，不如上到2023款改款E300L时尚型和豪华型，不论是从配置还是与产品自身调性的契合性来看，都明显是更合适的选择。对此，你怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。
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奔驰e300l报价（奔驰e300l报价多少钱）
奔驰e300l贴车衣多少钱？
奔驰E300L车衣贴膜报价是：13800元，以德国品牌凌星隐形车衣为例子∞
奔驰e300l新车报价2022款价格？
今年因为芯片危机，奔驰的全系列车型价格已经涨价了。目前最便宜的E300L低配版的车辆报价也是需要398,000。所以整车落地需要40多万。
家庭年收入30万左右，买奔驰e300l压力大吗？
买车和养车都是需要花费比较多的。如果您的年净收入在30万左右，那么买奔驰e300l的压力还是不算大的。
一、首先咱们来看一下购买费用。就拿e300时尚型为例子，优惠下来的裸车价格应该在38万左右，如果您要全款购车，那么至少需要42万。除此之外还不包括上牌费等各种其他的费用，所以说买这台车预备45万左右，年收入30万预备45万，对你来说可能问题不算特别大。那么这款车的后期维护以及保险费用才是真正令人头疼的。
二、后期维修以及保养成本。买车的时候如果一旦发生事故，维修绝对会影响明年的保费，就拿奔驰这种豪华品牌来说，只发生一块补漆在4s店的报价也大概在2000块钱左右，且根据奔驰E系的保养手册规定，每行驶一万公里左右就要进行a保和b保，这两种保养的价格不一样，A保的价格大约为480元左右，内容就是更换机油和滤芯，B保的价格大约是1000元左右，所以这笔费用算下来，每年的成本大约在5000块钱左右。
三、最后再看看油耗成本方面。按照每年一万公里来计算，平均的油耗大约是十升左右，现在95的汽油大约是将近十块钱，所以每年的油费就需要一万左右，再加上平时的高速费，停车费等等几千块钱，那么光油耗成本大约就在一万大几左右。所以说购买这款车每年的使用成本最少在三万块钱左右，不算发生事故的情况下，总体来说如果年收入在30万左右，如果没有房贷和其他支出的情况下，那么养一台奔驰一系还算是比较富裕，这个30万还是在净收入的情况下。
e300l奔驰报价2019款前杠单杠有没有
e300l奔驰报价2019款前杠单杠没有，2019款e300l奔驰报价为市场价46.58万元。2019款前杠单杠是没有的。奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距，如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。
e300l奔驰价格有没有100万
没有。
奔驰2022款E300L时尚潮流型官方网参考价46.5八万元，现阶段广东地区最高8.52万的现钱减价优惠，换句话说这款奔驰的具体汽车价格是三十八万。全款买车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款奔驰E300L落地价4四十万元。
依据这款奔驰最近真正卖价看来，奔驰E300L时尚潮流版车近一个月来广东地区广泛邻近五万的减价优惠，而现在最高8.52万的减价也是比网民东莞的优惠空出三万，因而提议网民在买车前到广州市这里资询异地购车详尽标准，依据不一样的报价方案再做决定。
落地一辆奔驰E300L要花多少
今天我们来看一个土豪，奔驰E级。很多人觉得奔驰E级作为一般的生活用车太奢侈了。工人阶级想都不敢想。最多只能去专卖店看看，或者试驾一下。那么落地一辆奔驰E300L要多少钱呢？我们提供了一份4s店内部人员的名单。今天，我们将向您展示一辆奔驰E300L全尺寸落地需要多少钱。有多少年薪的人买得起奔驰E级轿车。从这份榜单来看，19款奔驰E300L豪华车型，单辆裸车价格为49.28万，加上购置税保险、维修保养等费用，一辆奔驰E300L全额落地大概要花费57.65万。如果加上一些选项，就可以轻松拿到60万。是的，落地一辆奔驰E300L的成本在60万左右。如果家里没有矿，普通工薪阶层买一辆奔驰E300L至少要七八年。就算是贷款买车，至少也要三四年才能付首付。奔驰，为什么大家都说是本地车？首先它的外观和内饰可以算是同级别的标杆。无论是宝马的5系还是奥迪A6L，在奔驰面前都只是一个小弟。奔驰的内饰有目共睹。奔驰的内饰是第二。相信没有其他车敢当第一。只有奔驰的内饰才能给人豪华感。其实很多人家里都买得起奔驰E级轿车，但是养一辆奔驰E级轿车可不是一件容易的事情。单从邮费来说，奔驰E级虽然可以加95%的油，但很多人加98%的油，而且每十天加满一箱油至少需要500+，一个月1500+，再加上保养、洗车等费用，一个不是空豪车买得起但买不起。贷款买一辆奔驰E300L，一个月至少要花一万块钱，加上养车的费用，一个月一万多块就轻松了。有多少人能稳定的拿到一万到两万元的月薪？奔驰E级是中型标杆车，E级上的S级动力系统确实是一大亮点。搭载2.0T大功率发动机，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩370N·m，借助9速自动手动变速箱，其0-100km/h加速时间为6.6s大家的月薪都达到买奔驰E300L的标准了吗？百万购车补贴
50多万买奔驰E350e L还是ET7，小伙选择“大厂”
举网以纲，千目皆张。纵使很大一部分年轻人买车首选新势力品牌，但老牌大厂依然不乏拥趸。按他们的思维方式，买个大厂的车，不用担心倒闭和售后问题。毕竟群雄纷争的时代，尚且不知道大浪淘沙，谁为金者；风卷残云，谁是胜者！
选奔驰。
当然，能选E350e L毕竟是少数。跟车主聊了聊，根据需求短途出行100KM左右的纯电续航用以上下班，如长途用油就行，一般人到这选个比亚迪宋PLUS DM-i或哈佛枭龙MAX故事就此结束。但预算到这了，也不矫情，只能是奔驰PHEV。小伙把钥匙一丢，且兀自打羽毛球去了。
行，那我们且来看看这既熟悉又不熟悉的奔驰E350e L吧。奔驰E级我们在路上已经见得太多了，外形上几乎没有什么可以反复去说的。只是每每看到E级正侧面的时候，我才会深深感叹汽车发明者在设计上的功力。你看它那整体后仰似坐着的姿态设计，雪茄型的车身线条，恰到好处的车身长度，奔驰的优雅真不是说着玩的。个人拙见，同级别标轴的5系还算拥有运动的车身，但长轴的5系就显得不伦不类，不够运动也不甚商务。而A6L给到更多的则是庄重的气场。
找个不同。我们来看一下E350e L与普通E级不同的地方。首先作为一辆插混车，它的充电口被安排在车尾，一左一右。左快充，右家充。我在按开关的时候发现这两个盖子塑料感十足，嘎吱嘎吱的，属实不应该，提出批评。如此设计甚至有一个隐患，充电口设置在车尾万一被追尾，按奔驰的零整比这维修成本可……没办法，奔驰肯定想到了这个问题，这是油改电的痛点。诶？话说回来，E350e L是不是离充电桩最近的新能源车了。
另一个不可避免的是它的电池组毫无意外地被安排在后备箱。这一定程度侵占了后备箱的容积。不过因为是轿车的关系，想来也不会放太大件的物品，问题也倒是不大。
外形上最后一个不同是轮圈造型。奔驰也不可免俗得用上了时下流行的所谓低风阻轮圈，市面上的低风阻轮圈多是以大面积的覆盖件去降低车辆行驶中的风阻影响，虽然一定程度上是可以节省个几公里的里程，但个人认为完全没有必要，特别是豪华品牌。可以夸张一点的说，轮圈是一辆车整体外观的点睛之笔，完全不用为了这几公里的续航里程使得一辆豪华品牌车的颜值下降一个档次。
再看内饰。毫无疑问，任何人看到奔驰E级的内饰都会肯定这是一辆豪华车。自2013年W222代S级问世惊艳世人以来，这套大连屏游艇风的绝活也被下放到E级。当然咯，也毫无意外地被“下放”到无数友商的车内，嘿嘿。十年过去了，这一套“老”内饰在我看来依然能打，韵味十足。该皮的地方皮，该木的地方木，该屏幕的地方也毫不含糊，尽显老派豪华！
彼时我甚至忧心如此优秀的内饰设计下一代该如何升级？（事实证实了我的猜想，全新奔驰的内饰似乎并没有能引起友商的借鉴）本次Facelift的E级换装了全新的“蜻蜓”方向盘，使得这套老派的豪华内饰再次碰撞出不一样的火花。提一嘴，这“蜻蜓”方向盘真的像只展开翅膀的大蜻蜓，且转动90度之后发现它遮挡视野的面积都小了不少。好看且实用，我个人是真挺喜欢这个方向盘，好评。
▲像不像展开6个翅膀的蜻蜓
▲视野遮挡面积变小
作为一款插电混动车，仪表盘也相应发生了一些变化。在混动模式下右侧的能耗表会同时显示瞬时油耗和瞬时电耗，两个指针一起上上下下好不欢乐。
以上这些便是肉眼可以观察到的不同。当然，作为驾仕派编外人员，我更想知道E350e L内在的变化。首先要知道奔驰的PHEV也是以电机为主、发动机（M274）为辅的动力结构方式，所以当我把驾驶模式设置成舒适的时候，它就是辆纯电车。坐上硬硬的座椅，没错，奔驰的皮质以及座椅填充物还是一如既往的硬；转动轻盈的蜻蜓方向盘，是的，奔驰转向调校的趋势也是往轻盈发展，大趋势不可逆。我把它开到了路上。
驱车上路，细细感受。起步很安静，终于优雅上了。虽然电动机峰值扭矩达到440Nm，但奔驰的调校不会太激进。或许是狂暴的电动车开多了，此行显得波澜不惊，闲庭漫步。得有多样性！试试运动模式。嘿，来了来了，油门变重，刹车变沉，M274祖传的噪音亦加入氛围组，一切已蓄势待发！发动机与电机同时发力，发动机真实的噪音融合电机强大的扭矩，肾上腺素立马飙升。虽然官方6.9秒的破百成绩并不算特别优秀，但放到这5米多长的中大型车上已然足够。
咆哮着狂飙一段直线路之后，我把速度降了下来。这种战斗氛围始终跟奔驰不搭，况且运动模式下的E级并不舒适，整车的闯动感很明显，跌跌撞撞的。大胆猜测奔驰还没能真正降服PHEV的匹配，驾驶体验不佳。果真舒适模式才是奔驰车的专属模式，不紧不慢，不急不躁，大有察势者智，驭势者赢的从容气质。
中期改款的奔驰E级听说一改前期偏硬的悬架调校风格，变得更有“德味”，我在路上辗转腾挪，发现E350e L的悬架支撑非常到位，硬中带韧，甚至有种运动车的调校风格。只是过长的车身使得这车的变道始终有延迟。这是种什么感觉呢？就是我车头已经过去了，车尾还得磨蹭一会才能过去一般。并且由于北京奔驰的装配工艺问题，在我快速变道、过弯的时候，内饰接缝处总是会出现轻微的“嘎吱嘎吱”异响，使得整车的高级感下降不少。
E350e L的底盘非常特殊，前面是多连杆独立悬架，后面则是空气悬架，不知是不是油改电的原因。在我驾驶的过程中，尽管努力去感受，但依然几乎没有察觉到前后悬架有明显的差异。在中大型车这个级别，中期改款的E级底盘依然属于第一梯队。
还有一点需要特别指出。在纯电模式切换到混动模式时，E350e L会产生一丝颤动，低挡位升挡降挡仔细感受也会有轻微的顿挫，但已经不太明显了。
说说这套MBUX系统，算了还是不说了。充其量就是画面美化过的塞班系统的诺基亚，进入和返回菜单操作比较直观，加上能用一些语音控制罢了，属于自娱自乐，还没到安卓那个阶段。但奔驰的倒车影像是真的清晰，独一档。
最后，憋了这么久，我还是要说，这车灯改得真TM丑！溜了溜了，害怕被打。
文｜慕容文艺鹅
图｜慕容文艺鹅
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2020款奔驰E300L裸车多少钱
奔驰e级是中大型豪华轿车的标杆产品，对飚5系，a6l,这款车在2020年前六个月累计销量为6.95万台，平均月销1.1万左右，中大型车排名第二位，其出色的商务调性和极佳的豪华感对于消费者而言是很有吸引力的存在。价格方面，我个人推荐2020款奔驰e300l运动专属版，官方指导价49.98万元，优惠幅度约6.2万元，终端裸车成交价约43.78万元，购置税38743元，车船税420元，强险950元，商业险12728元，牌照500元，合计配置方面，电动感应后尾门、抬头显示、后排座椅电动调节记忆、后排靠背角度调节、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、柏林之声等。外观方面，奔驰E级运动设计优雅，且相对年轻，前脸精干简洁，三叉戟星标非常引人注目，双杠灯组闪亮时尚，侧面线条优雅性感，尾部端庄圆润，双边双排气档次饱满。内饰方面，视觉冲击力很强，大量真皮包裹充满手感，木饰板深邃迷人，圆形空出风口精致复古，双屏设计清晰炫酷，真皮方向盘记忆电动可调，带换挡拨片，大量哑光材质精致。动力方面，e300l搭载2.0t发动机，参数为190KW、370Nm。变速箱配备9速自动手动一体化，6.6秒的评分，加速平顺，信心满满，输出相当线性，换挡有序，运动模式下不会太激进，与奔驰的调性一致。底盘悬架结构前后多连杆，支持悬架软硬调节，滤振舒适性极高，对路面颠簸处理彻底，悬架回弹效率高，在恶劣路面上行走相当平稳从容，坐在后排的天鹅绒枕头上很容易睡着。缺点:这款车的缺点。一是操控表现不好，没有太多乐趣。二是内饰做工有待提高。第三，油耗高。四大屏不能碰。第五，这个价格没有独立的空调整。百万购车补贴
奔驰新e300（奔驰e300裸车价多少钱）
奔驰新e300E300是奔驰汽车。以下是奔驰e300的相关介绍：1、外形：前脸设计与进口版本无异分体式的远光与近光灯线条锋利整体效果年轻动感把“老奔”的形象彻底洗掉。车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底。从外形来看奔驰新E级加长版与进口E级没有变化只是在车身长度宽度轴距上针对中国市场做一些调整。国产奔驰E级加长版在车身长度达到5012mm轴距加长140mm达到3014mm车身宽度略增1mm。2、内饰：深灰色的内饰显得比较年轻搭配褐色座椅感觉很高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。奔驰e300裸车价多少钱e300奔驰落地价51.4万，这款车的配置：1、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒，硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门调教慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进；2、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教比上一代硬了不少，对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分，细碎的冲击还是能传递到车厢内，对舒适性有不小的影响，和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入，这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点，双大屏设计很有冲击力，大面积的气质包裹，包括木纹以及哑光材质点缀，不管摸上去还是看上去都很有质感，comand操控系统用起来虽然稍显复杂，但科技感和逼格很足，充分彰显了豪华车的属性，让人印象深刻。开奔驰e300算有钱人吗奔驰e级售价93万~104万之间，也就是说，开奔驰e级的人至少身价百万，算有钱人。年收入和自己开的车无关，但是一般说来，开奔驰的人年收入也不会太低，至少50万。房子至少有一套。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。奔驰e300评测：2021新款奔驰E300L改款车型没有在动力部分做出升级，48V轻混系统没有加入，采用的2.0T高功率发动机，最大马力达到258，最大功率是190千瓦/5800-6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。传动部分，使用的9挡自动变速箱。以上内容参考百度百科——奔驰E300Le260奔驰2022款图片奔驰E260，2022款是有立标的运动版外观套件车型的。前脸采用了尺寸更大的满天星状进气格栅与下侧进气口，整体造型更加凶悍、运动此外，新车的前格栅采整体也更加外凸，两侧配有大尺寸导风口，并由双刀锋造型装饰前大灯也采用了奔驰最新的家族式设计，整个前脸犹如是大一号的CLA。?奔驰大标与立标奔驰的大标造型非常醒目，三叉星车标外面有一个圆圈，圆形的大标与汽车的前脸融为一体，这种大标显得更加年轻和运动化。立标造型非常精致，小的三叉星立在引擎盖最前方，与迈巴赫和劳斯莱斯有些相似，这种小立标看起来更加大气奔驰的大标和立标分别被设计在不同的车型上一般来说大标的车型更运动和年轻化，立标的车型则更商务和高端。
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