今天我们来看一下上汽荣威rx5,以下6个关于上汽荣威rx5的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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rx5是什么车（荣威rx5是什么车）
rx5是什么车（荣威rx5是什么车）荣威RX5的车型是一款紧凑型SUV，荣威RX5是上汽荣威品牌的一款互联网汽车。以荣威RX52020款20T手动款为例，其车身尺寸是：长4556毫米、宽1855毫米、高1719毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为55升。荣威RX52020款20T手动款搭载了1.5T169马力L4发动机，最大功率是124千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是6挡手动变速箱，其悬架使用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。百万购车补贴
超越同级，全新荣威RX5品质对比试驾
在自主品牌飞速发展的当下，紧凑型家用SUV以百花齐放之势打开了新一轮的内卷之路，更是以不可阻挡之势抢占了众多合资车型的市场。基于现阶段大热的新能源车型，面对市场更迭以及消费者汽车使用习惯的变化，自主品牌也迎合消费人群对车型进行了调整与改进，其中上汽荣威RX5凭借国内首款“互联网汽车”的理念，自2016年第一代荣威RX5诞生时至今日，历经三代革新，累计销量已超百万辆。
全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。7月15日，为了展现全新荣威RX5的越级品质，我们用多款市场反馈比较热的竞品车型哈弗H6、长安CS75 PLUS、途观L、昂科威Plus和荣威RX5进行场地对比实测，在行驶、驾控、静音、安全等各方面来体验荣威RX5超越同级、媲美合资的品质。
首先从外形上看，全新荣威RX5由前雷克萨斯总设计师操刀设计，主打宽体低趴造型，前脸的凤羽格栅更具辨识度，同时4655mmx1890mmx1664mm的车身尺寸，2765mm的超大轴距也展现出超越同级的空间表现。
在内饰上：全新荣威RX5以媲美高端合资车的内饰品质，打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱，营造出高端奢享的车内氛围。
在中控上，全新荣威RX5中控屏为27英寸高清动态4K滑移屏，拥有4032 RGB x 756整屏4K超清分辨率，带来超清电视般的视觉享受；并搭载Local Dimming（Mini LED背光技术），能达到100000:1的超高对比度；同时支持300mm左右滑移功能。相比合资和自主竞品车型， 27英寸高清动态4K滑移屏可根据当前显示图像的特征分区域调节背光亮度，同时充分满足副驾及后排乘客观影需求。
作为“互联网汽车”的鼻祖，荣威RX5在这方面本来就自带光环，使用了堪称车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片，其AI算力高达8TOPS（每秒运算8万亿次），让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更迅速，带来顺畅体验不卡顿的车机体验。同时，全新荣威RX5采用由斑马智行联合阿里达摩院共同打造的养成式AI语义系统，具备“听得懂、学得快、会得多”的自学习能力。人机交互支持一次唤醒，90秒内连续对话功能，能够精准识别地方方言、车辆功能语音控制。
另外，全新荣威RX5还支持手机远程控制等这一实用功能，可实现一键解锁/上锁/启动车辆状态查看和空调控制等功能，上车之前即可让车内降至合适的温度，在这个酷热难耐的夏天，让人幸福感倍增。
既然是实测，那么动态测试自然是必不可少的。
在车辆的动态行驶品质对比中，通过绕桩测试、高速掉头测试、大曲率S弯测试等几个实测项目对车辆的驾控品质进行了深度体验，总的感受来说，全新荣威RX5的表现亮眼，力压同级，已经足以媲美合资。同时得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小。
在行驶起来的车内噪音方面，全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB（低于行业平均2db），怠速状态下噪音控制品质优秀，后排完全感受不到车辆发动机启动，在对比车辆中表现优先，据悉，全新荣威RX5在开发之初就设定了全面对标合资品牌的NVH开发目标，采用减振隔音、吸收噪音双管齐下的方式。
从专业项目测试到实际行驶，整个动态驾控体验下来，得益于上汽集团与德系、美系的多年合作沉淀的技术底蕴以及全球优质供应商，全新荣威RX5的驾驶操控能力已经达到了合资高端SUV的水平。
全新荣威RX5背靠上汽集团浑厚技术底蕴以及全球优质供应商，建立对标合资车的研发标准，在液压悬置、转向系统、轮胎、减振器、底盘结构件等方面进行全面优化，成就了全新荣威RX5集行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质为一体的核心优势，带来优于自主品牌、媲美合资品牌的舒适性体验。
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全新荣威RX5对比哈弗H6，静态和动态体验，实力谁更强呢
提起来国内紧凑型SUV，大家会想到哪些车型呢？长城汽车的哈弗H6、上汽荣威RX5、吉利博越、广汽传祺GS4、以及奇瑞瑞虎8，这几款车可谓是自主品牌“五虎将”。
今天我们拿全新荣威RX5和哈弗H6进行对比，通过静态和驾驶动态以及静音品质多方位体验，看哪款车综合实力更强？我们一起来看看吧！
外观方面，全新荣威RX5采用无边界数字化凤羽格栅，并由前雷克萨斯总设计师操刀设计，匹配全LED聚能自动大灯、隐藏式智能门把手、凤羽气动尾翼、展翼式贯穿LED尾灯、智能电动尾门，整车视觉上低趴宽体，豪华大气，更符合年轻群体需求。而哈弗H6则硬朗大气，有点中规中矩，更适合成熟消费群体。
内饰方面，全新荣威RX5配备27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水纹水晶电子排挡、iMax巨幕智能全景天窗，另外，全新荣威RX5车内采用大面积软质材料包裹，整车彰显科技和豪华感。哈弗H6则略显廉价，科技感也不强。
重点还是试驾体验方面，我们通过绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试，对比两款车驾控品质。
全新荣威RX5得益于低重心底盘设计和DP-EPS，车辆在40公里/小时通过绕桩测试时，全新荣威RX5侧倾相对较小，悬架支撑性也不错，相比竞品哈弗H6要略好一点。
掉头测试中，全新荣威RX5拥有较小的转弯直径11.3米，加上DP-EPS转向助力系统，全新荣威RX5转弯更轻松，可谓是一把过，竞品哈弗H6则需要降速。
S弯测试中，全新荣威RX5由于底盘更低，转弯侧倾更小，加上座椅支撑性较好，操控性和乘坐舒适性都有不错的表现。
行驶品质方面，两款车通过颠簸路测试，全新荣威RX5明显弹跳较小，来自底盘的震动不太明显，哈弗H6则是底盘偏硬的调校，震动很明显。
行驶平顺性，两车经过加速后，紧急制动，全新荣威RX5很轻松停稳，哈弗H6则稍有点头现象。
怠速静音测试，全新荣威RX5拥有整车360静音声学包设计，全新荣威RX5车内怠速噪音实测为46.9dB，哈弗H6实测车内怠速噪音为51.8dB。
总结一下：通过对全新荣威RX5和哈弗H6两款车对比，可以发现全新荣威RX5无论是外观颜值，还是内饰豪华科技感，以及试驾绕桩、掉头、S弯、怠速静音等多方面，全新荣威RX5综合实力略胜一筹。
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谁才是高品质主流SUV？全新荣威RX5对比上汽大众途观L
可以发现，国内消费者对于SUV的热衷程度有增无减，而提到最喜爱的车型，自然也少不了途观L的身影，毕竟曾经在SUV领域可是销冠车型。为了争夺市场，不少车企会视途观L为“眼中钉”，并费劲心思研发出实力超群的车型来与之对抗，并满足消费者的更高要求，譬如上汽荣威，便带来了全新荣威RX5。
那么，全新荣威RX5真的能够撼动途观L的地位吗？近日，笔者对两款车型进行试驾对比，话不多说，下面就来给大家分享感受。需要说明的是，此次对比的车型分别是全新荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版（官方指导价：13.29万元）和途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版（官方指导价：19.98万元）。
外观对比：途观L依然稳重大气 全新荣威RX5更符合新时代审美
众所周知，国内消费者买车首先关注的会是造型设计，毕竟颜值上不讨好，会很难赢得市场青睐。至于途观L，就是凭借稳重大气的设计风格，在当时很受消费者喜爱。只不过，如今消费群体越来越年轻化，喜欢更为时尚、个性的设计。
所以，当我们将全新荣威RX5和途观L放在一起，看上去像是两个不同时代的产物，毕竟全新荣威RX5采用的“情感律动设计”语言，能够营造出与以往不同的新气场，尤其是前脸部分，大尺寸前格栅结合凤羽式中网，让车辆看上去很是前卫、霸气。另外，造型狭长的矩阵式LED大灯，集合贯穿式灯带，在点亮后也拥有更为犀利的视觉效果。
侧面造型，全新荣威RX5整体线条十分流畅，而且小溜背的车身设计，让车辆更显运动化。有意思的是，全新荣威RX5还采用主流的隐藏式门把手，不仅可降低风阻，更提升了车辆的科技感。
车尾方面，全新荣威RX5的贯穿式尾灯组无疑是亮点所在。同时，新车还配备了折线式的尾翼，而后包围更加入类似扩散器的装饰板，进一步强化运动气质。
座舱对比：全新荣威RX5科技感与豪华感兼具 途观L空间略胜
进入车内，可以看到两款车型在设计上也有明显差异，而途观L依然是家族传统的设计风格，而做工和用料也保持德系SUV该有的水准。另外，此次对比的版本车型，配备了10.3英寸液晶仪表和12英寸中控屏，且提供语音交互、手机互联等常规功能。
比较遗憾的是，这款途观L并没有L2级驾驶辅助系统，仅提供全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等常规功能。
至于全新荣威RX5，那块可进行300mm移动的27英寸巨屏无疑是亮点所在，并且还内置了情感交互智舱系统，操作简单、快捷，很容易上手，而结合小狮王智能助手，让交互和操作更加拟人化。
同时，此次对比的车型具备L2级驾驶辅助系统，可提供全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。
另外，全新荣威RX5采用双拼色主题设计，并且应用了大量的软质材料，加之水晶电子换挡机构，让座舱拥有更为强烈的豪华感与档次感。值得一提的是，全新荣威RX5在NVH方面也费劲心思，在怠速下，把一枚硬币立在中控台或发动机上，都可以做到始终不倒。
至于空间方面，由于途观L的轴距为2791毫米，定位中型SUV，全新荣威RX5轴距为2765毫米，定位紧凑型SUV，所以途观L在第二排脚部空间会更为充裕。
驾控对比：全新荣威RX5动力完胜 途观L油耗稍低
此次，我们在一块小型模拟赛道上对两款车型进行简单试驾，可以发现，全新荣威RX5在动力上确实更为充沛，毕竟搭载的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到188马力，最大扭矩为300牛·米，而且匹配的7速湿式双离合变速器，可以带来强劲的动力输出、快速换挡以及平顺舒适的驾驶体验。
至于途观L，搭载的1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩为250牛·米，参数上确实要逊色不少。不过，途观L的WLTC工况下综合油耗为6.6L/100km，但全新荣威RX5也仅为7.1L/100km，可谓性能与节能两不误。
底盘方面，两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架设计，而调校风格也比较相似，滤振性以及支撑性不错，有传统德系SUV那种高级的底盘质感。
总结：
简单来说，两款车型有各自的产品特色，只是说全新荣威RX5在设计上会显年轻化，而智能体验会更为出色，驾控表现也更为突出。同时，全新荣威RX5在定价上会更为亲民，性价比显然更高。所以，我们认为全新荣威RX5是更符合主流的高品质SUV。
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全新荣威RX5大战途观L，国产车到底能不能甩合资一条街？
过去十年间，国产车基本上以配置见长，在动力系统和底盘调校上则有些差强人意。不过也有例外，上汽荣威对车辆的操控就始终有着自己的坚持与追求，而它也的确在不断刷新人们对国产操控的印象。
所以，我对本次参加的全新荣威RX5金卡纳对比试驾活动充满了兴趣。不为别的，就为了看看最近几年，荣威对驾控的追求又到了什么阶段。
在官方提供的四款竞品车型中，大众途观L是我长期驾驶过的车型，对它的操控性有着比较深刻的理解。现在，就让我们把这两台车开上金卡纳赛道，重点对比一下他们的动力和操控吧！
动力：全新荣威RX5小试牛刀
在起步加速时，全新荣威RX5的涡轮介入速度是更快的，动力来得强劲且轻灵。在麋鹿测试前短短的直线中，可以很明显地感觉到涡轮的力量。
途观L的EA888虽然潜力更好，基础排量更大，但是涡轮进入正压的时间比较晚，所以在驾驶中会有更明显的Turbo lag。这一特性在窄弯众多的金卡纳赛道中被再次放大，在频繁的入弯与出弯中，较大的Turbo lag对出弯速度和响应能力有些影响。
全新荣威RX5能有这样的表现并非空穴来风，亮眼的参数才是如此表现的强力保证。
新车的这台1.5T发动机可以输出138kW的最大功率，最大扭矩来到300N·m，实测零百加速时间仅为8.38s，最佳热效率提升到了39.5%。
当然了，这样的成绩并不是上汽到车神庙去烧香得来的。重磅技术的加入，是这台发动机制胜的关键。
首当其冲的就是VTG可变截面涡轮技术，可以有效提升动力反应时间，同时在高转速下提高能效。其次，35MPa高压喷射技术、水冷中冷器、电子水泵、连续可变机油泵等技术的应用，也能让发动机的被动负荷变小，能将更多动力转化到车轮上。
在这里要多说一点，搭载VTG可变截面涡轮技术的全新荣威RX5，正式面市时间是去年8月5日，只需要92号即可。而大众家带有该技术的1.5T EVO II发动机，则是今年6月才正式来到国内，并且需要95号汽油。这么对比一下，上汽荣威的工程实力不容小觑。
操控：全新荣威RX5锋芒毕露
除了动力，车辆操控性的优劣在金卡纳中也会被无限放大。大家都说没有对比就没有伤害，这话还真不假。当开着荣威RX5跑第一圈熟悉赛道时，首先感觉到的是这台车与传统SUV大相径庭的低重心。
从起点出发后，第一个项目就是麋鹿测试。当车辆以60km/h的时速冲入B区时，车辆的循迹性很好，方向盘的指向与车轮方向基本一致，车辆的反应很中性。在连续两轮的测试中基本没有发生转向不足或转向过度。当然了，除了更低的重心，245mm的胎宽也功不可没。
反观大众途观L，在接连两把的测试中出现了完全不一样的动态表现。在第一轮进入麋鹿时，途观L发生了较为明显的推头动作。虽然车辆依旧可控，但循迹性大打折扣。
进入第二轮，我试图用刹车的方式增加车头的抓地力。这时的途观L又呈现出一种微微甩尾的姿态。不过，这里的甩尾是可控的，在接下来的项目中，如果活用这项技术可以让车头更早对准弯心，出弯也更快。
在绕桩测试中，全新荣威RX5在绕桩时车体的侧倾明显更小。得益于低重心底盘设计和DP-EPS，重量转移变小了，内侧车轮的抓地力更好，弯速自然能得到提高。
相比之下，途观L则出现了更明显的车身摆动。此时如果想加速，内侧驱动轮就会有打滑的苗头。如果ESP介入，那么出弯速度就无从谈起了。再加上它本来就明显的Turbo lag，等ESP退出再加速将是个漫长的过程。
如果用一个词来形容全新荣威RX5的底盘，那就是柔韧。在结束了金卡纳试驾后，我又刻意找了一些减速路段反复碾压，底盘传来的扎实感和柔韧感是不错的，这台车虽然在赛道表现得很惊人，但别忘了，它仍然是一台面向家庭的SUV，舒适性依旧是不能忘却的基本功。
写在最后：
在惯有的认知里，家用SUV似乎永远无法戴上“操控”的勋章，即使有，也会被欧美厂商占据。但是，全新荣威RX5却给了我一个相当大的惊喜，它用动力和操控等方面超出途观L的出色表现，证明了家用SUV一样可以满足操控诉求。
在一款家用SUV上能体会到如此的操控性，真得发个朋友圈感叹一下国产车的驾控性能了。
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全新荣威超混eRX5 12.49万元起，你还考虑汽油车么
人生际遇不同，生活方式也自然不同。有人愿意在每个周末自驾出行，有人则沉浸不断向前驰骋的快乐，当然也有人更享受家人在一起的时光。不管哪一种，都能给人带来幸福。
而这种幸福，可以通过自己获得，可以通过与身边人的互动中获得，更可以通过一个喜爱之物获得。尤其是一款可以带来自由、舒适、驾趣的座驾，让我们可以根据自己的不同人生，遇见不一样的生活。
那么在众多同类产品中，全新荣威RX5如何通过自身魅力获得许多用户的青睐？让我们通过车主故事，一探究竟。
@学长在路上：大空间，大可能
@学长在路上热爱旅游，除了工作日，他基本上都在路上，有时会去景点，有时会开到哪算哪，随性的他对大空间全新荣威RX5一眼倾心。
“因假期时间长短不一，旅途的时长就不固定，会习惯性在车上备上旅途所需用品，自然希望拥有一台舒适性与空间都符合需求的座驾。”在@学长在路上看来，全新荣威RX5正中他的心巴。
该车身宽度达到1890mm，加上2765的超长轴距，就让整体空间更大。他表示非常喜欢这款车的后备箱：“真的太能装了，即使堆满物品，我的朋友们现在都用我车一起出去游完了，相当喜欢！” 当然，经常在路上，舒适性的考量也是非常重要。98%豪华软包覆盖，让@学长在路上能够畅享每段旅程。配备的沉浸式剧院级BOSE音响深受@学长在路上的喜爱，他说：“可以跟朋友一边在路上，一边唱着喜欢的歌，感觉太棒了！这就是我喜欢的生活方式，也很感谢全新荣威RX5给我带来这样的生活方式。”
@马路萌新小蔡：超智能，更便捷
@马路萌新小蔡刚毕业拿到驾照，整个人的生活都呈现着寻找快乐，她更希望自己能够沉浸不断向前的驰骋快乐，无忧路况，所以她选择了全新荣威RX5，这款车配置360度全景影像高清摄像头，帮她解决了上路难问题。
她说：“当时买车的时候是父母帮忙选的，自己也不太懂，他们说这款车的视觉司南智驾功能配备了28个感知传感器，可以全方位实时监控驾车环境，并且其中的NGP智能导航辅助驾驶能够根据导航路线随时应对，拥有自主上下匝道、自主切换高速、并行大车避让等功能，都非常我这个新手，就果断拿下了！”
确实，这款车除了这些以外，还是SAIC新一代智能座舱，是基于无界、灵动、融合与协同全新理念打造的同级首创情感交互智舱，最核心的当属27英寸4K全景智能交互滑移平，让@马路萌新小蔡根据自身需求，设置个性化模式，包括她喜欢的影院、通风等等场景都能实现。她感慨道：“太cool了，这下堵车也不怕无聊啦！”
@一家之主汪汪：安全护卫，放心出行
与前两位车主不用的是，@一家之主汪汪的生活主要围绕着家庭，他认为家人在一起才是最享受的时光，所以他对座驾的要求就会更加多元，除了需要满足自己对性能的追求，也得保障家人安全，承载一家人的出行。
得益于珠峰架构，全新第荣威RX5基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀标准进行设计开发，关注每一名驾乘人员的安全。整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，为用户的出行保驾护航。
@疯狂喵星人：电力出行，环保又经济
每天开车上下班的@疯狂喵星人表示：“车在路上跑，金钱在燃烧，驾车出行我更关注的是出行的经济性。”
全新荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感驾控性能”的全面进阶。其中，全新荣威eRX5在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，实现零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒，满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里，最长续航里程可达1050KM，打造没有里程焦虑的出行经济学，实力演绎“同级别性价比之王”。
同时，@疯狂喵星人还算了一笔账：按行驶10万公里来计算，一辆百公里油耗9L的燃油SUV，出行成本约6-7万，而选择全新荣威eRX5，油电混合出行成本约3万元，纯电出行成本约7千元。由此可见，全新荣威eRX5的经济性显而易见，劲省3-6万元，还能直接上绿牌！
值得关注的是，近日上汽荣威针对全新荣威eRX5作出了相应的价格调整——售价低至12.49万元，更可享受6重购车权益，增换购补贴至高可享4000元，三大终身权益，36期0息，支付1元报名试驾即可领取100元购物券。本次降价是自全新荣威eRX5上市以来力度最大的一次，等同汽油车的价格，你还会选购汽油车么？还在观望的朋友就不要犹豫了！
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