今天我们来看一下凯雷德escalade,以下6个关于凯雷德escalade的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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“纯电”凯雷德来了！凯迪拉克Escalade IQ发布
凯迪拉克正式发布纯电动全尺寸SUV Escalade IQ，新车可以看成是全尺寸SUV凯雷德的纯电“精神续作”，也是凯迪拉克推出的第三款纯电动产品。凯迪拉克Escalade IQ将作为2025款车型，在明年夏季投产，竞争对手锁定在奔驰EQS SUV这个级别上。
凯迪拉克Escalade IQ一如过去的凯雷德霸气，整体轮廓比之前的锐歌、Celestiq都要厚重，前脸使用家族式的LED中网，从两侧到中间成渐进式的效果，贯穿式的LED灯带则像是过去镀铬饰边的延续，中间位置的凯迪拉克车标同样具备发光的效果，与高光黑色配色搭配后，很好地融合了未来科技与传统豪华。
大灯使用了凯迪拉克标志性的竖直设计，点阵式的LED灯珠以及具立体感的灯带，侧面拥有精致的凯迪拉克车标，细节方面的拿捏还是很到位的。
紧凑厚实的侧面比例，很容易让大家忽视它的实际尺寸，Escalade IQ的长度与凯雷德同为5697mm，宽度达到了2389mm，高度为1934，是标准的美式全尺寸SUV的体型。也因为基于纯电平台，其轴距达到3460mm，四轮更靠近四角的设计有利于电池组与空间的布局。此外轮毂尺寸使用了非常夸张的24英寸，不过放在这样体型的Escalade IQ上，哪怕是35英寸的轮胎直径也仅仅是刚好，不过离地间隙方面则有所牺牲，175mm的离地距只比一般的轿车高一点。
Escalade IQ拥有较低的风阻系数，在大尺寸的车身和轮胎的负面影响下，也能做到0.31cd的风阻系数实属不易。Escalade IQ拥有可变进气格栅，能在不同的工况下进行调整，高速行驶时将封闭降低风阻，同时底盘平整化也功不可没。
尾部相比起方正的凯雷德，在造型上有明显的变化，D柱倾斜度更明显，运动感有了不少提升。尾灯使用了与其他纯电车型形同的分体式设计，这部分相对地有些复古的元素在，大面积的LED搭配传统的车身造型，是同级别少见的赛博朋克风格。
内饰设计上，Escalade IQ使用了如今很流行的全尺寸屏幕，贯穿座舱的大屏幕视觉效果相当突出，55英寸的屏幕尺寸相当吸睛，从图片上看显示效果相当不错，功能也值得期待。对称的中控台也呼应了大屏幕的设计，视觉效果比较简洁，同时保证了足够的豪华氛围。
一部分功能则通过中央扶手的屏幕操作，可以使用旋钮或者触控控制，除了常规的功能外，甚至还能控制车门的开闭，操作自由度较高。
官图中还有不少有意思的细节，Escalade IQ将配备众多智能辅助驾驶配置，同时配备了夜视系统。这里说一句题外话，凯迪拉克是最早一批采用夜视系统的汽车品牌，在2000年左右已应用到豪华轿车DTS帝威上。
后排也拥有极致的豪华感，官图中展示的四座车型拥有两张独立的后排座椅，均配备专属的多媒体系统，小桌板也看齐主流D级豪华车，此外可以看到Escalade IQ夸张的全景天窗尺寸。
来到性能部分，Escalade IQ基于奥特能平台打造，这个Ultium B1T平台对应的都是大型车种，像HUMMER EV就是出自这个平台。Escalade IQ搭载前后双电机电驱系统，通常状态下综合功率505kW，峰值扭矩834N·m，此外还提供超增压模式Velocity Max，处于这个模式下综合功率提高到565kW，峰值扭矩1064N·m，有望在5秒内完成0-100km/h加速。Escalade IQ电池容量为200kWh，预计将提供约724km的纯电续航里程，得益于800V快充技术，10分钟能补充约160km的续航里程。
底盘方面则配备了凯迪拉克MRC 4.0主动电磁悬架，搭配空气弹簧后可以实现高低软硬调节，可以降低5cm以及升高2.5cm。四轮转向系统也是Escalade IQ的标准配置，除了常规缩短转弯半径的功能外，还提供独特的Cadillac Arrival以及Low Ride模式可供选装。前者拥有类似“坦克掉头”的效果，进一步提升灵活性，后者则更偏向“耍帅”性质，可以在低趴的状态下以低速行驶。
小结
凯迪拉克Escalade IQ是凯迪拉克在纯电动转型过程中的重要车型，凯雷德作为一款全尺寸的豪华SUV，在凯迪拉克的产品阵线中起到重要的作用，结合已经上市的两款车型，凯迪拉克在重点市场的布局已经完成。不过这款豪华纯电动SUV的售价并不低，预计售价达到了13万美元，折合人民币接近百万，并非是一个小数目，不过考虑到性能以及豪华程度，让接近15万美元的Escalade-V仿佛上时代车型一般。面对电气化的转型，凯迪拉克的产品具备不错的前瞻性和创意，外加奥特能平台的潜力，相信量产后的表现不会让人失望。
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凯雷德Escalade IQ 亮相 92.72万元起
日前，凯迪拉克全新Escalade IQ首次亮相，这是一款旗舰级全尺寸电动SUV，采用模块化 Ultium 平台打造。最大续航里程 450 英里（724公里），最大输出功率 750 马力，作为凯迪拉克品牌中最重要的车型之一，凯雷德电动版车型，售价13万美元左右，与奔驰 EQS SUV 等竞争对手竞争。将于明年夏天开始生产，并于 2024 年底向客户交付。
凯迪拉克的全新车型Escalade IQ与凯雷德燃油版共享了许多设计特点，同时还融入了LYRIQ锐歌的前脸设计，呈现出引人注目的外观。车型的设计不仅着眼于空气动力学性能的优化，还注入了强烈的未来感。
车辆的前脸融合了Lyriq锐歌的前脸设计，拥有直立的发光进气格栅和长车顶线，然而，在细节上进行了调整，以提升空气动力学性能并呈现更具未来感的外观。
车辆的侧面轮廓从前挡泥板到尾灯都有清晰的肩线，而Escalade IQ的D柱则向前倾斜，与传统的方形车顶线有所不同。当选择双色车身时，黑色车顶与银色外观和运动装饰的组合相得益彰，增添了车辆的吸引力。
尾部设计中，细长、前卫的灯带突显出独特的视觉效果，每个尾灯都被分为上下两个垂直条状组件。颜色方面，凯迪拉克展示了银色和经典黑色车身外观，以及浅蓝色和深樱桃红色等选项。
车身尺寸方面，凯迪拉克Escalade IQ的车长为224.3英寸（5697毫米），车宽为94.1英寸（2389毫米），车高为76.1英寸（1934毫米），轴距为136.2英寸（3460毫米）。尽管轴距增加了2.1英寸（53毫米），但相比凯雷德ESV，该车型的长度减少了2.7英寸（69毫米）。
内饰方面，凯迪拉克Escalade IQ中控台巨大的曲面显示屏横跨整个仪表板，对角线总长达55英寸，数字仪表盘和中央触摸屏占据了主导地位，副触摸屏则位于乘客区域。车辆还搭载了内置谷歌的中央信息娱乐系统。
中控台配备了金属旋钮，用于控制小屏幕，处理车辆设置和辅助控制。车内的皮革座椅上采用了复杂的人字形穿孔，并搭载夜间背光的激光蚀刻木质装饰，提升了内饰的档次感和高级感，内饰材料的质量和设计与宝马、梅赛德斯等品牌相媲美。
第二排行政座椅套件，该套件配备中控台和带加热、通风和按摩功能的独立座椅。此外，套件还包括两个12.6英寸的显示屏、后部指挥中心和可折叠的小桌板，以及双无线智能手机充电器和多种接口。
此外，新车还配备了盲区监控、主动防碰撞系统、自动紧急制动、360度高清摄像系统，以及行人和自行车防碰撞等多种安全配置，除此之外，Escalade IQ还配备了盲区监控、主动防碰撞系统、自动紧急制动、360度高清摄像系统，以及行人和自行车防碰撞等多种安全配置，为驾乘者提供全方位的保护。
动力方面，Escalade IQ搭载了容量为200 kWh的电池组，这是较小的Lyriq SUV电池容量的两倍。预计续航里程将达到450英里（724公里），强于梅赛德斯EQS SUV 580 4MATIC和宝马iX M60。车辆配备双电机四轮驱动系统，综合输出功率为507千瓦/689马力和834牛米扭矩。在Velocity Max模式下，输出功率还可提升至559千瓦/760马力和1063牛米。车辆的加速性能也十分出色，在5秒内完成0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速。此外，车辆还可拖曳8000磅（3629公斤）的重量，为携带船只或露营车提供了便利。
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凯迪拉克越野车有几款？
凯迪拉克越野车有几款？
1、专业级越野车：凯雷德ESCALADE
外观方面，凯雷德延续了凯迪拉克家族的霸气风格，前脸被大尺寸盾型中网占据了很大面积，泪眼式前大灯自然不会落下，整体造型非常有气场。车身尺寸为5697×2045×1880，轴距为3302mm，作为全尺寸SUV的凯雷德车身尺寸几乎比其他竞争对手更大。
内饰采用了大量软质皮革包裹，黑色和棕色搭配偏居家，黑色更显科技氛围，另外木纹饰板搭配提升典雅质感。座椅继承了美系豪华车的宽大厚实，坐起来非常舒服，2+2+3座椅布局保证前排驾乘人员的充裕空间，不过得益于凯雷德非常大的车身尺寸，第三排座椅空间也不小。
配置方面，凯雷德目前仅有一款车型，所以选择上的空间不大，主流安全配置比较齐全，另外还配备了软硬可调悬挂、电动天窗、电动后备箱、方向盘加热、前后倒车雷达、前后座椅加热、前排座椅通风按摩、后排独立空调等配置。
动力搭载Vortec 6.2L V8 VVT变缸发动机，最大功率为426马力，最大扭矩为621 N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。凯雷德搭载全时四驱系统，前长短臂独立悬挂，后整体桥悬挂，采用开放式差速器。我们可以通过视频来了解一下凯雷德的越野性能表现。
2、具备越野能力的城市SUV：凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5展现了一个作为美系豪华品牌该有的东西，前脸大尺寸镀铬装饰盾型中网气势相当霸气，泪眼大灯依然非常具有辨识度。配置方面，全系标配无钥匙进入/一键启动、远程启动、倒车影像、自动双区空调、后座出风口等配置，不过缺点是最低配车型性价比非常低，不建议考虑。
动力系统方面，凯迪拉克XT5搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，另外高功率版本车型配备了适时四驱系统。
3、具备越野能力的城市SUV：凯迪拉克XT4
XT4是目前凯迪拉克家族最低级别的SUV车型，定位紧凑型豪华SUV，外观延续家族钻石切割设计风格，另外根据不同消费者需求，XT4还带来了两个个性鲜明的版本车型，分别是偏豪华的风尚版和设计更激进的运动版。
安全配置比较丰富，全系标配了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、倒车后雷达、后座出风口、发动机启停等配置，依然是老问题，低配车型性价比较低。动力搭载配备了“闭缸技术”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外顶配车型配备了适时四驱系统。
凯迪拉克Escalade IQ发布 定位纯电全尺寸豪华SUV
易车讯 8月10日，凯迪拉克Escalade IQ正式发布。作为旗下第三款纯电动车型，Escalade IQ正如其车型名称相同，可以被视作为凯雷德Escalade的电气化转型之作。新车基于奥特能平台打造而来，配备200kWh锂电池组，最大续航里程450英里（约合724公里）。
造型方面，Escalade IQ保留了诸多内燃机车型上家族化设计的同时，还融入了诸多电动化时代元素，以使其看上去更具未来感。与LYRIQ锐歌相比，Escalade IQ采用的黑晶光曜格栅造型有所区别，配合标志性的直列式LED大灯，也让前脸看上去更具视觉冲击力。
来到车侧，一贯的平直的车顶线条在Escalade IQ得到了延续，C/D柱的造型设计与LYRIQ锐歌一脉传承。尾部的直列式尾灯与前大灯组相呼应，同时还启用了上下双段式设计，点亮后有着不俗的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5697*2389*1934mm，轴距3460mm，离地间隙达到175mm。
Escalade IQ车内大量运用直线切割内饰设计，与造型风格相呼应。而车内作为吸引眼球的莫过于所配备的55英寸贯穿式LED屏幕，内置强大的信息娱乐系统。中控扶手处则配备了多功能控制屏及一个旋钮。
此外，Escalade IQ还配备有第二排行政座椅、两块12.3 英寸后排娱乐屏及一块后排控制屏幕。配置方面，包括双无线手机充电板、USB-C接口、HDMI接口、按摩座椅、头枕扬声器、126色氛围灯等配置都配备在新车上。作为一款全尺寸SUV，Escalade IQ同样配备有第三排座椅布局。
动力部分，Escalade IQ搭载前后双电机四驱系统，综合功率505kW，峰值扭矩834N·m。Velocity Max模式下，综合功率可达560kW，峰值扭矩达到1064N·m。值得一提的是，Escalade IQ配备有24个模块化电池，可用容量超过 200kWh，并支持800V直流快充。10分钟内可补能100英里（约合161km），最大续航里程450英里（约合724km）。此外，新车还将配备有Super Cruise辅助驾驶系统。
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比仰望U8还要大！凯迪拉克ESCALADE IQ发布
8月10日，凯迪拉克正式发布旗下第三款纯电动车型ESCALADE IQ。新车可以看作是凯迪拉克旗舰SUV凯雷德ESCALADE的电动化产品，将于明年夏季正式投产。
据了解，新车定位为纯电全尺寸豪华SUV，将基于通用Ultium B1T平台打造，与HUMMER EV、索罗德EV、Sierra EV等共平台，并配备容量为200kWh的锂电池组，最大续航里程约724公里。
新车外观在燃油版车型的造型基础上，加入了电动化元素，采用了凯迪拉克家族最新的电动化前脸，极富未来感和力量感，大尺寸黑晶光曜格栅搭配两侧标志性的流光星雨直列式LED大灯和竖置日行灯，点亮后具有不错的辨识度和视觉冲击力。
前脸的硬朗风格也延续到车身和尾部，新车传承了凯雷德的平直线条和大气风范，延续了平直的车顶设计，C柱和D柱造型与锐歌相似。虽然并未与燃油版车型采用完全相同的设计，但这也说明了凯迪拉克在电动化转型中作出了创新的尝试和努力。
新车的长宽高分别为5697mm、2389mm、1934mm，轴距为3460mm，离地间隙175mm，轮圈尺寸达到24英寸，尺寸超越了比亚迪仰望U8。尾部的直列式后尾灯组造型和前大灯组相呼应，上下分段式设计点亮后的观感也更加抢眼。
内饰方面，新车同样运用了硬朗的直线条，采用激光蚀刻木质材料和皮质包覆，打造出有层次感的豪华车厢，同时配备双辐式多功能方向盘、55英寸超大LED曲面屏，以及中央岛台控制屏，搭载新一代高通Snapdragon智能座舱平台，内置强大的信息娱乐系统，拥有实用丰富的应用功能和流畅车机体验。而且，新车还配备了Super Cruise辅助驾驶系统。
值得一提的是，新车第二排提供行政座椅，拥有可收起桌板、双12.6英寸显示屏、后排控制屏幕、双无线手机充电板等功能。同时，新车还提供七座布局，第三排为电动折叠座椅，可以实现折叠平放。此外，新车后备厢标准容积为670L，最大可拓展至3374L，并且还设计了一个245.4L的前备厢。
动力方面，新车搭载前后双电机四驱系统，综合功率505kW，峰值扭矩为834牛米。在Velocity Max模式下，综合功率可达560kW，峰值扭矩达到1064牛米。新车还搭载了凯迪拉克MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架，标配四轮转向系统，可选配Cadillac Arrival模式和Low Ride模式等。
与此同时，新车搭载容量200kWh的锂离子电池组，可支持800V直流快充，最快可在10分钟内补能100英里（约161千米），最大续航里程为450英里（约724千米）。
凯迪拉克在国内的电动化发展并不抢眼，但它也有自己的节奏，目前已在中国市场投入了LYRIQ锐歌、Celestiq、ESCALADE IQ三款电动产品，其第四款电动产品OPTIQ此前已曝光，它的售价会低于LYRIQ锐歌，拉低品牌的准入门槛。在新能源汽车时代，有一部分曾经知名的汽车品牌可能一直都无法成为市场主流，但这并不妨碍他们持续为汽车发展带来多样化的产品和尝试。
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凯迪拉克凯雷德价钱多少钱
凯迪拉克ESCALADE铂金版车型官方指导价为148.8万元，实际裸车成交价在140万元左右，落地价在155万元左右。凯雷德ESV铂金版以官方平行进口的形式引入国内销售，仅针对一款车型配置。新车是美国ESCALADE车型长轴距版的顶级车型。
作为一款全尺寸SUV，凯雷德ESV铂金版长宽高分别为5697/2045/1880mm，轴距为3302mm，动力方面，该车搭载了6.2L自然吸气V8发动机，最大功率313kW，最大扭矩621Nm。传动系统匹配8速自动手动变速箱，配备全时四驱系统。
凯雷德同级别的竞争车型包括:奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX、林肯航海家和英国菲尼迪QX80。这些全尺寸SUV在中国以进口的形式销售，而林肯航海家和凯迪拉克ESCALADE都是美国车。在中国上市销售的飞行员供应两款车型，价格分别为112.8万元和122.8万元。
2018款林肯领航员相对凯雷德更加便宜，并且新款领航员的配置更为丰富，内饰也更为新潮；而现在凯雷德ESCALADE这款车已经进到产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会使用全新的设计，并且供给三种动力选。百万购车补贴
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