今天我们来看一下法拉利enzo图片,以下6个关于法拉利enzo图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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你们都喜欢法拉利，但法拉利的这些经典车型你可都了解吗？
说到超跑，我想大家最先想到的一定会是“法拉利”，没错！如今的“法拉利”已经成为了人尽皆知的超跑品牌！它于1929年由恩佐·法拉利所创办，相比于其它的超跑品牌，“法拉利”在追求速度的同时，也保留了属于超跑的那份独有的艺术感！ 可以说“法拉利”的成功离不开下面这4款车，同时它们也是“法拉利”旗下最伟大的车型！因此，今天我就给大家来盘点一下这几款属于“法拉利”的经典。 1962款 法拉利250 GTO 法拉利250 GTO可以说是20世纪60年代里最先进的跑车，同时它也是法拉利历史上最经典的车型，没有之一！当时法拉利生产这辆跑车不仅是为了满足赛事要求，同时这辆跑车也代表了那个时代法拉利的最高技术水平！ 这辆250 GTO的最大功率达到了302马力，只需5.8秒即可破百！凭借这样的性能，250 GTO在当时也赢得了众多国际性的赛事奖杯！同时法拉利也被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。而250 GTO不仅性能卓越，同时外形也十分的优雅，时至今日它更是收藏家们最渴望收藏的车型之一。 1987款 法拉利F40 可以说 法拉利F40是一款非常具有历史纪念意义的跑车，因为它是恩佐·法拉利生前的最后一款跑车，也是为了庆祝法拉利成立40周年而打造的。它于1987年在法兰克福车展首次亮相，同时也是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h的民用跑车，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，迈凯伦F1等超级跑车才能与它媲美！ F40采用了中置引擎＋后轮驱动的布局形式，搭载了一台3.0 V8双涡轮增压发动机，能提供471匹的最大马力，其百公里加速仅为3.8秒！如此强悍的性能在当时可以说是无人能及，是超跑界当之无愧的老大！ 2002款 法拉利Enzo 法拉利Enzo是以法拉利创始人“恩佐·法拉利”而命名的，也是为了纪念这位传奇创始人而打造。Enzo采用了全新的设计语言，它不仅借鉴了一级方程式赛车的空气动力学效应，同时还搭载了一台V12的自然吸气发动机，其最大马力拥有660匹，再配合上F1递进式的排挡箱，使其3.65秒即可破百！可以说Enzo在当时是对终极性能的完美诠释，它力求不管在弯道还是在直道上，都要成为超越巅峰的典范！ 2013款 法拉利LaFerrar 最后一款经典车型我用LaFerrar做结尾我相信没人会反对，在LaFerrar的身上，法拉利赋予了它许多新时代的性能配备，但是又完整的保留了最纯粹的法拉利元素。LaFerrar集结了所有法拉利的工匠精神于一体，它与迈凯伦P1，以及保时捷918并称“三大神车”！ 然而事实上，LaFerrari与P1或918相比，它的马力是最高的，同时重量也是最轻的。LaFerrari采用了HY-KERS混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气发动机可输出588千瓦的最大功率，电动机则能输出120千瓦的动力，因此LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦，使其0-100km/h的加速在短短的3秒以内便可完成！ 时光流逝，经典永存！以上这四款车在“法拉利”的系列里绝对是经典一般的存在，同时也是最值得人们回味的车型。它们都有着一等一的速度，能带给我们十足的速度与激情！不过话又说回来，它们的价格也是不菲的，所以我们看看就好啦！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以创始人名字命名的传奇跑车
以创始人名字命名的传奇跑车——法拉利Enzo
如今，法拉利的旗舰超级跑车（如SF90 Stradale和LaFerrari）在动力总成上都已经实现了电动化，使得它们的马力都接近了四位数。但大家不要忘记在法拉利LaFerrari到来之前，法拉利的曾经的旗舰传奇跑车法拉利Enzo。
法拉利Enzo生产于2002年至2004年之间，以公司创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的名字命名，这台车的研发采用了当时世界上最先进的F1赛车技术。动力由6.0升V12发动机提供，可产生660马力和657N·m的扭矩。
在当时这个动力输出非常令人印象深刻，但按照现代超级跑车的标准来看，它似乎是相对“温和”的。在当时总计仅生产了399辆法拉利恩佐（Ferrari Enzo），这使其成为稀有品种，不过有个好消息要告诉大家，目前在英国市场上一辆不一般的法拉利Enzo正在等待寻找它的新家。
照片中这辆法拉利恩佐（Ferrari Enzo）比其他398辆更特别，有几个原因。首先，这是当年法拉利工厂制造的第二辆法拉利恩佐（FerrariEnzo）。这款车在生产下线后不久，于2002年8月在纽伯格林的法拉利赛车场的工厂进行了展示，法拉利F1世界冠军迈克尔·舒马赫（MichaelSchumacher）对其进行了测试，之后它被存放在意大利的法拉利博物馆中。
然后，这辆富有传奇色彩的车于2004年交付给意大利的首任车主，然后在十年后的2014年被进口到英国。最初这是法拉利收藏的一部分，目前它已经被私人拥有。作为早期生产的版本，这款Enzo的外部还采用了大量碳纤维材质，很多细节的地方也能看出与后期产品的不同。
该车还随车附带其原始的手册，包括服务和保修政策，说明书，备用钥匙，车罩和OEM电池充电器。它的外观颜色采用了独特的法拉利红，并配有红色真皮内饰。截至目前这款特殊的法拉利Enzo仅行驶了4,013英里，并且全部处于原始状态。最初，法拉利·恩佐（Ferrari Enzo）的价格为67万美元。但是，英国这家经销商并没有列出这台车的价格，如果它卖到几百万美元，应该不会感到惊讶。
阿隆索珍藏多年首辆法拉利Enzo现身市场或超五百万美元
喜欢法拉利的朋友，最近应该很开心！
6 月 8 日在摩纳哥举行的 L''Astra Rossa 活动中，将会依次出现四十余辆珍贵的法拉利传奇跑车，具体包括“Beach Car”之一法拉利365 GTC/4、1956年法拉利250 GT Boano、、1988年法拉利328 GTS Koenig 、1964年法拉利330 GT2+2 、2011年法拉利599 GTO等等，这些罕见且稀有的超级跑车，用来扩充富豪的私人收藏阵容简直在合适不过了。
此次拍卖会最吸引眼球的车辆莫过于，知名F1方程式车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso) 收藏12年时间的法拉利Enzo。据拍卖行预计该车的成交价或将超过 500 万美元，这辆车或许会成为有史以来最有价值的Enzo。
说起Enzo可能很多人都再熟悉不过了，2002年，法拉利为庆祝车厂成立55周年，只限量制造了400辆交付给最重要的客户。最为普通的版本成交价也都会轻松超过100万美元。
阿隆索拥有的这辆法拉利更加与众不同，首先你要知道的是，获得如此预估成交价的注定不是普通版本的法拉利Enzo，这是第一辆被制造的量产版Enzo，正常来说这辆车的正式命名为Enzo“Scocca n.1”（ 意思是1号底盘编号），随车附带法拉利经典车必备的红皮书认证，以保证首台车的真实性。除此之外，里程上显示该车自交付以来仅行驶了4800 公里（约 3000 英里）。
阿隆索的这辆Enzo还有很多独特的地方，比如碳纤维座椅包裹着黑色Alcantara，头枕上带有红色缝线与红色跃马标志，这与很多量产版Enzo不太一样。
有一点非常奇怪，拍卖行几乎没有透露任何阿隆索与这辆Enzo的关系。而作为现任车主的阿隆索则在个人社交媒体发帖说：“我希望这件独特作品的新主人非常喜欢它”。
阿隆索在 2010 年至 2014 年间为法拉利效力，那是在Enzo停产很久之后（2002年到2004年）。虽然他在法拉利车队的4年时间里没有赢得过任何F1车手冠军头衔，但他在车队中的表现非常出色，并且在2010年和2012年帮助法拉利获得了制造商冠军头衔。
此次拍卖也没有具体说他是如何获得这款超级跑车的！不过，这并不是阿隆索收藏的唯一一辆法拉利。据说，他还拥有一辆光滑的黑色法拉利LaFerrari。
此外，阿隆索不是唯一一个拥有Enzo的F1车手。
法拉利曾为迈克尔·舒马赫打造了一辆定制的版本的Enzo作为礼物。
那款车拥有很多独特的设计，比如电动车窗、Bose音响、Rosso Scuderia制动卡钳以及座椅和门槛上的Schumi标志。引擎盖上甚至还有老板Luca di Montezemolo的签名。
目前还不清楚他是什么时候买下这辆车的，也不清楚他为什么现在要卖掉它，这款稀世跑车出售的消息却引发了众人的吃惊。也许阿隆索不想让别人看到他日常驾驶竞争对手的跑车，因为他目前正在为阿斯顿·马丁驾驶 F1 锦标赛。
一位粉丝表示，如果阿隆索卖掉这辆车，那也没什么大不了的，因为他可能会用阿斯顿·马丁Valhalla取代它，当然了也有可能是最新款的DB12。
虽然阿隆索的Enzo可能是是最昂贵的，但它并不是我们最近看到的市场上里程最低的例子。3月，一辆2003年银色法拉利Enzo在加拿大安大略省售出，那辆车仅行驶了141英里（227公里）。
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只靠这5辆车，法拉利就能稳坐“跑车一哥”地位，没有人能质疑
法拉利，这个品牌生来就带着夺目的光环，创始人恩佐·法拉利从试车手到赛车手，再到阿尔法·罗密欧赛车部门的负责人，为赛车事业做出了巨大贡献，被尊为“赛车之父”，正因为如此，当法拉利品牌诞生时，无与伦比的赛车血统成为了它与其他超跑品牌最大的不同，因为专业所以强大，在赛道上如此，在公路上也是如此，没有人能质疑它“跑车一哥”的地位。70多年来，法拉利一直在探索如何把赛车与跑车完美结合，这5辆令人着迷且难以置信的特别版法拉利，就是最好的证明。
法拉利 F90 Speciale
这是一辆连法拉利都不知道的法拉利超跑，一个绝密项目，由当时的文莱苏丹杰弗瑞·博尔吉亚委托宾尼法利纳设计、开发、制造（注：文莱苏丹即文莱国家元首），在1988-1992年间生产了6辆，这辆车被认为是宾尼法利纳有史以来制造的最复杂的原型车，以法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）的底盘为基础，宾法重新设计了全部的外观和内饰，动力系统也来源于特斯塔罗萨，那是一台强悍的5.0升V12自然吸气发动机，拥有395Ps马力，直到15年后才被公诸于众。
法拉利 F12 TRS
F12 TRS是法拉利精神的代表作，也是根据定制车主的意愿而专项开发，在2014年亮相时惊艳了全球，这辆车基于强悍的法拉利F12 Berlinetta（伯林尼塔），搭载6.3升V12自然吸气发动机，拥有惊人的750Ps马力，百公里加速仅需3.1秒，极速可达338km/h，同时还采用了独特设计的前风挡，将风阻降低至了0.29 cd，这是一辆极端的、融合了赛车基因的双座敞篷超跑。
法拉利 P4/5 宾法
P4/5由宾尼法利纳打造，试图融入法拉利的赛车精神，它基于法拉利Enzo（恩佐）却超越恩佐，拥有更小的风阻和更豪华的驾驶舱，凭借全碳纤维车身和完全重新设计的线条与轻质底盘，整车重量降低了270kg，结合6.0升V12自然吸气发动机，爆发出669Ps马力，能够轻松地在3秒内完成百公里加速，并达到375km/h的极速。
法拉利P540 Superfast Aperta
法拉利最出色的私人定制车型之一，基于强悍的法拉利 599 GTB Fiorano打造，整个开发周期历时14个月，长宽高为4731*1954*1300mm、轴距2750mm，轮胎规格为前245/35 R20、后305/35 R20，搭载6.0升V12自然吸气发动机，可产生629Ps马力，匹配6速序列式变速箱，全球仅1辆，没有公布任何性能数据，但是一切可想而知。
法拉利 250 欧罗巴 Coupe
几十年来，法拉利打造了众多特别版车型，但是没有一辆能够像1953年的250欧罗巴Coupe那样独特，这是极为罕见的法拉利轿车，总共生产了22辆，极具收藏价值，长宽高为4800*1825*1320mm、轴距2800mm，搭载2.9升V12自然吸气发动机，拥有203Ps马力，业内普遍认为这辆车拥有极其先进的技术和精湛的设计，它的对手是经典的奔驰300SL和宾利欧陆R，值得一提的是，其中一辆车以330万美元的价格被拍卖，约合人民币2282万。
无论排量多少，V12都必不可少，每一个热爱赛车、热爱超跑的人都希望法拉利不要变，V12和自然吸气代表着最强大、最极端的法拉利，只有这样的法拉利才是真正的“跑车一哥”，但是随着时间的发展和电气化的进程，这一切将变得越来越稀有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
史上最贵的2003年法拉利Enzo
史上最贵！行驶353英里的2003年法拉利Enzo
不知道你是否会承认，很多汽车玩家或者车迷的终极梦想几乎都是法拉利，我身边一位曾经拥有兰博基尼的车主曾经跟我说，兰博基尼很帅，但是我还是选择卖掉而购买了法拉利。纵观全球市场，法拉利确实受到大量粉丝们甚至汽车收藏家们的追捧，每年的经典车市场，法拉利更是每场拍卖会的明星，屡次创造价格记录。
近代汽车发展史中，法拉利更是拥有毋容置疑的地位，在旗舰级超级跑车市场法拉利Enzo 绝对算得上最为重要的一员。它拥有大量F1赛车的最新技术，其中自然吸气6.0升V12发动机更被认为是一代巅峰之作。这款车在全球范围内，限量发售了400辆！最近一辆法拉利Enzo在北美一场私人拍卖会上成交，最终的价格达到了380万美元(约合2460万元人民币)。
Enzo Ferrari是法拉利公司的创始人，而这款法拉利Enzo以创始人的名字命名，仅此一点足以看出这款车在法拉利中的分量了。法拉利Enzo的生产周期从2002年持续到2004年，总共只有400辆汽车驶下生产线，其中除了一些极少数稀有配色以外，几乎都是法拉利标志性的红色车漆，对很多人而言一个销售配额都是相当珍贵的，即便颜色没得选，富翁们仍然举着大额支票排队购买。
法拉利Enzo独特的设计与蝴蝶式车门的开启方式让我们印象深刻，除了外观，Enzo也是第一辆完全融入一级方程式技术的法拉利。它拥有一个碳纤维车身，一个F1电控液压变速箱，配备碳纤维增强陶瓷复合材料盘式制动器。而这辆车之所以相当罕见，主要是因为它极低的里程，截至目前，这辆车只行驶了353英里，几乎是全新状态，所以创造了天价！
由于它拥有独特的碳纤维车身，Enzo的整体车重仅为1480公斤，长4700毫米，宽2035毫米，高1147毫米，它比前身法拉利F50的车身尺寸大幅度增加。当年整车的设计更是有舒马赫的亲自参与，车王舒马赫曾经透露这款法拉利恩佐是公路跑车中无限接近F1车型的。
座椅完全比照F1规格，采用碳纤维让体验者极具舒适度和支撑感，让你体验赛车手般的速度与激情。动力系统方面，配备了一台源自F1的6.0升V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩为657牛·米，传动系统匹配F1六速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速为3.65秒，最高车速可达350km/h。
另外一点相当值得一提，这辆可不是一般的法拉利Enzo，刚刚我们说过当年法拉利Enzo几乎都是红色的车身颜色，而法拉利的红色更是分为很多种。比如Rosso Dino和Rosso Scuderia，而Rosso Scuderia是法拉利F1车队的首选颜色，当年只有很少的法拉利Enzo使用了这种特殊的红色，据卖家介绍在整个美国使用这种特殊车漆的Enzo仅此一台！
另外一些著名的法拉利Enzo车主都是选择的这种车漆，比如迈克尔·舒马赫，著名演员杨紫琼的男友法拉利总裁让·托特，甚至教皇约翰·保罗二世(Pope John Paul II)。这辆法拉利Enzo成交价达到了380万美元，这样的数字也创下了Enzo在经典车市场的最高销售纪录。支撑这个昂贵数字的主要原因是这辆车极低的里程，可以说这是世界上仅存最低里程的法拉利Enzo之一。
多年前教皇约翰·保罗二世(PopeJohn Paul II)拥有的最后一辆法拉利Enzo以将近600万美元的价格出售。除此之外最近这场拍卖会上以380万美元出售的汽车，成为了最初399辆中汽车中最昂贵的一员之一。随着这些车不断老化，越来越难找到超低里程的汽车。因此，这种急剧升值的趋势或将继续下去，如果未来你看见一辆价格更加昂贵的法拉利Enzo请不要惊讶，因为它真的值那个价钱！
世界上唯一的白色法拉利Enzo
世界上唯一一辆白色法拉利 Enzo，它是不到 20 辆使用非标准颜色的 Enzo 之一，只有法拉利最尊贵的客户才可以选择。这辆Enzo底盘编号为133023，最初交付给瑞士马特兰的Symbol Automobiles，并在那里卖给了它的第一位所有者，一位德裔瑞士亿万富翁。
在这辆华丽的Enzo的内饰中，我们可以看到Nero真皮装饰的仪表板、方向盘和座椅，大量碳纤维材质也是随处可见。动力依旧采用的是6.0 升自然吸气V12 发动机，最大功率660马力，峰值扭矩为657 牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.65秒，最高速度超过 350公里/小时。
法拉利Enzo是历史上的传奇车型，当年为了法拉利为庆祝成立55周年，在21世纪推出的第一款旗舰超级跑车。以公司创始人的名字Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)命名。这款车的研发采用了当时世界上最先进的F1赛车技术。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，限量打造400辆，起售价为67万美元。
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