今天我们来看一下兰博基尼概念车,以下6个关于兰博基尼概念车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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首款纯电动车型：兰博基尼Lanzador官图曝光
近日，一组兰博基尼旗下首款纯电动概念车——兰博基尼Lanzador的官图被海外媒体曝光。据兰博基尼称，公司计划在2024年底，全部实现车辆的电气化，而作为首款纯电动车型，Lanzador计划将于2028年上市。届时将与劳斯莱斯闪灵、法拉利Purosangue等展开竞争。
外观方面，兰博基尼Lanzador采用了跨界GT的设计风格，整体既保持了兰博基尼的超级跑车基因，有有了SUV车型的高底盘，整体只比Urus低了4英寸左右。前脸设计同样激进，两侧导流槽采用大尺寸设计，纤细狭长的分体式大灯，造型犀利；加上底部的夸张的前唇，让人一眼就能看出它的高性能基因。
车身侧面造型比例奇特，单看上半部分同兰博基尼的超级跑车造型并无二致，但下半部分又有了SUV的影子。其离地间隙相比现有车型达到了一个新的高度，通过性能大大的增强。同时大量的空气动力学套件又保证了其高性能的发挥。不过要注意的是，兰博基尼Lanzador采用的平开门设计，想要剪刀门的朋友可能要失望了。
由于溜背式设计，其尾部看上去几乎与跑车造型基本一致。尾部造型依旧激进夸张，尾灯采用三圆环设计，位于小鸭尾的尾翼之下。底部扩散器造型夸张，由于没有了排气管，兰博基尼也有了更大的发挥空间去设计。
内饰方面，不同于以往的车型，兰博基尼Lanzador内饰风格更加的激进，其中控台采用了对称式设计，中央扶手台采用镂空设计，上部分与中控台形成了飞翼式造型，仪表盘与副驾驶屏幕位于“飞翼”之下。方向盘采用三幅平底设计，后方还有大尺寸的拨片，应该是用来调节回收力度使用。
此外标志性的导弹发射开关式的启动按键得以保留，只需一眼就能激发驾驶员的驾驶激情。
由于没有了中置发动机，第二排可以更宽松的配置两个独立座椅，甚至可以放倒靠背以拓展后备箱空间。座椅均采用了独立式运动座椅，不过看起来依旧纤薄，但包裹性能不错，或许有着不错的乘坐体验。
此外，新车还将大量使用环保材料。例如，可再生的羊毛内饰、羊毛仪表板，缝合用的可再生尼龙线，以及由回收塑料通过3D打印制成的座椅泡沫等。
动力方面目前还没有公布具体参数，不过根据已知消息，新车将采用双电机布局，其最大马力达到了1341马力，即使是面对如今的V12发动机也不遑多让。
此外，兰博基尼Lanzador的底盘部分采用了主动悬架系统，空气弹簧、自适应减震器和后桥转向提高了性能和稳定性。同样，精确的控制系统有助于将动力分配到前进和后电机，使得每台电机都能基准的发挥其动力，以提供更快速的弯道性能和更出色的操控性能。
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兰博基尼发布Lanzador概念车，预计2028年量产
兄弟姐妹们，你们知道吗？兰博基尼即将进入无声的纯电时代。就在刚刚美国加州举办的蒙特雷汽车周上，兰博基尼发布全新概念车Lanzador，这是一款纯电GT跑车，将在2028年正式发布。
Lanzador概念车的整体设计理念是向兰博基尼Espada进行致敬，它俩均是一款2+2座椅布局的高底盘GT跑车。
目前，兰博基尼没有透露Lanzador概念车后续量产版命名是否延续“Lanzador”一词，但公司证实将为该新车打造第四条全新的产品线路。
遗憾的是，兰博基尼没有公布Lanzador概念车动力系统的相关细节，毕竟距离2028年量产还有一段时间，期间电动车领域技术会不断进步。但官方表示，该车将会在四轮上分别设计独立驱动电机，以实现全时电四驱，同时系统综合性能将会超过1341马力。
动力系统会在几毫秒之内将必须或者所需的扭矩分配给前轴或者后轴，甚至单独车轮上。此外，系统还可单独控制每个车轮的旋转方向，有助于提高转向性能，特别在狭小空间的行驶，听上去与比亚迪的仰望U8原地掉头很像。
兰博基尼Lanzador概念车还展示了公司在主动空气动力学领域、主动悬架技术、后轮转向以及依赖于安装在车辆身上的各种传感器所带来的新型驾驶动态控制软件等相关成果。公司研发部门负责人Rouven Mohr在接受媒体采访时表示：“与传统内燃机超级跑车相比，这台概念车所展示的系统将公司技术提升至一个新的水平，它将是一款超智能的电动超级GT跑车。”
消费者最关心的是续航能力。兰博基尼表示Lanzador概念车实现量产化后，其续航在严苛的美国EPA工况下超300英里，约483公里。后排乘坐空间能轻松容纳下成人，舒适度毋庸置疑。
概念车还公布了座舱图，整体设计采用左右对称式布局，车内的两块液晶屏分别安放在驾驶者与副驾驶面前，中控台T字区域缓慢的向中央扶手箱过渡，下方腾出的空间可以放置你名牌包包。启动按键设定在中控台中部，带有红色盖板，后方是驾驶模式旋钮，启动一刹那“战斗仪式感”被拉满。
座舱内饰面料均采用可持续性回收材料制成，包含羊毛、皮革甚至还有渔网等。这是兰博基尼首次用可回收材料与碳纤维材质相结合来打造产品座舱。
预计新车将在意大利圣亚加塔·波隆尼工厂进行制造，目前工厂正处于扩建之中，以适应新车带来的额外产能与生产工艺要求，让我们拭目以待。
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纯电兰博基尼？概念车Lanzador发布，2028年量产
兰博基尼的新能源车会是什么样？这台最新的Lanzador概念车告诉你答案。这是意大利蛮牛首款纯电动车型，量产版车型将于2028年正式推出，并将竭力保持概念车的原始设计。 Lanzador定位纯电双门四座掀背车，官方称其为“抬高版GT”（High Ground-Clearance GT）。Lanzador有着非常特别的车身形态，双门掀背设计配合2+2座椅布局，比法拉利的新款跨界车型Purosangue更独特，更像是一台车身抬高的超跑，整车姿态接近此前奥迪的Activesphere概念车，不排除两者的量产版本会共用同一个高端纯电平台。 设计层面，Lanzador给人的第一印象就非常“兰博基尼”。这台车的设计主题是“宇宙飞船”，车灯设计简化但内部蕴藏了空气动力学结构，前脸两侧的进气风道和Urus别无二致。几何构型的轮拱以及Y字形腰线同样是标志性的蛮牛元素。蓝色的发布色也电感十足，十分符合纯电车型的身份。 通过设计稿可以看出，Lanzador从自家品牌的多款车型中汲取灵感，新一代“大牛”Revuelto、越野“飓风”Huracan Sterrato、“新时代康塔什”LPI-800-4、大块头Urus都是它的灵感来源。这也反映出了兰博基尼在创新的同时也坚持对品牌风格的传承。Lanzador的离地间隙比Urus低4英寸左右，配合更加紧凑的前后垂悬，通过性和实用性相当可观。 Lanzador搭载了兰博基尼标志性的ALA主动式空气动力学系统，这套系统联动前唇、侧气道、扩散器，并通过可调节的内部叶片改变气流走势，根据驾驶模式的需求来降低阻力或提升下压力，兼顾运动性能和节能表现。此外，Lanzador将配备带有空气弹簧和自适应减振器的主动悬挂系统，并提供后轮转向功能。 Lanzador将采用双电机四驱的动力形式，兰博基尼并未公布太多技术指标，但用了“1兆瓦”（1 megawatt）这个词来形容它的动力水平，约为1341马力。作为对比，特斯拉Model X Plaid版为1020马力，路特斯Eletre R+版为905马力。后两者的零百加速时间都进入了“2秒俱乐部”，蛮牛的动力性能势必也不容小觑。 为了帮助驾驶者“驯服”这头蛮牛，Lanzador的后轴将采用扭矩矢量分配形式，和最新的兰博基尼驾驶动态控制系统配合，通过算法为驾驶者提供最佳动力匹配，并实现车身动态的精准控制。 尽管标志性的剪刀门没有在Lanzador上出现，但它的内饰设计和外形一样惊艳，在这里，宇宙飞船的概念更为清晰，飞翼式的中央扶手台有着外露的框架结构，将前排一分为二，车顶天窗为三段式设计，在这样的座舱氛围中，驾驶员似乎在进行星际穿越。 主副驾双仪表屏的布局以及整体对称式的设计和Purosangue有相似之处。兰博基尼甚至还保留了经典的点火开关按键，这是电动化时代少有的、能令人瞬间唤起激情的细节。中控功能区像是宇宙飞船的推进引擎，副驾面前的织物面料上镶有兰博基尼logo，保留了最后一丝古典主义美感。 Lanzador的方向盘绝对能够激发驾驶热情，碳纤维和皮质结合，中央盖板造型独特，尽管仍是大众集团经典的三辐式设计，但这套方向盘的人机工学模型久经考验，在握持感上无可挑剔。 车身抬高的超级GT并不能仅仅停留在表面上，设计服务于功能是任何优秀产品的必备属性。Lanzador的设计师表示，高集成度的电动系统让他们有了更为灵活的内部空间布置，因此可以提供宽敞平坦的后备箱和容量可观的前备箱，实用性大大增强。 编辑点评 Lanzador不同于以往任何兰博基尼车型，这种新奇的产品证明了兰博基尼在产品定义上的创新能力，也为其他豪华跑车品牌的电动化转型提供了良好的范例。然而，如此具有前瞻性的产品要到2028年才能正式推出，兰博基尼也尚未制定完全电动化的日程规划，这种暧昧的态度不得不让人对它的前景打上一个问号。 【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
兰博基尼Strada新车型基础信息
兰博基尼Strada新车型基础信息
德国改装厂Reiter Engineering以擅长改装兰博基尼车型而闻名。它在前段时间推出了赛车版的Murcielago R-GT之后，现在又推出了一款更加精致的Murcielago R-GT车型，这款车型就是Murcielago Strada。
兰博基尼Strada概念车仍然保留了赛车版Murcielago R-GT的风格，但其底盘广泛采用碳纤维材料，以减轻车身重量。此外，它的前保险杠翼、后扩散器和尾部都采用了高级合成材料。
莱特工程改装厂还为车内配备了Alcantara和真皮装饰，还配备了专门的运动赛车座椅。设计师表示，与Murcielago R-GT相比，这款车凸显了其优雅的运动风格。
动感车身的外观还配备了特殊的排气系统，全新的悬挂配置，刹车系统等。该车还配备了一套轻质合金车轮。除了良好的驾驶体验，该车还将为消费者提供良好的舒适空间。
兰博基尼Lanzador概念车首发 将于2028年正式量产
易车讯 兰博基尼首款纯电动概念车Lanzador在日前开幕的蒙特雷汽车周上正式发布，新车是一款2+2跨界GT造型，代表了兰博基尼未来的纯电动车愿景。官方表示，Lanzador概念车将于2028年量产。
Lanzador概念车整体身形延续了兰博基尼的家族化特色，极富冲击力的前脸搭配时下流行的分体式大灯，让前脸看起来更加霸气。
侧面来看，新车采用了极富肌肉感的线条设计，造型动感的多辐轮圈搭配黑色的轮眉，无疑进一步提升了侧脸的动感气息。作为2+2跨界GT造型，可以看到新车拥有不错的离地间隙。车身尺寸方面，新车车长在5米左右，宽度在2.1米左右，高度为1.5米。
尾部方面则保留了兰博基尼家族设计风格，尾灯造型非常新颖，增加了尾部的辨识度。巨大的尾部扩散器也高速我们这款车将拥有强的动力性能。
内饰方面，新车采用2+2座椅布局，中控台的设计一眼看去非常科幻，细细品味很多细节又彰显性能车的身份。除了液晶仪表，新车还在副驾驶前方中控台配备了一块液晶屏幕。
新车将与大众汽车集团的其他车辆共享零部件。规划显示，兰博基尼未来将推出更多的电动汽车，其中将于2029年推出纯电动的Urus车型。
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兰博基尼Lanzador官图发布 将于2028年量产
易车讯 此前我们曾报道，兰博基尼首款纯电动概念车将于蒙特雷汽车周上首发亮相。日前，海外媒体曝光了新车的官图，从官图来看新车将命名为Lanzador。结合此前报道，新车将于2028年正式量产。
从曝光的官图来看，新车整体身形延续了兰博基尼的家族化特色，极富冲击力的前脸搭配时下流行的分体式大灯，让前脸看起来更加霸气。
侧面来看，新车采用了极富肌肉感的线条设计，造型动感的多辐轮圈搭配黑色的轮眉，无疑进一步提升了侧脸的动感气息。尾部方面则保留了兰博基尼家族设计风格，尾灯造型非常新颖，增加了尾部的辨识度。巨大的尾部扩散器也高速我们这款车将拥有强的动力性能。
内饰方面，新车采用2+2座椅布局，中控台的设计一眼看去非常科幻，细细品味很多细节又彰显性能车的身份。除了液晶仪表，新车还在副驾驶前方中控台配备了一块液晶屏幕。
根据此前报道，新车将与大众汽车集团的其他车辆共享零部件。规划显示，兰博基尼未来将推出更多的电动汽车，其中将于2029年推出纯电动的Urus车型。
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