今天我们来看一下捷达价格,以下6个关于捷达价格的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新款捷达二手车多少钱?
新捷达二手车的价格是2-5万左右，具体需要看你说捷达二手车的寿命、配置和行驶里程等信息：1、二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准；2、以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元-300元）÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元；3、3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。百万购车补贴
捷达廉价电动车项目曝光：售价低于15万，将引入插电混动
随着大众与零跑的合作传言出现，关于大众在中国的子品牌捷达的转型计划也逐步浮现。
根据外媒在8月2日爆料，德国大众在内部一份文件中提出了在中国进一步合作开发廉价电动汽车的计划。据悉，大众计划在一汽-大众旗下的子品牌捷达中开展廉价电动车项目。据报道，该廉价电动车售价将在15万元以下。大众希望找到新的合作伙伴，并从合作伙伴上得到技术支持。
根据该文件，该项目计划于2025年-2026年进行。捷达是一汽-大众在2018年推出的子品牌，其从一汽-大众入门级车捷达升级而来。但是在推出后几年时间中，该品牌的产品未曾有过扩充，在车型升级上的表现也难以说是具备很强的竞争力。捷达汽车官网显示，其目前有VA3、VA5、VA7等三款产品。这些产品在捷达品牌诞生之后就一直没有再扩容。
从销量来看，捷途这些年市场也在萎缩之中。2019年，捷达年销量为16.2万辆；品牌独立后的第一个完整年，2020年的年销量为15.5万辆，同比下滑了4.3%；2021年总销量为16.9万辆，同比增长8.9%；2022年，捷达的整体销量为14.69万辆，同比下滑了13.48%。从2023年来看，下滑的趋势在扩大。
从公开数据来看，2023年1-6月，捷达VS5的累计销量达到34,495辆， 同比下降48.68%。而今年上半年捷达VA3的累计销量达到30,684辆， 同比下降38.81%。而捷达VS7的累计销量达到14,909辆， 同比下降50.18%。由此来看，今年上半年捷达的销量下滑幅度应该超过了40%，而考虑到去年上半年受到疫情因素影响，这个成绩令人意外。 捷达汽车三款产品的价格区间为6.5-10.5万元，这也是自主品牌的主力区间，在最近一年时间中自主品牌推出了多款新能源汽车，这对这个价格带的产品产生了较大的冲击。比如比亚迪的秦PLUS、海豚、海鸥、五菱的云朵等，特别是在A级车市场，秦对整个市场产生了重塑的效果。另外，新势力们也在10万元及以下的市场中投入了大量的产品，其中作为代表的是哪吒和零跑汽车。
也正是如此，在8月2日就有媒体爆料称，大众此前和零跑进行了接触，大众有可能引入零跑的技术平台，在捷达品牌下开展廉价电动车项目。从机构来看，大众目前在奥迪、VW大众中都已经选定了合作伙伴，分别为上汽和小鹏。根据外界分析，这些合作将主要在上汽奥迪和大众安徽中展开。实际上，这些合作伙伴都并非是大众的主力所在，更多扮演了市场实验的意义。
另一方面，捷达品牌本身也是大众在中国进行市场拓展的实验。在之前捷达独立之后，一汽丰田也曾有意愿独立卡罗拉，但最终只是先将之家族化。可以看出，在捷达汽车中开展这个实验，也符合大众谨慎的战略态度。不过，目前尚未确认两者之间是否已确定合作，还是仅谈谈而已。有意思的是，德国媒体还提到，大众希望新合作对象能够在入门级细分市场（称为“A Entry”）的插电式混合动力车领域给予技术支持。 大众在上述计划说中表示，和之前与小鹏的合作一起，此次合作旨在为大众当前的电动平台MEB及其后继者MEB+充当“安全网”。目前大众MEB平台上的产品最便宜的是ID.3，该车目前的价格在7月优惠后，是在12万级以上区间。而ID.3本身的定价则在16.29万以上，目前尚不清楚上汽大众在本次促销后是否会调整ID.3的售价。
而如果按照需要提供插电混合动力技术（原文为：Plug-in-Hybride ）来看，零跑并不符合这一要求。就零跑的产品和技术储备来看，目前集中在纯电和增程（Range-Extended）上，不过广义来说，增程技术本身也属于插混的一种。因此，也不能完全排除这种可能性。不过，大众实际上在插混上有着非常不错的技术，当然大众一直很鄙夷增程技术，认为这是过时的技术。 早在2007年，大众便开始着手插电式混合动力技术的研究。长达十多年的研究积累了丰富的研发经验，超100万公里的研发路试和条件极其苛刻的耐久试验则证明了大众工程师们的实力，而大众的插电式混合动力车型在2019年以极其成熟的姿态正式亮相中国市场。不过，大众这一套P2单电机并联结构插混也是欧洲最主流的PHEV技术方向。目前尚不清楚德国媒体中所说的入门级别提供插电混合动力技术指的是什么。
或许在捷达品牌上，大众并不想使用自己的技术，而将之留给VW品牌？有意思的是，据财新报道，在中国市场压力之下，大众汽车集团已经在探索释放合资车企活力，而上汽大众得以自主开发PHEV车型便是措施之一。目前，上汽大众方面还没有披露自主研发PHEV车型具体信息和上市时间。
而在零跑这边，在7月31日下午的零跑全新中央集成式电子电气架构的发布会上，零跑汽车董事长朱江明在回答明镜Pro等提问时候，首次对近期对外技术合作的传闻作出正面回复。其表示，“我们目前比较确定的两家有整车技术的授权和整个下车体技术架构的授权。”而至于具体是与哪两家车企合作，其未透露更多信息。 不过，朱江明同时表示，零跑在技术上已经形成了四种对外合作模式，并且每一种合作模式都有企业在谈。这四种模式分别为：
模式一：基于四叶草电子电气架构及周边控制器（含车灯、摄像头、雷达等）的技术共享；
模式二：基于四叶草电子电气架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；
模式三：基于下车体（含电子电气架构、电池、电驱）整体交付的技术共享；
模式四：基于整车级的合作共享。
此前有媒体报道称，零跑正在与一家国外汽车企业谈技术合作，且已获得实质性进展。随后，有媒体援引知情人士信息称，这家国外车企为印度的一家汽车公司，但尚不能确定是否为塔塔集团。塔塔集团是印度当地的头部自主车企，此前凭借价格优势主导中低端纯电市场。对于这一传闻，零跑当时并未直接否认，仅表示：“不予置评”。
此外，在7月也有外界猜测与零跑合作的会是大众旗下品牌捷达，出现这种猜测的原因也十分容易理解。大众集团近期与中国车企展开了频繁而紧密的技术合作，旗下高端品牌与上汽旗下品牌智己牵手，腰部品牌大众则与小鹏汽车合作，而旗下低端品牌自然也需要找到一个“好朋友”。但这一猜测，并未得到零跑官方的证实。
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捷达VS5价格分析最划算的竟然是顶配
在早期的国内汽车市场里，捷达可是大众品牌的首要功臣，可以这么说，大众品牌现在能在国内有如此的品牌高度，这其中就离不开捷达的功劳。然而随着合资品牌向中高端发展，捷达追求极致性价比的定位和现在大众市场策略出现了矛盾——捷达拖大众品牌形象的后腿了。如此看来，捷达“出走”大众家族也是必然的事情，
对于我们消费者来说，在10万级别里以合资品牌的溢价换来更多实在的性价比，其实还挺不错的。作为捷达首款车型，VS5刚在成都车展上市，接下来我们便来分析它的性价比如何。
捷达VS5全系搭载大众EA211的1.4T高功率发动机，最大功率100kW、最大扭矩250N·m，同时与之匹配的变速箱为手动变速箱或者6AT自动变速箱。另外值得说明的是，这款车的前后悬架系统分别为麦弗逊悬挂和独立悬挂。从机械层面上看，这款车可以说是用料厚道了。
此次上市的捷达VS5共计有五款配置车型，分别为手动进取版、自动进取版、手动悦享版、自动悦享版、自动荣耀版，售价区间为8.48-11.28万，在10.31日购买的用户还可以享受全系三千元的终端优惠。从价格跨越区间以及配置版本数量上来看，捷达VS5并不打算走多配置、多样化路线，而是直接选择性价比、走量的策略。
老规矩，先从售价8.48万的最低配手动进取版分析，外部配置有：铠甲式进气格栅、Y型尾部示宽灯、车顶行李架、17英寸轮圈、LED前大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、电动调节外后视镜、18英寸备胎、后倒车雷达、高位刹车灯；
内部配置有：多功能方向盘、织物座椅、前排中央扶手、方向盘位置调节、8英寸中控液晶屏、四个扬声器、防眩目内后视镜等；安全配置有：在线电子防盗系统、ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、ASR牵引力控制系统、坡道辅助系统、前排安全气囊、胎压监测、定速巡航等。
从上述配置中可以知道，即使是全系最低配，手动进取版的配置丰富依然挺高的，像17英寸轮圈、LED大灯、8英寸中控显示屏、甚至是定速巡航功能都全部给到了，要知道这些配置通常要到中高配车型上才会配置的。除去安全气囊数量较少比较遗憾之外，就平时使用而言，配置方面是绝对够用的，如果你能接受手动挡，那么这个配置很适合你。
接着预算增加七千块来到售价9.18万的手动悦享版，相比之下其增加的配置有：门把手镀铬装饰、18英寸轮圈、皮质座椅、前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、感应式雨刮等。
对于这个价位的车型来说，七千块的差价其实也不算小了，花费这些钱换来其中比较实用的配置，也只有前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像等配置。
考虑到后期加装（除安全气囊外）这些配置并不困难，且价格也不贵，如果你想追求极致性价比，那么建议你购买最低配之后再去选择性的加装实用性配置；如果你不想麻烦，且还是想追求舒适用车体验的话，那么这七千块的追加预算也不会亏，换来的配置还是值得的。
就如你所见，自动进取版和自动悦享版在配置上是和手动版相对应的，它们的售价分别为9.58万和10.28万，也就是说，从手动变速箱升级到自动变速箱，需要花费1.1万元。
关于这点的选择和取舍很简单，追求便宜就选择手动挡版本，想舒适那就选择自动挡版本，不存在难以取舍的问题。至于怎么在自动进取版和自动悦享版之间选择，很简单，参考它们对应的手动版即可。
最后来到售价11.28万的全系最顶配自动荣耀版，和自动悦享版相比，这万元差价换来了电动天窗、车窗镀铬装饰、18英寸轮圈、迎宾照地灯、大灯回家功能、真皮方向盘、主驾六项电动调节、前排座椅加热、前后贯穿式安全气帘、ACC自适应巡航、六个扬声器、自动双区空调等。
仅万元的差价，就能够换来电动天窗、电动调节座椅、前排座椅加热、自动空调、安全气帘等后期难以加装，且对用车体验帮助极大的配置，怎么说都是很划算的。另外从总售价的角度来分析，11.28万的售价其实单独来看也不算贵，这样的价格能购买到如此配置、如此机械素质的车型，性价比真的是非常高了。
总结
相对来说，捷达VS5这款车选择起来还挺轻松的，而且无论哪个版本性价比都很高。没钱能接受手动，那就选最低配的手动进取版（建议后期自己加装点配置，大众的汽车配件通用率高，价格非常实惠）；
同样能够接受手动且想直接买部用起来舒适点的车，那么手动悦享版很合适。至于自动进取版和自动悦享版，选择它们的理由如上。最后的顶配自动荣耀版，虽然是顶配，但由于价格真的不算高，且配置增加的也很高性价比，所以它是我们强烈推荐的版本。
捷达vs5有优惠吗
新款捷达VS5正式上市售价8.68-11.38万元
易车讯5月20日，新款捷达VS5正式上市。新车共推出5款车型，售价8.68-11.38万元。新款捷达VS5在内外均进行升级，提升了整车性价比。
捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼、贴心金融礼、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策，例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保、农村用户1000元汽车下乡补贴、两年四次保养等。
外观方面，新款捷达VS5新增以太红、爱琴蓝车身颜色。车头增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰，而两侧的加入的运动包围也采用了熏黑饰条及熏黑蜂窝状处理，加强了运动感。尾部方面，新车保险杠升级明显，采用贯穿式黑色装饰，配合上方贯穿式反光条，拉宽了视觉宽度，同时运动感也有一定提升。
内饰方面，新车增加软质材料包裹，还搭载了J-Link全新手机互联系统、EPB电子手刹、Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、FrontAssist预碰撞安全系统等配置。
动力方面，新车仍将搭载1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。
根据易车App“销量榜”数据，捷达VS5近一年的销量为82987辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
捷达最新价格播报：捷达VS5最低首付1.68万
不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择捷达旗下的一款好车——捷达VS5。
外观方面，捷达VS5堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，捷达VS5也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。
好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，捷达VS5将动力充沛的1.4T?150马力?L4发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，捷达VS5通过优秀的NVH和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看，?捷达VS5凭借着性价比不错,油耗低,加速强劲等优点，取得了4.51的好成绩，这一分数也算是给钟爱捷达VS5的粉丝吃了一颗定心丸。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达vs52022款中期改款新款没有优惠吗?
有优惠。
全系车型最高可享现金优惠0.3万元。作为一款同属于大众MQB平台打造的SUV车型，捷达VS5采用了全新设计的家族式风格，大尺寸六边形的前格栅设计与两侧的大灯组融为一体，其内部则使用了点阵式加以点缀，配合其J型的品牌LOGO，显得冲击力十足。
捷达VS5稳重且不失力量感。车窗镀铬饰条是点睛之笔，提升了整车的豪华气质。新车在外观方面和现款车型保持一致，采用捷达家族式语言，主打年轻、时尚。新车尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。
捷达最新价格播报：捷达VS5综合优惠4800元
不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择捷达旗下的一款好车——捷达VS5。
外观方面，捷达VS5堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，捷达VS5也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。
好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，捷达VS5将动力充沛的1.4T?150马力?L4发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，捷达VS5通过优秀的NVH和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看，?捷达VS5凭借着性价比不错,油耗低,加速强劲等优点，取得了4.51的好成绩，这一分数也算是给钟爱捷达VS5的粉丝吃了一颗定心丸。
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一汽大众捷达VS5多钱
一汽大众捷达VS5多钱
较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁会跟钱过不去。作为捷达旗下车型中的一份子，捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。
功能配置方面，捷达VS5配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。
价格方面，我们以捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型为例，其官方指导价为91800元，据了解目前阜阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为88800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4844元，购置税7858元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是103302元。
总的来说，捷达VS5的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
一汽捷达vs5图片及报价
一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右：1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV将推出5款车型分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型；2、据此前消息捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元将于19年9月5日正式上市是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型；3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎最大功率110kW峰值扭矩250N·m但是其没有匹配老搭挡：代号DQ200的7速双离合变速箱而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
一汽大众vs5汽车报价及图片
在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。
捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。
外观：兼顾年轻和运动气质
作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。
前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。
中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。
从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。
车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。
多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。
内饰：似曾相识的大众风格
大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。
捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。
方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。
8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。
大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。
后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。
动力与底盘解析
不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。
在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。
底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。
?车型配置解析
捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。
作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。
对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。
最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。
全文总结
作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。
对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
喀麦隆vs塞尔维亚体彩比分
11月25日3点：G组-巴西vs塞尔维亚|卢赛尔体育场
11月28日18点：G组-喀麦隆vs塞尔维亚-贾努布球场
12月3日3点，G组-塞尔维亚vs瑞士-拉斯阿布阿巴迪球场
综上所述，塞尔维亚足球队在上半场比赛中的胜平负比可能是其中胜利的一场对阵的是喀麦隆足球队；打成平局的一场对阵的是瑞士足球队；然后会输给巴西足球队。在下半场比赛中，由于双方球队的球员体力消耗较大，所以下半场在对阵瑞士足球队的时候很可能会陷入僵局，所以最终的胜平负比可能是一负，一胜以及一平为预测结果。
塞尔维亚足球队是2022年卡塔尔世界杯G组的球队，和巴西队、喀麦隆队以及瑞士队为一个小组。这四支足球队在世界杯比赛中的最佳成绩分别是殿军、冠军、8强和8强。小组赛中，这四支足球队要进行回合制的比赛。下面预测塞尔维亚足球队的半全场胜平负情况。
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价格估计变化不会太大8万左右吧！
他的出现就是新旧淘汰！所以价格不会太贵的！
可以期待！车确实不错！
好像是明年2月还是4月上市吧！
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