今天我们来看一下江淮和悦论坛,以下6个关于江淮和悦论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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江淮和悦的缺点和优点
江淮和悦综合性价比更高2010年05月25日 05:54杭州日报
当流淌着韩系血液的伊兰特悦动[综述 图片 论坛]遇见中国风尚[综述 图片 论坛]的江淮和悦[综述 图片 论坛]三厢，现场PK，胜负会将如何？5月11日，在徽州古城合肥一个试车场，记者分别试驾了江淮和悦与伊兰特[综述 图片 论坛]悦动，感受一场力与美的激情碰撞。
外形：鲜明脱俗VS守旧老成
汽车的外观设计，有一些共通的地方，也有各自迥异的风格，呈现在我们面前的江淮和悦及伊兰特悦动，前者鲜明脱俗，后者颇显老成。
江淮和悦，明朗、犀利，不乏饱满圆滑的外形风格，既包含了时下最流行的造型风格，又完美体现了车身比例设计的“黄金法则”。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来，颇有一种神来之笔之感。被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。相对和悦的创新，悦动外形坚守着家族风格，尾部紧凑饱满，凸出的腰线波浪状地贯穿侧身，立体感不错，前后大灯也还算有个性。但正因为设计变化的不足，而显老成。
空间：江淮和悦全面超越
和悦，长宽高分别为4590×1765×1465（mm），2710mm的超长轴距，在同级别车中优势明显，堪称轴距之王。试驾过程中，我们中的几个大个子充分感受到了和悦宽敞的空间。其两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间，都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的，坐进去的第一感觉就是空间宽裕，舒适自由，毫无拘束感。此外，和悦的喷涂非常环保，没有任何异味，给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。
悦动空间表现力也不错，长/宽/高分别为4542mm/1775mm/1490mm，但相比和悦2710mm的轴距，悦动2650mm的轴距逊色不少。悦动前排头部空间还不错，后排座椅的头枕是固定的，腿部空间一般，且后排无法4/6拆分，舒适性和便利性受到一些影响。
内饰配置：各有千秋
此前被人诟病的自主品牌做工不精细在和悦身上有了很大的改观，且配置也相当的丰富。银色和碳纤维面板搭配，颇有几分运动气质；中控台覆盖了软性的塑料，可以说是相当厚道。配置方面，USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊等一应俱全。
悦动延续了老款伊兰特的简约风格，相对丰满的仪表台，布局合理，内部是温馨、自然的居家氛围。悦动具有韩系车的典型配置，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等配置也很全面，适合家庭实用。略有遗憾的是发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失。
动力操控：旗鼓相当
汽车的发动机，犹如人之心脏。此次测试的和悦三厢搭载的是一台1.5L发动机，最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm，4000rpm左右的起步可以让初段的扭矩有不错的发挥。但进入高转速后，4G15就没那么强的后劲了。不过，和悦三厢的手动变速箱很好使，入挡清晰，虽没较强的吸入感，但给驾驶者直接的手感，0—100km/h的加速测试中，跑出13秒的好成绩。
接着试驾悦动。悦动搭载的是现代α系列1.6L发动机，最大功率为82kw/6300rpm，最大扭矩为145nm/4500rpm。悦动在2000转左右不紧不慢地出发，转速也是有条不紊地上升，6000转时换挡，再重复一遍上述过程，经13.1秒，两次升挡，时速表指针才逼近三位数，相比和悦费时略长。
总体而言，悦动内饰及动力性能表现不错，但江淮和悦和在外观、空间、操控性以及安全配置方面技高一筹。此外，作为自主品牌的杰出代表，江淮和悦优异的性价比令人称赞，其6万—8万的价格相比悦动10万左右的价格，市场上竞争力更强。
（PS：这篇写得较客观，把优缺点都提了，虽然不是每个细节都很分析到位。怎么说呢，车的价位也是决定其性能嘛，一分钱一分货嘛，商家那是贼精的哦。
祝顺利！）
2014款江淮和悦1.5l怎么样
优点： 外观不错，流线型的外观动感十足。车子看起来不是很大，完全看不出来轴距已经超多2.7米了，坐进车里就一目了然了。 缺点： 异响严重，论坛里普遍反映有异响，全身的异响，开起来就像人全身骨头痛似的。隔音不到位，胎噪跟风燥影响心情。车油漆成本节约得厉害，喷的很薄。
江淮和悦潜在的缺点
江淮和悦潜在的缺点江淮在自主品牌中我个人一直很看好 ，虽说江淮07年才初涉家用车行业，时间比一般的自主品牌都晚，但江淮人一直很踏实，一步一脚印走的很从容 。和悦这款车可以说是江淮很用心做的一款产品，江淮对他抱有很大的期望，车友们也一样（从论坛上可以看出），正因为如此，在这车没上市之前，我说一下这车的目前最大缺点 （优点很多不多说了）：江淮以前是很现代和作的，在江淮的车身上都带有韩国车的气息，说到韩国车大家都知道，车子安全性不高、车身轻，这一点在和悦未上市之前从发动机排量上应该有所体现了，1.5的排量带动这么大的车，已经是小马拉大车，还要说很节油，那只能说明这车不重，我个人估计在1250KG左右和悦动差不多，所以和悦这车安全性不高是这车最大的遗憾。（虽没上市不能这么肯定的下结论，但我想从排量上看应该不假）。
江淮和悦。我给你的希望太大请不要让我失望
这车我开过，是1.8两厢,感觉还不错,个人感觉:1、空间上相对比较大；2、听别的车友说这车底盘重开起来稳，我开起来也有同感；3、因为经常拉好多货（书），都是把后排折起来，整个车后面装得满满的，有个1T吧，跑高速还很稳，动力也不错，毕竟1.8 个人感觉不足有两点（目前）:1、前方视线就是那个三角玻璃死角太大（可能是贴的膜太深）；2、档位硬了点，挂档有点不太顺，可能其它车不会这样吧 以下是别的回答，参考一下 当流淌着韩系血液的伊兰特悦动[综述 图片 论坛]遇见中国风尚[综述 图片 论坛]的江淮和悦[综述 图片 论坛]三厢，现场PK，胜负会将如何？5月11日，在徽州古城合肥一个试车场，记者分别试驾了江淮和悦与伊兰特[综述 图片 论坛]悦动，感受一场力与美的激情碰撞。 外形：鲜明脱俗VS守旧老成 汽车的外观设计，有一些共通的地方，也有各自迥异的风格，呈现在我们面前的江淮和悦及伊兰特悦动，前者鲜明脱俗，后者颇显老成。 江淮和悦，明朗、犀利，不乏饱满圆滑的外形风格，既包含了时下最流行的造型风格，又完美体现了车身比例设计的“黄金法则”。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来，颇有一种神来之笔之感。被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。相对和悦的创新，悦动外形坚守着家族风格，尾部紧凑饱满，凸出的腰线波浪状地贯穿侧身，立体感不错，前后大灯也还算有个性。但正因为设计变化的不足，而显老成。 空间：江淮和悦全面超越 和悦，长宽高分别为4590×1765×1465（mm），2710mm的超长轴距，在同级别车中优势明显，堪称轴距之王。试驾过程中，我们中的几个大个子充分感受到了和悦宽敞的空间。其两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间，都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的，坐进去的第一感觉就是空间宽裕，舒适自由，毫无拘束感。此外，和悦的喷涂非常环保，没有任何异味，给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。 悦动空间表现力也不错，长/宽/高分别为4542mm/1775mm/1490mm，但相比和悦2710mm的轴距，悦动2650mm的轴距逊色不少。悦动前排头部空间还不错，后排座椅的头枕是固定的，腿部空间一般，且后排无法4/6拆分，舒适性和便利性受到一些影响。 内饰配置：各有千秋 此前被人诟病的自主品牌做工不精细在和悦身上有了很大的改观，且配置也相当的丰富。银色和碳纤维面板搭配，颇有几分运动气质；中控台覆盖了软性的塑料，可以说是相当厚道。配置方面，USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊等一应俱全。 悦动延续了老款伊兰特的简约风格，相对丰满的仪表台，布局合理，内部是温馨、自然的居家氛围。悦动具有韩系车的典型配置，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等配置也很全面，适合家庭实用。略有遗憾的是发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失。 动力操控：旗鼓相当 汽车的发动机，犹如人之心脏。此次测试的和悦三厢搭载的是一台1.5L发动机，最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm，4000rpm左右的起步可以让初段的扭矩有不错的发挥。但进入高转速后，4G15就没那么强的后劲了。不过，和悦三厢的手动变速箱很好使，入挡清晰，虽没较强的吸入感，但给驾驶者直接的手感，0—100km/h的加速测试中，跑出13秒的好成绩。 接着试驾悦动。悦动搭载的是现代α系列1.6L发动机，最大功率为82kw/6300rpm，最大扭矩为145nm/4500rpm。悦动在2000转左右不紧不慢地出发，转速也是有条不紊地上升，6000转时换挡，再重复一遍上述过程，经13.1秒，两次升挡，时速表指针才逼近三位数，相比和悦费时略长。 总体而言，悦动内饰及动力性能表现不错，但江淮和悦和在外观、空间、操控性以及安全配置方面技高一筹。此外，作为自主品牌的杰出代表，江淮和悦优异的性价比令人称赞，其6万—8万的价格相比悦动10万左右的价格，市场上竞争力更强。 （PS：这篇写得较客观，把优缺点都提了，虽然不是每个细节都很分析到位。怎么说呢，车的价位也是决定其性能嘛，一分钱一分货嘛，商家那是贼精的哦。 祝顺利！）
江淮和悦RS1.8 请懂车的朋友和有这辆车的朋友，帮忙评价一下这辆车的安全性、操控性以及油耗？加分感谢
我是和悦RS车主，9月底买的7座1.8手动豪华版，现在跑了5500公里。
没出过事故，安全性不知道如何评价，整车自重1.48吨，车架很结实，汽车之家论坛里有几个和悦RS事故车的照片，还是很硬的，跟捷达正面碰撞完胜。正副驾驶双气囊，网上的几起事故也都弹出了。四轮碟刹带ABS和EBD，但稍微有一点偏肉，需要习惯。
操控性方面，方向盘非常轻，离合、油门、刹车都很轻，很好开。不足是很多车会轻微右跑偏，手不能常离方向盘，不是四轮定位的问题，是后悬挂连杆尺寸有偏差，4S说最近几个月会有新配件免费更换解决。发动机是高转速发动机，2000转以下扭矩偏弱，你需要习惯在2000转-2500转换档，对换档时机要求偏高。车子本身的隔音不是特别好，时速100以下非常安静，超过110噪音比爱丽舍大很多，我自己做了隔音搞定。
油耗不太好说，看你自己的驾驶习惯和交通环境，我在北京，不常堵车时最省的一箱油开过8.2/百公里（纯市区），最近常堵车，最费的一箱油开到13.6/百公里。论坛里平均开9.5的比较多。这车油耗不算很低，毕竟近1.5吨的自重。
我觉得这车7座的很实用，朋友或家人一起出游很方便，车座放倒也很能装东西，同价位没有什么竞争对手。如果你只需要5座的车，就还有很多三箱轿车，你可以综合参考。
江淮和悦小瓦异响
题主是否想询问“江淮和悦小瓦异响的原因”通病。根据查询汽车之家江淮和悦论坛相关资料信息显示，多名车主反映和悦小瓦异响，并非个案，原因是生产缺陷导致。汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分为曲轴瓦和连杆瓦。
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