今天我们来看一下试驾会,以下6个关于试驾会的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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让越野不再小众，哈弗猛龙全国媒体试驾会乌兰察布完美收官
8月17日-8月23日,“新能源越野SUV普及者”——哈弗猛龙全国媒体试驾会在内蒙古乌兰察布精彩落幕。活动期间,近400位媒体与哈弗猛龙一起,在风景如画的辉腾锡勒草原上探索塞外风情,体验越野带来的激情与快乐。
畅游草原驾趣满分,哈弗猛龙收获好评如潮
乌兰察布地处中国正北方,内蒙古自治区中部,坐拥森林、草原、火山群、湖泊多种自然风景,被誉为“中国草原避暑之都”。此行,哈弗品牌为媒体和用户精心定制了试驾路线,涵盖多种日常用车场景以及充满挑战的复杂越野路况,以期让嘉宾们充分感受美丽的草原景色之余,全方位体验哈弗猛龙带来的极致驾趣。
随着来自全国各地的媒体嘉宾陆续抵达乌兰察布,活动在热烈的气氛中开启。哈弗猛龙车队沿草原公路一路奔袭,其搭载的“1.5T+Hi4”动力组合,系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航145km,综合油耗1.15L/100km,真正实现能耗与动力的完美平衡,让参与活动的嘉宾们在享受随心所驭的同时,尽揽辉腾锡勒草原广袤无垠的诗情画意。
进入那日思太林场挑战各种非铺装越野路段,是此行备受期待的体验环节,嘉宾们在山林中上演一番真刀真枪的越野操练,成为哈弗猛龙越野实力的一次全面展现。传承与生俱来的越野基因,哈弗猛龙拥有出色的车身通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,郊野出行更有信心。
面对野外复杂多变的路况,哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁,可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出,让车辆拥有更强的脱困性能;同时,配合7种驾驶模式,实现雪地、沙地、泥地等全地形驰骋,让越野更有底气。
此次试驾活动,哈弗猛龙不负众望,兼顾城市与越野的全能表现让嘉宾们赞不绝口:“既经济划算可以日常家用代步,又可以偶尔放松实现诗与远方”、“不用担心费不费油,不用担心有没有劲,不用担心这个坎能不能过去”、“底盘扎实,油门线性,开起来很高级”、“四驱和后桥锁非常智能,接近角、离去角过炮弹坑都没问题”、“四驱稳定好用,底盘调校弹性充足”……现场真实的“媒体测评”,也是哈弗猛龙强大实力的真实写照,让粉丝们对这款新能源越野SUV更加期待和向往。
硬派气质无法阻挡,新能源越野SUV普及者心动来袭
作为此次试驾会的主角,哈弗猛龙不仅以强悍的性能让人印象深刻,无法阻挡的硬派气质同样引人入胜。
具体来看,复古的圆形大灯是前脸的点睛之笔,“天圆地方”的设计元素更是中国传统文化的呈现,平行的直线条形态加上铆钉装饰组合成“威严进气格栅”,方正硬派感呼之欲出,直角车身融合了自然的力量与美感,不仅与车头方正造型启承呼应,也让车内空间得到高效利用,两组尾灯成对称式排布,如士兵列阵,展现威武气质,极具辨识度。
进入车内,多功能粗壮扶手如手臂般给予坚实的守护,既可成为储物空间,又可成为坚固扶手;14.6英寸无界互联屏,凸显质感和视觉美感,巨幕换挡屏真正实现换挡不低头,驾驶更安全,内饰风格整体呈现出硬派与科技交融的独特质感。
在舒适空间方面,整车尺寸4800mm(外挂备胎)/4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm,是可城、可野的黄金尺寸,2738mm的轴距为车内的每一位乘客营造出宽适、充裕的出行空间,让用户在每一次户外出行的路上,都能尽情享受无拘无束、舒适惬意的美好时光!
以蓬勃之势,迎时代之作。传承哈弗品牌燃油时代的越野造车底蕴,搭载长城汽车全球首创智能四驱电混技术Hi4,哈弗猛龙以“新能源越野SUV普及者”的姿态,凭借越野更省油、个性又潮流、舒适又智能、安全更可靠等全面的产品优势,将开启新能源越野的全民时代,让越野不再小众。
在媒体嘉宾的欢声笑语中,哈弗猛龙全国媒体试驾会在乌兰察布圆满收官。此次活动不仅让哈弗猛龙“新能源越野SUV普及者”的全能实力深入人心,更将可城可野、可油可电的属性完美展现。在哈弗猛龙正式开启预售之际,相信众多专业媒体的亲测证言会进一步扩大新车影响力,在新车上市前持续积攒人气,以期为更多用户提供更为理想的出行新选择。
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北京现代MUFASA 沐飒全国百城万人众测试驾会圆满收官
□大河报·豫视频记者 祁驿
近年来，SUV车型特别是紧凑型SUV，在国内汽车市场异军突起，凭借其开阔的视野、宽大的空间、灵活的应用场景以及亲民的价格等突出优势倍受消费者青睐。
提起紧凑型SUV，就不能不提北京现代的MUFASA 沐飒。新车定位“智能·家居SUV”，今年6月份以12.18万-13.98万元的售价正式上市，与锋兰达、逍客等主流合资紧凑型SUV同台竞争。新车在延续ix35经典品质和优异口碑的基础上，采用现代汽车i-GMP第三代平台高标准打造，并注入全新的设计灵感和领先技术，堪称是ix35 的Pro升级版车型，以更具竞争力的家用紧凑型SUV形象，为新生代年轻家庭用户提供了更高阶的购车选项。
百城万人众测，成就“宜居宜行”的生活之趣
近日，于5月17日正式启动的“北京现代MUFASA 沐飒全国百城万人众测试驾会”媒体场的活动迎来圆满收官。
整个行程历经上市前后的四个月，来自全国各地的近千名行业媒体与MUFASA 沐飒一起，打卡北京、青岛、杭州、广州、成都、西安、郑州、武汉、沈阳等9个核心主销城市，行迹跨越大半个中国的8000+公里，在不同地域、风格迥异的实际用车环境中，多维度解锁了MUFASA 沐飒不止一面的魅力。此次活动收获了广泛的认可和好评，在全方位的测试和深度体验中，MUFASA 沐飒的品质可靠性、性能稳定性得以充分印证，其同级首创的“轮上智能两室一厅”形象也深入人心。
生活就要面面俱到，有型 有料 更有科技和品质
整个试驾过程中，“设计依然很现代”、“差异化内饰很特别”、“智能配置秒杀同级”、“驾控表现一如既往地好”……，活动参与者对于MUFASA 沐飒的好评不绝于耳。
强悍硬朗又现代前卫的外表。一直以来，现代汽车的设计水准在业内都是引领潮流的存在，MUFASA 沐飒同样没有让人失望。作为一款面向年轻家庭用户打造的SUV产品，新车以现代汽车感性运动设计理念为基础，融入参数化宝石设计主题，塑造出强悍硬朗又不失精致优雅的整车气质，给人以家一般的力量感和安全感。
与此同时，全新平台带来的低趴视觉效果、参数化的宝石前格栅和LED隐藏式日行灯、动感十足的回旋式侧面特征线、未来感十足的曲率引擎式LED组合尾灯等时下潮流的设计元素也悉数出现在MUFASA 沐飒身上，相较ix35的稳重形象更增添了一份个性和张扬，极具辨识度的非凡美感让它所到之处必成焦点。
宽敞舒适又充满巧思的内在。坐进车内，MUFASA 沐飒给人的第一印象是空间超大。得益于i-GMP平台的成功运用，新车具备短前悬、长后悬、长轴距等多项设计优势，相较ix35在车长缩减25mm的情况下轴距反而增加了40mm，实现了乘用空间的大幅升级。特别是后排腿部空间十分宽裕，对于长途出行时的后排乘客十分友好。
更重要的是，MUFASA 沐飒还汲取了“现代·家居”的设计精髓，创新性地采用了Multi Zone智享三区布局，将驾驶席、副驾席和后排乘坐空间进行风格化空间设计，从而能照顾到每一位家庭成员的不同刚需。比如，为男主人打造的驾驶席，拥有12.3英寸智慧双联屏、D型真皮多功能方向盘等科技配置，突出运动主题的氛围感；副驾席则为女主人营造了时尚主题的专属空间，特别是开合式储物盒等多处灵活储物空间，让口红、防晒霜、湿纸巾等随身物件能各安其位；极度舒适的后排空间则让孩子与家人可以享受最惬意畅快的旅程。
而多达31处的百变收纳空间、能变身踏脚凳和平板电脑支架的可放平式副驾座椅、内置散热风扇的手机无线充电以及同级独有的后备厢220V+12V双电源等一系列人性化配置更将整个座舱的居家氛围拉满，简洁而有格调的视觉效果和使用感受让整个试驾之旅格外轻松和愉悦。
智能科技配置实力碾压对手。让此次试驾参与者们纷纷点赞的还有MUFASA 沐飒领先且实用的智能配置。向来在技术创新方面引领趋势的北京现代，此次将大量最新智能科技应用到MUFASA身上，不仅在ix35基础上全面升级，更大幅领先同级别产品，让我们看到了满满的诚意。
比如，其与百度合作的智能网联系统从3.0版本升级到了最新的4.0版本，不但系统的交互逻辑、流畅度进一步优化，更能实现语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、OTA升级等多项前沿功能。一句“你好现代，我有点儿困”，系统就会自动播放欢快音乐并将通风模式调节为外循环；仪表显示油量不足时则能贴心地导航至最近的加油站，大大提升了旅途中的趣味性和便捷体验。
在关系到出行安全的驾驶辅助配置上，MUFASA 沐飒的表现更为优秀。它搭载了同级最为丰富的24项ADAS功能，能做到高速道路及城市道路驾驶、出入库停车等出行全场景下，预防、预警、辅助一气呵成，为驾乘者提供全方位的驾驶安全及便利守护。
家用动力配备主打成熟可靠。作为一款将日常通勤代步和节假日城市周边游当作主要使用场景的家用紧凑型SUV，比起激情的驾驶乐趣，稳定的动力输出和出色的燃油经济性才是这个级别目标消费者的真实诉求。
基于这样的判断，MUFASA 沐飒的动力系统选择了与ix35一样的“2.0L发动机+6AT变速箱”组合。众所周知，这套动力组合是现代汽车最成熟的动力组合之一，经过市场多年检验，在耐用性和可靠性等方面表现优异，在动力稳定性及燃油经济性之间实现了最佳平衡。
匹配得当的动力组合加上科学精准的系统调校，让MUFASA 沐飒能够输出118kW的最大功率和193N·m的峰值扭矩，驾驶体验也更加平顺舒适，这样的动力表现无疑能给家庭用户带来品质更高的出行享受。更为难得的是，在WLTC工况下MUFASA 沐飒的油耗最低仅为6.86L/100km，这意味着将极大减少日常用车成本，对于正处在打拼阶段的年轻人来说非常有诱惑力。
重续经典，助力北京现代品牌、销量双向提升
自2010年问世以来，ix35一直是北京现代SUV家族中实力和口碑俱佳的当家花旦，通过时尚的外形、丰富的配置、过硬的品质，开创出都市SUV的新境界。十余年间，ix35始终紧跟时代发展潮流，秉承“以客户为中心”的战略思维不断升级，全力为中国消费者打造自由随心的出行体验。如今，ix35系列车型在国内已经拥有超过百万用户的拥趸，为助力北京现代品牌力和销量的提升立下了汗马功劳，是紧凑型SUV细分市场上不可或缺的经典车型。
对于一款驰骋市场十余年的汽车产品而言，一次全面的革新非常必要，对于其市场表现也将有巨大帮助。我们知道，深耕中国市场20年的北京现代在去年底发布了“2025向新计划”，今年是北京现代新20年的开局之年，MUFASA 沐飒也以更强势的形象回归大众视野。它不但是i-GMP平台、L2+自动驾驶等现代汽车最新技术成果的集大成者，更通过在设计风格、内饰布局等方面的革新性改变，让我们看到了与时俱进的产品格调和对国内消费者需求的诚意满足，彰显了北京现代强大的技术实力以及践行“2025向新计划”中“产品转型”和“品牌向新”的决心。
目前，以全新形象入局的MUFASA 沐飒正在接受市场的检验。据悉，接下来MUFASA 沐飒还将应市场需求推出多款个性化的定制版车型，随着产品力的逐步释放，它能否再续经典，在竞争激烈的紧凑型SUV市场占据一席之地，给国内消费者带来超越期待的新鲜体验的同时担当起巩固SUV家族实力布局、加速北京现代转型升级的重任，我们拭目以待。
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试驾很重要，该重点试什么，你真的了解吗
到4S店买车之前，试驾很重要，该重点试什么，你真的了解吗？
买车前到4S店试乘试驾，城市马路上开开，是可以侧重感受一下车子的乘坐舒适性、功能配置和动力平顺性。
如果有机会到专业场地参加4S店组织的试驾会，就可以重点试试车子的操控和动力了。
到4S店试乘试驾
试乘感受、舒适性和NVH性能
首先，试乘的时候我们集中精力去感受一下车子的舒适性，就是：坐到后排，感受一下坐垫的长度。
这个大家会关心，对不对？后面来了，厚度、硬度，试试头部和腿部的空间大小是否能够满足自己的需要。
同时，你环顾一下车厢，左右看一看，看看你能够摸得到的那些地方，都有一些什么东西，以及它的做工和材质怎么样。
中文核心期刊《中国公路学报》给你找到一篇论文，《中国汽车工程学术研究综述·2017》上面说。
现阶段汽车的NVH性能，也就是：汽车的噪声、振动、声振粗糙度这些水平，都是关乎品质的重要指标之一。
说人话，我们买车的消费者对舒适的要求越来越高，厂家要提升竞争力，就是要关注这些东西。
什么噪音、振动这些控制，噪音和振动抑制得好不好，我们坐在那边就感受得到。
就好比：以前是家里穷，每顿喝碗白粥将就一下，也觉得饱。
但随着经济的发展，小康了，是不是？吃东西我们开始讲究什么了？怎么烧，对不对？
有哪些菜？口味怎么样？食材新鲜不新鲜？是哪里弄出来的？都开始琢磨起来了，对不对？
试驾体验车内功能和配置
接着，我们试乘完之后就轮到我们自己来开了，叫试驾，我们就可以看看各种配置是不是足够实用和好用。
期刊《汽车纵横》上面有篇论文，《汽车智能座舱发展现状及未来趋势》上面说。
早先汽车座舱是以机械按钮为主，信息显示也比较简单。现在，电子设备各种发展，电子信息技术开始向车内转移了，开始有一个叫做“智能座舱”的说法了。
说人话，现在的车子功能配置就是越来越多。就好比：以前诺基亚，只要考虑信号好不好，摔不摔得坏，没了，就是行了，是吧？
现在还问你：有没有APP了？刷新率怎么样了？屏幕大小怎么样了？电池可以用多久了？是不是？
东西多了，那都要试出来了，对不对？
很多新的车型，仪表、车机，甚至副驾驶都有屏幕的，界面（UI）好不好用？流畅度行不行？功能设计，都不一样，对不对？就和挑智能手机很像了。
包括原来的，我们有的东西，比如说：空调。空调出风口位置你好不好操作？
有些车子设计起来就特别有意思，出风口你去调它，就是调不好，你不知道为什么，要么就一下子太上面，要么就一下子太下面。
或者说，风量调起来不太舒服，这个都要自己体验一下的。
试动力总成的匹配度
第3个，我们在试驾的时候，是可以侧重感受一下动力总成的匹配程度，毕竟城市里又不能飙车，对不对？
现在车子大多是自动挡的，起步、加减挡其实都是电脑程序自己完成的，对吧？
发动机和变速箱的匹配也叫做“标定”，它是指：工程师通过一系列的实验，对ECU和TCU的各种参数进行一个设定，来达到设计时候的驾驶性。
吉林大学找到一篇博士论文，《汽油机动力总成系统匹配标定及优化研究》上面讲。
动力总成合理的优化标定能使控制系统充分发挥作用，实现动力总成的协调工作，充分发挥整体性能。
说人话就是：动力总成如果匹配得好，就是老司机在帮你开车的感觉，丝般顺滑、毫无顿挫，这就非常舒服。
匹配得不好就是：新手上路磕磕碰碰，「唉嗯唉嗯」就是这种感觉。
试驾的时候，踩油门后车子的响应速度，换挡时顿挫的大小，这些我们要留心的，过过路口、停车起步、堵车的走走停停，留心一下。
参加4S店组织的试驾会
除了店内试乘试驾，有时候4S店也会租赁个专用场地，来组织它的这些意向客户开展试驾会的活动。
通常4S店不会让我们乱开的，它会聘请教练的，专业教练、封闭场地、桩桶摆好，给你指示路线，组成不同的试驾科目。
期刊《汽车与配件》上面也有篇论文，《感受g力雷克萨斯is区域试驾会》上面，它有个介绍。
上面讲：科目试驾一般包含什么呢？直线加速、原地掉头、8字弯、绕桩、紧急并线。我们分2块来说。
试车子的操控性
比如说：8字弯、绕桩和紧急并线这种，是能够很好地试出车子的操控性的。
全球管理咨询公司麦肯锡发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察报告》上面总结了：在汽车操控信息获取方面，试驾是最重要的渠道。
因为车子的操控性好坏，是种偏主观的评价，是不好量化的。
期刊《汽车知识》当中也有论文，《非对比测试：“操控性”是什么？》上面也讲到。
所谓的“操控性”，实则是指：综合性能的表现。包括：车子在行驶时表现出的稳定性、灵活性、准确性和可控性。
激烈驾驶的时候，车子的操控特点就会被放大。
比如说：电脑，i3的CPU、i9的CPU，你日常办公的时候看看没有什么太大区别的。
但像我们这样，视频录下来，要做个渲染，要搞一点重活，马上就看得出哪个CPU比较强了。
如果高速下，感觉车子打方向指向精准且力度适中，底盘扎实有韧性，车轮的抓地力良好，那么这个车子的操控性就是相对不错的了。
试车子的加速和制动性能
再来，直线加速科目，重点试什么呢？试油门、试刹车了，土话这么讲了，加速和制动性能。
我们日常开车的话，加速性能对起步、超车还是很有帮助的，你别以为用不到。
《双车道公路超车安全距离模型》上面有结论：安全超车需要与对向车预留安全距离，车子加速度越大，加得越快，你能够达到安全距离的时间越短。
“越短”是什么意思？超车需要快速、需要果断，加速性能好的车子，超车的时候就能给人信心，并且降低了你的风险时间。
再来，期刊《汽车实用技术》上面，论文继续分享，《整车制动性能主观评价方法研究与应用》上面讲到。
制动系统是车子的重要安全系统，它的好坏直接影响驾驶人的出行安全的，对不对？
你加速之后，「哇」这么狠踩刹车，你可以从踩刹车踏板，感受制动本身的效能。
制动时候，你的方向稳不稳；制动的时候热稳定性；制动的时候吵不吵；噪音大不大。去感受综合的制动性好坏。
我刹是刹住了，但是你一脚刹车刹过去，「咯吱嘎」刹停了，这车子不一定是特别好吧？是到极限了，还是坏掉了？就是这个道理。
常规试驾更应侧重感受行驶的舒适性
所以总得来讲，在4S店买车的时候，常规的试乘试驾更应该侧重感受日常行驶的舒适性。
如果有场地的试驾的话，再兼顾一下，体验车子的动力和操控性。
试驾会泄露个人信息吗
不会有什么影响，登记的目的一是做好客户源积累，为日后销售跟进做铺垫。 二是试驾是有风险的，外一出现交通事故，需要承担责任，也好找到对方。仅此而已，所以大家也不用担心，登记了，会不会信息泄露，或者被倒卖之类的。因为店面对这些信息也是有着严格的管控的。
2023款雷凌智能电混双擎上市 昆明试驾会圆满成功
丰田雷凌再次迎来焕新，新车售价区间为11.38万-14.88万元，首次搭载第五代智能电混双擎系统。2023款雷凌智能电混双擎作为一款中期改款版车型，全新版丰田雷凌相比较旧款车型来说，虽然有变化，但是变化不是那么的大。新车前脸的变化在于对蜂窝式进气格栅设计进行调整，使其更显精致。而车身则依旧是原先的设计风格，流畅、动感的腰线使其对标同级别车型，也丝毫不逊色，而黑色窗线和十辐式17英寸轮毂，更显饱满、大气。车尾部分，两侧分体式的尾灯中间依旧由熏黑的饰条相连接，营造出贯穿式的设计风格，下方大面积的黑色护板由四条凸起装饰条装点起来，使尾部气场更足。
进入车内，新车的内饰相比较老款车型来说，变化不大，10.25英寸悬浮式的液晶中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘等均有配备。而新车最大的变化及亮点在于配置方面的全面提升，车内T-LINK智能互联，基于“丰云悦享”车载互联系统，实现全面远程控制。还有智能语音交互系统，提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，配置更丰富。车身尺寸方面，新车的长宽高为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，基本和老款保持一致。
动力是新车的一大亮点。得益于第五代智能电混双擎的三电系统全面革新，使得全新一代雷凌双擎的动力性能大大提升，所以咱们先从账面数据说起，全新一代雷凌双擎搭载了一台1.8升发动机，最大功率从53千瓦提升至70千瓦；峰值扭矩从163牛·米提升至185牛·米。并且经过PCU的精密调节，系统的综合功率由原来的90千瓦上涨至101千瓦，升幅超过10%。据官方实测得知，新车0-60公里/小时加速时间在4秒左右，且引以为傲的还有百公里综合油耗仅需4.07升。在变速箱方面，新车依然配备E-CVT电子无级变速箱，并提供EV、ECO、POWER驾驶模式。
作为广汽丰田第五代智能电混双擎首款车，新一代智能电混双擎雷凌的推出，向消费者展现了广汽丰田在电动化和智能化方面的创新实力。该车系采用同级别中最新的动力系统，拥有更高效的电动驾驶和更低的碳排放，可以满足消费者对于环保、经济和智能出行的需求。
五代智能电混双擎技术电动化体验革新，它使得电动化汽车的使用更加普及，满足了不同用车场景的需求及体验。其三电系统能够高效提供动力，保证了汽车的可靠性和动力强劲，同时无需充电焦虑。
同时，其油耗低，减少了用户的用车成本，让电动汽车更加经济实用。此外，第五代智能电混双擎技术还配备了更加智能的系统，提供了更加便捷的驾驶体验。第五代智能电混双擎技术的电动化体验革新在多个方面都提升了用户的用车体验，为可持续发展做出了贡献。
全新换代雷凌：革命性的三大智能系统，全新换代雷凌是一款令人期待的车型，它搭载了革命性的三大智能系统，这些系统不仅令出行更加安全和便捷，还能提供更智能的体验。 T-PILOT智能驾驶辅助系统是其中之一，它可以帮助驾驶员在行驶过程中更轻松地控制车辆，让驾驶体验更加舒适和安全。此外，该系统还采用了多项智能化技术，如自适应巡航、自动泊车和车道保持系统，这些技术可以带来更加安全和便捷的驾驶体验。
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腾势D9试驾体验会|上市即热销，新车有何亮点？
作为腾势品牌焕新后的第一款车型， 腾势D9在诞生起便保持很高的热度。腾势D9作为当红“炸子鸡”为何能这么火？这么大的一台新能源MPV，驾乘感受又是如何？这些问题都将在试驾会上一一揭开。近日，有幸参加了腾势D9的试驾体验活动，见到腾势D9的第一眼就是感叹腾势D9的大，虽然之前已经看到了车身尺寸等数据，但是当这么大一台腾势D9摆在眼前时，还是会忍不住惊叹。腾势D9的长、宽、高达到了5250mm、1960mm、1920mm，甚至比别克GL8、广丰赛那还要大一圈。
外观来看，腾势 D9 应用了π-Motion势能美学语言设计。前脸用了大面积镀铬装饰，搭配两侧造型犀利的LED大灯组，营造出不错的档次感。
从侧面来看，一整条腰线腰线贯穿前后，如流星划过天际，使车辆在侧面看起来并不臃肿。同时，包裹车窗的银色镀铬装饰条也延展了侧身的流畅度。多幅式轮毂视觉效果不错，轮胎尺寸为235/60 R18全系标配，轮胎品牌为米其林或者马牌。
腾势D9的尾部，设计的较为方正，给人感觉特别敦实，一体贯穿式灯带颇具辨识度。
车内座舱氛围的营造，是腾势D9的重头戏。双辐式的多功能方向盘造型优雅，与水晶电子挡杆、木纹装饰的中控台搭配在一起，辅之非常有质感的软包缝线和打孔真皮等用料，使车内很有质感。同时，配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式触控屏，内置腾势Link车机系统，导航、娱乐等功能均有配备。
腾势D9最为吸引人的是其第二排，脚下的二层台阶和B柱上的把手使人上车可以保持优雅，两个独立的“零感人体工程学座椅”十分宽大，并且支持10向电动调节、6向睡眠头枕，同时加热、通风、按摩功能一应俱全。通过扶手上的触摸屏，用户还可以控制座椅的前后移动、腿拖升降。
腾势D9的前中央扶手区域带有5-55摄氏度制冷制热的冰箱，坐在第二排伸手即可够到。另外，四驱版本的前排座椅后部还放置有两个12.8英寸的娱乐屏，可以独立实现看视频、听歌、投屏等操作，玩法非常多样。
面对腾势D9这么大的一台车，很多人在驾驶它前都会有些怵，觉得它太大了，不容易上手，另一方面，觉得MPV的动力太弱。而这两点，在腾势D9上统统不存在。
此次试驾车型为采用DM-i混合动力系统的四驱版车型，动力系统由一台骁云-插混专用1.5T发动机+前后双电机组成，系统的综合最大功率达到了299kW，综合最大扭矩681N·m。在起步阶段，腾势D9表现的十分轻盈，硕大的身躯说走就走，在中低速下，加速感明显优于同级油车。在中高速行进时，后方电机更多的参与工作后会带来不错的动力储备。据了解，四驱版本的腾势D9 零百加速时间 为7.9s，而两驱版本零百加速也达到了9.5秒，这对于一个超过2.6吨的大车来说，在我看来已经非常令人满意了。
悬架上面，D9 采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的滤震性上，腾势D9表现的十分不错，做到了一台豪华车应有的表现。另外值得一提的是腾势D9在闹市中行驶时，座舱内依旧可以保持很不错的静谧度，此前有据专业媒体统计，腾势D9在120km/h的速度时，车内噪音仍可控制在64.6dB以内。
整体来说，作为中国品牌高端MPV，腾势D9在账面的数据及配置上优秀，而在实际驾乘中，也匹配的上原来的预期。另外，其三电系统有比亚迪加持，也足以令人放心。相信随着腾势D9的到来，将会搅动国内MPV市场。
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