今天我们来看一下菲亚特博悦怎么样,以下6个关于菲亚特博悦怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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菲亚特博悦二手车值得入手吗
值得。
1、独特设计：菲亚特博悦采用时尚、动感的外观设计，给人一种年轻、活力的感觉。外观造型和内饰设计都相对独特，能够吸引消费者的眼球。
2、良好的操控性能：菲亚特博悦在操控性能方面表现出色，悬挂系统和转向系统设计合理，驾驶起来稳定灵活。无论是城市道路还是高速公路，都能够带来良好的驾驶体验。
3、经济实用：菲亚特博悦的燃油经济性较好，相对较低的油耗可以减少日常使用的成本。二手车的价格较低，可以以更实惠的价格购买到博悦，对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择。
菲亚特博悦质量怎么样？
菲亚特博悦是菲亚特推出的一款中型SUV，自问世以来备受关注，其动感的外观和时尚的内饰受到了年轻消费者的青睐。然而，在购买一辆车的时候，车辆的品质才是消费者最为关注的问题。那么，菲亚特博悦的质量怎么样呢？
首先，我们先来了解一下菲亚特博悦的整体质量表现。从整车的做工、材料、装配、安全等方面来看，飞雅特博悦是可以达到一定水准的。车身采用高强度钢制造，整车主体结构稳固；多项主动安全配置如车辆防盗、倒车雷达、ABS/EBD、ESP、TCS、电子手刹等等的应用，大大提高了车辆的安全性。
再者，菲亚特博悦在车辆配置上也有不俗表现。将智能驾驶等一系列高科技应用到车辆上，满足消费者对于科技的不断追求。此外，菲亚特博悦的内饰也非常时尚，采用了大面积软质材料，座椅舒适度和包裹性都非常不错。
另外，虽然菲亚特博悦的整体表现还可以，但是也有一些消费者反映在零部件方面还存在一些问题。例如：路感稍微重了一点；变速器变速不够顺畅；车门使用起来稍微有些不灵便等问题。但是，在每一款车型的推出初期，总会出现一些问题，而针对已经发现及时解决这些问题才是企业长久发展的保障。
总的来说，菲亚特博悦是一款不错的中型SUV车型，其整体质量表现及配置方面都可以满足消费者的需求，相信在未来的发展中还会继续精益求精，让更多的消费者买得安心、用得放心。
菲亚特博悦质量怎么样
菲亚特博悦1外观菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感2内饰菲亚特博悦的内饰采用的是碳纤维材质和钢琴漆装饰相结合，质感十足，做工精致中控台布局合理，立。
博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高这款车最有名的便是它的动力非常充沛，14TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果。
菲亚特汽车质量怎么样 菲亚特菲翔这车还是很不错的，菲亚特在国内没落了不少年，推出了一款菲翔这款车还是很棒的，做工很细，而且整车的质量都很好，很舒适，装备的14T发动机动力是很强劲的，而且经济型也很好，基本上是这个。
而且他还推荐我开始了菲亚特的宝玉当年20万韩元的纯进口意大利钢炮现已成为白菜价格马上帮忙找车，再去魔法看车，车况一流确定了转让，因为实行了国育标准，所以没有搬到南京的希望指针朝下运动感很强但所有方法都。
可以没有事故的话，外观整齐，内饰干净整洁，各系统工作正常，手续齐全，给二手车公司13万元左右这样的一个车况是可以满足日常使用需求的，是基本没有啥问题的考虑做一个新手车是完全没有问题的，家常用车的话建议购买。
菲亚特博悦配件不好买因为菲亚特博悦这款车体积不大，在国内的销量也不是那么好，配件供应商也就根据销量匹配零件库存较少，导致后期保养需要大量零配件供应，所以菲亚特博悦配件不好买菲亚特博悦空间较小售价较高维修。
博悦，由广汽菲亚特引进的博悦，有着非常强大的操控性，并且由菲亚特造型中心设计的博悦充分体现出运动与美的完美融合，在靓丽的外观下，有着强劲的动力，低排放高性能的菲亚特14TJET发动机保证了博悦不仅仅拥有运动的外表。
油耗车重12吨的博悦以及最大功率88KW在其中最为省油，虽高尔夫最大功率96KW，由于其7档DCT波箱博悦6档，油耗上略高于博悦保养费用一汽的2款车保养费用在国产品牌中费用就不低了，进口的菲亚特保养费用由于。
其实我觉得奥迪A3和菲亚特博悦这两款车不错，两款车都是两厢的性能方面，A3和博悦都是14涡轮增压的发动机，动力强劲，可以说是个小钢炮博悦是六档手动变速箱，所以特别适合追求速度的驾驶者舒适度上，A3要好一点。
菲亚特新出的2011款博悦是在以前的博悦版本上改款而来的大体上分为手自一体和手动两个大类，其中手自一体车款有时尚版舒适版运动版至尊版四个车款手动版运动版和运动天窗版两款车款，总共六个版本的基础车款。
博悦的发动机是没有直喷的涡压发动机，而变速箱就是技术成熟的6 MT和半自动的6速AMT，这个AMT最早装在Alfa Romeo 156上，由菲亚特集团旗下的Magneti Marelli设计的，相当于在一个手动变速箱上面加装了电控液压装置帮你完成。
发动机是配件是进口，国内组装，14TJET发动机，已经在博悦上用了6年了，技术很成熟，质量早已经得到市场的检验，楼上的说发动机不好我看是根本不懂车胡说八道菲亚特100多年的历史，发动机技术是非常先进和成熟的，也是。
这款车非常不错轴距26速腾的是255500转时，最大功率是1503000转时，最大扭矩是230油耗是71欧4排放量。
菲亚特博悦的参数配置 #xE768 我来答 1个回答 #热议# 孩子之间打架 父母要不要干预？Black黑天丶068 20160531 · TA获得超过335个赞 知道答主 回答量176 采纳率0% 帮助的人971万 我也去答题访问个人页 关注。
首先，博悦和铂锐在规格是两个级别不同的车型，博悦相当于速腾级别，铂锐则是迈腾的级别这两台车的发动机都比较跟得上潮流，动力都非常不错，只是性格有些差别，铂锐的发动机日常驾驶要比博悦亲和一些，低转比较好，博悦的14T。
单从操控性上讲绝对是博悦比较好菲亚特目前在国内销售的博悦于2008年8月份开始引进国内，在去年还引入了博悦6速手自一体车型几款车型的外形设计兼具时尚与个性，具有典型的意大利风格更重要的是，这几款车的动力性能相当。
菲亚特博悦变速箱如何
博越搭载的AMT六速手自一体变速箱由意大利马瑞利公司研发。该变速箱号称是“最像手动变速箱的手自一体变速箱”，具有记忆功能。该AMT变速器布局与常见的手自一体变速器有很大的不同。齿轮垂直分布在左、中、右三列。中间位置是加减挡上下，最右边是倒档和空挡，最左边是手动和自动模式切换。菲亚特的BravoDualogicTM6速手自一体变速箱技术源于F1赛车，是一项能够带来完美驾驶乐趣和操控体验的领先技术。该DualLogicTM手自一体变速箱控制系统是马内蒂·马瑞利公司专门为菲亚特的DualLogicTM(智能双模)六速手自一体变速箱车型开发匹配的。它是在干式离合器和齿轮变速器的基础上，由微机控制的自动变速系统。根据车速、油门、驾驶员指令等参数，该变速箱确定最佳档位，控制由驾驶员手动完成的离合器分离与接合、换挡手柄的换挡与换档、发动机油门开度的同步调节，最终实现换挡过程的自动化操作。该台AMT六速手自一体变速箱在手动模式下与发动机的连接极其平顺，几乎是换挡，速度马上切换，和手动挡的感觉一模一样。而且，该手自一体变速箱还配备了节油模式。按下变速器左下角的“E”键，变速器会在2000转左右自动换挡，节省油耗。
菲亚特博悦进口如何
0-100加速性能确实不错，部分密集传动比的变速箱对加速性能影响很大。分为两个方面：1.加速的过程中，只有三档才有可能达到100km/h。如果换挡时间快，会牺牲一些加速，影响性能。2.涡轮增压器的介入对性能影响很大。作为小排量涡轮车型，动力确实不错，经济性也不错。博越运动版的标配是1.4TT-jet16气门涡轮增压汽油发动机，搭配6速手动变速箱：1挡6500转，45km/h2挡6500转，85km/h3挡6500转。速度130km/h菲亚特博越外观方面整体线条优美，圆润饱满，车身侧面线条力量感强，尾部线条圆润，整体外观颇具动感；内饰方面是碳纤维和钢琴烤漆装饰的结合，质感十足，做工精致；中控台布局合理，立体感强；空间方面，前排空间不错，但后排空间相对较差；储物格小，实用性差；后备箱空间理想平坦；整个空间可以满足日常家居需求。操控性方面，菲亚特博越整体操控性流畅，底盘扎实，通过性好；变速杆和方向盘手感更好，换挡平顺；转向方向准确，轮胎抓地力强。动力方面，菲亚特博越采用1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱，动力强劲，油门灵敏，高速运转平稳；车身侧面线条看起来很有力量，尾部造型圆润的线条体现出一种“非兽”的内敛设计。门把手的位置设计充满人性化，位置不高不低。
菲亚特博悦怎么样（菲亚特博悦是在哪里生产的）
刹车成绩很出色！小测菲亚特博悦运动版
日常行驶感受对于菲亚特这个品牌，我脑海中的印象还停留在当年的Peleo上。和NAC分手后，这个百年意大利品牌似乎突然从我们眼前消失了。但在去年北京奥运会期间，菲亚特以进口的形式将三款车型投放中国市场，这似乎在向我们表明，菲亚特无意退出中国市场。在这些车型中，搭载1.4T发动机的博越当然是最受关注的。也是国内首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。
博越上市以来曝光不多，我只接触过几次。虽然这款由设计师乔治亚罗亲自设计的车造型非常动感，但我个人对它的“鲶鱼脸”造型还是有所保留的，可能大师的设计超出了像我这样的普通人的理解能力。
当然，这次我们不想讨论它的外形设计。之前有过很多介绍。你可以从下面的体验文章中了解更多。我们今天的主要目的是探索这款搭载1.4T发动机的跑车的性能。
很多朋友可能会有疑问，同一辆车怎么可能输出两种扭矩值？中央控制面板左侧有一个“运动”按钮。按下按钮后，发动机将进入增压模式，涡轮增压值将略有增加，峰值扭矩也将从206牛·米增加到230牛·米，仪表板显示屏上也可以清晰地看到运动模式开启的指示。
博越配备了6速手动变速箱，可以说是符合其跑车的定位，我对这款变速箱的手感非常满意。杠杆设计短小精悍，握感很好，换挡时不会脱落。档位非常准确，完全不用分散注意力去找档位。当你进入档位时，你有一种非常明显的吸气感。毫不夸张地说，这是除了大众手动变速箱之外，我用过的最好的手动手感变速箱。但唯一遗憾的是博越没有自动挡车型，难免会流失一些用户。
博越的轮胎配置绝对值得称赞。225/45R17的轮胎尺寸在同级别车型中相当罕见。第一次看到轮胎尺寸的时候，也是小惊喜。回想不久前，我们测试了一款同尺寸豪华品牌的高性能中型车，但相比之下，博越要善良得多。仔细搜索，似乎只有同级别的速腾冠军版采用了同样的轮胎配置。宽轮胎可以为车辆提供更好的稳定性，尤其是在弯道和山路上。
另外个人觉得轮毂的款式很好看，运动版还喷了红色的卡钳。虽然看起来有点“山寨”，但还是提升了运动感。
在实际驾驶过程中，我感觉发动机的动力输出非常稳定，涡轮会在2000转左右启动，但是涡轮的介入并不是很直接，也没有瞬间动力爆炸的感觉，这和数据上发动机的表现有些不一致。当然，这和225mm的宽胎有很大关系。
操控性介绍
不过博越油门的反应还是很积极的，如果踩下全油门后从仪表盘显示屏上能看到涡轮处于100%工作状态，此时还是能感受到明显的推背感，杀普通家用车还是完全不可能的。
进入运动模式后，峰值扭矩从206n·m提升到了230n·m，24N·m的功率提升对于博越来说变化不大，基本上不仔细理解也不会觉得有太大差别。唯一的感觉就是油门要反应更积极，加速的时候推背的感觉会来得更快，仅此而已。
与发动机的漂亮数据相比，这台1.4T发动机显然不够“猛”。唯一让你兴奋的是你松开油门时泄压阀清晰的声音，让我有点失望。当然，性能最终将取决于结果，这些将在后面的测试部分为大家公布。
我对博越的方向盘设计也很满意。带有红色缝线的黑色皮革材料在视觉上非常运动。实际体验中，路感恰到好处。没有宝马那样的变态，但绝对能让你清晰判断路况，方向盘指向性好。当然，这些都是跑车最基本的，不值得炫耀。
此外，博越的转向系统也可以随着车速的变化而变化。低速时转向力轻，车速提高后转向力会变重，兼顾舒适性和稳定性。
暂停方面，博越100%倾向于运动训练。虽然不是“辛苦”的感觉，但如果你在颠簸的路上开车，绝对一点安慰都没有，有时候甚至会让你有点恼火。当然，既然强调运动，那么舒适性就不得不妥协，不能两者兼得。
另外，在后悬架的设计上，博越只采用了扭力梁的半独立悬架。在这里，我们并不是说这种悬架设计有多差，而是和速腾、马自达3、福克斯等国内一些同级别运动车型相比，博越已经采用了更先进的多连杆后悬架，显然有些落后。
虽然后悬架的结构比较简单，但博越的操控性还是值得肯定的。得益于225毫米宽的轮胎，抓地力和横向稳定性大幅提升，极限状态出现的时间也更晚。即使出现极限状态，ASR系统也会第一时间启动，最大程度稳定车身。
性能测试
●加速性能测试:9.3秒的表现并不突出，受宽胎影响较大。这是考察博越真正实力的时候了。为了充分发挥运动车型的性能，我们的加速测试总是在运动模式下进行。我们以大约3000转/分的速度起步。此时，发动机已经达到峰值扭矩转速。虽然配备了宽度为225mm的轮胎，但起步时前轮仍然打滑严重，导致动力损失严重。
之后，我们将启动速度保持在2000rpm。这是因为涡轮没有启动，限制了扭矩的充分发挥。但涡轮启动时，转速迅速突破6000rpm，以6500rpm换到二档，最后在三档突破100km/h，加速9.3秒。
可能从发动机的数据来看，博越的加速性能似乎并不能让我们满意，但有一点我们要考虑的是，它的225mm宽轮胎在一定程度上限制了扭矩的发挥，对加速性能有影响。相信如果使用205mm轮胎，加速性能可以轻松达到9秒。如果单从加速性能来判断，恐怕很难体现出这款1.4T发动机的真实性能，宽大的轮胎可以明显提升操控性和制动性能。
●制动性能测试:宽轮胎对提高制动性能起到关键作用。
之前我们看到宽胎对加速性能有负面影响，这也让不了解情况的朋友把矛头指向了博越的发动机性能。但是在刹车测试中，225毫米宽轮胎的优势立刻体现出来，38.7米的成绩绝对是同级别中最好的！即使和更高端的宝马1系相比，也不逊色！对于加速性能的负面影响，宽轮胎对刹车的正面影响更大。
不仅制动性能出色，而且在连续制动测试中，博越的制动性能相当稳定。连续十次测试后，无明显波动或明显热衰减。可以说，这套制动系统完全值得我们信赖！
作为一款跑车，博越首先在视觉上满足了人们对运动感的要求，车身线条圆润流畅，悬挂高度低，轮胎宽大，真的有点小钢炮的意思。但是从驾驶感受和加速结果来看，似乎还不够猛，远不是小钢炮的称号。虽然1.4T发动机的数据很漂亮，但这里有一个问题我们不能忽视，那就是博越配备的225毫米宽的轮胎。
当然，我们不能否认宽轮胎的影响。毕竟对刹车性能也有很大帮助。博越在刹车测试中的表现可以说是相当出色。对于这一类车辆来说，能够达到40米的已经很少见了，38.7米的平均得分更是少之又少，这也大大提高了驾驶的安全性。所以我个人认为宽胎带来的积极效果更多。
另外，如果看价格的话，博越20万的价格可能看起来有点高，很多务实的朋友会选择速腾冠军版或者福克斯等。没错！如果是这样的话，看来博越在性价比方面并没有什么优势。但是在我看来，博越本身还是包含很多个性化元素的，而且是纯进口来中国的，注定是一款面向个性化用户的小众车型，竞争主要针对Impreza2.0R、欧宝Astra1.8等进口车型。如果这样比较，博越在性能上有绝对的优势，价格也相对较低。所以如果你想追求更多的个性，感受进口车的品质，同时感受更强的性能，那么博越是你的首选！
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车型详细参数配置表
●菲亚特博越运动版详细参数配置表@2019
菲亚特博悦这款车，它的驾驶性能如何？
人生能买到这辆车真是缘分。因为自己是汽车专业的。作为上海和阿尔法罗密欧156的顾客出差一次，也是和朋友一起下班后闲聊，最近想去坐一辆小车。而且他还推荐我开始了菲亚特的宝玉。当年20万韩元的纯进口意大利钢炮现已成为白菜价格。马上帮忙找车，再去魔法看车，车况一流。确定了转让，因为实行了国育标准，所以没有搬到南京的希望。
指针朝下运动感很强。但所有方法都很稳定，车身方向盘完全没有晃动，黝黑的屁股。车身上好几块板子都刷过漆，这么长的车也不奇怪。车门和车顶有几个凹点，车门要开门撞，车顶要撞东西。外观基本不错。挡风玻璃两边的塑料压架在刮风和晒太阳的时候已经褪色了，出现了裂纹。玻璃上也有几个小坑洞，可能是跑高速石头砸的。在这里忘记了特写。绿色包围的部分是因为副驾驶费划痕胳膊太低，与橡胶压条接触，长时间使用的话，压条会凹进去磨损。
外观的东西简单带着，接下来看看最重要的动力总成部分！首先看到外部皮带内部有裂纹，取下发动机盖，然后按下正时皮带盖夹即可看到正时皮带。拆下火花塞没有问题。但是拔掉喷嘴插头测量缸内压力。四缸压力平均正常。去除节气门检查碳积累。节气门的背面是最脏的地方，需要拆下来检查。上面是没有洗的状态，进气凸轮轴的位置在阀盖三缸点火线圈的两侧，因此必须卸下进气歧管才能确认。
发现发动机脚和变速器脚明显下沉。变速箱油替换了狮子粘度的油，相对粘度比较白，嘴角更光滑。制动油明显变黄，油壶内伴有悬浮物，更换了法罗多托斯制动油，清洗了油壶，与城市通勤发动机相比，内部阻力小，有助于提高速度和油耗。还增加了美国军用物资的推力铁，帮助保护发动机。交换器过滤器发现侧面隔热面上有两个没有安装东西的螺丝孔，可能是机器过滤器上的隔热面丢了。没有任何影响。动力总成部分暂时就这么多。拆下前保险杠，发现保护板内衬，发现电报都是工厂螺丝感到欣慰。
菲亚特博悦这款车，值得入手吗？
菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!
博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，1.4TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。
这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。
这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个_丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。这车也不符合普通中国汽车消费者的口味，小车在中国的市场需要越来越小，中国人买车的第一原则便是车必须足够大，光这点便限制了该车在中国的发展。
广汽菲亚特新出的2011款博悦怎么样？和高尔夫GTI比呢？
菲亚特新出的2011款博悦是在以前的博悦版本上改款而来的。大体上分为手自一体和手动两个大类，其中手自一体车款有时尚版、舒适版、运动版、至尊版四个车款；手动版运动版和运动天窗版两款车款，总共六个版本的基础车款，售价区间为16.39-20.79万元。车身颜色增加至6款，采用了熏黑大灯，另外在舒适版和至尊版车型上增加了镀铬外后视镜、门把手，还有部分车型有镀铬前格栅。所有车型均采用了T-JET涡轮增压发动机，手自一体版本采用了Dualogic?六速手自一体变速箱。总体的配置上真正体现了动力与操控的完美结合。
和高尔夫GTI比的话，我更倾向于博悦，至少价格便宜吧，OO哈哈~开玩笑的啦，不过价格总也是一个大因素。开车如果想追求运动操控等等驾驶体验，博悦算是个不错的入门级车型了，GTI总有一种拒人千里之外的感觉。还是博悦更加现实一点，其实各方面感觉也挺不错的。还有博悦的空间比GTI要大，这也是一种亲民的感觉吧。我是挺喜欢那种纯正意大利设计，小钢炮的感觉。
菲亚特的博悦怎么样？
其实，这款车是个不错的车，但市场认知度小、保有量少，将来前景不明。建议你还是在同价位选择销量较大的车型。
菲亚特博悦什么牌子音响
吉利牌音响。
博悦原车有6-7个常规喇叭喇叭的音响系统,有高音喇叭,整体表现菲亚特博悦是一款20左右万的进口的车子,车子整体还是不错的,但是音响单元表现不够出色,算是一般的水平。
菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感。
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