今天我们来看一下全新一代帕萨特,以下6个关于全新一代帕萨特的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2024年上市，不再推出轿车版，全新一代大众帕萨特来了！
近日，大众官方发布了Passat（B9）的官图，也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。据悉，此次换代不再推出轿车版，并且生产地也不是德国本土，变成了斯洛伐克，上市时间为2024年第一季度。那么如此“另类”的全新产品究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？（注：为了方便大家阅读，以下全新一代大众Passat将统称为全新帕萨特）
帕萨特在国内是B级车里中庸沉稳的代表，所以很多中小型企业也把帕萨特当做是接送客户的公司用车。全新帕萨特将打破这种固有印象，整体设计变得年轻时尚了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
此次发布的官图除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。燃油版的设计较为传统，中网是传统的横条幅设计，而混动版采用了菱形中网，下包围还带有银色套件，并在车标旁集成了“R”标识，我们猜测官图应该是R-Line版本。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的侧面采用简洁硬朗的设计，旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长，我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。另外，燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈，视觉效果都很不错，哪种更好看就要看个人喜好了。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的车尾设计得非常饱满，尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计，内部灯组为不规则的方块设计，科技感十足。另外，全新帕萨特车顶带有小扰流板，下包围带有贯穿式装饰条作为点缀，而需要注意的是，燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。
进入全新帕萨特的车内，可以明显的看出整个内饰的变化是很大的，完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。
全液晶仪表盘（10.25英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款的中控屏更有档次感，不过未来引入国内可能只有高配车型才有，低配车型应该要选装或者直接没有。
大屏下方的传统变速箱挡杆被取消，换成了当下逐渐开始流行的怀挡，因此这里的空间变得宽敞很多，无线充电面板在这里就显得非常和谐有序。另外，全新帕萨特还配备了感应雨刷与R-Line运动座椅等，整体功能还算可以。
全新帕萨特的后备厢容积为690L，将后排座椅放倒后，可扩充至1920L，从官图上能看出，整个后备厢内部是非常平整的，空间利用率会有很不错的表现。
动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。官方目前没有特别详细的信息，只是知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率，纯电续航120公里；汽油版不出意外依然主打2.0T，全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外，官方透露，全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘，可以提高驾乘者的乘坐舒适性。
●全文总结
通过本文可以看出，全新帕萨特的外观与内饰设计变化很大，无论是样式还是风格与现款完全不同，就换代来说，还是很有诚意的。另外，官方宣布全新帕萨特不会推出轿车版这点对国内来说，还是有一定影响的，毕竟旅行版在国内并不吃香。我个人猜测全新帕萨特在国内未来会有三种情况：第一种是全新帕萨特不会引入国内，国产版这个级别有ID.7，不用担心市场份额被抢，毕竟新能源是未来的主流；第二种是全新帕萨特将通过进口大众渠道引入国内，保证原汁原味；第三种是全新帕萨特会本土化改造，在国内的南北大众工厂自己改造出三厢轿车版，成为国内“特供版”。对于全新大众帕萨特，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。
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新款帕萨特用了什么发动机
1、22款帕萨特混动使用代号为ea211djz的发动机，帕萨特新能源是一款插电混动汽车，这款车的发动机功率为110kw，扭矩为250nm，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1500到3500转发动机介绍 这款发动机搭载；大众帕萨特R36采用的发动机是36升V型6缸自然吸气发动机，代号为VR6R36搭载36升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大功率为220KW，最大马力为300PS，最大扭矩为350N·m大众帕萨特R36使用的发动机是3；是一样的动力上两款车均搭载EA211和EA888相同型号的发动机，14T18T20T车型的发动机数据完全一致动力方面，280TSI车型搭载EA211 14T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速器，330。
2、2020款帕萨特发动机是第三代动力方面，全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦，采用了最新的第三代EA888 20T BZ涡轮增压发动机技术以及米勒循环技术，在获得；帕萨特发动机型号是什么帕萨特目前在售的发动机型号分别是EA211CSS，EA211DJS，EA888DBF，EA888DKV，EA888DKX，EA211，EA8882020款全新帕萨特在安全科技配置上进行优化，全系标配前后排头部安全气帘商务版与精英版；大众帕萨特四种排量车型，14T车型为EA211发动机，其他排量车型都是EA888发动机EA211发动机和EA888发动机都是涡轮增压发动机30L车型为自然吸气发动机涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机涡轮增压器实际上是一。
3、2020款帕萨特是第3代EA888发动机全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦为了增强可靠性和平顺性，搭配的是7速双离合变速器 新帕萨特一共提供了14T高功率；大众帕萨特采用两款发动机，分别是14T涡轮增压发动机20T涡轮增压发动机，最大功率分别是110kw137kw更多相关资料如下1大众帕萨特是上汽大众推出的一款中型车，长宽高分别是4933mm1836mm1469mm，轴距为2871mm2；建议车友在购买机油时选择全合成机油全合成机油润滑性能更好，使用寿命更长油需要定期更换如果长时间不更换，机油的润滑性能会下降，建议车友定期更换机油大众帕萨特使用什么发动机 @2019；这款车采用代号为ea211djz的发动机帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车这款车的发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000到6，000 rpm，最大扭矩转速1500到3，500 rpm这款发动机搭载缸内直喷技术；涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的18T，帕萨特18T，宝来18T等等涡轮增压套件；新款帕萨特一共使用三款发动机，分别是14升涡轮增压发动机，低功率版20升涡轮增压发动机，高功率版20升涡轮增压发动机三款发动机的更多资料如下114升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最。
4、22款新款帕萨特发动机是3代搭载第三代EA88820T卓效型涡轮增压发动机，此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力燃气轮机使用范围很广，但由于很难；帕萨特20的发动机是“BFF”的，国产的；新款帕萨特搭载三款发动机，分别是14升涡轮增压发动机低功率版20升涡轮增压发动机高功率版20升涡轮增压发动机14升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，低功率版20升发动机有186马力和320牛米的最大扭；不是烧机油，是涡轮增压的原因，18T的千公里03吧，带T的车，千公里1升都正常涡轮增压瞬间回让发动机的转速极高，从而消耗机油，带T的这都是正常新帕萨特由外至内都有着相当大的变化，不像一般改款车型只在。
上汽大众帕萨特新款
1、1新帕萨特大众帕萨特是大众集团旗下的一款中型汽车，从1973年开始生产在大众的产品系列中，位于高尔夫捷达辉腾之间它的车型叫帕萨特，它的第一款叫撞击器，它的第二款叫桑塔纳或者量子，然后是帕萨特2与现款车型相。
2、3来到后排，得益于加长，新款帕萨特的轴距达到2871mm，与迈腾完全一样，整个后面空间非常宽敞，笔者182的身高，依然没有任何的局促感，非常舒适豪华版后排还配备了独立空调，当然，老板键不会缺席，彰显了后排乘坐的尊贵身。
3、新帕萨特的动力性能如何帕萨特搭载的是型号为DPL的20T发动机，186Ps的最大马力以及320Nmiddotm的峰值扭矩也绝对够用，再配合上7DCT变速箱，使得该车在升降挡过程当中更加顺畅，同时也使得这款车的百公里加速为84秒。
4、全新一代帕萨特 上汽大众全新一代帕萨特与2018年10月31日上市新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感，基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载14T和20T发动机。
5、8月3日，上汽大众2022款帕萨特开启预售，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化，预计在8月底的成都车展就会正式上市帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车在大众汽车谱系中划为B级车。
6、有媒体从官方渠道获悉，此次全新大众帕萨特低配车型方面，280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg，而老款车型则为1450kg调整之后，车型综合工况油耗变为58L100km，老款车型则为57L100km，0100kmh。
7、2021款帕萨特是第三代，2021款大众帕萨特，配备的是14T涡轮增压四缸发动机和20T涡轮增压四缸发动机，分为三种动力， 它们分别是，14T版150马力，250牛米的扭矩上汽大众对于2021款帕萨特的外观也做出了升级，对于熟悉这。
8、太平洋 汽车 网 新车频道近日，我们从上汽大众官方了解到，新款帕萨特将在配置和车身参数上进行调整，而外观和内饰将延续现，同时售价也将保持不变，依然为18592829万元据资料显示，此次车身参数变化主要集中在入门。
9、8月26日，上汽大众2022款帕萨特家族正式上市，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化外观方面，新款帕萨特修改了大灯和中网的造型，但风格并没有发生变化新的帕萨特中网有一道连贯的镀铬饰条分割，并且。
10、让车主淋漓尽致地乐享其程在20年时光280万车主的信赖的基础上，2020款全新帕萨特开启上汽大众智能互联新时代，为消费者提供智慧车联新选择目前消费者选购2020款全新帕萨特，最高可享4成首付3年0利率或5000元保险补贴。
11、1首先进入上汽大众新帕萨特汽车的主驾驶位，找到主驾驶位下方的车盖开关2接下来需要拉一下上汽大众新帕萨特汽车车盖的开关，这样车盖就可以弹开了3这个时候看一下，会看到上汽大众新帕萨特汽车的车盖出现了一条很大。
12、考虑到终端优惠之后，我选择了新帕萨特330TSI星空尊贵版以及雅阁260Turbo 幻夜旗舰版，二者基本是车系的中高配，也是各自关注度和销量相对较高的配置，虽然指导价上有差距，但考虑到上汽大众帕萨特目前有着购置税全免的购车政策。
13、易车讯#1602021年8月26日，上汽大众新款帕萨特家族正式上市，价格区间17992509万元，新车有两种风格的设计，帕萨特家族涵盖了燃油版及PHEV插电混动版车型新款帕萨特 新款帕萨特星空版 新款帕萨特家族最大的变化，要数。
14、不能帕萨特流水线转向灯不能刷出来的需要重新加装这种流水灯大众帕萨特Passat是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生活。
15、外观方面全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面而仅从外观来看，全新帕萨特更倾向于企业用户，内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特希望我的回答能帮到你。
16、动力部分，新款帕萨特将会继续搭载14T和20T高低功率发动机，14T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，20T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经征战多年，凭借着。
实拍全新大众帕萨特旅行版，外观大变，内饰升级
此前的慕尼黑车展上，全新一代大众帕萨特正式亮相，而且在欧洲将不会推出三厢版车型，只会推出旅行车版本。但不得不说，旅行车在国内可谓是小众中的小众，很少有人会特意购买旅行版车型，而且国产帕萨特源自美版帕萨特，迈腾源自欧版帕萨特，自上一代美版帕萨特停产之后，国产帕萨特严格意义上就是中国特供车了。如果未来迈腾推出全新一代车型的话，三厢版车型大概率也会成为中国特供车。
日前，苏荷获得了一组全新大众帕萨特旅行版的实拍图，旅行版车型大概率不会引入国内，但是外观内饰都得了更新，日后三厢版车型国产的话应该会遵循这一套设计语言，大家可以看个新鲜。
外观方面，全新大众帕萨特旅行版与现款车型发生了巨大变化，完全从商务稳重风转向了运动时尚风，采用了贯穿式头灯组设计，营造出了修长凌厉的感觉。格栅则采用分体设计，上部分矩形格栅小巧精致，下部分格栅与两侧进气口造型融为一体，采用熏黑设计，战斗感十足。
车身侧面，全新大众帕萨特旅行版看起来修长协调，一条锐利的腰线从前翼子板处一直贯穿到尾灯组处，侧裙处同样搭配了一条硬朗的腰线，整体感觉还算可以。后视镜和下包围采用了熏黑设计，也算是当下流行的设计风格，轮毂样式则是花瓣式。尺寸方面，新车长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm。
车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，灯腔内部采用不规则的方块型设计。下包围与前脸进气格栅设计语言一致，熏黑处理+内部菱形格设计也营造出了运动感。车顶搭配有小尾翼和高位刹车灯。
内饰部分，全新大众帕萨特旅行版采用了大众最新设计语言，主要科技感，10.25英寸数字液晶仪表盘+15英寸悬浮式中控屏幕错落有致，内置第四代模块化信息娱乐系统(MIB4)，智能化方面有很大提升。值得一提的是，新车取消了大部分实体按键，很多功能都被集成在了中控屏内，换挡模式也变成了怀挡。配置方面，新车搭配有无线充电、感应雨刷、R-Line运动座椅等，后备箱容积690L，第二排座椅放倒可达1920L。
动力方面，全新大众帕萨特旅行版提供多种动力选择，1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压发动机以及1.5T插混，均匹配7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率110kW，2.0T发动机最大功率150kW；插混车型纯电续航里程在100km左右。另外，新车还可选装DCC Pro自适应底盘。全新大众帕萨特的外观和内饰相较此前还是有很大的改进的，即使放在国内，在目前也是有竞争力的，如果未来引入国产，你还会考虑燃油版帕萨特吗？
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全新帕萨特，新款Model 3等，近期车市最火的车盘点！
我们都知道，为了提升竞争力，抢占市场，各大汽车品牌推新车的频率是很高的。近期，汽车市场又发布了不少热门产品，其中不乏像全新大众帕萨特、新款特斯拉Model 3这样的重磅车型。今天我们就带您盘点一下近期车市最火的几款新车，看看谁是大家心目中最期待的。
●全新大众帕萨特
★重要看点：不再推出轿车版本
全新大众帕萨特是全新一代产品，不但在设计上有了较大变化，而且这代产品开始将不会推出轿车版。外观上，全新帕萨特整体设计变得年轻时尚了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。
内饰上，全新帕萨特完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。全液晶仪表盘（10.25英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款的中控屏更有档次感。动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本，但官方目前没有透露详细的信息。
●新款特斯拉Model 3
★重要看点：时隔7年首次改款
新款特斯拉Model 3是自2016年发布以来的首次改款，但只是对部分细节做出了微调，总体变化并不算大。外观上，新款Model 3的矩阵式LED大灯变得更加修长，视觉效果很不错，下保险杠的样式有所调整，看起来更加的激进。内饰方面，新款Model 3采用环抱式座舱布局，新增多色氛围灯，并取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。
动力上，长续航全轮驱动焕新版的最大功率可达331千瓦，最大扭矩559牛·米，动力远超同级燃油车。续航方面，长续航版拥有高达713公里的续航里程，后驱版也有610公里的续航。另外，新款Model 3的舒适性也有大幅度升级，在搭载了全新的减震器、全新调校的悬架系统以及全新一代车身稳定系统后，整车在保留运动属性的同时，还能带来更好的减震效果。
●广汽传祺E8
★重要看点：国产MPV“领导者”的又一力作
广汽传祺E8是传祺的全新中型MPV，定位要低于在售的M8与E9，但比M6要大一号。传祺E8采用了品牌家族式设计语言，机甲风格的前脸造型跟之前的传祺影酷有些相似，包括无边界设计的分层格栅，以及前脸的LED灯带元素，都让整车呈现出更年轻时尚的外观视觉效果。
作为一台MPV车型，传祺E8也采用了悬浮式车顶设计，且线条勾勒呈现出“Z”字形。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，视觉效果很不错。动力上，传祺E8搭载了一台1.8L或2.0L发动机，最大功率分别为98千瓦、103千瓦，与之匹配的是广汽传祺自研的GMC2.0双电机单元。另外，传祺E8还将配备大容量锂电池组，支持外接电源充电和纯电模式。
●比亚迪宋L
★重要看点：比亚迪有史以来颜值最高的产品
在2023成都车展上，比亚迪发布了宋L的量产版车型，一直到现在，这款新车的热度一直居高不下，很多网友都认为宋L是比亚迪有史以来颜值最高的产品。外观上，宋L所展示的“先锋龙颜美学”设计在王朝系列现役车款的基础上进一步进化，整车线条勾勒更加有锋芒感。
宋L的车尾采用了双尾翼的设计，上面是镂空式的尾翼，中间是可升降的尾翼，会根据车速自动升降。尾灯采用独特的贯穿式设计，细节上采用了中国结的交织设计，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。动力上，宋L将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。根据此前工信部信息，宋L将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230千瓦；单电机版电机最大功率为230千瓦。
●方程豹豹5
★重要看点：比亚迪全新DMO超级混动越野平台的首款产品
方程豹豹5是基于比亚迪新DMO超级混动越野平台打造的首款产品，定位中大型SUV。外观上，新车采用了方正厚重的设计，电流矩阵大灯与窄条幅的格栅搭配得很不错，从而营造出了不错的视觉层次感。豹5的车尾配备了外挂式备胎，保证了野性。另外，尾灯组也有亮点，细节上采用了电极环扣式造型，可以营造出不错的辨识度。
动力上，豹5有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，将拥有两个电机，三把锁。另外，豹5将会是一台“纵置”发动机车型，所以它能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。续航方面，官方透露，豹5综合续航里程将达到1200公里。
●捷途旅行者
★重要看点：14万就能买到“轻越野”
在2023年的成都车展上，捷途旅行者正式发布并公布了预售价——14.09万-18.09万，新车定位中型SUV，主打“轻越野”。外观上，捷途旅行者采用了非常硬气的设计，整个车身呈现出典型的“盒子”造型，前后保险杠、四个轮眉都有明显突出，尾部还有外挂式“小书包”。
旅行者的内饰进行了越野化的改造，中控台面比较平直，更显棱角感，四幅式方向盘和电子挡杆的造型也有点越野车的感觉。动力上，旅行者搭载了1.5T与2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为290牛·米；2.0T发动机的最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛·米。传动上采用的是7速双离合变速箱。
●全文小结
本文所盘点的新车，有的即将上市，有的即将发布实车，而对于用户来说，它们都是近期车市最火的产品，不是吗？
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全新Passat亮相，“交卷”新能源
作为一款畅销50年，销量突破3400万台的成功车型，大众Passat的每一次变化都吸引着汽车行业的高度关注。近日，在慕尼黑大众首次向公众展示了全新一代Passat车型，新款Passat预计于2024年第一季度正式上市。值得关注的是，本次大众向外界传递了一个重要信息，就是未来在国外上市的大众Passat车型将只提供旅行版车型。
据了解全新一代Passat将基于模块化横向矩阵平台MQB-evo打造，新平台的运用不仅进一步提升了Passat的车辆性能，同时也让新车型在安全性、舒适性和科技性上有所突破。根据此次大众的发布会来看，全新一代Passat内外设计焕然一新，同时动力系统也迎来大升级，提供纯汽油版、柴油版和插电式混合动力版车型。
内外设计焕然一新
全新Passat可以说在外观内饰上有了全方面的变化，首选就是车身尺寸方面，新车型的长宽高来到了4917mm*1852mm*1506mm，轴距为2841mm，相对于老款Passat不仅轴距加长了50mm，车长和宽度也分别加大了144mm和20mm，如此的变化势必让全新Passat具备更有优势的空间和载物表现。
外观方面，这次亮相的全新Passat针对燃油版和混动版车型进行了不同的外观设计。其中混动版车型融入了大众ID.系列车型的科技运动风格，采用了更偏运动风格的菱形中网设计，并且与两侧进气口融为一体，呈现出较强的视觉冲击力，非常符合当下年轻消费人的审美，
燃油版车型还是会保留一丝稳重大气的形象，前脸配备大尺寸横条幅中网，更多地呈现一种商务风格。此外燃油版车型和混动版车型的另外一个区别就是轮毂造型的不同。
此外全新Passat还提供R-Line套件版车型，其运动套件车型格栅则进行了熏黑式的处理，搭配两侧锐利有神的大灯组，以及采用LED光源的日间行车灯，使其整体看上去给人感觉更加的年轻动感。
值得注意的是全新一代Passat车尾部分选用了隐藏式排气布局，上方首次装配了贯穿式LED尾灯组。另外全新Passat的风阻系数得到了明显的增强，从原来的0.31Cd优化到了0.25Cd，这也表明全新Passat的车身更加具有流线型设计，这也有利于新车节约能耗。
全新Passat在内饰上也进行了焕然一新的改变，10.25英寸的全液晶仪表盘，加上12.9英寸的中控液晶显示屏，增添了几分应有的科技感，为了满足不同消费者的用车需求，新车还将提供15英寸中控液晶显示屏以及HUD抬头显示系统可选。这次全新Passat的换挡机构不再使用传统的档把设计，而是采用了怀挡设计，搭配大量的镀铬元素，让新车看起来更具有豪华氛围。
动力性能全面升级
这次大众为全新Passat提供了燃油、柴油、插电混动、油电混动在内的多种动力模式，可以更好地满足不同用户的用车需求。
具体来看，全新Passat的插电式混合动力系统（eHYBrid）由1.5T发动机与电动机组成，氛围150kW和200kW两种动力参数，搭载了19.7kWh的动力电池组，纯电续航里程可达100km左右。
汽油版车型配备2.0T发动机，推出前驱和四驱版本，最大功率分别为150kW和195kW。柴油版车型本同样配备2.0T发动机，最大功率分别为90kW、110kW以及142kW三种动力版本，同样会推出四驱版本。要注意的是这次全新Passat首次推出了油电混动的轻混车型，搭载了1.5T四缸发动机和48V轻混电机，最大输出功率为110kW。
变速箱方面，新款Passat依然搭载了大众引以为傲的DSG湿式双离合变速箱，其中插电式混动车型搭载的是6速变速箱，燃油版、轻混版和柴油版车型则匹配了7速变速箱。
此次新款Passat除了动力模式和参数上有所进步外，大众还为其配备了DCC Pro自适应底盘，它可以在几百毫秒内为每个车轮计算并设置合适的阻尼，不仅可以提升车辆的架空性能还能让驾乘人员拥有更为舒适的用车感受。
进入中国后的改变
目前曝光的全新Passat车型信息都是基于欧洲版车型而来，不排除进入中国生存销售后会发生部分改变。
首当其冲的变化很可能直指外观设计，在中国市场旅行车一直处于叫好不叫座的处境，因为中国用户的用车场景与欧洲用户有着明显的区隔，因此全新Passat如果国产化后很可能会推出中国特供的轿车版本。
在动力层面，中国版的全新Passat应该会取消柴油动力，大概率只保留燃油版、插电混动班和油电轻混版车型，这与中国汽车的补能政策有着很大的关联。
另外在一些配置上也会有所改变，例如中国版全新Passat很可能只会推出前驱车型，因为至今中国版Passat都没有同步推出过四驱车型。其实这种操作也并非Passat才有，很多车型进入中国后都会有所变化，例如君威引入中国后就取消了V6四驱版车型，标志508也取消了掀背式尾门的设计。
其实纵观最近合资B级车的改款情况，可以直接看出过去一众老牌的合资B级车在设计上纷纷开始向智能化和科技化转型，而动力上也都向新能源混合动力转型。例如刚刚定妆亮相的凯美瑞和十一代雅阁都是如此。
面对现实因素，可以推测，后续大众大概率会将这一代旅行版车型进行改造，变成更适合国内市场特供车型，以便让其以公众更容易接受的产品形态出现在国内市场中。目前来看全新Passat是经过全方位优化升级的，大众还需要依靠Passat来持续稳固燃油车市场，并开始向新能源混动市场发起冲击。
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