今天我们来看一下沃尔沃suv汽车,以下6个关于沃尔沃suv汽车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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领先同级的不只有安全，沃尔沃XC40还藏着哪些惊喜？
提到沃尔沃，你首先会想到什么关键词呢？我想大部分人脑海中首先浮现的是安全或健康这两个词汇。确实相比于其他豪华品牌而言，沃尔沃将安全和健康看得更重，由于其独特的侧重也多多少少让沃尔沃的形象在消费者的脑海中固定了下来，以至于在其他方面该品牌很难带给大家更多的想象空间。难道，沃尔沃真的局限于此吗？答案当然是否定的。其中作为沃尔沃SUV家族中最年轻的SUV车型，沃尔沃XC40便是一款足够与众不同的产品。
今天我们拿到了一台23款沃尔沃 B4 四驱智雅豪华版，其指导价格为35.48万元，从售价来看属于全系顶配版本。接下来就让我们借着本次零距离接触的机会，跟大家好好聊一聊这款车型吧。
满足年轻人喜好，精致且独特
如今是一个年轻化的时代，年轻消费者逐渐成为市场的主导者，如何满足他们的喜好，推出合适的产品，是每家车企都要着重考虑的问题。经历数年的进化和改款，如今的2023款沃尔沃XC40变得更加契合于年轻人的审美，其中在造型设计方面该车有传承也有创新，沃尔沃传承多年的北欧设计风格在沃尔沃XC40上有了全新的演绎，其中雷神之锤大灯组和维京战斧尾灯等设计元素为消费者所熟知，毕竟是十年磨一剑的作品，这些经典的设计元素放在如今来看依旧没有过时，用句不恰当的话形容：老本可以再啃几年。
传承很重要，创新当然也重要。2023款沃尔沃XC40经历了一次大改款，其中该车前脸的雾灯区域和品牌新成员C40一样加入T字形熏黑饰板点缀，处于正前方位置的六边形格栅底部进行轻微内凹处理，配合上整体式的镜面沃尔沃徽标，视觉效果相当细腻高级。
与此同时，雷神之锤前大灯组经历升级之后也匹配了智能LED像素式大灯，内部搭载84颗独立LED模块，照明效果提升了不止一星半点。
对比老款车型2023款沃尔沃XC40的车侧变化较小，最主要的亮点是车底部位更换了新样式的银黑双色多幅式轮毂，与之相搭配的则是一套米其林 竞驰4 SUV轮胎，主打操控，安全以及抓地力，属于SUV车型专用。
最近一段时间，沃尔沃用B+数字尾标替换了此前的T+数字尾标，通过后缀的B4尾标可以让我们轻松分辨这是一台搭载48V轻混系统的产品。除此之外，该车的尾部排气孔改为隐藏式布局，视觉效果会更加规整一些。
设计人性化，惊喜不止表面
打开车门落座车内，首先映入眼帘的是为大家所熟悉的沃尔沃家族式座舱设计，与家族高端产品一脉相承的简约北欧设计风格有效提升了这款入门级产品的品质感。
其中该车中控台上竖直布局的9英寸内嵌式显示屏幕囊括了车内的绝大部分功能，其内部车机系统更换为安卓，UI界面设计较为简洁，菜单层级不多，人机交互界面直观，没有太大的上手难度。此外消费者当前使用度较高的天猫精灵，华为应用商城，高德地图等几个核心应用一应俱全，而由科大讯飞提供的智能语音识别系统支持上下文理解，唤醒语音助手之后，它可以轻松帮你完成导航，打电话等操作。可以说就车机系统的本土化和人性化方面，该车已经超越了绝大部分的同级产品。
其中该车中控台上竖直布局的9英寸内嵌式显示屏幕囊括了车内的绝大部分功能，其内部车机系统更换为安卓，UI界面设计较为简洁，菜单层级不多，人机交互界面直观，没有太大的上手难度。此外消费者当前使用度较高的天猫精灵，华为应用商城，高德地图等几个核心应用一应俱全，而由科大讯飞提供的智能语音识别系统支持上下文理解，唤醒语音助手之后，它可以轻松帮你完成导航，打电话等操作。可以说就车机系统的本土化和人性化方面，该车已经超越了绝大部分的同级产品。
与此同时，沃尔沃人性化的设计特点在沃尔沃XC40这款车型上得以发扬光大。其中该车的车内座椅符合人体工程学设计理念，座椅造型宽大，对于腿部和肩部的支撑十分到位，前排位置所设置的腿托则可以让车内人员在长途行车时得到充足放松。
足够运动的动态表现
当然2023款沃尔沃XC40的改变不只是体现在设计细节等方面，更体现在它的动力性能以及操控水准达到了新高度。本次我们试驾的顶配车型搭载Drive-E系列2.0T高功率版本发动机，且匹配48V轻混系统，发动机最大输出功率197马力，峰值扭矩300牛米，出色的账面数据让这款车型成功居身7秒俱乐部。此外传动系统方面，由7速湿式双离合变速箱取代了曾经的8速手自一体变速箱。
对于紧凑型SUV来说，匹配高功率2.0T发动机是一件奢侈的事情，这也为该款车型的高性能奠定了主基调，而加入48V轻混系统之后，该车给我的第一印象是整个行驶过程十分安静平顺，在进入拥挤路段时整车的启停动作轻微。此外车辆行驶平顺安静的功劳也有7DCT变速箱一份，对比此前8AT变速箱，新车动力响应以及换挡速度都明显提升，车辆运行时没有拖泥带水的感觉，品质感相当出众，而这样的改变也非常契合当下年轻人对于驾驶乐趣的追求。
此外，该车采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，B4版本还匹配博格华纳瀚德第六代四驱系统，常规行驶阶段以车辆前轴驱动为主，而在遇到打滑路况时，后轴最大可获得100%的动力分配，脱困能力大大加强。沃尔沃XC40的底盘设定以舒适性为主，底盘对于细碎颠簸的处理比较干脆，在快速并线以及过弯时还能提供不错的支撑。
总结
经过一天的亲密接触后，沃尔沃XC40的表现完全打破了我对于沃尔沃品牌的固有认知，原来在安全的外表下它还藏着如此多的惊喜，可以说在内外设计品质感，机械素质以及乘坐体验等方面，该车都有着不逊色于同级任何产品的能力。而在消费者需求愈加多样化的今天，该车正是凭借独特的竞争力吸引着越来越多消费者的关注，一步步扩大着自己的影响。
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沃尔沃所有车型
沃尔沃SUV全部车型包括沃尔沃XC40，沃尔沃XC60，沃尔沃XC90其中沃尔沃XC40的定位为紧凑型SUV，沃尔沃XC60主要为中型SUV，沃尔沃XC90主要为中大型SUV2018年8月2日，进口版沃尔沃XC40正式在国内上市，该车的车身尺寸长宽高分别为。
沃尔沃SUV全部车型沃尔沃XC60沃尔沃XC901沃尔沃XC60新增加了星耀沙配色，官方称灵感来自于北欧绝美风光，应用到这台中型SUV上，确实多了几丝典雅的味道但作为年度改款车型，新车继续延续老款车型的外观设计也在意料之。
1 沃尔沃S60 官方指导价 24983809万 级别 中型轿车 沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕。
沃尔沃XC60属于中型SUV，它是一款一应俱全的车型，假如随便拿一项出来讲，在市场上都绝不占优但这样面面俱到的一辆车，才是平淡家庭的首选，消费者想要的是可以满足所有使用场景，逼格配置舒适性功率要一应俱全。
目前在售的有进口车型3款，分别是V60，即S60的旅行版V90，即S90旅行版XC90和它的插电式混合动力版本还有个V40，但是暂时停产了，不知道后续还会不会复产与吉利的合资车型有2款SUV和2款三厢轿车分别是小型SUV。
沃尔沃xc90是进口车型，还没有国产化沃尔沃在中国有两家合资企业，分别是长安沃尔沃和沃尔沃亚太长安沃尔沃所有车型均已停产沃尔沃亚太区销售以下车型1汽车沃尔沃S60L新能源沃尔沃S60L沃尔沃S90沃尔沃S90新能源2。
沃尔沃按平台分可分为 P1 P2 P3 平台国产车型有S40和S80L，进口车型有S60，C30，C70，XC60，XC90， 国内能够买到的都在这里了国外长安沃尔沃沃尔沃S40 ，沃尔沃S80L 沃尔沃进口Air Motion2010款 Concept。
沃尔沃旅行车 1953年7月4日，第一辆完全由沃尔沃制造的pv445车已经准备就绪，可以交付使用，第一位购车人正是艾萨耳·格布里森本人这款被定名为445 dh型的车是一辆内部宽敞且明亮的旅行车同年11月20日，公司的第一。
沃尔沃汽车分为以下几个系列S系属于轿车，现有车型包括S90S60，S系列的车型价格在35万~60万之间C系属于跑车系，其中包括C30C70XC系，包括XC60XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万。
沃尔沃1984cc车型是沃尔沃V70，是沃尔沃公司于1996年推出的中型家庭车它是沃尔沃850的后继车型，采用了新的设计技术和功能，搭载了一台1984cc汽油发动机，最大功率达到了125马力，最大扭矩达到了175牛·米。
这个型号太多了，我在汽车之家复制了一个沃尔沃的连接，你可以看一下70html。
30 T6 AWD车型配有沃尔沃全轮驱动系统，采用了电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力该系统采用瞬时牵引力系统 Instant Traction，当在湿滑或松软的路面启动时，可极快地将驱动。
全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力从。
关于沃尔沃xc60沃尔沃xc60是沃尔沃亚太汽车生产的中型suv其机身尺寸为4688*1902*1658mm截至2019年7月，市场上所有沃尔沃xc60车型均为2019款，售价区间为3629万4699万元动力方面，沃尔沃xc60搭载20升涡轮增压发动机。
那么沃尔沃S90有自动泊车系统下面来看看2021款沃尔沃S90各车型的自动泊车系统配置情况那么，与2021款沃尔沃S90价格相近的汽车当中，拥有自动泊车入位配置的车型多在车主指南统计中，售价在50100万的车型有1004辆，配置了。
沃尔沃称将可支持全系车型在线远程升级，在中国市场，已经搭载全新沃尔沃智能互联系统的车型可通过此次在线远程升级更新至20版本，沃尔沃称将可支持全系车型在线远程升级 沃尔沃称将可支持全系车型在线远程升级1 沃尔沃宣布，它现在在其整个汽。
在美国国家公路交通安全管理局的评级中，沃尔沃几乎所有车型都获得了5星满分总体评价下图为沃尔沃xc90在ENCAP碰撞测试中得到的成绩以前很多人认为沃尔沃不够豪华，因为它的外观很普通，看起来不豪华高档，品牌又小众但是。
信息显示，本次OTA升级是沃尔沃汽车第八次完整的更新，将覆盖全球超过19万辆沃尔沃汽车及34个市场沃尔沃汽车首席产品官Henrik Green表示“通过让沃尔沃所有车型都能OTA更新，我们取得了重要进展这是一个重要的里程碑，我们。
豪华SUV横评，奥迪Q5L对比奔驰GLC和沃尔沃XC60
越来越多的中国消费者在对于买车这件事进行了消费升级，那么一款空间大，乘坐舒适度高，并且还有着更加宽阔视野的豪华中型SUV似乎是个不错的打算，毕竟这一级别的车辆在开出门有面子的同时，安全性也要更高。而奥迪Q5L、奔驰GLC和沃尔沃XC60便是你绝对不可错过的车型。毕竟价格来到40多万元，它们肯定都有着自己的看家本领，所以导致很多消费者在最终抉择的时候常常左右为难，不知如何做出选择。
其实也不难理解，对于多数消费者而言，他们都只是听过这三款车的名字，但是却不是那么了解它们，所以今天我们就针对这三款不同派别的车辆进行多角度的对比，来看看它们的优缺点都有哪些吧。
外观对比
外观方面，奥迪Q5L的前脸整体依然是标准的家族精致化设计，采用了运动型和致雅型两款样式，符合不同消费者的审美偏好，而运动车型的外观做了挺多讨好年轻消费者的设计，比如中网，雾灯区域，外后视镜，包括车顶行李架和车窗的勾边都是采用亮黑处置，并且两侧大灯拥有相对锐利的内灯角，作为灯厂的奥迪为高配车型搭载了矩阵式LED大灯，同时加入了镀铬饰条装饰，同时底部采用了梯形的横向式进气格栅，营造出车头很强的视觉冲击力。
奥迪Q5L的车侧面呈现出流畅动感的轮廓造型，有效拉长车身的视觉长度，悬浮式的车顶设计，彰显其运动属性，并且保持了逐步上扬的走向，车身采用了类似分段式的腰线设计，在前后轮拱上方带有明显的外扩造型，既体现出前后的力量感，也增强了视觉延伸感。奥迪Q5L的车身尺寸长宽高分别为4770x1893x1667mm ，轴距为2907mm。
来到奥迪Q5L的车尾，车身上部的侧面轮廓略微向着中轴倾斜，相对敦实的车身下部让整体呈现出梨形结构，但美中不足的是，奥迪Q5L依旧没有采用最为潮流的贯穿式尾灯，而是采用了其家族式的楔形尾灯，但好在中间穿插了一根镀铬饰条进行装饰，外扩的后包围两侧还配有横条示宽灯，包围底部配备双边双出的装饰排气布局，进一步彰显整车的运动风格。
2023款奔驰GLC依旧沿用奔驰家族式的设计，但在细节上做了一些改进。前脸采用星空式格栅设计，中间是标志性的三叉星辉，且运用了大尺寸造型，彰显出奔驰的大气。下方是具有凹陷感黑色镀铬面板，熏黑的出风口隐藏于内部。大灯组采用了LED光源，并加入了C形日间行车灯，使得整个前脸看起来更加凶悍。
奔驰GLC的侧面尾部有一条凸起的细长线条作为点睛之笔，丰富了层次感，车门处外拱的设计让整个车身更圆润一些。车窗镀铬条与车身颜色形成反差色，更显精致。顶部是悬浮式方案，搭配银色的行李架，也有了一些硬派的感觉。奔驰GLC的车身尺寸4826x1890x1714mm，而轴距相比老款增长了些许，达到了2977mm。
奔驰GLC的尾灯不是贯穿式设计，但立体的造型点亮后很有亮点，底部是配备双边共双出的排气装饰，尾部运用了分体式大灯设计，造型上类似侧卧的水滴造型，相比时下流行的贯穿式尾灯就更显独特。车顶扰流板处还安装有高位刹车灯，在行车时可以给后面的跟车更安全清晰的提示。下方双边公出的排气口被横向贯穿的银色饰板包裹着，凸显出亮色金属质感。
外观方面，沃尔沃XC60同样是采用家族式的设计语言，无论是前脸还是车尾造型，都有着极高的品牌辨识度。盾型的前进气格栅、雷神之锤LED大灯，均是沃尔沃家族象征的设计元素，实车档次值得肯定。但是，沃尔沃SUV在外观设计方面的同质化问题也是诸多豪华品牌所共同面临的问题，沃尔沃XC60与XC90之间差异性很小，毕竟就连奥迪Q7都在想办法通过格栅样式、导流结构等增添些新花样，沃尔沃XC60是会显得稍微保守一些。
沃尔沃XC60的车身侧面下方腰线轮廓以倾斜上提拉形态进行覆盖，并呈现柔和流畅的走向趋势。车窗边缘均以银色镀铬进行覆盖，所带来的光泽度质感显著，并与车身面板之间进行分隔，其整体性效果较为强烈，沃尔沃XC60的长宽高尺寸为4708x1902x1660mm，轴距达到2865mm，不得不说，这样的尺寸虽然不算小，但是与奥迪Q5L和奔驰GLC相比还是略显保守，并且在中国消费者最在意的轴距方面，也有着不小的差距。
沃尔沃XC60车尾整体轮廓造型呈现上窄下宽的态势，上方以导流板进行覆盖，尾窗两侧拼接尾灯带设计，并向下延伸至中置面板凹陷处旁侧，其内部以点缀式造型进行分布，整体呈现倒“7”字型造型。两边采用镀铬饰条进行装饰，两侧呈现出双边双出的排气布局，不过实际上排气采用了隐藏式设计。
内饰对比
奥迪Q5L内饰设计延续了一贯的经典造型，说实话，这样的内饰设计确实没有什么太多有点可言，并且还略显老旧，但好在其采用更多平直的线条划分出清晰的功能区域，中控台采用了更多软性材质进行包裹，加上镀铬材质在细节上的点缀，都营造出高档的舒适氛围。配备三辐式多功能方向盘台面中央配有10.1英寸的触控液晶屏，与液晶仪表一起组成奥迪的数字座舱，屏幕下方的区域保留了部分实体按键和旋钮，方便了行车过程中的操作需要。
奥迪Q5L标配前方碰撞预警、主动刹车、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、三区空调等配置，中高配车型还配备车道偏离预警、运动外观套件、感应式后尾门、全车无钥匙进入、前排座椅加热、外后视镜自动防眩目等配置。
进入车内，奔驰GLC的内饰一向都是广为好评，中控台简约但不简单，看起来具有未来科技感。上方三个以及左右两个凸起的圆形空调出风口，算得上奔驰内饰中标志性亮点之一，而中控屏幕采用竖状设计，尺寸在11.9英寸，支持车联网和OTA升级功能。而功能上面提供换挡拨片以及记忆功能，全液晶仪表屏依旧是数字化设计，尺寸在12.3英寸，并且车辆提供HUD抬头显示功能。另外，除了启动按钮，省去了多余的实体按键，使得中控台就更简洁一些。方向盘前方的液晶仪表盘采用悬浮设计，可显示多种安全提示以及多媒体文字。
内饰部分，沃尔沃XC60依旧是简单且简约的北欧风格。说实话，如果和奔驰GLC对比的情况下，前者在豪华感营造上确实有些逊色。当然抛开表面看用料和做工的话，沃尔沃XC60还是很有话语权可言的。配置方面，沃尔沃XC60全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航等配置，低配车型也能在安全配置上接近满配。
动力对比
动力方面，目前在售的2022款奥迪Q5L提供高低功率两款2.0T版本，分别拥有140kW（190Ps）和185kW（252Ps）的最大功率，最大扭矩则为320N·m和370N·m，均匹配7DCT。而即将上市的2023款奥迪Q5L的2.0T高功率版本则将最大功率下降到了180kW（245Ps），低功率车型则保持不变，所以如果你在乎这5千瓦的动力，那么还得尽快入手才对。
动力部分，奔驰GLC全系搭载2.0T发动机，并且还有48V轻混系统加入。而其2.0T低功率发动机，最大马力也明显提升了不少，达到了204Ps，最大扭矩320N·m，匹配9挡手自一体变速箱，2.0T高功率发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。同样匹配的是9速手自一体变速器。
动力方面，沃尔沃XC60全系发动机搭载2.0T引擎+48V轻混系统分为B4和B5两个版本，48V轻混系统加以辅助，使其起步阶段更加平顺流畅。，而2.0T低功率发动机为145kW（197Ps），扭矩为300N·m，其余车型功率均为184kW（250Ps），扭矩均为350N·m，而全系标配的8AT变速箱换挡也足够顺畅，但是不知道是车身太沉还是什么原因，我个人感觉论加速的话，这台沃尔沃XC60确实没有上述两款车型强。
通过对比，我们可以看出来，这三款车型都有着不错的优势，奥迪Q5L作为一款中型SUV界的“常青树”，除了外观和内饰设计保持了足够的时尚优雅之外，整体高效经济的动力和宽敞的车内空间也是吸引消费者的重要武器，虽然这一代的Q5L在四驱系统上进行了一些减配，但是依靠其出色的驾驶质感与性价比优势，依旧可以吸引很多用户的关注。奔驰GLC是一款非常值得期待的中型SUV，它的外观、内饰、动力、实用性和安全性都有了很大的提升，可以满足更多消费者的需求，奔驰GLC虽然提供7座方案，但后排的体验并不突出，如果你喜欢内饰足够豪华的车型，那么奔驰GLC真的很不错。虽然二线豪华品牌的沃尔沃没有BBA所带来的豪华气质那么显著，不过整体的用料与搭配都是较为实在的，也很好的提供了安全性保障，如果你想要一款足够安全，并且性价比更高的车型，那么这个小众豪华车型一定更加适合你。
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看着没变，其实升级明显 试2023款沃尔沃XC40
豪华紧凑型SUV在前两年可以说是各大豪华品牌争抢最激烈的市场，不过在一波浪潮之后，大家似乎都停止了动作。所以升级明显的新款沃尔沃XC40，跃出水面，得到了大家的关注。刚好我们在前不久也有机会接触到它，一起来探索看看2023款沃尔沃XC40都有哪些变化。
外观的变化需要“细品”
虽说沃尔沃XC40在国内上市已有两年左右的时间，但整个外观设计风格在国内却有了非常“悠久”的历史。所以当我们第一眼看到2023款XC40的时候，我竟没能看出它与老款的区别，希望沃尔沃的设计师不会看到这句话。
不过细细观察你还是可以看出有些许不同的，最明显的地方是中网的品牌LOGO以及大灯。首先是沃尔沃的徽标换成了整体式“3D镜面”，相比老款的车型，看上去会更有质感。
大灯从原来接近矩形的造型换成了楔形，其实变化挺明显的，但是因为它搭载的“雷神之锤”大灯太过于有分辨度，所以我们自动忽略了其它细节。此外，内部灯组的照明模块也有很大的提升，它搭载的智能LED像素大灯有84颗独立的LED照明模块，可以最多避让对向5台来车，增强夜间行车安全性。
而车身侧面和尾部，2023款沃尔沃XC40就没有什么变化了，主要就是更换了5款全新样式的轮圈，这显然也不是大家一眼能分辨的，毕竟老款提供的选择就不少。而在车身颜色上，新增了峡湾蓝、晨光银、星耀沙、沙漠绿四种，共计提供7种车身颜色，确实相比起沃尔沃SUV家族的其它成员，它年轻的很明显。
所以新款沃尔沃XC40的外观变化主要集中在细节，其实和此前XC60从T系列动力更换到B系列动力对外观的改变类似，相比较老款车型整体的高级感有一定提升，但还是前面说的那句话，这车你咋眼一看没多大变化，需要“细品”。
内饰北欧风，车机引入原生安卓
如果说外观是咋眼一看没啥变化，那么内饰就真的没啥变化了，所以这咱们就不多说了。主要的升级还是在智能车机的部分。其实海外品牌的车机系统都有一个比较大的问题，那就是不符合咱们国内用户的使用习惯，你看自主品牌或者新势力，直接给你搞一个大号平板电脑，上手难度低，并且使用便利性也高。
所以新款沃尔沃XC40这次也找到了灵感，那就是引入原生安卓系统，并且配备国内品牌大量使用的科大讯飞智能语音识别系统，所以这台智能车机在同级别里，应该是目前国内用户使用体验最好的车型之一了。
因为是引入了安卓系统，所以它拥有高德地图、腾讯爱趣听、天猫精灵等等，如果你还需要别的应用，也可以在华为应用市场去下载使用。除了通过“你好，小沃”唤醒，你也可以通过天猫精灵唤醒，如果你连通了家里的天猫精灵，那你可操作的范围就大不少了。可以控制查看家里的灯光、空调、门锁等等。
和当下很多品牌为了追求科技感而取消原本的换挡杆不同的是，新款XC40还是有非常精致的水晶挡把，虽说尺寸不大，但是比起当下那些只能两根手指去拨动的要方便得多，并且也要好看得多。此外，新款XC40还将车顶的阅读灯开关都换成了触控式设计，也是为了提升整车的科技氛围。
所以整体来说，新款XC40的内饰依旧是我们熟悉的北欧居家风格，但是智能车机也和自家大哥XC60一样，使用了原生安卓系统，更加符合国内用户的使用习惯，并且在智能交互方面有了很大提升。
48V轻混系统加入，全系2.0T发动机
新款沃尔沃XC40引入了48V混合动力系统，可能有的朋友看到B3和B4动力会认为是在原本的动力输出上增加了48V混合动力，其实不然，新款XC40全系标配了2.0T发动机，只是分为两种调校方式，所以我们所说的B3也不是此前T3的那台1.5T发动机了。
B3动力最大输出功率为163马力，最大扭矩265牛·米，B4最大输出功率为197马力，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速器。其中B3车型为前驱，B4为四驱。
我们此前试驾过的B4版本，197马力和300牛米，对于一台2.0T发动机来说数据看上去并不算出色，甚至和当下很多1.6T的发动机参数接近，但从官方公布的信息来看，这台B4动力的0-100km/h加速成绩也仅7.9s，实际体验上也是非常出色。
48V轻混系统的加入，让起步阶段的感觉更加轻快，更直观的体验是噪音，在市区红绿灯起步时，没有了传统燃油车那种轰油门的噪音，整个过程都更加舒畅舒服，当然也没有到一些纯电车型那么夸张，但相比老款确实体验上要好了不少。
不过在速度起来之后，它和老款的T4动力就没有什么差异了，毕竟这台48V电机也仅是起步阶段才会参与工作，其它时候都不参与动力输出，所以动力上的直观感受没有区别。而2.0T发动机的动力储备也是比较足的，在高速行驶过程中超车也是一气呵成，没有太多的迟滞。
此外，如果是在一个较长的等红灯状态下，打开发动机启停，我们经常会碰到熄火之后没多久又重新着车来供电的情况，说实话没有起到太多省油的效果。而48V系统的加入，因为更大电池的容量可以给空调短暂供电，所以发动机停止工作的时间会更长，来达到一个更加省油的目的。
整体来说，48V轻混的加入对动力的提升并不会很明显，但是对起步阶段的舒适性，整车MVH都有比较明显的提升，并且燃油经济性也是有了一定的提高。
总结：
新款沃尔沃XC40虽说看上去像啥都没干，但其实做出了挺多不错的升级，外观加入更加智能化的大灯提升安全性，内饰也引入原生安卓系统，来增强娱乐性质，在动力部分，引入48V轻混系统，优化了起步阶段的行驶质感。
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双电机四驱，豪华暴力，试驾沃尔沃XC40 RECHARGE
当我们在介绍XX万，XX车能不能买的时候，在我们后台经常有粉丝留言：这价格，沃尔沃不香吗？ 而当我们在介绍一款新能源车时，也会有不少粉丝留言：为什么买电动车，不买。 如今，沃尔沃的首款纯电车型来袭，我们对这花与火的碰撞如此期待。 期待——这是在出发成都试驾前的真实感受； 兴奋——这则是在我试驾完XC40 RECHARGE后的又一心情。 豪华纯电，已经开始厮杀 目前市面上的纯电车型，大范围将价格覆盖在15-20万左右。这或许有很多车企希望“以量致胜”的原因，也有在摸索试水纯电、降低犯错成本的理由。所以我们可以看到在浑浑噩噩的经济适用型BEV市场中，无论是传统车企的广本理念VE-1、广汽丰田的C-HR EV，还是造车新势力的小鹏G3、威马EX5等等，并没有出现特别冒尖的存在。 而来到25-30万，甚至再往上的区间里，为数不多的车型譬如小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ES8、ES6都已经成为香饽饽。更不要说还有如日中天的Model 3及即将国产的Model Y。可以说，中高级别的纯电车型，已经开始步入厮杀。而XC40 RECHARGE 要面对的竞品，除了上面讲到的几款车之外，还有老对手BBA。月底我还要去浙江试驾BMW iX3，到时再另外开文和大家详谈。 和家族其他车型一样，沃尔沃XC40 RECHARGE采用了家族化的设计语言，还是北欧的风味，还是北欧的柔情。为了匹配车型更年轻的身份，沃尔沃的设计师摒弃了传统的肩线概念，通过一条完整的线勾勒出优美年轻的侧面轮廓。高底盘高坐姿的设计不仅让用户在驾驶时享受到优越感，也突出了SUV的外观属性。 而下放的撞色设计配置，四轮外扩的跑车姿态，还有外扩式车肩，则给到了这款车够宽够大的视觉感受。 相比起很多“油改电”不协调的前脸，XC40 RECHARGE还是有自己的独特之处。同样是封闭式格栅，直接用一个错落有致的填白，反而给到了前脸层次感。因此我们在路上还是能一眼辨认出这是一款沃尔沃的纯电车型，我甚至觉得纯电车型的前脸比燃油车型更好看。 XC40?RECHARGE XC40?燃油款 动力澎湃，打响紧凑型纯电SUV性能第一炮 在印象中，市面上好像没有哪款紧凑型纯电SUV有如此澎湃的动力： 沃尔沃XC40 RECHARGE采用的双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。 在实际的驾驶感受中，高底盘、高坐姿、电池下压带来的重心稳定、前后50:50的配重比，加以沃尔沃SUV几十年的调教经验，共同组合成了XC40 RECHARGE的驾驶感受：性能澎湃，又快又稳。 此外，新车全系标配的荷兰KONI FSD减震器，让加速、刹车、弯道、变道在动静结合中平静且畅快。 新车的电池容量为71kWh，由27个电池模组组成，每个模组由12个电芯单元串并联设置组成，最终的续航将在广州车展上市时正式公布。而因为沃尔沃高度采用高强度钢、超高强度钢的材料，自身车重较大，预计整个电池组会给车辆带来400KM+的续航成绩。 智能集成，安全不减 此前，在沃尔沃的各系车型体验中，车机一直是我们不得不吐槽的一个点。此次，我们也很欣喜得发现了新车身上的变化。 “你好小沃”正式入驻，播放音乐、导航、拨打电话等常规化用途已经嵌入沃尔沃XC40 RECHARGE的车机中。 新一代智能互联系统集合了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等供应商，值得一提的是，沃尔沃汽车与华为合作，打造了车机应用商城，这是传统车企里为数不多敢为人先的尝试。在另个角度来看，我们也要为原汁原味的国产华为点个赞。 在各种“优质供应商”的加持下，XC40?RECHARGE也搭载了OTA功能。VOC(Volvo on Call）随车管家APP也正式搭载。 最后一起聊聊安全。虽然是电动车型，沃尔沃也保持着自己的“锱铢必较”。全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等材料，因为是纯电车，车辆还重新设计了溃缩区，并增加下部防撞梁，可有效保护乘员舱和电池组免受侵入，为驾乘者提供更安全的防护，减少碰撞对电池的影响。 在电池保护方面，XC40 RECHARGE为电池包系统单独打造一个防撞安全区，避免因外力碰撞引起电池损坏，并依靠Sill member横向加强铝杆，确保电池框架发生侧面碰撞时不产生形变。 在电池管理方面，电池的封装标准可达到IP67标准，碰撞发生时会进行高压断电。 写在最后 当时间来到2020年末，当初的“造车新势力元年”似乎已经变成了“豪华纯电元年”。豪华品牌的纷纷入局，是否会将纯电产品领域重新由“买方市场”变为“卖方市场”，仍要看政策导向及诸多因素。但在最后，终究会归于“买方市场”的汽车单品，一定是更看品牌+产品的双功效。 沃尔沃XC40 RECHARGE的推出，让沃尔沃汽车建立起一个由插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE产品体系。安全、健康、环保三驾马车的支持下，沃尔沃品牌能否再进一步，在很大程度上会看他们的新品表现。 详细的产品试驾，及上市价格、详细资讯等，陆续有来。而你在坐拥30+万购车预算时，会选择造车新势力，还是传统车企，还是特斯拉？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃XC20来袭，与吉利ICON同平台，性能强劲外观大气
沃尔沃在国内豪华车市场仍有一定的地位和话语权。一方面，其主要安全品牌标签给国内消费者留下深刻印象。另一方面，除了BBA，沃尔沃在二线奢侈品品牌中仍可与雷克萨斯和凯迪拉克相提并论。 在产品布局方面，沃尔沃正在日益改善。例如，在汽车领域，它先后推出了沃尔沃S60和S90等产品，在市场上也表现良好。在越野车领域，它已经推出了沃尔沃XC60和最近制造的XC40。还有沃尔沃XC90、沃尔沃V60和V90等进口产品，但在小型SUV领域，沃尔沃的产品布局仍然缺失。然而，最近有新的消息传出，沃尔沃将推出一款小型入门级SUV。 此前，沃尔沃官方表示，除现有产品外，沃尔沃，未来还将推出定位低于沃尔沃XC40和定位高于沃尔沃XC90的产品，而新车很可能在未来两年内推出。最近几天，外国媒体曝光了一款新的沃尔沃SUV车型，预计命名为XC20。媒体还表示，这款新车将在近期投产，并将在宝马平台上生产，宝马平台此前曾在吉利生产过ICON平台产品。该产品的定位和定价将低于目前的XC40车型。今天让我们看看这辆新车。 从曝光效果来看，这款新车采用了沃尔沃家族设计风格，“雷神Hammer”和“维京Axe”等象征性的家族设计元素呈现在新车上。此外，新车采用跨界运动型多功能车风格，而C柱采用后滑式设计。整辆车年轻、时尚、运动，这对年轻人来说非常聪明。个性的五辐中枢看起来更具个性和霸气。 新车定位小型SUV，车身尺寸、长度、宽度和高度分别为4350/1810/1615毫米，轴距不清楚，但应在2550毫米至2700毫米之间，这也是BMA平台覆盖的车身尺寸。关于新车的内部装饰和配置，我们没有得到更多有用的信息，但是配置还不错。 就动力而言，沃尔沃新车预计将配备1.5T涡轮增压发动机。在传动方面，它将与7速双离合器变速箱或8速手动自集成变速箱相匹配，甚至有可能同时推出4轮驱动，从而无疑给消费者更多的选择。不仅如此，新车还将引入纯电动汽车，以满足更多样化的需求，并迎合新能源汽车市场。这款新车很可能命名为XC20，未来将与奥迪Q2和迷你乡下人竞争。你觉得沃尔沃的新车怎么样？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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