今天我们来看一下柴油车汽油车,以下6个关于柴油车汽油车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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柴油车和汽油车的区别
柴油车相对于汽油车而言：柴油车更好一点，因为柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。 四大选择理由 :过去一提起柴油车，人们就会和这些词划上等号：噪音，油污，黑烟，笨重……这样的发动机显然不能与时尚精致的“驾驶者之车”宝来相配。那么宝来TDI的心脏到底是什么样的呢？我们就拿它与汽油机来比一比：1．动力强劲
可见，柴油机在动力性方面与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机；如柴油机的低速扭矩比较大，有利于低速加速。一汽新推出的这款TDI柴油轿车的额定功率是74kw，0－100km/h加速时间为12.1秒，最高时速可达188km/h。无论家用还是商用，这个动力应该足够了。
2．经济性好：油耗低、油价低、寿命长这是柴油轿车最明显的优点。尽管柴油机的初置费用相对较高(宝来TDI比同类1.6升宝来贵1.5万元)，但其燃油经济性比汽油机优30％左右。因此，经过一定里程的使用后，柴油机轿车加初置费在内的成本费用就明显低于汽油机轿车了。宝来这款柴油车90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L，同为手动挡的宝来1.8T90km/h和120km/h的油耗分别为6.3L和8.7L。
另外，由于柴油机没有点火系统，减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，其平均使用寿命是汽油机的1.5倍。3．排放低
柴油机的CO2
排放比汽油机低20％，HC和CO排放约是汽油机的10％－17％，只是颗粒和NOX比有后置处理的汽油机差。而现代柴油机通过废气再循环和排气后处理，可以明显改善颗粒和NOX排放。这次推出的宝来TDI已经达到了欧洲3号排放标准，其各项环保指标均优于汽油车。
4．噪声、舒适性表现良好直喷式燃烧室通过电子控制喷油正时和废气再循环等手段可大大降低噪声，乘坐舒适性完全可以和现代汽油机相媲美。
一位开过宝来TDI的一汽技术人员告诉笔者，宝来系列汽油车型的噪声从小到大依次为1.8T，1.6，1.8。TDI的噪声情况与1.8相当，怠速时声音略大，高速时则以轮胎噪声和风噪为主，发动机的声音差别不大。
两道普及关卡
1.油品在谈到柴油车存在的问题时，倪教授首先提到油的问题。普遍认为，国内柴油的品质较差，因而也影响到柴油机的性能。影响油品质量的因素有两个方面，一是炼制后的成品油质量；二是运输过程中油质的控制。
没有精炼的柴油中含有很多的硫和颗粒物。颗粒物会堵塞喷嘴，硫成分则会影响排放。使用清洁柴油可以消除这些问题。近年来，欧洲和北美国家都已经采取措施，逐步使用更清洁的柴油。
笔者随后从一汽特约维修站了解到，宝来TDI针对中国柴油品质较低的问题，特意对发动机进行了改进，在德国大众TDI发动机两个柴油滤清器的基础上加装了一个滤清器，从而最大限度地保护了喷油泵。
目前国内油品运输存在很大问题，但随着柴油机的普及，柴油车市场的壮大，油品质量问题一定会引起足够的重视，从而不断得到改善。
2.维修保养
定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单而有效的办法，如果汽车得不到很好的保养维护，其排放性能将会逐渐下降。对于现代柴油机，如果要使它保持较好的排放性能，应当对发动机进行定期保养维护，但遗憾的是，许多中国的用户往往对此并没有足够的重视。
喷油嘴必须保持清洁，同时要进行定期校准，确保精确的喷油量。灰尘和颗粒物也会堵塞供油系统，如果喷油嘴出现堵塞，将会导致不完全燃烧，从而出现黑烟。
前途无量
目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%，而德国可达到50%。预计到2006年，全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车，而且产量逐年增加。
当谈到中国柴油轿车的前景时，倪计民教授充满信心。他说，现在柴油机的应用领域越来越广，汽油机只剩下轿车一块阵地，而且这块阵地也逐步被柴油车占据。可以大胆预想，在未来的汽车世界，柴油车一统天下也不无可能。
关于柴油车和汽油车优劣对比的讨论已经由来已久。看罢超级女声的PK赛后，钟爱SUV的笔者也为柴油和汽油两大SUV车型归纳出如下四个最具代表性的关键词，并邀请包括SUV车主、行业专家及汽车高级工程师等在内的5位大众评委为每场主题PK投票。
PK关键词一：燃油经济性 投票结果：5对0 柴油车胜
本次PK是5位评委最为一致的一场。燃油的经济性能是柴油车最大优势，这一点在对比计算同类排量汽、柴油SUV的用车成本时得以明显体现。
评委声音（高先生 座驾：特拉卡2.9CRDI）：
为了测试柴油特拉卡2.9CRDI的真实油耗，我选择了太原——大同的路段进行磨合期的试驾。在85km的等速状态下，行驶路程约1415km，耗油共约105升，合百公里油耗约为7.42升。第二日将车速设为120km／小时，自动巡航。跑到第一个油格时为330km，跑完一箱油里程表为2799km，日总里程754km，合计油耗为10.04升。
这样的油耗对于2.9排量的SUV，我个人是非常满意的。在3.0左右的汽油SUV，百公里油耗差不多要跑到15L左右。在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本，为我省了一大笔费用。
PK关键词二：绿色环保 投票结果：3比2 柴油车胜
在环保性的讨论中，评委有3票投给了柴油车，有2票投给汽油。较之以往大家一提到柴油车就联想到“墨斗鱼”的情况，可见随着对柴油发动机技术了解的深入，越来越多的消费者对高品质柴油车的环保性有了一个客观认识。其实正是由于柴油车的绿色环保性，油耗低、排放量小的柴油车在欧洲已经非常普及了。
评委声音（华泰现代高级工程师）：
同汽油车相比，在排量相同的情况下，柴油车可节省20%-30%的燃料，二氧化碳的排放也低20%。以北京为例，如果其运营着的6万多辆出租车全部更换为满足欧Ш标准的柴油出租车，那北京每年将可减少油耗1.13亿升，每个司机可节省运营燃油费用5600元，减排二氧化碳34万多吨。不说别的，对国家，对城市或是对个人，这都应该是一个惊人的数字。
PK关键词三：噪音 投票结果：1比4 汽油车胜
噪音问题一直是柴油车的一个“硬伤”，本轮投票除了自己一直使用柴油车的特拉卡车主高先生外，其他四位评委一致将票投给了汽油车。
评委声音（对于这一轮的PK，特拉卡2.9CRDI的车主高先生为大家对柴油车的看法表示出愤愤不平）：
其实随着柴油发动机的发展，今天我们已经拥有了和世界最先进柴油发动机水平接轨的产品。以特拉卡2.9CRDI为例，共轨式喷油系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。共轨技术的运用避免了柴油发动机在噪音上的缺陷，起到了很好的减振降噪效果。驾驶过程中，不管是发动机的噪音还是震动水平，都和汽油车几乎无异。
PK关键词四：公众口碑 投票结果：0比5 汽油车胜
在全球柴油车推广呼声日益高涨之时，国家相关部门也在积极倡导为柴油车在国内的发展全面“松绑”，但记者走访发现，不仅是广大公众，就是很多政府机关的决策者、负责人也对柴油车没有一个正确、客观的认识。
观念一直是束缚柴油车发展的最大限制。长期以来，伴随柴油车出现在人们脑海里的，都是上世纪70年代冒着滚滚黑烟、噪音震天的“黑大粗”形象。也正是因为人们的“歧视”和政策上的限制让柴油车沦为汽车产业发展中的弱势群体。虽然目前国家相关部门也在积极倡导为柴油车发展“松绑”，但从根本上来说，观念的彻底转变依旧是“任重而道远”。
评委声音（清华大学汽车系教授、发动机专家刘峥）
目前我国原油的纯进口量为每年8000多万吨，汽车保有量为2800万辆。按照目前的统计数字，我国能源供给的相当大的一部分依赖进口。所以发展柴油轿车，普及柴油车应是一个国策问题。我国柴油车发展是必然的趋势，这是规律所在，是不可避免的。
柴油车与汽油车有区别吗？
汽油车和柴油车的主要区别在于发动机工作原理不一样，汽油机是点燃式，柴油机是压燃式。所以可以从以下几个方面来分辨。为什么汽油机的转速可以这么高，但是柴油机的转速却那么低？
所谓的柴油机，是指以柴油为动力源的发动机，是一个把柴油中的热能释放出来并转化成机械能的 一种机器。柴油机的特点是低速扭矩大、省油、热效率高（平均比汽油机高5%左右），缺点是工作粗暴、噪音大。柴油作为柴油机的燃料，它的自燃点较低，只有220℃，可以在压缩终点时被压燃；同时由于柴油在炼制过程中馏程较高，一般在180～370℃之间，所以柴油很难雾化、蒸发，也很难与空气组成均匀的可燃混合气；此外，柴油粘度高，热值高，但是燃烧速度较慢。
第一，听声音，因为柴油机是压缩式点燃。所以声音比较大感觉有劲儿。而汽油机是火花塞点燃，所以声音比较小，好点的车不走近，几乎听不到声音。
第二，看构造，柴油车没有火花塞。
第三，可以打开油箱盖，在油箱盖背面写有。 diesel就是柴油，汽油的话会写92#95#等。
第四，进车内看转速表，4000多就到红色区就是柴油，汽油车大都是7000多以上才是红色区域。汽油车的转速表最大示数可以高达7000~8000转，个别车型可以高达10000转以上，单缸摩托车的最大转速更是高达15000转以上；但是柴油车的转速表，最大转速一般就是4000转左右，卡车的转速表最大转速更是只有2800转，并且最经济的转速区间一般在1500转左右，高转速区间不建议使用。
汽油车和柴油车的区别是什么？哪个动力更大？
柴油发动机是压燃点火，汽油发动机是火花塞点火。所谓压燃，就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力来燃烧着火点。寿命长，经济耐用：柴油机转速低，相关零件不易老化，零件磨损比汽油机小，寿命比较长，没有点火系统。柴油机的缺点：噪音大。振动对驾驶舒适性影响很大，所以乘用车相对较少使用。但随着技术的不断进步，一些中高档柴油车已经相当接近汽油机，国内外各大汽车厂商也推出了不少柴油车和SUV。
制造成本高：柴油机的喷油装置极其精密，制造难度大，如果使用劣质燃料，喷油装置的寿命会严重缩短。柴油机因为压缩比高，需要结构强度高，所以重量和体积都会比较大。两者的区别在于使用的发动机不同。对比两款发动机的动力性能，在发动机排量相同的情况下，柴油车在低速时的峰值扭矩要高于汽油车，所以怠速时不容易熄火。
柴油机因为压缩比高，所以容量转换比更高，能耗只有汽油机的45%左右。而且柴油的热效率比汽油高，燃烧同样质量体积可以释放更多的能量。另外它不挥发，所以柴油车油耗会更低。柴油车噪音大。因为柴油车的结构，气缸做功时产生的噪音明显高于汽油车。而汽油车离合器如果操作不当，很容易熄火。柴油车更适合一些崎岖的山路，爬坡性能会比汽油车更强。
另外柴油车的扭矩爆发非常快，能带来明显的推背感，动力输出更直接。在排量相同的前提下，柴油车比汽油车更省油。原因是压缩比高，柴油能量转换率高，国内柴油价格低于汽油。一箱油既便宜又耐用。由于柴油机压缩冲程的压力很高，作功冲程产生的功率会很大，所以柴油车一般具有良好的起步和低速性能。而柴油机转速上去后动力会越来越累，所以柴油机高速运行的动力表现很一般。
柴油车和汽油车的区别
柴油车和汽油车的区别
油耗
普通汽油发动机是在进气时吸入油气混合物这些油气混合气体经过压缩，通过火花塞点燃从而产生爆力。而柴油发动机则截然不同柴油机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化然后经过压缩，达到爆燃点后自己发生燃烧它不需要火花塞点火与汽油相比柴油功率大着火点较高不易挥发因为这些特性柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%也就是说同样车型在同样的行驶条件下假设汽油车的油耗是10L那么柴油车的油耗则是7L左右再加上柴油的油费相对汽油油费也要便宜所以从这些测算就能表明柴油车省油环节优势相对明显。
噪音
从燃油性能来看柴油车占很大优势可是车在行驶中柴油车的噪音却明显比汽油车要大一些尤其是在车急加速时，表现得更加明显一些。 柴油车和汽油车相比来说，柴油车省油并且动力也较大，相比之下，柴油车的爆发力更强些，加速性能也不错，同时现在的技术也使其更为环保，但是噪音问题却一直是柴油车的“硬伤”。 柴油车主要是采用压燃式的点火方式，而汽油车则是采用点燃式的方式所以当启动柴油车压燃到一定程度所发出的爆响声比较大所以在行驶中能明显地感受到柴油车发动机的噪音在这方面汽油车的优势较多一些。
随着眼下一些先进技术的使用，许多柴油车通过改善喷油方式等，有效地控制了柴油车的噪音问题，这样会在噪音控制方面和汽油车更为接近。因此车主不要过于担心柴油车的噪音，至少目前的柴油发动机的噪音已经能够让人接受，但总的来说还是汽油车更好些。
动力
动力方面由于柴油着火点高、功率大等特性低速扭矩柴油机的动力往往比汽油机的动力更为强劲。这也是为什么大货车、推土机等大型机械，虽然加速很慢，但力气很大。在这一点上，是汽油机无法比拟的。柴油车的动力优势在于当车子在郊区、山地等需要越野的地方，柴油车显得更如鱼得水。而同等情况下的汽油车则有些力不从心。
加油
虽然柴油车的好处和功能都非常认可可是一旦没有办法加到油，就彻底没有办法了和汽油相比，柴油在加油时远不如汽油方便汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品可是柴油就不那么容易了。尤其是到冬天，气温过低的情况下就要选择相应的负号柴油，如果不注意这些细节那么很有可能柴油会在油箱内冻结无法正常启动。
柴油车和汽油车的区别
在海外，柴油车做为家用车是十分广泛的状况，但在中国，柴油车一般全是做为作用车，很少做为家用车。因此各种品牌汽车在国内市场上基本上都不容易推广车系的柴油版，除非是知名品牌车系有牵涉到作用车的行业。即然海外都有效柴油车做为家用车的，那么就证实并并不是柴油机不宜家庭用标准，因此小编就想聊一聊有关柴油车的哪些事儿。
柴油车和汽油车的差别
从工艺的方向上而言，柴油机和汽油发动机的机理和工作方式略有不同，大伙儿了解得比较多的便是柴油机是靠压燃的而汽油发动机要靠汽车火花塞打火，说白了的压燃便是_有汽车火花塞，根据对柴油增加较高的负担进而做到燃点点燃。
而因为柴油机压缩冲程的工作压力高，因此做功冲程爆发出_的驱动力就会十分大，因此柴油车广泛都是非常好的发展还有低速档主要表现。但是等转速比上来以后柴油机的能量就会愈发疲倦，因此柴油车跑快速的能源特性都很一般。在同样排气量的条件下，柴油车要比汽油车更为节油。缘故便是发动机压缩比高柴油的动能转换率高。而且中国柴油的价位要比车用汽油低一点，一箱油既划算又经久耐用。
虽然柴油车比汽油车有越多的优势，但中国非常少会有些人买柴油车做为家用车，缘故主要是有两个层面。一个领域是柴油机在人们的记忆里都是拙劣的、排气管冒黑烟滔滔的、吵不拉几的，要面子的我们中国人当然瞧不起柴油车。
另一方面，中国两桶油的成品油（不论是柴油或是车用汽油）也不合格，柴油中的硫酸盐成分明显超标准。这类硫酸盐超标准会造成_压喷油器阻塞及其废气催化反应CPU中毒了，小编的高校柴油机工程项目专家教授以前吐槽过修柴油机是非常简单但最脏的活，柴油机坏掉只不过便是哪儿脏了堵了，洗干净装回来就好了。
柴油机排气管冒黑烟滔滔和大吵大闹实际上都是由于成品油不太好搞的鬼，有关柴油的技术性毫无疑问中国是要比外国差了许多，由于中国柴油成品油差，因此合资都害怕引入柴油机，不然必然便是大规模的汽车发动机难题举报了。那_什么时候可以并列海外，何时中国的家用车逐渐有柴油版了那_就证实柴油技术性上去了。
因此在中国就不必想干什么买柴油车做为家用车了，真那么干你会后悔莫及买柴油车的。柴油机在中国或是用在工程机械设备上比较好，那样就无需理睬震动大冒排气管冒黑烟这种难题，并且柴油机低扭强也恰好是工程机械设备所须要的。
百万购车补贴
汽油车和柴油车的区别?
汽油车和柴油车的区别有：
1、扭矩不同
汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。
2、油耗不同
通常一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
3、噪音不同
现阶段无论柴油车如何改善，汽油车的动静都还是小于柴油车的。
扩展资料
关于汽油发动机的特点
由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，泊耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。
关于柴油发动机的特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。
参考资料：百度百科：汽油发动机
参考资料：百度百科：柴油发动机
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