今天我们来看一下吉利帝豪怎么样,以下6个关于吉利帝豪怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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吉利帝豪怎么样
吉利帝豪近年来推出的车型都很受消费者的青睐，据了解，吉利新帝豪百万版在2016年的10月25日已经正式上市，新车涵盖三厢和两厢车型，均在现售新帝豪/新帝豪RS基础上对外观及内饰细节进行了改进，前脸融入全新家族式设计，接下来就来了解一下吧!
优点：首先当然是配置高，价格便宜，在相同价位下帝豪和其它竞品车型相比 价格要实惠，配置也齐全。 然后是空间大，内饰精致。
帝豪车内空间很大，后配空间做下膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也是超大，完全满足家庭需求。 当然最重要的是颜值高，是我看过的同等级的所有车里面 颜值最高的，包括合资车。
缺点：不满意的就是后排少了空调出风口，如果能改进一下就好了。
相关如下
外观：外观感觉有些中规中矩了，每个人的视觉感受不同这个的大家自己细细品吧。
内饰：座椅采用打孔皮质座椅，透气性非常好，尤其是夏天，而且看上去非常具有档次，另外仪表台车门都是软包材质的，看起来刚当摸起来舒服。
空间：乘坐空间很大，坐后排显得很宽敞，而且腿部空间也比较大，所以坐到车里面感觉视觉比较通透，很舒服，后备箱空间也足够。
动力：动力的话跑高速，市区，还是不错的动力也是够用的，但是乡镇.，农村，遇到上坡路段动力的话就是比较吃力一点了。
吉利帝豪车到底怎么样
吉利帝豪车还不错。能买，质量好。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市。
吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
EC7-RV的外观变化要细微一些，主要改动集中在进气格栅、达到和轮毂上。区别于EC7的改动，EC7-RV的雾灯得以保留，并没有采用替换成LED日间行车灯。
内饰方面，EC7-RV采用了独特的红黑双色内饰，在座椅+两侧车门采用了更醒目的橘红色装饰，显得更加动感。
动力上，2013款帝豪EC7依然会搭载1.5L及1.8L发动机，其中与1.5L车型搭配的是5速手动变速箱，与1.8L车型搭配的，是5速手动变速箱和一款CVT无级变速器。
帝豪怎么样？
还行，以下是评估：
优点：
1、外观、外观、外观，这个价位，确实难得的好看。
2、1.3的低扭很不错，没有肉的感觉，自动挡杠杠的、油门轻轻一点，动力呼呼地来了。
3、价位合理，在10万以内，还是自动顶配。
4、CVT的优势得到了充分的发挥，油耗低，加速平缓。
5、花8万多就能买到，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，真皮方向盘，真皮座椅，中控大屏，自动空调，自动天窗等。
缺点：
1、减震太硬啦，，走烂路真的很颠，过减速带那叫一个受罪啊，速度降很低了，还感觉颠。
2、ESC不能选装，这些东西呢，你要是不带，好歹给个需安装吧。
3、油门太轻，起步脚踩下去车往前一冲，需要习惯一段时间。
4、后排座椅中间位置的脚下，那个相当高的凸起，真的让人无法忽视和忽略。
5、经销商的服务质量还是不行，整体水平有待提高。
吉利帝豪质量到底怎么样？买过它的人有感到后悔吗？
吉利帝豪这款车型销量有所下降，那么包括其他的自主品牌以及合资品牌，销量都有所下滑，这种情况和今年的整个车市比较低迷，还是有着很大的关系的，今天笔者也和大家来聊聊吉利不知道别人是手气原因还是技术原因。平均下来我的车五毛多一公里！网上也有说顿挫感，起步慢啊～什么的！那也看是什么价位的车了！如果是同价格的，整体感觉性价比是要高位的升级，加量不加价，性价比更加出色了，帝豪也是唯一一款能够在销量上跟合资车抗衡的车型，说明了这款车受到了广大消费者的认可，所以当然是值得购买的。
帝豪系列卖了有七、八年了，一直没有被淘汰说明对消费者来讲，帝豪系列在市场不断被认可和接受，这也促使厂家这些年来的不断优化改善，对帝豪来说，已经是一个具备成熟的工艺的如果你是暴发户，建议你别买国产车，再好的车开出去怕你没面子，帝豪虽然不是什么豪车，但开还是很不错的，前两年我也买了一辆1.5手动的，经常开出去穷游，除了西藏什么样的路多质量和口碑不错的车子。比如说吉利帝豪，帝豪是吉利旗下的一款紧凑型车，拥有不错的配置性价比比较的高，燃油经济性逊色一点，但不是高到离谱，行车品质也还是可以的。
吉利这几年销量突飞猛进从侧面反应了产品竞争力的提升，用户就是最好的宣传，我身边一个朋友买的吉利博越，一年多下来没有出现过问题，只是平时正常保养的检测，所以说这台车品同等价位肯定值得购买，吉利帝豪国产车的佼佼者，长年占据紧凑型轿车排行榜前十位，性价比很高，质量可靠，比较合资车有更好的性价比和配置水平。
吉利帝豪咋样？值不值得入手？
说到吉利汽车，相信大家对它一定不会陌生。在众多的自主品牌当中，能够从中脱颖而出，吉利自然是坐拥了不俗的产品力。而且，吉利在质量方面也经得起时间的考验，因此在汽车市场中，吉利逐渐占据了不少份额，成为了国产车中数一数二的标杆代表。那么，今天我们就来说一说它旗下的这款在轿车领域占有一席之地的轿车—吉利帝豪。为了能够让大家更直观的了解它，小编特地请来了一位帝豪车主，那么下面就让该车主来为我们讲一下他的用车感受吧。
据车主表示：之所以选择吉利这款车，是因为在所有的自主品牌当中吉利做的是最好的一个，而且市场保有量很高，就拿这台帝豪来说，它不仅性价比高，而且综合表现也十分均衡，加上售后有保障，所以便果断入手了，落地下来大概花了10万左右，目前行驶了也有3个多月了，下面我就来说说我的使用心得，跟大家分享一下。
首先，这个外观颜值方面，帝豪做的还是很到位的。最起码，在同级别中帝豪的颜值也是中上游的水准。前脸这种扁平的格栅，配合犀利的大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击感，而且为了能够营造出它的运动气息，它还采用了时下比较流行的溜背车顶。整体来说的话，吉利帝豪的外观设计确实蛮新颖年轻的。
其次就是它的内饰，说实话在买它之前，我还看了挺多价位相同的合资车，但是内饰清一色的都比较廉价，看着就让人心生不喜。而吉利帝豪在内饰方面做得却十分出色，不管是科技感，还是做工用料，都处理得很恰当。最让我感到满意的是，它的座椅舒适性也非常高，这对于需要长期用车的我来说，真是很贴心了。
最后便是帝豪的动力部分了，咱有啥说啥，它搭载的这台1.5L发动机，爆发力属实一般，起步比较线性，而且没有推背感，一点激情没有，但是它使用的这台CVT变速箱倒是挺优秀的，换挡的时候不会让你感受到丁点儿的顿挫，总之开起来蛮舒服的。另外值得一提的是它的油耗表现，百公里综合下来不到7升，这是我没有想到的。综合上述，我是非常中意这款车的，如果预算不足，或者要求比较高的，选它准没错。
吉利新帝豪怎么样？
随着生活水平的不断提高，汽车越来越普及，车市上的新车也是一波接着一波，可谓是遍地开花。但对于大部分勤劳朴实的普通消费者来说，车辆的实用性还是重点考虑因素之一，一台10万以内就能落地的中国品牌车型或许是很多普通家庭购车的首选。而在这些产品中，吉利帝豪一直是自主品牌的代表。吉利在2017年成为唯一一个销量突破百万辆的中国车企，在中国汽车市场整体排名第三，仅次于大众和本田。帝豪是吉利排名第二的畅销车型，其2017年全年销量达到260957辆，位居紧凑型车市场第九，同时成为了自主品牌中最畅销的轿车。
2018年3月6日，吉利全新帝豪正式上市，官方指导价为6.98-9.88万元，就在本周，车叔在苏州对2018款全新帝豪进行深度试驾，真切地体会到了智能互联科技、安全配置、人性化设计理念。下面就让我们一起看看吉利一直标榜更懂国人的车，到底是一种怎样的体验。
吉利全新帝豪提供了1.5L+5MT/CVT动力组合，共计6款车型，其中包括有3款手动和3款CVT车型可选。此次车叔试驾的是车系中配置最高的CVT尊贵型，不仅在舒适性和便利性配置方面十分齐全，驾驶辅助功能在同级别车型中也算是十分完善的。
第一眼看到全新帝豪可以说给人耳目一新的感觉，新款帝豪使用了吉利家族最新设计元素，单腰线设计也被延续下来，相比于现款车型看上去要更加上档次一些。车身尺寸方面，全新帝豪长宽高分别为4832/1789/1470毫米，轴距为2650毫米，车身长度相比老款车型提升1毫米。
全新帝豪前脸部分全部进行了整改，中网延续家族式水滴涟漪设计，但内部增加许多黑色方格，看起来更有层次感。前保险杠内部三个横向排列的开口更大，经过一条横向贯穿的镀铬条修饰后，变得运动许多。
全新帝豪的推出，充分展示了吉利的造车水准，如果以家用代步车的标准来看，全新帝豪的表现可以说令人惊喜，实惠的价格与丰富的配置依然是帝豪的王牌，很难让人想到这是一款顶配都不到10万元的车。虽然悬架和动力的进步没有其余方面明显，但在城市中日常使用还是比较适合的，也符合当下普通年轻家庭的用车需求。如果购车预算在6-10万元区间内的消费者，全新帝豪确实很适合作为家庭的第一款车来选择。
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