今天我们来看一下翼虎和柯迪亚克哪个好,以下6个关于翼虎和柯迪亚克哪个好的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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翼虎，柯迪亚克选哪个好
柯迪亚克的整体实力更强，相比于翼虎，柯迪亚克是一个更具性价比的选择，二者对比如下：
1、造型设计对比 柯迪亚克整体造型俊朗，外观年轻时尚，基本延续了VISION S概念车的设计语言。分体式前大灯是前脸部分的点睛之笔，配合上直瀑式进气格栅，车头所营造的气场非常强。侧面线条流畅，运动感十足。尾部看上去非常敦实，整体设计营造出一种宽体的效果。
翼虎有着让人一眼就能辨认出美系身份的外形，六边形进气格栅和粗壮的镀铬条则为“福特”的标志性设计元素，整车看起来非常敦实。
2、内饰对比 柯迪亚克的内饰布局端庄稳重，依然是我们所熟悉的味道，运动感十足的三幅式方向盘仿佛就是为打破平庸而存在，中控台上的仿木饰板显得质感十足。柯迪亚克全系标配有车顶行李架、全景天窗、后泊车雷达等颇为人性化的配置，使得低配车型也显得诚意满满，而稍高配车型还多出了电动行李箱、后排双USB接口、倒车视频影像、皮质座椅等进一步的舒适性配置。
翼虎的内饰同样延续了福特的家族设计语言，环抱式的驾驶舱设计能为乘客提供不错的包围感，大尺寸中控屏集成了诸多功能，令操作更加简便。不过，比起柯迪亚克对称规整的中控布局，翼虎的中控台显得不是那么清爽。
3、空间对比 体验者身高182cm，坐入前排，并将座椅调至最低，找到合适的坐姿后，头部空间约有一拳多一点。保持前排座椅位置不变，同一位体验者将第二排座椅移至最后，腿部剩余空间超过两拳，头部空间约为一拳，空间比较宽敞。
柯迪亚克的五座版车型行李厢常规容积为506L，将后排座椅放倒后，行李厢可扩展至2065L。另外，行李厢侧面还配备了一个12V电源接口，颇为人性化。
4、动力对比 柯迪亚克有两款发动机可供选择，分别为1.8T和2.0T第三代EA888发动机，图中的1.8T发动机，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩300N·m。传动系统方面，柯迪亚克全系均匹配了7速双离合变速箱。
翼虎搭载有1.5T和2.0T发动机，其中配图的1.5T发动机最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩为240N·m。传动系统方面，翼虎全系均匹配了6速手自一体变速箱。总体上，柯迪亚克的动力总成看上去更加运动。
福特翼虎和柯迪亚克该如何选？
福特翼虎比较好。
简单先说一下，如果你不在乎油耗或者网上的一些口碑等问题，翼虎这台车型从品牌、优惠程度、性价比、动力、操控上等等可以说都是比较值得买的车型的，具体如下。
外观方面，福特翼虎依旧沿用锐界上的多边形格栅设计，整体感觉还算可以。在我看来就是中规中矩的样子，没有说太运动也没有说太商务，说不上哪里特别好看但总体也不丑。
但是作为一辆城市SUV，福特翼虎的空间尺寸方面还是有很大的优势的，日常家用绝对是够用的而且长得很大气。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
福特翼虎l和柯迪亚克哪个好？,
个人觉得柯迪亚克比较好。
车型特色
柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间：18.98-26.98万元。
柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。在消费者定位上，柯迪亚克面向的是一群崇尚自由、平静、惬意生活的社会中坚力量。
消费者他们清楚知道自己想的是什么，并能为之全身心投入，去尽情享受每一段经历所带来的感受。
4月19日已正式上市的柯迪亚克，以人境合一的设计理念，创造力量硬派格调，超乎想象的空间，实在贴心的功能配置，全能出众的驾控以及超凡不简单的安全，践行了斯柯达“实在不简单”的品牌誓言，随时陪你去经历。
动力操控
动力方面，柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。
柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。
为了提升车辆的操控稳定性和越野性能，柯迪亚克还搭载了4×4智能四驱系统以及驾驶模式选择系统。
驾驶模式选择系统：经济、标准、运动、雪地、个性化、越野，共6种驾驶模式可供选择。
空间
柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。
柯迪亚克还配备了超大的全景天窗，面积为1.17㎡，相当于一台65英寸的平板电视大小。
全车还有众多储物空间，在驾驶员侧的前门门板上设置了专门放置雨伞的雨伞槽，并带有导水槽，可以方便地把伞上的雨水排至车外。其副驾驶侧手套箱采用了双开启的设计，容量大，方便收纳。
此外，车内有许多便利的细节设计，诸如卡槽、车顶眼镜盒、中央通道储物盒、B柱衣帽挂钩等。
以上内容参考：百度百科——柯迪亚克
福特翼虎和柯迪亚克哪个好？哪款越野性能更强？
柯迪亚克与翼虎相比，柯迪亚克的整车尺寸更大，在空间与配置方面更胜一筹。
柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，是柯迪亚克五座的高配版。整体采用最新的家族化设计风格，车侧采用双腰线设计，全包裹式防擦包围、银色车顶行李架等SUV必备元素一样不落，加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。
优享版除保留豪华版的倒车影像和倒车雷达等安全配置，在外观上增加了车窗的全框式金属饰条，前保险杠下格栅与后保险杠底部银色护板与镀铬尾管装饰。另外配备了豪华版遗憾缺失的LED大灯。可以说无论档次还是整体外观都做了升级。
翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。
翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。尾部变化不大，尾灯轮廓进行了熏黑处理，刹车灯及示廓灯升级为LED光源，显示效果不错。
翼虎内饰看起来复杂许多，按键分布密集，整体不如柯迪亚克清爽明朗。翼虎也采用了全新的三幅式多功能方向盘，运动气息较浓。翼虎在用料方面也比较考究，但设计中规中矩，手套箱空间比较小。
科迪亚克跟福特翼虎那个好
科迪亚克跟福特翼虎相比个人认为还是斯柯达科迪亚克好一些，科迪亚克属于中型SUV，比福特翼虎高出一个级别，在空间方面更有优势。
翼虎和实力中级SUV柯迪亚克哪个好
建议柯迪亚克，上海大众的技术，很成熟也很先进，口碑要比翼虎更出色。
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