今天我们来看一下evos,以下6个关于evos的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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evos什么意思？
evos是指福特EVOS。
如它名字来源灵感“Evolution”所代表的“进化”含义一样，引领了福特新一代车型的设计方向，成为首款采用福特新一代设计语言的量产车型。
不同于“新物种”概念，EVOS的设计既有创新也有传承。事实上，新车融入了福特全新电动SUV Mustang Mach-E的诸多设计风格，高度概括了福特百年设计精髓与当代消费者的前沿潮流审美。
同时，EVOS还延续了福特与生俱来的运动基因，搭载2.0T+8AT动力总成，6.6秒破百让一众主流SUV和轿车都望尘莫及。铝制材质的悬架，在降低簧下质量的同时，配合福特运动化调校，EVOS能轻易激起驾驶欲望。
车型介绍
智能配置
福特EVOS集成了全新一代SYNC+2.0智行互联系统，福特中国SYNC+ 2.0智行互联系统搭载了业内主流的高通骁龙820A车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。
此外，SYNC+ 2.0 智行互联系统搭载了福特中国首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形，充满动感和科技感，生动传递出福特中国“先锋创新”的品牌内核。
EVOS内饰
福特EVOS支持70+垂类语义识别，实现“秒懂”沟通；配备福特全球首个L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间准自动驾驶状态；搭载行业首个量产的车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合，让驾驶更有预见感。
FNV智能互联全网架构赋予了福特EVOS同级独有的整车全域OTA 升级能力，包括智能座舱、智能驾驶、动力相关模块在内的95%模块支持空中升级，满足中国消费者不断变化的需求，所有的意见和建议都会被仔细记录，并通过后续的OTA升级，得到迭代与优化。福特EVOS将保持持续的OTA整体升级，确保产品生命周期内，用户拥有同级领先的智能体验。
动力配置
福特EVOS搭载2.0T+8AT黄金动力组合，百公里加速仅为6.6秒，出发即领先；底盘经过运动性能调校，带来媲美轿跑般的操控质感，超高强度钢结构笼式车身, 承压强度高达1700Mpa。最大功率238马力（175kW），最大扭矩376N·m，官方公布其综合工况油耗为7.5L/100km。
以上内容参考：福特EVOS-百度百科
长安福特EVOS大家觉得这款汽车值得入手吗？
我觉得长安福特EVOS这款汽车值得入手。
长安福特EVOS是一款非常不错的车，所以很多人在考虑这一款车值不值得入手，个人看法，我觉得这款车还是值得入手的，因为这一款车有它独特的优势，而且本身的性价比也是非常不错的。这款车不仅有良好的性能，而且也有不错的配置，再加上它的外观和内饰都是非常的不错，所以这一款车还是值得入手的。
一：长安福特EVOS的性能特别的好。
长安福特EVOS有着良好的性能，很多人都觉得它的性能非常的不错，而且也符合他们的口味。这一款车的配置也是非常的不错，有非常多的功能可以使用，这些功能都是比较智能的，所以这些智能的功能也是很多人说喜欢的。这款车也有高的口碑，这是因为它的本身性能是很好的。
二：长安福特EVOS的内饰和外观。
长安福特EVOS有着好看的内饰和外观，它的做工特别的精美，设计也特别的漂亮。特别是它的外观看起来有一种高科技的感觉，所以也给人带来一种非常不一样的味道。而它的内饰也是特别的高级，精美的内饰让整个气氛变得更加的好，所以在整体表现上也是非常的舒适。
三：我的个人看法是什么？
我觉得长安福特EVOS还是很值得入手的，我也很喜欢这一款车，因为这款车不管从性能还是从其他方面来说都是非常不错的，这一款车的价格也在25万左右，所以与同价格的车相比，这一款车的优势特别的明显，所以喜欢这一款车的人可以入手。这一款车也有比较强劲的动力，这种动力也是很多人所喜欢的，所以还是很值得入手的。
长安福特EVOS这款汽车美观，实用性怎么样呢？
一说到长安这款车，想必很多人都不太陌生，尤其长安福特EVOS，这款汽车外表不仅非常的美观，而且实用性也非常的强，像一些性能也都非常的不错，可以很好的满足大家的需求。
一、比较不错
其实很多人关注车不仅关注性价比，还要关注车辆的性能以及一些配置，福特这款车非常的好，而且性价比超高，市面上的售价是在15万左右，因此15万块钱能够买下一款这么好的车，也是比较不错的，这款车主要适用于家庭代步。内饰非常的精致，即使一家4口，甚至一家5口都能够很好的坐在里面，这款车的发动机也比较好，能够使用很长的时间，所以短时间就不用担心换发动机的问题。而且这款车的座舱设计很有科技感，不管是男性朋友单独开，还是女性朋友单独开，都非常的显气质。
二、空间比较大
其次这款车型主要是SUV的车型，空间非常的大，即使出门旅游也不用担心，可以放下很多东西，另外这款车的配置非常多，而且也非常高，前面的设计非常的可爱也，非常的简约，即使在夜晚的时候，也不用担心大灯的灯光亮度比较弱了。而且这款车有好几个颜色，每一款颜色都能够体现出它不一样的气质，因此可以根据自己喜欢的颜色进行购买。
三、结语
其实小编想说这款车型卖十几万的价格属实不贵了，因为市面上随随便便一款车的话都得一、二十万，而且长安福特可以说是名气比较大的一款车了，所以开起来也非常的有面子。车主能够很好的享受到真皮座椅的感受，另外即使在行驶的过程当中出现了一些危险事故，车辆也是能够及时提醒的。
福特新车EVOS值得购买吗？
这款车还是十分值得购买的，接下来跟小编一起看看为什么吧。
在我的印象中，很多跨界SUV车型都是基于现有的传统SUV，比如大众的途观L和途观X，因此，一些跨界SUV的风格特征只能移到车的侧面和尾部。区分一下。不过，EVOS作为一款跨界SUV车型，给了我不一样的感觉。首先，它是一个相对独立的车系，没有在现有车型的基础上进行改装。
EVOS作为一款跨界SUV相当彻底，车身姿态相对较低，所以即使从正面看，你也会觉得这是一款非常低矮的运动型跨界SUV，无需侧身和后方。为了从背部造型感受它的跨界风格。这就是我认为 EVO 与其他跨界 SUV 不同的地方。
EVOS的前脸同样采用了福特最新的家族化设计，在细节上加入了个性元素之后，这辆福特和其他福特的外观区别也更加明显，不会给你一个“假娃娃”。手感，也大大增加了对EVOS的认可。
头灯也值得一提。整个大灯设计为分体式大灯。带有“泪痕”点缀的上大灯造型独特，为LED日间行车灯和转向灯，底部为四边形。光团是远近光。个人认为EVOS的整个前脸非常运动，甚至还有一丝福特野马的味道。
跨界SUV的侧面可以说是灵魂的化身。 EVOS的车身姿态偏低，或许能在低点匹配轿跑。因此，身体的后倾造型会显得更加自然流畅。另外我觉得C柱小车窗向上的线条设计给人耳目一新的感觉。如果是白色机身，对比非常强烈。
EVOS尾部的特点是弯曲的贯穿式尾灯和像小耳朵一样的尾翼，给人一种运动感和科技感，同时具有很高的辨识度。车身尺寸方面，EVOS长宽高分别为4920mm/1920mm/1600mm，轴距为2945mm。车身长度和轴距是优势，而车身高度并没有你看到的那么高。
简单来说，EVOS的内饰最大的看点就是1.1米的大屏，从主驾驶一直延伸到副驾驶。乍一看很科幻。大屏在实际操作中是否还有科技感，只有实际试驾后才能知道。不过，据官方介绍，这块大屏内置了整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+2.0智能互联系统。支持70多项模糊语义识别、车辆OTA升级等功能。这听起来很容易使用。
内饰的风格与外观的运动个性相呼应。在细节处理上，还加入了多处橙色缝线和烤漆饰边等彰显运动气息的元素，让EVOS内饰看起来更加充满激情。
动力部分，EVOS作为一款中大型SUV，搭载2.0T+8AT变速箱组合。动力参数可参考锐机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米。锐机的加速成绩是7.5s。 EVOS是否会有更好的实际动力表现，大家可以期待一下。
evos屏幕关闭
evos屏幕关闭有三种方式可以解决。1、如果是系统紊乱导致的大屏息屏，可以进行给电瓶断电来重启大屏。2、大屏不亮，有线路问题导致得检查供电，搭铁是否都正常。3、大屏不亮，有屏幕本身的问题，如果是屏幕本身的问题，就必须得更换屏幕才能解决。
福特EVOS智能座舱智能在哪里？
FNV架构赋予福特EVOS燃油车的“身体”和电动车的“灵魂”
福特EVOS与纯电车型Mach-E同属全新FNV智能互联架构，也就是说在最根本的底层逻辑上，福特EVOS和电动车是基本一致的，这也为整车的高度智能化奠定了坚实的基础。因此它的智能座舱、智能驾驶以及动力相关模块，超过全车95%模块都可实现OTA升级。并且车辆在升级期间不会黑屏，完成静默无感升级，常用常新，不断自我学习成长。这也是福特EVOS与其他燃油车之间的最大区隔，从而带来不输造车新势力的智能用车体验。
更重要的是，福特EVOS虽然拥有了电动车的“灵魂”智能化的基础，但别忘了它本质上还是一辆燃油车，因此它不仅没有特斯拉等电动车常见的里程焦虑，还拥有电动车无法比拟的专属于燃油车的驾驶乐趣。这也为众多燃油车车主提供了用车福利，让他们能在福特EVOS上享受到操控感和智能化的双重属性，出众的调教绝对让人爱不释手。
经济基础决定上层建筑，正是得益于FNV智能互联架构，福特EVOS燃油车的“身体”和电动车的智能化“灵魂”才能强强联合，成功开辟燃油车智能化的“新思路”。
相当于13个手机的超长无界屏，人机交互体验再进阶
如果说FNV架构是整车核心的灵魂，那么福特EVOS的科技座舱便是智能化最直观的体现。硬件上，由12.3英寸液晶仪表盘+27英寸4k高清巨幅屏组成的1.1m的超长无界屏着实抓人眼球，相当于将13个手机连在一起，且不说在燃油车中难逢敌手，即便是在一众造车新势力车型中这样的尺寸也是数一数二，带来的完全是媲美巨幕电影院般的沉浸式体验，奠定了整个座舱的智能化氛围。也正是因为这个够大的无界屏，物理按键的身影也不复存在，与时俱进的潮流科技感又更进一步。
而在深层的软件层面，福特EVOS搭载的SYNC+2.0智行互联系统更是惊喜连连，手势控制、面部识别、VPA智行伙伴、联合驾趣等功能一应俱全，人与车机之间的交互更加顺畅，也更加具有人性化的温度。除去一些燃油车上的主流功能，福特EVOS还是有不少独特之处的。例如福特全球首款可视化虚拟人工助手——VPA智行伙伴。不仅识别率高，支持超过70种语音交互，语音控制空调温度、座椅、氛围灯都不在话下，还能不断学习进化，越用越懂你，极智之下的高互动性就注定了这辆车出类拔萃的乐趣性，实际表现不愧“伙伴”二字。
在面对这个近1.1m长的巨幅中控屏幕时，不少消费者在惊叹之余，对它是否会影响行车安全性还是存在疑虑的，因此福特EVOS上的联合驾趣功能便应运而生，完美解决用户的担忧。在屏幕上会有一个触控分屏按钮，可将主驾和副驾间的屏幕分开，互不干扰。当副驾乘客想要使用娱乐功能时，主驾依旧可以使用导航功能，两者间并不会有影响，而且副驾乘客还可以使用蓝牙耳机来观看视频。这样不仅减少了对驾驶者的干扰，提升行车安全性外，也让副驾和其他乘客不再无聊，旅途中也能找到自己的乐趣所在。
所以在福特EVOS的身上，无论是硬件上巨幅中控屏带来的强烈视觉冲击，还是软实力上SYNC+2.0系统提供的再进阶人机交互体验，都能体现出福特EVOS高度智能化的座舱氛围，完全不输标榜智能化的造车新势力。
智能驾驶是关键，福特EVOS聪明且安全
对于燃油车和造车新势力来说，智能驾驶科技往往是拉开两者差距的关键部分，而福特EVOS深谙年轻消费者对于智能出行的实际需求，搭载全新一代BlueCruise主动驾驶辅助系统，通过全车6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达、ADAS地图数据等配置，从而实现L2+驾驶辅助功能。
虽然现在汽车市场上，无论是燃油车还是新势力，都在大力宣传自己的智能化，但是实际使用体验却不尽如人意。在体验过福特EVOS的驾驶辅助配置后，笔者认为它在这方面确实做的比较到位。首先它的操作逻辑比较清晰易懂，没有太多繁杂的步骤，按钮一目了然，不像有些车型实现个ACC功能都要费劲找半天。
其次是因为它在特定路段可实现0-130Km/h的准自动驾驶，涵盖的速域较广，在一些低速拥堵路段也可以使用。加上它自动加减速的动作都比较轻柔，不会急加速急减速，让车主在频繁走停路段省心不少。
值得一提的是，它还配备了基于蜂窝车联网技术的车路协同系统（V2I），通过车辆与城市交通云控平台之间的互联，可实现将前方的路况信息，如红绿灯倒数时间、拥堵程度及时反馈给车主，提前预判风险。这就像是在游戏里开了外挂，仿佛自带“天帝之眼”，走到哪儿都有一位全天候服务的领航员伴你左右，进一步提升驾驶辅助功能的准确性和安全性，实现真正的智慧出行。
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