今天我们来看一下瑞虎8,以下6个关于瑞虎8的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奇瑞瑞虎8是几座的？
瑞虎8plus是一款五门五座suv车型，这是奇瑞旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4722毫米，1860毫米，1745毫米，轴距为2710毫米，瑞虎8plus一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟在，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟，这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是cvt变速箱，1.6升涡轮增压发动机拥有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的，使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性，瑞虎8plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
奇瑞瑞虎8五大缺点
缺点一：外观太个性
瑞虎8（ 至高万元置换补贴 ）的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
缺点二：大灯不够亮
从车主论坛中可以了解到，不少车主都吐槽瑞虎8的LED大灯照射范围小，并且亮度比较暗。对于一款尺寸较大的SUV来说，拥有好的灯光是非常重要的，否则跑夜路的时候盲区大，拐弯还要靠预判的话行车风险将大大增加。
缺点三：悬挂偏硬
硬一点的悬挂可以让车辆跑高速的时候更稳，让驾驶员更有安全感，但是当车辆在市区道路行驶的时候，只要车辆经过减速带或者颠簸路段，车内的晃动就会非常明显，让车内驾驶员以及乘客的舒适性大打折扣。
缺点四：倒车影像太卡
开过瑞虎8的用户应该深有体会，这款车的倒车影像清晰度还可以，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服，还存在着一定的安全隐患。
缺点五：小毛病太多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个，其中典型故障主要有中控台异响、发动机抖动、故障灯亮、车内异响、变速箱异响、漆面开裂等，由此可见瑞虎8在质量方面还有较大的提升空间。
奇瑞瑞虎8有哪些小毛病和优点？
技术实力，特别是发动机技术方面在自主品牌中处于领先的奇瑞汽车，在其他方面就比较弱了。销量上看，曾经自主品牌第一的奇瑞，如今已经沦落成二线的自主品牌，在吉利，长城，长安之后。之前消费者买奇瑞的时候，有一句顺口溜“奇瑞奇瑞，修车排队”，而如今消费者买到奇瑞的汽车，普遍的反应的依然是小毛病比较多。
瑞虎8是目前奇瑞家族最畅销的车型，也是奇瑞主打的车型。作为一款中型SUV的奇瑞瑞虎8，在价格上其实特别低，起步价才8万多，同价位的自主品牌SUV通常都是紧凑型车，比如哈弗H6，吉利博越，长安CS75等等。瑞虎8在同价位车型中横向对比的话，在价格和空间上是有一些优势的。但是瑞虎8却在品控方面有很多的问题。遭到了消费者的集中吐槽。
【1】车身生锈是奇瑞的通病？
有特别多的消费者反映奇瑞瑞虎8有车身生锈的问题，其实不仅仅是瑞虎8，整个奇瑞品牌车身生锈似乎已经是长期存在的问题了。其中不乏很多奇瑞车主对瑞虎8的吐槽，我相信奇瑞的生锈问题早就引起了奇瑞官方的重视，不过为什么迟迟没有解决呢？我认为主要原因有以下几个。首先，车身生锈这件事儿，存在一定的偶然性，如果是在湿润潮湿地区使用汽车的话，那么就很容易生锈，如果是在干燥地区，那么生锈的速度就很慢。其次，生锈的位置一般消费者是不容易察觉到的地方，比如底盘，车门内部。这些地方很隐蔽，因为没有人会天天的钻到车底去检查底盘。
我们随便在网上找到了一些网友的评论，从中就能够知道不管是老车主，还是想要买奇瑞汽车的准车主，都不能接受奇瑞生锈这件事儿。
除了生锈以外，奇瑞瑞虎8在电器系统故障，影音，空调，密封等很多小问题上，存在问题。都是小问题，不涉及到发动机变速箱，但是这些小问题也很惹人烦。
【2】电器系统故障，影音，空调，密封等小问题太多？
我简单的整理了一下奇瑞瑞虎8的问题，主要出现在以下几个方面：1. 电瓶无故馈电，导致车辆无法正常的启动。2. 多媒体系统让你充值成为会员，不充会员都不能切歌！3. 天窗密封条脱落，行车过程漏水、漏风。4. 个别车主提车没多久就发现底盘异响，联系过奇瑞400客户，先后两次进服务站维修，分别更换了副车架，胶套。都未能解决问题。5. 新车2500公里出的毛病，现在副驾驶安全带未系提醒也坏了，天窗遮阳帘打不开，需要撬开车顶维修，维修师傅说以后会有痕迹，新车就需要大修让消费者接受不了。除此以外，还有很多小问题，让车主不胜其扰。
【3】如果不是质量差，瑞虎8月销不止几千辆
奇瑞瑞虎8搭载的1.5T和1.6T两款动力总成都是奇瑞自主研发的，特别是1.6T发动机，拥有197马力，290牛米。在动力性能方面，基本上可以与大众2.0T的330TSI的动力相媲美了。而且奇瑞在发动机方面的技术积累还是很强的，这成了奇瑞瑞虎8的一个亮点。再加上亲民的价格，大气的外观，如果能在质量上有所提高的话，我相信奇瑞瑞虎8不仅仅每个月只有几千辆。
SUV目前已经是一片红海市场了，哈弗H6，长安CS75，吉利博越是这个级别最畅销的三款自主品牌汽车。比亚迪宋，长城M6也能够凭借超低的价格每个月销量在1万辆以上。如果瑞虎8能够提升自身品质的话，瑞虎8还是会有销量持续增长的机会的。
瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是什么？
瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是：
外观变化不是很大，进气格栅重新进行了设计，看起来更敦实了，车尾车标换成了英文标识，让尾部看起来更简洁。车内的用料还是很足的，在这个价位也是比较优异的水平，设计上就比较中规中矩了，包括用料的搭配。
没有给我太亮眼的感觉。航空头枕的小巧思个人觉得还是挺赞的，二排也有，但尺寸偏小，这种舒适性配置不是更应该考虑到乘客的感受嘛？希望后期可以在这里再升级下。二排的座椅舒适度、空间表现都挺好的。
问题主要是出在它现在可选的七座车型，加了第三排，那空间上就要分配一下了。但即便我二排往前调整了不少，但第三排的乘坐感受依然不是很好，坐垫薄，坐着会有点累。所以我是不太建议加装第三排座椅。
能用到的场景真的不多。开了几天，整体感觉它的动力表现是符合它的账面数据的，起步油门响应积极，但力度需要拿捏，踩深了容易蹿。速度起来之后动力储备依然充足，中高速继续加速也跟得上，制动脚感也是能给足信心。
NVH是最影响舒适性的一个部分，路噪和发动机的噪音是比较大的，虽然没有到影响车内乘客交流的地步，但也是你坐在车里明显忽视不了的噪音，尤其是深踩油门的时候发动机的噪音，是很影响心情的。
现在各个领域内卷都挺严重的，之前自主品牌SUV更多把目光放在性价比、实用性上，现在对动力也有了要求，所以2.0T自主品牌SUV应运而生。也是个好事，市场更加饱满了，那消费者能选的不就更多了嘛。
瑞虎8怎么样值得买吗
可以，值得。
新款瑞虎8在设计方面进行了年轻化的调整，是由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（Kevin Rice）领衔的设计团队完成的。新车前脸部分采用了全新的点阵式镀铬装饰，在两侧除了最低配车型之外，其余车型均配备了LED大灯。
相关如下
瑞虎8的缺点
瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
瑞虎8的LED大灯照射范围小，并且亮度比较暗。对于一款尺寸较大的SUV来说，拥有好的灯光是非常重要的，否则跑夜路的时候盲区大，拐弯还要靠预判的话行车风险将大大增加。
瑞虎8的质量究竟如何？性能到底稳不稳定？
奇瑞三大件省心，自己是艾5.准备置换虎8。不过这次新款虎8是不是着急上市原因。底盘确实很多地方不合理。底盘排气管不在原有设计位置，下摆臂是单层冲压件，后车架是圆形钢管焊接的。这不符合奇瑞作风。
虎8两万公里车友和你聊聊，首先这台1.6t的发动机真的不错，账面的数据我想你也看到了也就不在唠叨，实际驾驶感觉非常迅猛动力随叫随到，高速也好国道也罢
瑞虎8还是不错的，我朋友就是瑞虎8，油耗平均在8个左右，和我的车宋MAX相比，油耗有点略高，现在7.7个油左右，而且是在市区开，如果从燃油经济性这方面来比较，我认为宋MAX更胜一筹。
反观哈弗h6的油耗相对就比较高了。百公里油耗的话基本上在十二三个。一台车如果一年跑个1万多公里乃至2万公里的话，仅油费的一项就可以省出几千元。至于底盘的话。现在的所谓新款哈佛h6依然是老本田的底盘作品。
肯定瑞虎8，长城换壳车，发动机逆向研发三菱，变速箱双离合，地盘老花冠，瑞虎8，发动机正向研发热效率45%，比丰田本田还好，变速箱自主cvt ，稳定持续，底盘是双叉臂，买瑞虎，走上人生巅峰，
最重要的一点，对于买车一定要亲自去试驾，不要人云亦云，要有自己的判断力。以前我粉比亚迪，现在我粉奇瑞原因很简单，当年城市SUV的市场被本田CRV一家独占，20万的售价让人望而兴叹，长城造了一款H6出来，10多万的售价，一下子打破了这种僵局，迅速占领了自主品牌的SUV市场，当然后期比亚迪出了一款价格更低的S6，虽然更低的价格，但是产品力确实一般！。
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