今天我们来看一下比亚迪宋plus,以下6个关于比亚迪宋plus的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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比亚迪宋PLUS值得入手吗?
可以,以下几方面评估:
1、外观上:
宋PLUS外观依然为龙脸设计,大尺寸的六边形进气格栅内融入了中国古老的铠甲元素,搭配上两侧“777”形状的日行灯,精致沉稳,视觉上更为时尚大气。尾部贯穿式的龙爪尾灯,设计感十足,加上锐利的线条,简洁立体的造型符合大众审美。
内饰部分,中控台更突出层次感,而且营造的视觉效果非常棒。触手可及的地方大部分都采用了软性材质包裹,中控触控屏幕集中了许多功能,实体按键很少,科技感营造到位,视觉效果一流。总之它的内饰简约却不简单。
2、设置上
宋PLUS的前排座椅采用一体式设计,包裹性很好,而且填充物以及面料都非常柔软,长途驾驶也并不会感觉太累,舒适性方面较好。后排座椅宽大,腿部空间表现也非常出色。宋PLUS共四款车型,标配了6个气囊。
除了最低配,其他车型都带有车道偏离预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、皮质方向盘、主驾驶电动调节、12.8英寸触控屏幕、语音识别、LED光源、自适应旋转悬浮pad等配置,可以说该有的都有了。
高配车型,还会有电动后备厢/后备厢位置记忆,12.3英寸液晶仪表,前排手机无线充电等功能,可谓配置齐全。
3、安全性
宋PLUS是五星级安全车身设计。车身高度强钢占比62%以上,并且采用了闭环式路径结构设计,安全笼式车身结构可以全方位提升碰撞安全性以及耐久性。在安全配置方面,各种辅助驾驶为驾驶员提供了良好的帮助。
以上内容参考:百度百科-宋PLUS
比亚迪宋plus十大缺点是什么?
宋pro最大的缺点如下:
1、内饰上面整体还行,但是有些地方的做工并不好,拼接处的缝隙比较大。
2、这款车采用是双离合器变速箱,所以在低速的时候,换挡就很不积极,顿挫感比较明显,如果要是采用6AT变速箱就好了。
3、车辆的隔音效果差,隔音的表现主要是风噪和胎噪,只要速度稍微上来,那么车内就会有噪音了。
优点:
1、空间上面还是够用,作为一款紧凑型SUV,比亚迪宋Pro也有4.65米长,所以整体车内很宽敞,即使是满载的情况,那么也不会有什么拥挤感,后备箱空间也足够,可以放比较多的东西。
2、动力也是不错,这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,一脚油门下去,马力是有160匹,对于紧凑型SUV来说,发动机输出的动力完全足够,加速、超车都没什么问题。
3、操控性还是可以,虽然是SUV车型,但是驾驶起来,还是很容易,因为方向盘有助力系统,再有就是底盘不错,所以行驶时并不会路面等情况而影响操作。
比亚迪宋plus怎么样?
可以,从以下几方面评估:
1、外观上
宋PLUS外观依然为龙脸设计,大尺寸的六边形进气格栅内融入了中国古老的铠甲元素,搭配上两侧“777”形状的日行灯,精致沉稳,视觉上更为时尚大气。尾部贯穿式的龙爪尾灯,设计感十足,加上锐利的线条,简洁立体的造型符合大众审美。
2、内饰上
内饰部分,中控台更突出层次感,而且营造的视觉效果非常棒。触手可及的地方大部分都采用了软性材质包裹,中控触控屏幕集中了许多功能,实体按键很少,科技感营造到位,视觉效果一流。总之它的内饰简约却不简单。
3、安全上
如果说安全性,宋PLUS是五星级安全车身设计。车身高度强钢占比62%以上,并且采用了闭环式路径结构设计,安全笼式车身结构可以全方位提升碰撞安全性以及耐久性。在安全配置方面,各种辅助驾驶为驾驶员提供了良好的帮助。
动力方面,宋PLUS全系搭载1.5T发动机,最大功率185马力,最大扭矩为288牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。真正驾驶这台车,你会发现它起步轻盈,动作干脆,油门灵敏。即使在走走停停的城市道路,也能轻松应对。
以上内容参考:百度百科-宋PLUS
比亚迪宋plusdmi2021款怎么样?
比亚迪宋plusdmi2021款还不错。
宋PLUS DM-i是比亚迪旗下紧凑型混动SUV,搭载比亚迪最新DM-i混动技术。2021年3月25日,PLUS DM-i上市。
宋 PLUS DM-i 拥有骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术,配合 EV 纯电、HEV 串联、HEV 并联、发动机直驱 4 大驾驶模式,做到了日常使用以电驱动为主,发动机高效充电,适时辅助驱动,全工况超高效率。
51KM 版本亏电百公里油耗低至 4.4L,110KM 版本百公里加速仅需 7.9 秒。
新车全系配备前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 智能音乐座舱等,还搭载与汉一致的 DiLink3.0 系统,高配车型新增主副驾驶座椅通风 / 加热、主驾座椅 8 向电动调节。
而主被动安全方面,胎压数字显示、百万像素级的 360° 高清全息透明影像也是全系标配。
想换辆纯电SUV,身边朋友都推荐比亚迪宋PLUS DM-i,这款车到底怎么样?
目前为止,比亚迪旗下的DM-i车型我就剩唐DM-i没试驾了,当然了,不是没机会试驾,想试驾随去都行,关键是分不开身。这不,前几天,笔者又去了趟武汉试驾比亚迪宋PLUS DM-i,这款车是在比亚迪e网销售,至于秦PLUS DM-i和唐DM-i则是在王朝网销售。所以,想买宋PLUS DM-i的朋友别走错店了。其实宋PLUS DM-i的市场现状和秦PLUS DM-i一样,都是供不应求,交了定金之后得等一段时间才能提到车。起初我还不明白,是一款什么样的车能让人等这么久,经过试驾后我明白了,宋PLUS DM-i值得等,它是好车,不用怕晚。此次宋PLUS DM-i的试驾路线是从武汉汉口市区到孝感市卓尔小镇,去回全程近130公里,城市路、国道/省道、高速等各种路况都有覆盖,而我则开了有一半的路程。另外,此次试驾的车型是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版,再辅助之以各种路况,可以很好的体验这款车。好了,闲话少说,正式聊聊这款宋PLUS DM-i到底怎么样?颜值在线、配置丰富、用料厚道颜值这东西比较主观,毕竟是一个“萝卜青菜各有所爱”的问题,不过像宋PLUS DM-i这种大部分人都喜欢的设计造型还是比较少,尤其是它宽体低趴的整车姿态,再配合贯穿车身的跃动腰线后,把整个车的气势、运动氛围刻画得很到位。除了造型吸睛之外,外观上的辅助要素也能说道说道。前大灯和后尾灯都是加分项,其中前大灯为LED光源,且配有自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。后尾灯则是贯穿式设计,同为LED光源,点亮后不仅科技感十足,晚上的辨识度也是杠杠的,保障夜间行车安全。自从比亚迪把前奔驰的内饰设计总监米开勒请过来后,旗下车型的内饰就精进了不少,因此宋PLUS DM-i的内饰造型也是惊喜连连。首先配色上就有惊喜,“蓝配灰”给人的感觉就很高档、时尚,且温馨,比很多品牌一种黑色到底的配色要舒服很多。其次,车内的用料也不含糊,触手可及地搪塑软质材料包裹,让人坐在里面就很舒适,避免了你和家人“硬碰硬”的尴尬。最后就是配置了,因为我试驾的是最贵的车,所以配置很丰富,智能驾驶方面就有智能领航、车道辅助、预测性紧急制动系统、交通标志识别等。这里说一句题外话,宋PLUS DM-i的车道辅助功能挺灵敏的,高速上我偏移了车道,方向盘立马会有震动提示,保障你的行车安全。至于其它配置就不多说了,DiLink中控大屏就够你玩一段时间,再譬如全景影像、全景天窗、座椅通风/加热、电动座椅、自动空调、自动启停等,宋PLUS DM-i都有。宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm,轴距为2765mm,越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。因为像国产主流的SUV哈弗H6(2738mm)、长安CS75PLUS(2710mm)的轴距都短于宋PLUS DM-i,而同价位的合资车型都是小型SUV,空间就不必说了,那是没法比。座椅舒适性方面,宋PLUS DM-i的座椅包裹性和支持性都不错,不足的地方是后排的舒适性差点意思。省油、强劲、平顺、安静上文主要是聊了宋PLUS DM-i的静态感受,下面就聊聊它的试驾感受。宋PLUS DM-i,省油是真的省油,反正我开的时候,全程是激进的运动模式,油耗表现始终是4L/100km左右,总的续航里程也能达到1000km以上。注意,这还是在电池亏电情况下,而且路况也是正常路况,完全符合家庭用车场景,所以说宋PLUS DM-i的油耗真的诚不欺我。另外,宋PLUS DM-i的动力表现不错,即便是亏电情况下加速感也不错,电机可以在短时间内爆发出强大扭矩来推动车辆,城市路况迅速起步和超车很轻松。相比于它的强劲动力,我还是欣赏它的平顺性。不得不承认EHS电混系统的强大之处,它能让你在加速和减速的时候感觉不多任何顿挫,甚至连发动机直接介入的时候也感觉不到顿挫感,可以说是最大程度上提高了行驶品质,这点真的值得表扬。另外,宋PLUS DM-i车内的静谧性也不错,城市路况上能很好的隔绝车外面的噪音,而且因为是纯电行驶,所以你也听不到任何机器的声音,这是它作为插电混合动力车型的优势。因为试驾是以车队行驶前进,所以在高速上最高只跑到了110km/h,在这样的速度之下整车的风噪控制得很不错,而且发动机的声音也很小,唯一的遗憾就是此时的胎噪有一点大,不过车内放首歌后,也就没感觉了。最后聊聊这台宋PLUS DM-i在刹车上的优化。比亚迪的车我基本上是试了个遍,给我的一个明显感觉是油门很线性,但刹车很突兀,刹车行程很短,不过在这款宋PLUS DM-i上刹车行程偏短的问题没有了,踩多少有多少,很顺,心里也很有底。写在最后:总体而言,在15万级的家用SUV中,宋PLUS DM-i的给我的感觉的确不错,这主要也得益于它出色的产品力,尤其是在空间、配置,以及驾驶感受方面的优势要比同价位的其它SUV强不少。关键是,它还能免购置税、上绿牌,这还不够有诱惑力吗?我想这就是它供不应求,很多人愿意等它的原因吧。(文/优视汽车 向前)注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!【本文来自易车号作者优视汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
这还不起飞? 细聊比亚迪宋PLUS DM-i AWD
2021年9月30日比亚迪宋PLUS DM-i AWD 版本车型正式上市,它的推出意味着宋PLUS DM-i车型在做到了节能的情况下要开始玩起性能。 过去半年的时间里,比亚迪通过DM-i平台所取得的成功是有目共睹的,提车需等三个多月就是最好的证明。
不过DM-i 毕竟是一个主打节能的平台,它对于性能的侧重点会少一点。因此,对于部分追求性能的消费者来说,他们更渴望性能版的到来。基于用户需求下,补贴后售价 19.98 万元双电机四驱版的宋PLUS DM-i如期而至。
所以宋PLUS DM-i AWD的上市到底带来了什么?兼顾性能的同时油耗表现又怎样?接下来就一起聊一聊。
一、继承龙魂美学 整体造型依然动感
在 Dragon face 龙颜的设计之下,过去几年时间里比亚迪所有车型在颜值方面均有了质的提升。来到 Dragon face 3.0 设计语言后,比亚迪继续进步,将 DM 和 EV 车型做了更好的区分。
在这份区分下我们可以看到宋PLUS DM-i AWD 版本车型的整个外观和宋PLUS DM-i 保持一致,同样继承龙颜美学设计。
更具张力且更偏运动设计的大嘴式进气格栅。
侧面一条切割线从机盖处延伸贯穿至车尾,整个侧面造型看起来会显低矮运动。这种设计很好的把引擎盖缝隙与车身切割线连为一体,对工艺的要求比较高。
如果说车辆的造型之美是给外人看的,那内饰的质感和大空间肯定是属于自己的。因此在内饰质感方面,宋PLUS DM-i AWD 和宋PLUS DM-i 保持一致。大量的皮质包裹和精美的缝线,从之前的体验来看宋PLUS DM-i 的内饰质感没得说,很不错。
而且,这一次宋PLUS DM-i AWD 针对 DiLink 智能网联方面采用了 15.6 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad,并且搭配了最新的车机 UI 功能界面。
空间方面,宋PLUS DM-i AWD 的 2765mm 的轴距和1890mm 的车宽与宋PLUS DM-i 保持一致,不过高度降低了 10mm 为 1670mm。所以乘坐空间方面大体上可以参考宋PLUS DM-i 的表现。 身高 178cm 体验者在宋PLUS DM-i 上
身高 178cm 体验者在宋PLUS DM-i 上
身高 178cm 体验者在宋PLUS DM-i 上
因此,整体来看宋PLUS DM-i AWD 的推出依然是在延续龙颜美学的基础上保证了品质感和大空间的设计,这几点也是宋PLUS DM-i 推出的初衷。
二、重新定义性能 SUV?这动力有点意思
相比于外观、内饰来说,对于宋PLUS DM-i AWD 的期待者更关心的则是动力部分。好奇这一次推出的宋PLUS DM-i AWD 在动力方面和宋PLUS DM-i 到底有什么不一样。
首先可以确定的是宋PLUS DM-i AWD 是基于 DM-i 平台打造。
关于 DM-i 系统,在硬件组成方面 DM-i 平台包含了 EHS 电混系统和一个骁云-插混专用发动机。其中,EHS 电混系统集成了一个驱动电机、一个发电机、一块大电池和一个 E-CVT。
DM-i 平台
这样的硬件组成正是目前秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i 以及唐 DM-i 在使用的驱动系统。因此,我们可以看到这三款车型均为两驱,并且有非常不错的低油耗表现。
而基于 DM-i 平台打造的宋PLUS DM-i AWD在硬件结构方面同样是由 EHS 电混系统和骁云-插混专用 1.5Ti 高效发动机组成。不过,在硬件结构上宋PLUS DM-i AWD 比宋PLUS DM-i 多出一个后驱动电机,用了两个驱动电机。
所以理论上宋PLUS DM-i AWD 在动力切换平顺性以及节能方面依然会有不错的表现。具体到参数细节方面,宋PLUS DM-i AWD 搭载了一台热效率达 40.12% 的骁云-插混专用 1.5Ti 高效发动机,发动机最大功率为102kW;前后双驱动电机,其中前驱动电机峰值功率为 145kW,后驱动电机峰值功率为120kW。
电池方面,搭载的依然是刀片封装形式的磷酸铁锂电池,电池容量为 18.3kWh,纯电续航为 100km,在 NEDC 工况下最低荷电状态油耗为 5.2L/100km。所以总结来看,在这一整套 DM-i 平台上宋PLUS DM-i AWD 在追求性【本文来自易车号作者新出行,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
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