今天我们来看一下汽车之家福克斯论坛,以下6个关于汽车之家福克斯论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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汽车之家福克斯论坛
肯定是福克斯了
本人福克斯1.8at3箱 奇瑞没开过，但我觉得a3外观不够大气，车型不够时尚，除了便宜没啥优点，能出得起福克斯得钱，A3楼主没必要考虑了，一般都是在福克斯，卡罗拉，思域之间犹豫的，楼主这还创新了一下，呵呵。
1.8mt现在便宜10万出头，福克斯属于外观比较大气的车，但本人觉得，从市场占有率就能说明问题了，群众的眼观是雪亮的，谁也不会拿着10好几万随便买辆车就回家了。福克斯，舒适，平稳，安全，动力足，除了油耗相对高点，若果楼主所在的城市整天塞车，路上红绿灯不断，你别说福克斯了，就是思域也能百公里给你跑出10个油来。别整天看网上说的那么玄乎，咱得就事论事，按实际来。
油耗可以给你明确的数据 我的福克斯1.8at 4月份到手，目前百公里油耗8个多点，没细算，每天上下班50公里，路况较好，只有一公里路段又堵车现象，红绿灯13个，周末出个门或去个商场，目前2个月今天刚加第1400快钱的油，油耗也没传说中那么夸张，但是坐在里面相当舒服，就是后排内部空间有点小，但是毕竟是紧缩型轿车，过于追求内部空间不是这个价位汽车可以满足的。
安全系数一流，如果楼主吧福克斯和日系车拆开看看 ，你会觉得 日系车就是个玩具 ，安全实在不保。楼主去汽车之家的福克斯论坛看看 就知道这车有多么火。
好东西决定好市场，福克斯卖的这么火 肯定不会让楼主失望的
最后祝楼主早日成为有福之人
想买辆福克斯,排量和配置该怎么选择?听说6档双离合的也不太好,请大家帮我分析一下谢谢……
福克斯最近小毛病挺多。不过结实。。。6档双离合肯定没AT可靠，否则他哥蒙迪欧就不会换成AT变速箱了
新福克斯 1.6MT 保养，换什么机油，需要换几样？ 总共要多少钱？
根据保养周期来确定换什么油。一般来说，保养表上面都写得比较清楚了。那就是半年或者10000公里（先到为准，首保是5000）进行保养。所以我个人建议你，如果你半年都跑不到5000公里的话，那就直接半合成油。如果你半年跑得比较多的话，甚至超过10000公里了，那可以考虑换全合成油。这主要是根据成本来考虑的因为全合成油要比半合成油贵不少。而半合成油大概5000多公里就可以考虑换了。而全合成油10000公里开会考虑换的问题。但是反正都是半年必须要保养换油，那就看你跑多少来定怎么换油。此外，在保修期以内我还是建议你到SSSS做保养。因为如果你自己在外面换，这样是省钱，但是这样做，就意味着脱保。如果车子真的有什么事情，SSSS就会以这个为借口给你扯皮。所以为了自己安心，保修期内还是到SSSS换吧。常规保养一次主要内容就是换机油和油滤。其他的基本上都是吹扫一下。费用大概是360（含人工费用，当然每个地方可能有点差距）。如果是换的全合成油大概在这个基础上面再加300左右。另外如果你要清洗节气门，那就+150左右。（建议10000公里的时候清洗一下，动手能力强的话这个也可以自己买清洗剂回来自己搞。如果不会，那就先看人家做一次后面就会了。嫌麻烦的话就还是花钱吧）四轮定位及四轮对调+200左右车轮动平衡+80左右如果自己车子不跑偏，车轮不怎么吃胎就没必要做。以上价格都是大概价格。仅参考。还有什么发动机养护这些项目基本上算是可选择项目。这都根据自己的用车情况去做。总之一句话。保养项目不是越多越全越好。过度保养反而伤车。所以针对自己的车子选择合适的项目才是王道。
福克斯，好车无需多言！觉得挺皮实耐用的
今天带来一台福克斯2018款三厢经典自动风尚型智行版，车主呢是我的好朋友，也算是福特的迷粉了吧，（题外话，车主是从福特全顺转战福克斯的，全顺最主要是用来货用的，朋友呢也是用了几年之年觉得挺皮实耐用的，所以买轿车就毫不犹豫的选择了福特）。 也是前些日子朋友顺路见见我这个老朋友，随意的聊了一聊，朋友竟然不知道我常逛汽车之家论坛，也没有听听我的购车建议，好吧。只能等好友下次换车了。闲话不多说了，咱往下看看这款18款三厢的福克斯吧
福克斯---福特旗下子品牌,曾经的车界霸主。（2005年引入中国）
外观非常符合现代人的审美观，第一眼就喜欢得很，线条饱满，腰线流畅，运动十足。福特家族的马丁脸，辨识度还是很高的。
进气格栅的设计也非常有创意，主打运动元素。
侧面上并没有设计非常明显的腰线设计，这样的设计使得整部车更具有一体感！
车灯不像其他品牌又大又亮，而给我的感觉是特别别致有型。
标志性的LOGO 在网上搜索了一下它的意思：一只奔跑的兔子
大嘴式的设计显得更时尚、精致。
后视镜上集成转向灯已是现在车型的流行趋势。
雾灯设计的方方正正，中规中矩。
这样看腰线还似乎有那么一丢丢腰身的感觉。
轮胎也设计特别漂亮，双五辐式轮毂，尺寸为205-60-R16，远观还是近看都很时髦
尾部的设计还是相当不错的。
后备箱类似于尾翼的设计更是让这部车的运动气息达到顶峰。
高位刹车灯设计在后备箱上，可能是结合整车的运动气息吧。
车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是漂亮的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
内饰挺高端，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。（PS:拍内饰前是开着朋友的车子感受了一了下）
软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当。
多功能的方向盘方便行车时操作中控。
双区独立恒温空调，满足不同的需求，左边的旋钮是控制风速的，右边的旋钮是控制温度的。福特的空调一向给力。
大灯控制旋钮，左右两侧为前右雾灯开关，中间为按钮为近光高低调节。
档把细节处理的不错，搭载的是6档双离合的DCT变速箱
天窗也中规中矩。
这个尺寸放在当下略小，不做评价。
四门车窗控制按钮及电动调节后视镜按钮。
驾驶位的座椅包裹性还可以，因没办法长时间测试，长途行车的舒适性如何，咱不表述。
后排的空间略为狭小，两名乘客的还尚可，三名够呛。
钥匙设计的也无亮点。
下边仅以个人观点说下这台18款福克斯。 【外观】★★★★★ 漂亮，很吸睛，整个车身没有任何毛病，车头、车尾、车侧身的线条全部完美，整体运动风格超强，奈何是18款。 【内饰】★★★★ 内饰比较简洁大方，中控大屏很好用，样子也很讨喜。 【空间】推荐指数★★★ 前排可以。后排略显拘束，后排坐俩人可以，中间还没扶手。 【动力】★★★★★ 动力方面我觉得还很不错，只要舍得给油推背感还是有的，家用轿车够用。 【综合】★★★★★ 虽然福克斯有一点小毛病，但是无法掩盖这是一款好车的事实。追根溯源，车子最重要的还是操控，动力。选择福克斯确实不错，听说20款的福克斯有着巨大的改变，喜欢这款车的朋友可以先从汽车之家了解一些基本情况之后再去4S店实车感受一下。福克斯---好车无需多言！
车载导航内置sim卡怎么换
电视数据卡，一般一体机上电视盒上插槽用的，可找4s店解锁。
车载GPS装SIM卡：
安装sim卡。拿出GPS车载终端 ，用螺丝刀将GPS的螺丝拧下来。去掉外壳，将主板取出；
安装内置电池；
安装GPS天线。将GPS天线和GSM天线，连接在GPS终端相应的接口上；
简单定位测试。登陆GPS管理页面，看看是否能上线和定位；
正式安装。在中控台下，方向盘底部找到电瓶的常电线及ACC控制线。用美工刀，在这两条线上割处缺口，将GPS的正极负极和ACC都连接好，连接处用胶布包裹好。
参考资料
【图】车载导航的sim卡_福克斯论坛_汽车之家论坛.汽车之家论坛[引用时间2017-12-27]
老款福特福克斯三厢怎么样
福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾
我以前为别人回答的，复制过来给你：
论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。
自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。
为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国ZF和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行
自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱
经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）
双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。
CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。
目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）
09款13款14款经典福克斯，A级车之王
12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了
翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低
翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。
蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。
老福克斯为什么被称为A级车之王？
这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。
用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！这也是没停产的好东西！
老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。
老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！
老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查
这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯
另外针对你的问题提醒你一点：
4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人
4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想
5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。
任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。
我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：
经典福克:1.8L，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车
马自达3星聘：波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择
丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他CVT一概不要碰
铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了
标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L，不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车
斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。
雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超C4L和C5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他车不要碰。
我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用CVT大量代替，拿中国市场当做试验田，CVT在10万公里后，那返修率会与双离合一样。
切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车 收起
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