今天我们来看一下达契亚,以下6个关于达契亚的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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因劳工组织反对，达契亚入华国产受阻
综合外网消息，就在一周前，法国雷诺旗下的罗马尼亚汽车制造商达契亚（Dacia）对外证实，其首款纯电动车型的生产基地将被设为中国十堰。这款新车名为“Dacia Spring Electric”，基于雷诺-日产联盟的CMF-A小型车平台打造，预计将于2021年上市。 据悉，这款纯电动新车的十堰生产基地由东风、雷诺和日产合资组建的“易捷特新能源汽车有限公司”拥有，该公司于2017年12月注册于十堰经济开发区，其中，东风拥有50%的股份，雷诺和日产各持有25%股权。虽然雷诺在华合资企业东风雷诺已经停止生产，但新能源业务并没有停止，达契亚入华就是整合资源的一个契机。 但是，欧洲媒体近日却爆出达契亚入华国产遭法国当地劳工组织反对的消息，据悉，法国劳工民主联盟（CFDT）发言人弗兰克·道斯特（Frank Daoust）就旗帜鲜明地表示，他们从根本上反对在中国制造Dacia Spring EV，因为这不符合政府对法国汽车工业和就业的支持政策。 法国劳工民主联盟甚至在一份声明中抨击道，在法国以外的任何地方生产达契亚汽车都是荒谬的，也是不负责任的行为。 因为疫情等不利因素的影响，雷诺已经从法国政府早些时候提供的50亿欧元贷款中提取了一部分，但是根据和法国总统埃马克龙(Emmanuel Macron)的协议，只有在雷诺同意就国内两家未充分利用的工厂生产规划与工会磋商后，才能提供这笔资金。 实际上，欧洲的劳工组织出于对本土劳工利益的保护，对非本地市场的生产活动一直持反对态度。而在未来，考虑到许多汽车制造商正沿着同样的“基地外迁”的思路，这种冲突可能会变得越来越普遍。 在6月份获得政府支持的贷款之前，雷诺已经宣布了一项裁员计划，欧洲的工人们已经对此感到紧张不安。 十堰是中国第一个商用车生产基地，全市有500多家汽车和零部件制造商，年生产能力约为50万辆，但最近几年，十堰的汽车工业出现了严重的萎缩。雷诺让通过十堰基地生产达契亚新能源车的初衷，更多是节约成本的现实考量。 文/北岸 --------------------------------------------------------------------------- 【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因劳工组织反对 达契亚入华国产受阻
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来达契亚的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。 近日，据外媒报道，法国当地劳工组织反对达契亚入华国产。据了解，雷诺集团计划将其旗下达契亚（Dacia）品牌首款电动车的生产地设在中国十堰，而法国劳工民主联盟（CFDT）发言人弗兰克·道斯特（Frank Daoust）表示，他们从根本上反对在中国制造Dacia Spring EV，因为这不符合法国政府的政策。 消息一出，达契亚的相关负责人表示：“由于中国电动汽车市场较大，生态系统较为完善，在中国十堰工厂完成，能够尽快把这款Spring电动汽车带到欧洲。”从达契亚的发言中我们能够看出，达契亚并没有计划在中国销售Spring。 据了解，这次劳工组织反对，抨击一切本土生产以外的活动，只是出于自身利益考虑，并不是针对中国汽车市场。 选车君观点：雷诺在华业务仅保留了新能源和商用车两部分，达契亚Spring和雷诺e诺为挂不同车标的同款产品。而达契亚此次想在华生产Spring仅是从成本角度考虑，而劳动者只是出于对利益的保护，在未来这种冲突可能会越来越普遍。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁有比较详细的达契亚(Dacia)国历史资料？
罗马尼亚人认为早在公元前4世纪，达契亚人就是他们的祖先。公元106年达契亚国被罗马帝国征服。 古代罗马帝国征服达契亚国的战争。达契亚是罗马尼亚的古代国家，位于多瑙河下游和喀尔巴阡山一带。公元87年，德凯巴鲁斯即位后国势渐强，先后两次击败罗马将军和皇帝图密善的入侵。此后，德凯巴鲁斯进一步加强军队建设，加固城堡，拒绝承担罗马皇帝规定的义务。98年，罗马皇帝图拉真即位后，继续推行扩张政策，沿多瑙河架桥铺路，于101年调集重兵分两路入侵达契亚。达契亚人奋起反抗，重创罗马军。同年冬，达契亚人在多布罗加袭击罗马驻军，未果。102年春，图拉真率军攻占达契亚国首都萨尔米泽盖图萨，德凯巴鲁斯求和。和约规定，达契亚部分堡垒由罗马军驻守，其余堡垒拆除，放弃外交自主权。德凯巴鲁斯不甘失败，违约重建堡垒，制造武器，接纳罗马逃亡者，积极寻求盟友，并进攻罗马驻军。105年，图拉真调集12万人再次进军达契亚。罗马军从西、南两个方向分几路向达契亚首都推进。双方在萨尔米泽盖图萨展开激战，达契亚人战败。德凯巴鲁斯率残部进入山区继续抵抗，最后绝望自尽。图拉真灭亡达契亚后，变该地为罗马帝国的行省。
古代的达契亚是现在的哪些国家
达契亚 在今天的罗马尼亚，当时的喀尔巴阡山脉和特兰西瓦尼亚地区，现罗马尼亚中部偏北和西部被称作达契亚，当地的达契亚人后来逐步与罗马人同化
摩尔多瓦是哪个国家的？
摩尔多瓦是欧洲国家。
摩尔多瓦是位于东南欧的内陆国，与罗马尼亚和乌克兰接壤，首都基希讷乌。
摩尔多瓦属温带大陆性气候。境内平原和丘陵相间分布，中部为高地，三分之二的土地为黑钙土。北部和中部属森林草原带，南部为草原。河流众多但大部分短小，德涅斯特河和普鲁特河为境内两大河流。地下水资源丰富，约有2200个天然泉。
历史沿革
13世纪至14世纪，蒙古鞑靼人和匈牙利人入侵，达契亚人逐渐分为三支：摩尔多瓦人、瓦拉几亚人、特兰西瓦尼亚人。古代的摩尔多瓦的国名为达契亚－图拉真国，它后来又形成了罗马尼亚、摩尔多瓦和特兰西瓦尼亚三国。
1359年波格丹一世创立了独立的封建公国。
1487年后沦为奥斯曼帝国附庸。
1600年至1601年，摩尔多瓦、瓦拉几亚和特兰西瓦尼亚三个公国曾短暂统一。
1812年俄国将摩领土（比萨拉比亚）划入其版图。
一条河隔开两个兄弟国，一个成准发达国家，一个百姓穷得吃不上饭是吗？
多瑙河是欧洲第二长河，发源于德国西南部，它也是世界上流经国家最多的河。其中路过的国家有九个之多，不过这些国家之中有一些启示曾经是一个国家，比如说被多瑙河隔断的这两个国家。准确的来说是它的支流，这条支流名为普鲁特河，流域面积达2.7万平方公里，全长950公里。它曾经只属于一个国家，然而它现在隔开了两个国家，这两个国家真可谓是橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳，发展大不相同。 这两个国家便是为罗马尼亚和摩尔多瓦，摩尔多瓦截止到2019年的1月，总人口为355.09万。其中最主要的便是摩尔多瓦族，这一族便占了百分之七十五还多，他们属于欧罗巴人种东欧类型。而罗马尼亚的人口皆知到2018年有1952万，其中最主要的是罗马尼亚族，占了百分之八十八还要多，同属欧罗巴人种东欧类型。
值得注意的是，这两个民族都是达契亚人的子孙，可以说是同宗同文。因着在历史上，罗马尼亚和摩尔多瓦很长时间都是一个国家，所以不少人认为摩尔多瓦族和罗马尼亚族事实上是同一个民族，只是叫法不同。他们的发展同样比较久远，在13世纪到14世纪时期，由于蒙古鞑靼人和匈牙利人的入侵，达契亚人分成了三支，分别是摩尔多瓦人、瓦拉几亚人（罗马尼亚族）、特兰西瓦尼亚人。
那时的他们也是一个国家，国名为达契亚－图拉真国，在后来漫长的发展中，这个国家又分成了罗马尼亚、摩尔多瓦和特兰西瓦尼亚三个国家。他们的发展其实都不同，早在是一个国家的时候，罗马尼亚便被注入了罗马文化，这一地区也就快速罗马化。等达契亚－图拉真国分为三份后，各自被不同的人占领。
到1600年和1601年之前，三个公国曾短暂的统一，然而没多久又分离了。1859年后，罗马尼亚和摩尔多瓦也曾试图合并过，但都不长久。其中比萨拉比亚地区先后被被苏联和德国分别划给罗马尼亚和摩尔多瓦，是一个比较有争议的地区。1944年，恢复到1940年的边界，比萨拉比亚因此被划给摩尔多瓦，从此普鲁特河成了他们两个国家的分界线。
1991年8月27日，摩尔多瓦共和国宣布独立，三年后，在公民投票中，压倒性的票数反对跟罗马尼亚合并。于是这两个曾经是一个国家的地区，就此成了两个地区，成为了兄弟国。不过他们的发展大为不同，摩尔多瓦同时实行总统制、三权分立，公有制和私有制并存，罗马尼亚是资本主义。
罗马尼亚从当初推翻尼古拉·齐奥库政权后，便开始飞速发展，不论是经济还是工业。这些年下来，它先后加入北约和欧盟，2000年到2008年也一度受过金融危机影响。2009年甚至是负增长，但2011年便开始回升，到了2017年，失业率便只有百分之五都不到。
摩尔多瓦却与之相反，他们很长时间都是传统的农业国，工业基础薄弱。原料更是紧缺困难，到如今，普通人吃饭都很困难。就现状来说，摩尔多瓦是欧洲最为贫困的国家之一，罗马尼亚却一度有步入发达国家的趋势。当然，摩尔多瓦也在吸取经验，争取融入欧洲，发展经济。一条河之隔，发展却大为不一样，这可不就应了那句话。
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