今天我们来看一下嘉悦x8,以下6个关于嘉悦x8的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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江淮嘉悦X8实车图曝光 将搭载1.5T发动机
易车讯 近日，我们从江淮官方获得了嘉悦X8的实车图，新车使用了江淮最新的家族式设计理念，动力方面，新车将采用1.5TGDI发动机。 外观方面，嘉悦X8前脸采用“垂瀑式”立体格栅，引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，在格栅中心形成聚集的视觉效果，增强了前脸的整体感。细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，前大灯则采用“欧式眼”造型，看上去更加动感。 从侧面看，车身顶部线条弧度平缓，JAC家族式的“鲨鱼鳍”窗线设计有助于增强后排乘客的头部空间，车身尺寸方面，该车长宽高为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。尾部造型线条硬朗，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，有利于增加夜间辨识度，还有助于夜间让后车更及时的发现前车，提升行车安全性。 动力方面，嘉悦X8将搭载1.5TGDI发动机，最大功率135kW，油耗申报值为8.1L/100km。
成都车展探馆：江淮嘉悦X8实车图曝光
易车讯 2020年成都车展前夕，我们在前方拍摄到了江淮嘉悦X8的实车图，该车定位中大型SUV，采用了家族式的设计，“垂瀑式”格栅加上棱线的点缀看起来更加立体，提供5/6/7座组合，动力方面将搭载1.5T发动机，据了解该车将于7月24日成都国际车展发布，并有望于第三季度正式上市。 外观方面，嘉悦X8前脸采用“垂瀑式”立体格栅，引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，塑造出前脸的整体感；细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，看上去更加时尚。 从侧面看，车身顶部线条弧度平缓，有助于增强后排乘客的头部空间，尾部造型线条硬朗，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，有利于增加夜间辨识度，车身尺寸方面，该车长宽高为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。 内饰目前没有拍到，但从之前的官图来看，该车采用了时下流行的设计理念，将仪表台上的棱线在两侧车门向后延续营造出环抱式效果，提升了横向的视觉效果。车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，同时，液晶中控大屏、触控式空调面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置对科技感的塑造有很大帮助；三幅方向盘采用平底式设计，拓展了驾驶者的腿部空间，按键也很丰富，集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。 空间方面，嘉悦X8整体空间利用率有一定提升，比如将副仪表台整体抬高，同时进行下掏式设计，台面上其他储物空间设计了盖板，让整个副仪表台更显简洁；同时，拔高的副仪表台符合人机工程设计，让换挡和控制电子手刹更加舒适便捷；另外，车门两侧的储物槽、中央扶手箱和副驾手套箱，进一步丰富了内部储物空间。 此外，嘉悦X8定位中大型SUV，提供5座/6座/7座等多种座椅组合，能够满足日常出行的需求，提升了车辆实用性；其中，6座/7座车型分别采用“2+2+2”和“2+3+2”的座椅分布，第三排座椅可以自由放倒，从而获得更大的后备箱空间。 动力方面，嘉悦X8将搭载1.5TGDI发动机，最大功率135kW，油耗申报值为8.1L/100km，或匹配6速手动/6速双离合变速箱，更多消息我们也将持续关注。
江淮嘉悦X8正式发布 搭1.5T发动机/换全新车标
日前，江淮全新SUV车型江淮嘉悦X8正式亮相成都车展。新车采用了最新的家族式设计语言，动力部分将搭载1.5T发动机，并有望于三季度内上市。 外观方面，新车采用了江淮最新的设计语言，前脸换装了全新车标，多边形前格栅内部用直瀑饰条装饰，搭配锐利的分体式大灯，极具辨识度。新车车尾造型饱满，贯穿式尾灯搭配平直的线条层次感十足。新车的长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。 内饰上，大尺寸的悬浮式中控屏搭配下方触控式的空调控制区域科技感十足。据官方公布的信息，新车将主打6座车型，除此之外还将提供5座、7座等多种座椅组合可选。 动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江淮嘉悦X8将于2020成都车展正式亮相
日前，有媒体朋友从江淮汽车官方获悉，江淮汽车全新的SUV车型江淮嘉悦X8将于2020成都车展正式亮相。新车定位为中大型SUV车型，是江淮汽车在国内SUV车型市场的重要布局车型。 外观设计上，江淮嘉悦X8采用的是江淮汽车最新的家族式设计语言，整体看起来时尚且大气。前脸部分，江淮嘉悦X8采用了多边形前格栅内部直瀑式中网造型，再搭配上锐利有神的分体式大灯组设计，可以说这样的前脸很有辨识度，而且在气场上完全不输给同级别的其他合资品牌车型。车身尺寸方面，江淮嘉悦X8的长/宽/高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm；在同级别车型里也是属于比较有优势的。 内饰部分，江淮嘉悦X8采用的是简约整洁的设计风格，而且无论是做工还是用料，都属于较好水平。同时车内的大尺寸的悬浮式显示屏与下方触控式的空调控制区域组合在一起，很好地提升了车厢的科技感。值得一提的是，江淮嘉悦X8电子换挡杆下方采用了镂空处理，提升了储物空间，十分人性化。 动力部分，江淮嘉悦X8搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力；传动方面匹配的是6速手动/6速双离合变速箱。 江淮嘉悦X8对于江淮汽车来说，意义重大，完善了江淮汽车的产品布局，再加上不错的性价比，这款车确实值得入手。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又是一款优质中大型SUV？江淮嘉悦X8实车图曝光
不知道大家有没有发现，最近国产几大汽车品牌都在发力推出全新的“大SUV”产品，前面吉利豪越刚刚上市，就引起了不少人的关注…… 既然大家都在发力，所以除了吉利之外，江淮汽车也在密谋推出自家的大车了。近日，我们从江淮汽车官方获得一组嘉悦X8的实车图。要知道前些天漫哥才试驾完嘉悦X7，没想到嘉悦X8也跟着来了，这动作真是快呀。 在外观方面，可以看到嘉悦X8采用江淮最新的设计风格，虽然“直瀑式”立体格栅大家都比较熟悉了，但是分体式前大灯造型更为犀利，显得精神奕奕。 据悉，嘉悦X8定位为中大型SUV，但是从侧面来看，新车并没像咱们印象中大型SUV那样臃肿，因为其采用了双腰线的设计，上腰线从翼子板一直延伸到尾灯处，整体十分流畅。同时新车也没有“盲目”的采用了隐藏C柱设计，刻意营造悬浮车顶的效果。反而C柱的“X”造型更有寓意。 尾部造型相比前脸稍稍平庸了点，可见其整体设计棱角分明，充满了力量感。而时下热门的贯穿式LED尾灯此次也没有缺席了，同时还将车尾的整体视觉效果横向延伸了不少。 在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm，妥妥的一款中大型SUV的身板。 在内饰方面，嘉悦X8还是遵循了相对简约的设计，虽然看起来不太惊艳，但肯定是属于耐看型的。电子档杆、大尺寸的悬浮式显示屏以及触控式的空调控制面板等都没落下。同时中控下方还采用了镂空处理，手机、IPAD都不用担心没地方放，而且还配备了多个接口。 作为一款中大型SUV，空间肯定是大伙们最关心的问题，毕竟其拥有2810mm的轴距，所以新车将会提供5座/6座/7座等多种座椅组合，其中七座布局为2+3+2排列，满足不同消费者的需求。 动力系统部分，目前信息显示新车搭载的是1.5T发动机，最大功率184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。漫哥认为后期再来个2.0T发动机就很不错了，大伙说怎么样？据悉，新车将会在第三季度上市，剩下就看定价是否合理了。 本文图片|来源网络 编辑|车上还有谁 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轻量化功力大涨，江淮全新嘉悦X8现身，七座定位仅有1.5TGDI版
之前专利申报图中江淮突然现身一款全新的SUV，由于不知道任何信息，确实无法判断真实定位，之后官方发布了带伪装的谍照，也同样没有提及任何定位的问题，现在实车现身目录，正式揭晓了答案，这是一款比嘉悦X7尺寸还要大一圈的全新三排座SUV车型，看来嘉悦X7的旗舰位置还没坐热就得正式让位。
整车项目编号为S432，从外观来看，江淮现在对分体式大灯算是情有独钟了，旗下的SUV车型几乎都开始向分体式大灯靠拢，包括刚刚曝光的嘉悦X4，但从细节层面而言，还是此次现身的全新车型更为犀利，关键点就在于一开始就是按照分体式大灯来设计的，很多细节的推敲在开头就定夺完成，例如大灯与前散热格栅相连部分就有一个刀片式的凸出过渡设计，这在江淮其它改进版SUV中很难见到。
尾灯也采用了贯穿式尾灯设计，有点接近瑞风S7Pro，不过尾灯轮廓特别是边侧更为犀利一些，与大灯风格接近，同时注意右下方的车名标识，嘉悦很清晰，X8还是X9目前还不能理解下定论，放大之后有点模糊，预估是X8的可能性更高一些。
侧面轮廓也有点接近瑞风S7 Pro，包括腰线部分都有些接近，不仔细对比还真的很容易混淆，不过C柱侧窗与D柱结合部分的镀铬装饰形成了X形，还有一个易于分辨的部位就是后门侧窗，S432与瑞风S7 Pro区别较大，当然也包括了车门侧裙边的设计也不尽相同；之前的判断其实也没太大的失误，看来基于嘉悦X7平台拉伸的可能性确实存在，当然这是基于新车轴距层面做出的判断，嘉悦X8的轴距是2.81米，而嘉悦X7是2.75米，拉长的可能性按理是不能排除在外，但是奇怪的是轮距方面区别很大，嘉悦X7前后轮距都是1615mm，而新车则是前1575mm，后1590mm，尺寸出入很大。
天窗规格与嘉悦X7基本一样，整车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距2.81米相比嘉悦X7，长度仅仅增加了19mm，宽度还减少了30mm，高度也减少了2mm，就轴距增加的较多，说实在的真有点懵圈这定位，看来嘉悦X8的可能性确实很大，说实在的两车放一块，恐怕肉眼还真不太容易分辨大小，目前实车也与嘉悦X7一样，主攻的还是1.5TGDI发动机，动力参数都完全一致，说出来你都不敢相信，这车整备质量是1.57到1.59吨，比嘉悦X7轻了一百多公斤，说实在的，之前分析的嘉悦X7平台的可能性确实有问题，是不是四轮独立悬架现在都有点难下结论，当然轻量化之后的一个好处就是油耗降低，动力毕竟一样，但是少了一百多公斤这可不是小数，相比嘉悦X7，百公里综合油耗直线下降1L上下，仅有7.4L/100Km的数据，当然这是针对嘉悦X7而言，放眼竞争对手，这数据可就一般了。
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