今天我们来看一下奔驰e级新款,以下6个关于奔驰e级新款的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选？
早在去年9月，奔驰E级的中期改款车型就已在国内上市，虽然只是一次中期改款，但在外观方面却堪比换代了。而就在前不久，2021款改款奔驰E级也正式开售，新车依旧分标准版和运动版等两种外观风格，但我想最值得大家关注的应该还有一点，那就是入门的E260L终于卸下了“饱受争议的1.5T+48V轻混的动力系统”，换上了低功率版本的2.0T发动机，有一种终于找回面子的感觉，但入门的E260L起售价也从2021款的43.08万上调到了43.99万 ，虽说上调了0.91万元，但这钱涨的我觉得“挺值”，毕竟这回“面子里子”都齐了。 光从E260L换装回2.0T+9AT发动机这件事来看，奔驰的确是向国内消费者妥协了，因为国内消费者最不买账的一点就是“小马拉大车”，但最主要还有一点应该是面对老对手奥迪A6L以及宝马5系的夹击，之前搭载1.5T入门的E260L销量可能并不太理想，毕竟对手们在入门版车型之中就已经匹配2.0T的发动机，并且在售价方面奔驰的竞争力也是一般般。所以全系换回2.0T发动机的奔驰E级应该会在销量上有所提升，这也让作为消费者的我们找回了最原始也是我们记忆里“它该有的样子”。 让我们再返回账面数据对比一下，之前2021款E260L车型的1.5T+48V轻混动力总成最大功率为135kw，峰值扭矩为280N.m，2021款改款E260L的2.0T低功率发动机则拥有145kw的最大功率以及320N.m的峰值扭矩，在参数上，后者完全双杀前者，作为一款整备质量超过1800kg的车型来讲，老款1.5T发动机“小马拉大车”石锤无疑啊。 继续，我们再从价格以及动力两方面对标一下竞品2020款奥迪A6 40TFSI 豪华致雅型指导价为40.98万元，并匹配2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩为320N.m。而2020款宝马525Li豪华套装指导价为42.69万元，并同样匹配2.0T发动机，最大功率135kw，峰值扭矩为290N.m，而2020款奔驰E260L为42.98万，价格在三车中最高，没性价比不说，然后还匹配的是1.5T发动机，消费者可能买账吗？所以这也是老款之所以被大家吐槽的根本原因所在。 所以本次说是2021改款车型，不如说是E260L的“换芯”版车型，也正如我上面所说的那样，虽然它比老款车型贵出了9100元，但这钱我觉得对于真想买奔驰E级的消费者来讲应该不会“太在乎”，毕竟买奔驰E级的消费者更多的是关注它的商务气质以及“印象里该有的动力”，但像老款那种虽给足了“面子”，却丢了“里子”实属不应该。 好，相信大家看完前面的文字想必已经对2021款改款的奔驰E级有了一定了解，那么接下来我就继续跟大家聊聊这新车该怎么选。 本次上市的2021款改款奔驰E级总推出了2.0T高低功率版本车型总计10款，但仔细观察就可发现，虽然车型多，但大家可以这么理解：搭载2.0T高功率发动机的统称E300L，搭载2.0T低功率发动机的统称E260L。 而在价格方面相同价位的两款车型在配置上保持一致，仅在外观上有所区别，值得注意的是4MATIC四驱版车型仅匹配在E260L车型上，并不提供高功率版本，这么看的话大家选车就方便、直观了许多。 我们继续从高低功率车型上面划分出低功率E260L有4款，E300L有6款，对比后发现高功率的E300L的6款车型仅是在舒适性以及主动安全配置上有所提升，例如按车型不同多了无钥匙进入（E260L加钱也不能选装）、方向盘记忆、电动后备箱、感应后备箱、HUD抬头显示、后排座椅调节等等。 所以如果你是一名对舒适性配置有所要求的的消费者那么我推荐选择E300L的时尚以及运动时尚版车型，售价均为47.99万元，算是E300L车型里的入门版，但配置方面和中配的运动以及运动豪华也仅是少了后排座椅调节以及后排、后挡风电动遮阳帘，但在价格方面运动以及运动豪华就贵出了19000元，感觉花了将近20000元仅仅多了个调节功能，多少有些不太划算，而最顶配的尊贵以及尊贵运动版价格已达到56.29万元，虽然说各种舒适性、主动安全配置基本都包括了，但价格属实也不低了，建议不差钱的土豪入手。 综上所述，从配置和性价比来看，奔驰E260L版车型应该会成为销量的主力军，因为在价格方面E260L以及E260L运动版售价均为43.99万元，并且在配置方面也完全一样，例如主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中控屏幕、手机互联、车联网、64色氛围灯等等。 如果有四驱需求的消费者还可以选择E260L以及E260L运动版4MATIC四驱版，就比两驱版本车型多了一个前排座椅加热功能，其他配置保持一致，售价为46.19万，比较适冬季有四驱需求的消费者选购。 写在最后： 推荐车型：E260LE260L运动型 因为新款E级全系均标配了2.0T发动机，并且作为入门车型的E260L相较E300L仅仅是少了一些主动安全和舒适性配置，但是在外观上基本和高配版没有区别，所以如果家用或者对配置没有特别高的需求，那么这两款车型无疑是最具性价比的。 当然不管您选择的哪款车型，除了配置之外，运动版的车型在中网采用了奔驰大标，更加彰显了运动气息，而准版本的车型则是采用了中网配立标的设计，更显稳重商务一些，所以如果您是对行政商务有很大需求的话那么选择准版车型更加合适，如果是家庭用车又喜欢运动外观的话那么选择运动版车型会更加个性一些。 【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
到店实拍2021款奔驰E级，售价涨了几千块，但增配更多更划算
今年下半年奔驰中国正式发布2021款奔驰长轴距 E级，全系共有12款车型，官方指导价为43.08-64.28万元，目前南京部分经销商优惠3万元起。
全车采用全新的奔驰家族式设计语言，这款全新的设计相较于之前的设计，有着较大的改变，首先是车灯的造型，与上一代的两道LED日间行车灯相比，新款才用的是L型日间行车灯，精致的LED灯组搭配几何光束，贯穿式的中网和粗壮有力的镀铬饰条，让前脸看起来更加端庄典雅，给人的感觉更加年轻化运动化。
从侧面看，整体造型没有明显的变化，车身尺寸上仅在长度上发生了变化，新款多了13mm的车身长度，轴距依旧是3079mm，车内空间也和之前一样宽裕，在车尾部分，尾灯也是变化最明显的地方之一，新款才用的是飞翼式尾灯，修长的尾灯与后备箱中间的镀铬饰条相接，整体显得非常厚重，也比上一代更具有层次感，在夜晚点亮尾灯后，辨识度也大大提升。
内饰一直是奔驰被人讨论最多的地方，奔驰也是公认的最会营造豪华氛围的汽车品牌，新款E级与上一代相比整体变化不大，整个内部依旧被10种色彩主题的64色氛围灯环绕，硕大的双联屏和中控台被大量真皮材料所包围，中控台和车门处依旧是豪华感十足的精致实木木纹材料，方向盘也重新进行了设计，所有按键都做了扁平化的处理，支持触控和滑动。虽然新款取消了中控的钟表设计，但丝毫不影响奔驰E的高级感，依旧是同级别中最具豪华感的车型。
配置上新款加入了车载空气净化器、高配车型的HUD抬头显示和后排无线充电等等，安全配置上在保留了上一代丰富的安全配置后，新增了行人保护和并线辅助等功能，在豪华感十足的同时，科技氛围也是营造的恰到好处。在座椅上，奔驰E依旧采用真皮包裹，后排座椅电动调节和加热一应俱全，宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，让这辆新款奔驰E在同级别中的表现处于领先地位。
动力上沿用了上一代的动力总成，E260L车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大马力为184匹，E300L车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，在2.0T四驱车型上，这套2.0T发动机将动力输出提升到了299匹马力。全系匹配的都是9档手自一体变速箱，整体的动力表现一流。
总结：新款奔驰E最大的改变是外观的重新设计，虽然市场上对新款的外观评价褒贬不一，但无法改变奔驰E在C级车里的一哥地位的事实，内饰上的改变不像外观上的改变那样激进，但细节上的把握和对豪华感的拿捏一直都是奔驰的强项，纵观主流C级车，BBA中的56E都已经完成了新款的发布，接下来中大型豪华车市场的竞争将会有着怎样的发展，让我们一起拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奔驰E级轿跑/敞篷车型正式上市 售价52.48万元起
2020年11月12日，奔驰公布了新一代梅赛德斯-奔驰E级轿跑车与敞篷轿跑车焕新上市。其中，新一代E级轿跑车推出E 260 轿跑车、E 260 4MATIC 轿跑车、E 300 轿跑车三款车型，新一代E级敞篷轿跑车则带来E 260 敞篷轿跑车、E 260 4MATIC 敞篷轿跑车两款车型，厂商建议零售价格区间为人民币524,800元至656,800元。作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销的E级车家族的重要成员，新一代E级轿跑车与敞篷轿跑车以风华绝伦的优雅设计和创新升级的智能科技，诠释出“尽智，尽美”的风情驾享体验。
外观方面：新一代 E级轿跑车与敞篷轿跑车打破了智与美的分界线，让感性的美学设计与理性的科技元素恰到好处的融合。两款车型秉承“感性?纯粹”设计理念，车身线条化繁为简，经典的无边框车门和无B柱设计，“锋眉皓目”远程几何多光束LED大灯，全新设计的闪钻格栅如星河般璀璨，与单幅条格栅设计及三叉星徽标识相得益彰。点阵式LED尾灯内部元件经过全新设计，让人目光流连。
内饰方面：新一代E级轿跑车与敞篷轿跑车采用时尚配色的真皮座椅与质感出众的配饰，营造出舒适豪华氛围。双翼式”的触控方向盘握感细腻的NAPPA皮革，操作如同智能手机一般轻松流畅，从而更智能地辅助驾驶辅助系统工作。双12.3英寸高清显示屏以强烈的科技感，64色环境氛围照明系统，智能创新的人机交互体验，重塑数字豪华定义。全系标配全新升级的MBUX智能人机交互系统，“读心语音助理”具备自然语言识别能力，只需日常对话便能为你完成相应操作。
动力方面：新一代E级轿跑车和敞篷轿跑车配备直列四缸发动机和9速自动变速箱（9G-TRONIC），提供两种动力输出：E 300轿跑车的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米。而E 260轿跑车及敞篷轿跑车、E 260 4MATIC轿跑车及敞篷轿跑车则拥有135千瓦最大功率和280牛·米峰值扭矩。E 260车型搭载48伏智能电机系统，为发动机额外提供10千瓦功率及150牛·米扭矩的助力，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。全系标配的敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬挂系统，可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性，以绝佳的安全性释出卓越的驾乘快感。
综合总结：新一代E级轿跑车和敞篷轿跑车尊贵同时又带有性感的一款轿跑，不过每个人选车的条件和需求都是不一样的，就像是有的人看重外观、有的人看重内饰、有的人又看重动力等等。这款两款车不仅能给你视觉上的与众不同，也能给你带来全方面的惊喜。
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新款奔驰E级轿跑/敞篷版正式上市，售价52.48-65.68万元
11月12日，新款奔驰E级轿跑/敞篷版正式上市，新车的售价区间为52.48-65.68万元，新车是中期改款的车型，外观进行了调整。 新款奔驰E级轿跑和敞篷版车型共有5款车型可选择，其中轿跑车型有三款可选，敞篷版车型有两款车型可选择，轿跑车型的售价比敞篷版车型要低上一些。? 新款奔驰E级轿跑车型的前脸采用了和新款奔驰E级相同的设计，新车的前脸采用了运动风格的设计，它采用了一个梭形的内凹式的进气格栅的设计，进气格栅上采用了繁星点缀式的镀铬小元素的装饰，中间采用了单横杠的设计，新车的大灯采用了一个非常饱满的造型，大灯的内部采用了对勾日行灯的设计，照明大灯采用了水晶风格的设计。新款奔驰E级轿跑的前脸的底部采用了非常运动的包围，中间采用的是梯形的格栅，两侧的空气导流槽上各采用两片风刀的装饰。新款奔驰E级敞篷版车型的前脸采用了和新款奔驰E级轿跑相同的设计，运动感也非常强。 新款奔驰E级轿跑的车身的侧面采用了两开门式的设计，它的侧面风格明显比四门版车型更运动，新车采用了一个溜背式风格的设计，视觉效果非常动感。新车的车身的侧面采用了非常动感的腰线装饰，腰线显得很有肌肉感，门板的底部的线条比较凌厉，新车的底部还采用了非常运动化的包围设计。 新款奔驰E级敞篷版车型的车身侧面的下半身的细节和新款E级轿跑相同，不过它配备了可折叠的车顶，在车顶棚打开的情况下显得非常的干练，二者的车轮毂的风格也相同，采用了蜘蛛爪式的造型。 新款 奔驰E级轿跑和敞篷版车型的车尾部的造型非常动感，采用了和新E级四门版车型相同的设计，它配备了一个非常动感的小鸭尾，新车的尾灯采用了很细致的风格，尾灯的内部采用了串珠式的LED灯组的排列，新款奔驰E级的底部包围非常运动，采用了双边单出的排气设计。 在内饰方面，新款奔驰E级敞篷版和轿跑版车型采用了相同风格的内饰设计，新车换装了全新三幅式的方向盘，方向盘的造型非常干练，新车继续采用连体内凹式大屏的设计，中控台上采用了很有肌肉感的面板装饰。新车搭载了MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等配置。在动力方面，新车搭载了两种动力系统，分别为1.5T发动机+48V的轻混系统和2.0T的发动机，最大输出功率分别为184马力和258马力，采用9速自动变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奔驰E级轿跑/敞篷上市，搭1.5T轻混/2.0T，52.48万起售
随着时间推移，BBC三剑客已经在国内树立了极高的知名度，当提起这些车时，人们脑海中总是会浮现出“豪车”二字，而奔驰首当其冲。日前笔者得到消息，2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置车型，包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等，售价区间为52.48万元~65.68万元，搭载1.5T轻混和2.0T发动机，外观略有调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。 外观方面，新车的前脸延续了E级运动版车型的设计语言，点阵式中网内部横置一根镀铬饰条，簇拥着奔驰三叉星车标，远远望去就知道这一台奔驰豪车。同时，两枚前大灯造型时尚，内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还使用两片风刀加以点缀，更显运动气息，符合其运动车型的定位。 来到侧面，新车的线条简洁明了，溜背式车顶营造出极强的运动气息。狭长的车头向后延伸出笔直的腰线，勾勒出上窄下宽的整体造型，并符合空气动力学设计理念，有效降低了风阻系数。同时，裙线造型也十分动感，勾勒出内凹式车门，搭配多幅式铝合金轮圈和大尺寸刹车盘，更显运动气息。 来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足，下方配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀，在拉伸视觉宽度的同时有效提高了运动气息。同时，两枚尾灯造型狭长，点亮辨识度很高，彰显奔驰豪车身份。 进入车内，新车的内饰依旧亮眼。中控台左侧配备两块大尺寸液晶，集成了行车信息、多媒体、导航等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，新车配备平底式多功能方向盘，并采用了一贯的双饰条设计风格，方向盘每一辐都采用两块镀铬点缀，有效提高了颜值。 此外，新车的空调出风口也十分动，采用一贯的炮筒式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出较强的运动气息。中控台中央贯穿一根镀铬饰条，并向两侧延伸，与车门相连，营造出不错的设计感。中央通道使用大面积木饰板覆盖，最前端还配备一排钢琴式按键，更显档次感，整体内饰颜值超高。 动力方面，新车搭载1.5T轻混、2.0T两款动力，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为280牛米、370牛米。传动方面，新车全系匹配9AT变速箱，E260轿跑4MATIC/敞篷4MATIC两款车型支持全时四驱，但破百时间仅为9秒多，E300轿跑（2.0T后驱）的破百时间为6.5秒，论提速还是2.0T的强。 奔驰的4MATIC技术名扬四海，相对轻巧的设计降低了重量，间接增强了车辆的运动性能。虽然1.5T轻混的动力略显孱弱，但仍然可以爆发出184匹马力，再加上外观动感、内饰新潮，相信没有哪个年轻人能抵挡奔驰E级轿跑的魅力。各位读者，你对这款车作何评价？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
将在2021年上市 新款国产奔驰E级插电混动版曝光
近日，我们从国内汽车媒体获得一组国产奔驰E级插电混动版车型的无伪谍照，新车将在2021年在国内上市销售，和宝马5系插混、奥迪A6L插混竞争中大型新能源轿车市场。新车的整体外观以及充电插口的位置，与海外版车型保持高度一致。 外观方面，从谍照中能够看出，国产奔驰E级插电混动版基本延续了燃油版车型的外观风格，整体没有太大差异，换装了最新的家族化设计语言，更显运动感。 作为中期改款车型，新车的车身侧面并没有改变，保持了老款车型的风格。车尾部分，全新样式的尾灯提升了新车的精致感，后包围两侧有独立的充电口，相比传统的前后/后翼子板位置，奔驰E级插混的充电位置较为特殊。 动力部分，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，整套系统综合功率达到218马力，峰值扭矩450牛·米，纯电模式下NEDC续航可达70公里。对于这个级别的新能源轿车而言，消费者购买主要是因为牌照等原因，至于这种车后续的使用和保养，费用并不比普通燃油版车型低，后续有更多新车信息我们会第一时间报道。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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