今天我们来看一下长安cs75论坛,以下6个关于长安cs75论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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开着我的长安CS75 PLUS来到河北论坛年会，精彩热闹的聚会。
汽车之家的河北论坛年会今年在我们石家庄进行，地点在神农庄园，以前都去参加，今年怎么会错过呢？年会活动发布后早早地就报了名。今年与往年不同的是，自己刚换了一辆新车，那就是现在很受人喜欢的长安的CS75plus，这款车可以说我是非常喜欢的，无可挑剔的外观是触动我买她的先决条件，霸气的前脸让人对她爱不释手.所以不管去哪，他都会陪伴着我的步伐前进。就像这次的河北论坛年会，怎么会少的了她的身影。河北论坛年会是河北众多之家网友年底聚会的好日子，线上聊得火热的兄弟们终于在线下见了面，是大家共同进步的交流，是增进感情的平台，同时还能欣赏到精彩的节目与见到汽车之家的大咖，可以说是精彩的年会，精彩的聚会，运气好还能大奖抱回家，这样的年会谁不想参加呢？ 河北的与其他地区赶来的版主们 到年会已经跑了8818公里 功能还不少 跟孩子等待75plus载我们去年会现场 改完的高配的日行灯 做上后排很舒服 到达会场 前脸霸气的75plus 这个角度很不错 换个面给你看 层次感不错的尾部 排气筒很动感 侧面感觉 指引牌 签到处 奖品很丰盛 人越来越多 他们都在拍什么呢 原来是漂亮的舞蹈小姐姐 蹲下拍是不是拍的好 中管呵呵666上台致词 丰盛的美食 获奖了 唯美的舞蹈 年会结束都晚上了，75plus送我回家
分享爱车长安CS75，感谢一路真情陪伴，生活变得更加丰富多彩
大家好，今天给大家分享一下我家爱车小七，我家爱车小七是16款手动锋尚，目前为止已经快四年了，行驶了五万多公里，操控各方面非常不错，今天也是第一次在论坛分享我家爱车，还请各位大佬多多关照[抱拳][抱拳][抱拳] 我家爱车小七搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信六速手动变速箱，在动力上强劲有力，爱车小七的动力来说，你只要舍得给油动力强劲超车加速都不错，而且涡轮介入很快。75的直喷发动机动力还是相当不错的，六速手动变速箱操控也是得心应手，非常顺畅。当初买车的时候，第一眼就被小七的外观深深吸引，帅气的前脸，硬朗的身躯，粗犷的线条，以及超大的驾乘空间。还有丰富的配置，让我毫不犹豫的定了现在的小七。如今几年时间过去，爱车小七没有让我失望过，没有辜负我当初的选择。这几年来，爱车小七进入我家以来，极大的改变了我的工作和生活，每天出行有爱车代步，节假日有时间就会开上爱车，和家人们一起去各地欣赏不同的风景。感谢爱车这几年真情相伴，因为有你，让我生活变得更加丰富多彩！
我家爱车小七，白色的外观看上去特别威武霸气，前脸造型时尚帅气，看上去充满活力
阳光下，爱车显得更加耀眼，散发出迷人的魅力和气息
从四十五度角欣赏我家爱车，线条感非常粗犷，造型时尚稳重，显得非常时尚运动
中网进气格栅上的长安大写字母，显得非常独特，看上去不仅辨识度极高，还很有特色
蓝色的矩阵式大灯，造型精美，眼神犀利，给人一种炯炯有神的气势
前雾灯和日间行车灯，造型时尚精美，
侧面欣赏爱车，线条感非常前脸，轮毂造型稳重，显得很有力量感
五幅式的铝合金轮毂，造型大气稳重，看上去动感十足
门把手带有无钥匙进入，造型精致小巧
油箱盖设计非常时尚，方形的造型显得特别大气
爱车尾部造型饱满，线条分明，看上去很有层次感
精美时尚的尾灯，时时刻刻闪耀着迷人的光芒
高位刹车灯造型特别大气，行驶中显得非常耀眼，增加了行车安全系数
鲨鱼鳍天线，厚重的车顶行李架
排气筒采用双排双出设计，给人展示一种强悍的动力
车门设置了储物格，还用皮子包裹，看上去档次感十足
前排驾乘空间充足，坐在里面轻松自在，毫无紧凑感
多媒体显示屏，功能强大，操控方便，
多功能方向盘，转向精准，操控轻盈流畅，，功能按键设计合理，操控方便顺手
爱车仪表盘，采用炮筒式的设计，显得非常时尚
精致的档把，换挡平顺，设计时尚动感
空调出风口设计也是相当不错，看上去很有特色
阅读灯和天窗总成造型时尚大气，还配有眼镜盒，非常人性化的设计
最后再给大家展示一下爱车帅气迷人的前脸，在阳光下显得更加时尚帅气，充满活力。
感谢各位欣赏！
2021款长安cs75plus前后防撞梁有改善吗？
作为长安旗下的一款紧凑型SUV，CS75PLUS(配置|询价)自从9月份上市以来就受到了众多国内消费者的关注，业内人士也都对这款车赞赏有加。
PLUS也用实际行动来证明了自己的实力，在过去的一个月时间里，就帮助长安CS75(配置|询价)的销量攀升至SUV排行榜的第二名，可以说是打了一场漂亮的翻身仗。那么，长安CS75PLUS的造车品质到底如何呢？下面我们就一起来了解吧。 近日，笔者在论坛上看到一位长安CS75PLUS车主发帖称：“新车跑了快3000公里，开起来还是比较顺手，但由于过阵子准备出个远门，所以周末的时候就去4S店做个检查。在等待的过程中无意发现了一辆白色75plus事故车，听工作人员说这台车刚提没两天就撞了，真是心疼啊！”
通过车友分享出来的图片可以看到，这辆CS75PLUS的保险杠部分已经被拆开，但内部结构并没有变形，估计只是发生了轻微的碰撞事故吧，整体并无大碍！从细节图片可以看到，
CS75PLUS的前防撞梁采用的是双层铝合金材质，两侧还有两根钢管保护，吸能盒并没有进行打孔和褶皱设计，不过好在吸能盒和纵梁之间还设计了一段缓冲区，所以对发动机舱的保护能力应该会有所提升。
看到这一幕之后，论坛上的其他网友也都评论说：“看起来不错，不知道发生猛烈碰撞效果会啥样”，“不得不说，cs75plus的用料确实很足，活该一上市就火”，“还好没什么事，估计就换个保险杠和中网吧”，“防撞梁很结实但也有缺陷，如果吸能盒有打孔的话，相信效果会更好一些”。
河北论坛年会，与长安CS75 PLUS参加精彩热闹的聚会
汽车之家的河北论坛年会今年在我们石家庄进行，地点在神农庄园，以前都去参加，今年怎么会错过呢？年会活动发布后早早地就报了名。今年与往年不同的是，自己刚换了一辆新车，那就是现在很受人喜欢的长安的CS75plus，这款车可以说我是非常喜欢的，无可挑剔的外观是触动我买她的先决条件，霸气的前脸让人对她爱不释手，出色的2.0t的动力与爱信8A变速箱是她实力的展现，宽敞的空间与众多的的黑科技是让我轻松驾驭与乘坐享受的先决条件。可以说对于我来说CS75PLUS是我梦想中的那台车，所以刚上市那会，借钱也是把她开回了家，几个月用下来，各方面都是让人很满意。所以不管去哪，他都会陪伴着我的步伐前进。就像这次的河北论坛年会，怎么会少的了她的身影。河北论坛年会是河北众多之家网友年底聚会的好日子，线上聊得火热的兄弟们终于在线下见了面，是大家共同进步的交流，是增进感情的平台，同时还能欣赏到精彩的节目与见到汽车之家的大咖，可以说是精彩的年会，精彩的聚会，运气好还能大奖抱回家，这样的年会谁不想参加呢？ 河北的与其他地区赶来的版主们 到年会已经跑了8818公里 功能还不少 跟孩子等待75plus载我们去年会现场 改完的高配的日行灯 做上后排很舒服 到达会场 前脸霸气的75plus 这个角度很不错 换个面给你看 层次感不错的尾部 排气筒很动感 侧面感觉 指引牌 签到处 奖品很丰盛 人越来越多 他们都在拍什么呢 原来是漂亮的舞蹈小姐姐 蹲下拍是不是拍的好 中管呵呵666上台致词 丰盛的美食 获奖了 唯美的舞蹈 年会结束都晚上了，75plus送我回家
长安cs75质量怎么样？安全性能呢？
首先CS75的价格非常有性价比，紧凑型SUV里除了比亚迪S6和瑞虎5以外没有比他性价比更高的，外形山寨极光，配置丰富。
CS75的缺点，整车做工 零件质量 装配工艺只能说是一般，最近闹出购买车身10天就生锈的事情，以及发动机变速箱漏油等大问题，还有极其恶心的4S加价1万销售。
小缺点嘛 ，内饰全硬塑料坐到车里感觉很没档次，还有大肠外露，我记得以前X80论坛就是因为整车质量稳定没什么问题，车黑只能抓住大肠喷了整整一年，现在长安CS75也有大肠的时候反而没人关注了，按我朋友的说法就是：MD那么多大问题没解决呢，谁有空搭理大肠这种小事。
最近几天又爆出个长安发动机功率虚假宣传，2.0和1.8T宣传的功率和实车比较都差了10KW
改款都小打小闹？新CS75 PLUS让老车主直呼“买早了”
掰掰手指，从去年9月上市到现在，长安CS75 PLUS也确实到了年度小改款的节点。但这次的小改款却因为一些外部环境的原因特别受大家的关注，首先是CS75 PLUS近几个月的销量特别强势，差点就压过哈弗H6了；其次则是过去一年里面，老车主诟病CS75 PLUS的问题据说在这次小改款里都给优化了，导致不少刚买了20款CS75 PLUS的朋友大喊后悔。如此显著的疗效，连我都很好奇究竟长安给2021款CS75 PLUS下了多少猛药了？ 毕竟是小改款，还没到改设计的时候 投放市场足足一年时间，大家对于CS75 PLUS的设计还是存在两种不同方向的评价，有人觉得特别好看，颜值甚至可以甩哈弗H6几十条街；也有人觉得某些位置，譬如尾灯造型有些突兀，不太和谐。但不管怎么说，CS75 PLUS的辨识度确实摆在那，无论是喜欢与否，当它迎面开过来的时候，你能一眼把它认出来，这就足够了。 因此2021款CS75 PLUS的车身设计跟现款完全一样，仅仅新增了原子灰车漆配色，并且把2020款只出现在顶配车型的中网LED灯条也下放到更低配置的版本上而已。之前还有些老车主自己花钱去后市场改中网的贯穿式LED灯，现在原厂就给配上，省了后续再折腾的功夫。 说起原子灰车漆，由于我们同事也自购了一台原子灰颜色的UNI-T，所以我对这个颜色印象很深刻。其实原子灰比普通的灰色要再浅一些，所以放在偌大的停车场里挺显眼的，如果近距离看，你还会发现漆面里有金属粉末的反光效果，阳光下特别漂亮。 车尾还是我们熟悉的样子，2.0T版本有双边四出的真排气，加上下包围的扩散器鳍片、尾翼位置的仿碳纤贴纸装饰，张扬得很。不过1.5T版本则低调一点，排气变为双边单出的，扩散器鳍片也没有了。 车厢部分同样是小幅度的调整，之前要是喜欢全黑内饰，又想买2.0T的话，很抱歉没这个选项。现在2021款CS75 PLUS给2.0T车型终于增加了全黑配色方案，让大家有了更多的选择余地。而1.5T老车主特别羡慕2.0T车型的电子挡杆，如今也下放在1.5T尊贵型上，但我还是希望把这项配置普及到全系车型那就更好了，没谁不希望车厢更有高级感些。 老车主最在意的槽点，这次都给升级了 试驾之前特意逛了一下CS75 PLUS的论坛，发现大家对现款车型的吐槽主要聚焦在两个方面，一是车机用起来比较慢，偶尔还会死机；二是1.5T版本的全景影像画质很一般，只能凑合用用，清晰度不如2.0T高配的高清全景影像。 首先是车机方面，长安跟腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统基于Android为内核，安卓系统嘛，都是很吃内存的，用久了难免会影响运行流畅度。这次升级后，官方虽然没有明说具体有那些硬件部分的改进，但从系统冷启动的时间以及运行的速度来看，体感上已经没有明显的迟钝问题，菜单的划动以及触屏的反应都挺流畅的。唯独语音识别过程中，不知道是否敦煌这边信号不太好的问题，导致了识别速度比较慢，但准确率倒没啥问题，连我的标准“广普”也能辨认无误。 现在语音识别功能有了更深层的操作权利，譬如可以通过语音来设置自适应巡航的车速，或者在停车状态时直接用语音来唤醒自动泊车功能。明明动动手指就能解决的事情还非要用语音去操作，似乎有点多此一举，但语音识别的功能越来越强大，站在长远的角度也是必然的大趋势了。 梧桐车联升级以后还增加了车载微信功能，通过方向盘右侧的快捷键便能把车载微信唤醒。无论是读取信息或者发送信息都是以语音方式来操作，对于那些微信一刻不停的朋友来说，这个功能确实能解决开车过程中不太方便发微信的问题。不过梧桐车联在拓展性方面仍有提升空间，目前内置的APP主要为QQ音乐、腾讯地图、腾讯车载电台，高德地图，系统里面没能找到应用商城或者其它安装APP的入口，导致了功能的丰富程度上有所局限。 至于全景影像清晰度方面，2.0T版本上的全景影像无论是画质或是2D/3D画面切换显示的效果都很不错，据说从1.5T自动豪华型以上都会配备，也难怪2020款的老车主会眼红。不过试驾当天没找到1.5T车型，我暂时还没法确认全景影像的画质是否最终得到改善。另外，无线充电也是改款后新增加的配置，空调滤芯也给升级到PM0.1的级别，其实原本CS75 PLUS配置已经挺齐全的，如今再稍稍升级一下，保证使用体验不会落后对手便足够了。 性价比不高2.0T值得入手吗？ 由于动力系统并不在这次小改款的调整范围内，所以文章到这里理论上可以作总结了。但沿着青甘大环线跑了一小段，让我对这套2.0T+8AT的动力组合有了一些新的认识。其实你问我CS75 PLUS的1.5T跟2.0T选哪个好，我个人更倾向前者多一些，因为蓝鲸1.5T的动力表现确实很不错，日常的市区环境也够用了。况且CS75 PLUS至今在4S店也没什么现金优惠，所以入手2.0T的话，性价比感觉并不高。 不过身处大西北这种相对地广人稀的环境，2.0T确实更加吃香一些。而且这台发动机的运转质感挺高级的，转速上来后声音也不毛躁，NVH我可以给高分。它整体的发力特性有点像自然吸气发动机，并不是特别注重爆发力的类型。 在双向单车道，需要频繁超越同向慢车的国道上，原本还以为它应付起来会有点力不从心，毕竟油门到底也谈不上多么强的推背感，况且爱信 8AT降挡的动作还是有些豫豫，不够干脆，但就这么顺着踩的节奏，车子倒是气定神闲地跑到120km/h。这台2.0T不算猛，峰值扭矩平台也不宽，但气息够绵长，后段提速不会太早泄气。 而且这次长安还特意安排了一段戈壁滩路给我们体验。说实话，前驱SUV跑来这些需要用到四驱系统的路况也是挺“作死”的，体验过程中副驾的教练还多次叮嘱我们注意选择路线，别冒然停车等等。好在戈壁滩底层只是表层的细沙比较松软，地下的路面还是相对偏硬的，四条公路胎的CS75 PLUS还能获得足够的抓地力。 但没有了四驱系统作后盾，全过程只能在1、2挡之间切换，让发动机维持在高转速来保证足够的动力输出，反正遵循“快走沙，慢走水”的法则就对了。当然了，2.0T能跑的路，1.5T咬咬牙也是能跑的，只是前者的余量更足些，这份底气会让你在不同的路况下有着更高的信心。 动力究竟够不够用的问题，还是以不同人的使用场景去衡量，天天跑高速和天天跑市区的朋友，大家都动力的预期显然就不同嘛。在预算不超出底线太多的情况下，我认为值得去为这样的余量而买单的。 总结 比起增加几项配置那种不痛不痒的年度小改款，长安这次对2021款CS75 PLUS的态度还是挺认真的，起码有听取老车主的声音，及时针对现有的问题作出调整。目前2021款CS75 PLUS的价格还没出来，我目前打听到的信息是价格维持不变的。再综合它的主被动安全、空间表现等方面的产品力，“强烈推荐”等级无需改变。 【2021款CS75 PLUS首试印象】 突出优点：外形设计足够年轻；车载微信很好用；空间挖掘出色；底盘舒适性高 主要短板：车机系统拓展性不强；主驾缺少腰部支撑调节 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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