「铃木凯泽西」铃木凯泽西四驱

2024-09-20 16:25:50 玩车行家 49阅读 回答者:53kaifa
最佳答案今天我们来看一下铃木凯泽西,以下6个关于铃木凯泽西的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录铃木凯泽西怎么样铃木凯泽西怎么样?我以前开奥拓,后来换了启悦,现在想换成凯泽西,我很喜...长安铃木凯

今天我们来看一下铃木凯泽西,以下6个关于铃木凯泽西的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 铃木凯泽西怎么样
  • 铃木凯泽西怎么样?我以前开奥拓,后来换了启悦,现在想换成凯泽西,我很喜...
  • 长安铃木凯泽西是国产汽车吗?
  • 二手进口铃木凯泽西两驱豪华版、11年的车跑了11万公里、价格7.6万元...
  • 现在买二手铃木凯泽西值得购买吗?
  • 作为运动型中级车,进口铃木凯泽西的智能四驱系统怎么样?
  • 铃木凯泽西怎么样

    铃木凯泽西比较好。

    铃木凯泽西是一款全新运动型轿车;外观酷炫时尚,运动感十足;内饰做工精致,丰富的配置,受到了网友的好评;空间够用;整体动力表现良好;操控平顺;省油经济;性价比较高;美中不足的是车内塑料制品稍显廉价;发动机噪音明显。

    车型特点

    凯泽西外形和概念年版车型十分相似,前脸使用了铃木U型设计,前中网的这种设计在SX4和Splash上面最先得到应用,凯泽西继续采用厚重的前脸,这种设计在中型车上面倒是相得益彰。凯泽西整车采用了高腰线的设计,前门较为宽大,先比之下后门有些小不知是不是预示着该车会推出两门的Coupe版车型。尾部设计是凯泽西的亮点,高翘的尾部利用了动力学的特点,尾灯的造型十分像一面飘扬的旗帜,给尾部增加了动感的元素,而扇形的双排气更有些高性能轿车的味道。

    进口的凯泽西车型为2.4L排量,共4款车型。其中两驱车分为标准版和豪华版,而分时四驱车型则有豪华版和导航版两款。车型方面,除了入门级的2.4L两驱标准版使用6MT变速箱,其余三款车型均采用CVT无极变速箱。

    动力方面,2393cc发动机最大功率131kW(176 hp)/6500rpm,峰值扭矩230N·m/4000rpm。配置方面,智能钥匙、一键式启动、蓝牙、RockfordFosgate音响系统、双区自动空调、座椅加热功能、定速巡航等配置出现在这款车的部分车型上可以看到。

    铃木凯泽西怎么样?我以前开奥拓,后来换了启悦,现在想换成凯泽西,我很喜欢铃木的车,省油,质量好

    铃木凯泽西车型个人认为车子的性能还有性价比方面比较好,不过缺点是该车型保有量太少,维修保养便利性和保值性方面是问题。

    长安铃木凯泽西是国产汽车吗?

    凯泽西虽然在长安铃木4S店销售,但目前属于铃木中国产品,均属于原装进口。所以不是国产汽车!

    二手进口铃木凯泽西两驱豪华版、11年的车跑了11万公里、价格7.6万元值得购买吗?

    二手进口铃木凯泽西两驱豪华版、11年的车跑了11万公里、价格7.6万元个人认为还是贵了,正常该车子的车况良好,手续齐全的话二手车价位应该在7万以内,该车子属于小众车型,维修保养方面是问题,而且空间也不算有优势,除非是看重车子性能。

    现在买二手铃木凯泽西值得购买吗?

    如果价格便宜的话可以进行购买,三文不值二文买回来练手就无所谓了,如果价格较高建议不要购买了,现在铃木汽车已经全面的退出中国市场,维修零件都已经很少了,不符合中国人的需求。

    作为运动型中级车,进口铃木凯泽西的智能四驱系统怎么样?

    " 随着四驱技术经过多年的改进和演变,越来越多的四驱技术已经不仅仅是为了提高车辆的通过性,很多轿车也开始装配四轮驱动,而我今天的主角kizashi凯泽西恰恰就是其中的强者。

    首先,通过仪表台左侧的awd和2wd按键可以进行四轮驱动与前轮驱动的切换,那么我们是否就可以给kizashi凯泽西的四驱形式说成分时四驱呢?事实并非如此。在四驱模式下,i-awd通常仍以前轮驱动为主,电脑将根据路况适当分配扭矩给后轮,以提高动力的使用效率,保证加速的稳定性。而2wd则完全由前轮负责输出,能够获得比一般全驱车更好的燃油经济性。

    在从技术上来看,它采用很多城市越野车上常见的多片离合器为后轮输送扭矩,随着电子技术的发展,多片离合器的反应速度和智能程度有了很大提升,类似瑞典瀚德这样的四驱结构已经完全可以成为全时四驱了,因此,kizashi凯泽西的四驱系统称之为全时四驱才是正确答案。此外,由于平时后轮获得的扭矩很小,后轮最多能只能获得50%的扭矩,超过90%的扭矩都在前轮上,只有电子系统侦测到前轮打滑时才会分配更多扭矩给后轮。在弯道中,i-awd可与车身稳定控制系统协作,以改善主动安全性。

    而在实际的行驶中,凯泽西的四驱系统和行驶也配合得相当紧密。

    1、转向过度的牵引力分配控制

    在弯道中,当汽车尾部有向外滑出的倾向时,车身控制模块(bcm)判断其为转向过度(后轮滑出的倾向)并联合4wd控制模块进行约束控制。bcm根据转向过度的程度计算前后轮牵引力的最佳分配比例,并将所需的牵引力分配比(车轮牵引力的比率)通过can通信传输到4wd控制系统。

    接收到该信息后,4wd控制模块减小后轮中的牵引力并增大前轮中的牵引力,然后约束过度转向。然而,当汽车的驱动状态依然无法摆脱失控的危险时,esp这时将强行介入,以获得行驶的安全。

    2、转向不足的牵引力分配控制

    当弯道中汽车前部有向外滑出的倾向时,车身控制模块(bcm)判断其为转向不足(前轮滑出的倾向)并联合4wd控制模块进行约束控制。bcm根据转向不足的程度计算前后轮牵引力的最佳分配比例,并将所需的牵引力分配比(增大后轮牵引力)通过can 通信传输到4wd控制系统。

    接收到该信息后,4wd控制模块增大后轮中的牵引力并减小前轮中的牵引力,然后约束转向不足。同样,在最后关头,esp依然会站出来拉你一把。

    凯泽西的四驱系统在保证了汽车行驶安全与车本身的运动性的同时还兼顾了油耗,是一套相当成熟的系统。"

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