今天我们来看一下奇骏荣耀,以下6个关于奇骏荣耀的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
2022年1月奇骏荣耀销量
13950辆 郑州日产旗下拥有途达和奇骏·荣耀两款 SUV ，其中途达2月上险量为813辆，奇骏·荣耀虽然没有具体数据，不过可以推测其销量微乎其微。 要知道在2020年，日产奇骏的月均销量还能超过1万辆。 作为对比，与奇骏·荣耀同级别的本田CR-V在2月上险量达到13,950辆。
奇骏荣耀驾驶自动档不同路况如何操作
奇骏荣耀驾驶自动挡不同路况的操作如下：1、上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用““D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。2、下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般情况下，2/3档就能达到牵制车辆的要求，坡地特别陡时请用1档配合刹车踏板下坡。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减档操作。奇骏是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
宁夏为什么不售卖奇骏荣耀
奇骏荣耀所带来的经济效应达不到消费者不领情，销量难看，而奇骏的销量也不仅仅是之前车型的一部分。于是日产决定将老款车型归还再次救援，并将其改名为“奇骏荣耀”。“大空间也是如此。奇骏的空间表现确实不错,但是空间好的竞品太多了。同级中,大部分空间表现都还不错,除了路易吉。省油固然是奇骏的一大优势,但2.0L发动机的动力其实已经足够了。所以,奇骏的燃油效率其实是以牺牲一些电费为代价的。缺点也很明显与竞品差距大奇骏的优势很难拉开与对方的差距。
奇骏荣耀复产做工怎么样
做工方面不用担心。>荣耀奇骏质量不错，做工方面也不用担心，发动机性能质量还是很稳定的，买车是个很好的选择参考。奇骏荣耀是由郑州日产生产和销售的一款车型。复产的上一代日产奇骏有望在2021年12月22日正式上市，新车未来将定名为奇骏荣耀，搭载一台2.0升自然吸气发动机。
荣耀回归，奇骏·荣耀如何走出了自己的新路？
以荣耀之名回归，丰富用户的生活，这就是奇骏·荣耀的2021年。奇骏·荣耀由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务后，一石惊起千层浪，自身产品力价值与郑州日产凝结的价值体系产生“化学反应”，为用户打造丰富、精彩的出行解决方案，引得市场一片叫好。
走进用户内心的座驾，处处是亮点
满足用户需求，就要了解用户真正需要的是什么？要大的、要省的、要安全的……如今，用户对座驾的需求更加多元化，兼顾舒适和经济性，安全和操控性一个都不能少，还要各种场面都要能HOLD住。这样的需求，郑州日产奇骏·荣耀全能满足。
郑州日产奇骏·荣耀继承了“移动大沙发”血统，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距2706mm，营造出宽绰空间，多处采用钢琴烤漆，宇航级零重力座椅、EYE-MAX通览式全景天窗等，让用户尽享舒适的乘坐体验。它的百公里综合油耗低至6.2L。并有ZONE BODY车身，实现堡垒级防护，囊括信息/主动/被动安全，用领先科技消弥前行风险，赋予用户自信而坚实的守护感。此外，奇骏·荣耀经过专业调校，拥有同级最大208mm离地间隙、优异的底盘结构，以及同级独有3I系统，让操控更为得心应手。
真需求得到真满足后，用户反响异常积极。郑州日产奇骏·荣耀的用户对座驾的满意度溢于言表，经常通过论坛、短视频平台等渠道，以自己的真实用车场景，多维度展示奇骏·荣耀为自己带来的幸福感。这是用户对奇骏·荣耀的肯定，也是用户在其需求得到满足后表现出的愉悦感。
“5+2”新行态出行新体验，引发用户共鸣
生活不止一面，你可以是严谨认真的都市白领，也可以是放浪形骸的户外达人。一面是工作，一面是爱好。大多数当代人都走在工作与生活的平衡木上，既要在城市中全力打拼，也渴望在节假日去户外缓解压力、释放个性。两种生活模式对应的是两种截然不同的出行场景。
郑州日产洞察到用户需求的变化，创新性的提出了“5+2”新行态出行解决方案，完美契合用户周一到周五在都市中的出行场景，以及周六日去户外的休旅出行场景。
“5+2”新行态出行解决方案以“奇骏·荣耀+纳瓦拉”为产品组合，奇骏·荣耀加持城市，通过卓越的大空间、经济性，满足用户日常工作与生活的出行需求；纳瓦拉赋能户外，通过优异的装载能力、通过性，满足用户在节假日远离尘嚣、户外休旅的渴望。将城市代步与休闲旅行有机统一，可以说“5+2”新行态直抵用户内心，而且唤醒了更多人对丰富生活的向往。
这一年，是用心对待用户的一年。可以说，郑州日产奇骏·荣耀是为用户而归来，以自身产品力价值，激发郑州日产新的体系价值，为用户带来更加丰富多彩的出行体验。新的一年，郑州日产奇骏·荣耀将继续洞察用户需求、聆听用户心声，为用户解锁更多生活乐趣，创造突破想象力的出行新世界。
日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样？这车还值得购买吗？
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L 4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、奇骏荣耀的性能，配置怎么样？
此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L 4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360°全景影像、主动安全预警系统等，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。
二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样？
奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型，依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识，很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。
内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘，而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。
三、奇骏荣耀值得购买吗？
奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合，虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。
写在最后
新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大，很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计，你觉得这款车怎么样？
欢迎在下方留言互动，以上内容希望可以帮助到你。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「奇骏荣耀」奇骏荣耀最新落地价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
