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售37.98万起 2022款Giulia及Giulia/Stelvio四叶草版上市
易车讯 日前，从官方渠道获悉，阿尔法·罗密欧2022款Giulia及2022款Giulia/Stelvio四叶草版在内的3款新车今日正式上市。其中2022款Giulia驾控版售37.98万元，赛道版售43.98万元。2022款Giulia四叶草版售90.28万元，Stelvio四叶草版售95.28万元。
支付399元定金可抵扣车款并获赠猫王音响，支付3000元定金可抵扣车款获赠猫王音响以及2022年四叶草驾驶学院培训。
据悉，2022款Giulia相比现款车型更多变化来自于细节部分的调整，其中LED大灯组由25W升级为35W，照明亮度更佳，另新增大灯清洗功能。此外，驾控版前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌，取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗，驾控般标配18英寸轮胎可选装19英寸，赛道版标配19英寸轮胎。
车身颜色方面，赛道版可提供阿尔法白、阿尔法红两种标准漆，火山黑、米萨诺蓝、维苏威火山灰三种金属漆，还可提供更显运动格调的烈艳激红和赭石贵金三层漆，驾控版则可提供阿尔法白、阿尔法红两种标准漆，以及火山黑、电光蓝、维苏威火山灰、皓月白四种金属漆。
驾控版内饰
来到内饰部分，驾控版延续现款车型内饰布局的同时，取消了运动铝制换挡拨片，门槛改为运动铝制踏板。在软件方面，新车将导航由此前的选配升级到了标配，颜色方面则采用黑棕双色。
赛道版内饰
赛道版相比驾控版，在颜色方面有所不同，赛道版采用全黑内饰，可选装豪华升级包，包括真皮包覆内饰，Harman Kardon剧院式音响系统(900W)，这套系统拥有14个扬声器（含低音炮）。让用户拥有更高级、更有格调的日常用车享受。
安全配置方面，全系更可升级L2级驾驶辅助系统，包含有交通拥堵辅助系统 、车道保持辅助系统、智能车速控制系统、高速公路驾驶辅助系统 、主动盲点辅助系统，提升安全属性。
动力部分，2022款Giulia继续搭载2.0T发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，百公里加速时间5.2秒。
2022款Giulia将提供包括Alfa Chassis Domain Control精准的底盘控制、 Alfa Link 全铝悬架系统、Alfa DNA 智能驾驶模式等，提升驾驶乐趣。
除2022款Giulia外，2022款Giulia/Stelvio四叶草版将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率375kW，峰值扭矩600N·m。匹配8速自动变速箱，并拥有四种驾驶模式，并且可在后两种模式种对悬挂的软硬进行调节。
根据易车App品牌热度榜月度榜单数据，阿尔法·罗密欧以月均70.24万的月均关注度名列100名，虽然小众，但却不缺乐趣，作为更加注重驾控性能的品牌，有了中国F1车手周冠宇的元素，阿尔法·罗密欧与中国的关系更加紧密，而其今年也将更加注重圈层营销，为车主提供更多驾控体验，如需更多数据，请到易车App查看。
Giulia的真实油耗表现怎么样？
我持续对Giulia的油耗表现仔细观察了几个月，可以得出的结论是作为一台高性能轿车GIulia的表现还是相当令人满意的。
我平时的驾驶习惯并不会十分激进，因此常年挂在N档开，综合路况算下来差不多在8-9个油左右。A档下Giulia的表现会更加激进，开起来也会更加有乐趣，但是油耗也会相应的升高，百公里油耗会被拉到12个油左右。但考虑到它的动力和乐趣，这个油耗也是完全可以接受的吧！
Giulia的驾驶感受如何？
转向感受：轻且异常精准，适应后爱不释手。Giulia的全系车型都有着一样的底盘悬挂系统以及转向系统。
首先要说的是转向手感，Giulia采用的是电子转向系统，刚上手给人的第一感觉就是有点类似奥迪一样的感受，转向需要的力量很轻，即便跑到160以上都能够单手完成操作，这也是开起来为什么不累的原因之一。
当你适应了转向节奏之后，这套转向系统所带出来的驾驶乐趣开始突显，轻且极度精准的转向在众多车型中实属罕见，上手之后方向盘力反馈的感觉开始变得微妙起来，转向与车身的同步，感觉是非常的灵巧，一点不像一台轴距达到了2820mm的车型。
买阿尔法罗密欧的好时机？Giulia全系最高降8万，起售价不到30万
最近 阿尔法罗密欧Giulia曝光了GTA版本的入华消息，新车将会在2021年入华，对于性能车粉丝而言，这个消息想必会助长阿尔法罗密欧品牌在国内的人气。当然，三年前Giulia入华的时候，很多网友都说40万以下绝对会买，菲亚特也傻傻地把Giulia的起步价定在了37.98万，然而网友最终还是逃不过"下次一定"，Giulia如今也只是一辆叫好不叫座的车型。 虽说车型销量不好，但Giulia依旧可以算是同级里性能最强，性价比最高的运动轿跑车，最近，笔者从相关渠道了解到，Giulia全系最高降8万，终端起售价已经下探至29.98万，对于钟爱驾驶操控的朋友而言，目前Giulia确实非常有吸引力。 车型方面，Giulia采用了家族的倒三角中网设计，两侧车灯相当狭长，而整个前脸没有太多线条雕刻，整体显得非常大气。而正正就是这种简洁大气的设计，也体现出意大利设计师的鬼斧神工，让人从车流中一眼便能认出Giulia。 内饰方面，Giulia也流露出家族化的设计语言，车型除了采用T字型布局设计，在用料上还用上了皮革和各种不同颜色的饰板来证明自己的特色，另外配置也主打简洁化，尺寸中规中矩的中控屏、旋钮式驾驶模式选择、换挡拨片等设计，都体现了品牌独有的赛车基因。 空间方面，Giulia的长宽高为4643mm/1860mm/1438mm，轴距为2820mm。作为中型车，Giulia的车身高度和轴距其实有些许逊色，不过低矮和紧凑的车身更加符合它运动车的属性，作为家用车，Giulia其实也能胜任大部分使用场景。 动力方面，在华销售的Giulia有2.0T高低功率版本，亦有2.9T的四叶草版，在性能方面，Giulia是采用了高功率向低功率逆向开发的思路，加上有着法拉利调教的底盘技术，你无法想象这是一辆比宝马3系操控还要强几倍的车型，当然，Giulia 2.0T的燃油经济性颇高，官方油耗只有7L/100km。 总结： 正如前文所说，尽管Giulia是一辆叫好不叫座的车型，但它却是同级里实力相当出众的车型，可能是因为它的小众，加上售后等各种问题，影响了销量，我们更希望Giulia将来能进入国产队列，可能会让AR这个品牌重焕生机。（D） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿尔法罗密欧Giulia，主打运动风格，颜值不输宝马3系，真香
阿尔法罗密欧Giulia，定位中型轿车，实拍。外观采用绿色涂装，前脸采用家族式的设计风格，引擎盖上隆起的线条富有力量感，前大灯造型栩栩如生，日间行车灯设计个性，中网采用蜂窝状的设计，前包围设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，鸭舌式扰流板设计时尚，尾灯采用个性潮流的造型，排气设计运动。内饰豪华时尚的设计，多功能方向盘造型运动，仪表显示信息丰富，中控屏很有科技感，空调出风口设计精致，电子挡把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿尔法·罗密欧Giulia四叶草周冠宇特别版上市 售99.38万元
易车讯 12月13日，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草周冠宇特别版上市，售价99.38万元，限量4台销售。作为F1（世界一级方程式锦标赛）正赛首位中国车手，同时也是F1阿尔法·罗密欧车队签约车手，周冠宇将与博塔斯搭档，征战下赛季的F1赛事。 造型方面，在四叶草车型基础上打造而来的Giulia四叶草周冠宇特别版加入了诸多个性化元素。与此同时，为了减重，包括车顶、发动机舱盖、传动轴均采用了碳纤维材质。 动力方面，新车搭载2.9T 双涡轮增压V6发动机，最大输出功率375kW，峰值扭矩600N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱，并拥有四种驾驶模式，分别是高效、自然、运动及赛道模式。并且可在后两种模式种对悬挂的软硬进行调节。
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