今天我们来看一下林肯continental,以下6个关于林肯continental的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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如何评价林肯大陆Continental
continental[英][kntnentl][美][kɑ：ntnentl]adj.大陆的，大陆性的，欧洲大陆的； 〈美〉（独立战争时）美洲殖民地的； n.欧洲大陆人； 〈美〉（独立战争中的）美国兵[纸币]; 〈美俚〉（起源于英国的）欧洲大陆发式； 复数：continentals形近词：Continentalcontinently双语例句 1He sees no signs of improvement in the UK and continental economy.他看不到英国与欧洲大陆经济好转的迹象。 2To the eye, it looks remarkably like ice and typically resides just below the seabed off our continental shelves.乍看起来，它非常像冰，通常藏匿在略低于大陆架外的海床下面。
林肯大陆continental自然吸气是多少
林肯大陆2.0t动力个人认为总体来说日常家用的话还是够用的，一般2.0t涡轮增压发动机提供的动力大体相当于2.7l左右自然吸气发动机的动力。
林肯汽车是哪个国家的品牌
林肯汽车是美国的品牌。
林肯轿车（LINCOLN）是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。
林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。
林肯汽车起步
人们都知道凯迪拉克车和林肯车是著名的豪华车，但不是很多人都知道亨利·马代恩·利兰(Henry M. Leland)-正是他创造了凯迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业界的"精密生产大师"。利兰早年在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，干过许多工种，学到了精密生产的手艺。
后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗.法尔考纳搬到底特律去，那时的汽车工业正如日中天，他们开了一家机加工作坊，直到1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器，并由此财力壮大了起来。
这时，福特公司陷入困境，银行家要利兰出手帮助，但一向和利兰不睦的士亨利·福特对此不买帐，并愤然离开公司。利兰毅然将公司接管过来，并改名为凯迪拉克公司，这是一个法国传教士兵名字，是他创建了底特律(底特律被誉为美国汽车城)。
以上内容参考：百度百科-林肯汽车公司；百度百科-林肯轿车
美式豪华的林肯大陆，这款C级车究竟有何优点？
林肯MKZ换代，在外观上的最大变化就是前脸做了大面积的整容，摒弃了林肯传统的飞翼式前脸，率先使用了还未上市的林肯Continental上的家族式前脸设计。这是我们对林肯Continental的第一次印象，在正在进行中的成都车展上，林肯宣布旗下中大型豪华轿车全新林肯Continental正式定名为大陆并开启预售，起始价为42万元。同期上市的豪华品牌C级车还有奔驰E长轴距版，沃尔沃S90，捷豹国产XFL，如此一来，国内主流的豪华品牌中，C级车已经尽数到齐。这台预售价和奔驰E差不多的林肯大陆到底有什么卖点？
大陆的外观整体观感就是一台有很多宾利那种英式豪华元素的豪华车，而很难再看出美国人喜欢的那种强硬肌肉感的豪华元素，这一点很对中国人的胃口，看起来会比奔驰E这类车型更加的豪华，而国内对林肯品牌长期以来的缺乏关注，也会间接让这台车有超越结果的溢价表现，比如克莱斯勒300C就会被很多小区保安当成百万豪车，而这台林肯大陆也是走这种路线。科技感还是有的，前大灯采用了LED灯组比讴歌的更让人密集恐惧症，日间行车灯为L式造型（国内大量使用的造型，辨识度不算高。）其中最令人印象深刻的大概就是侧腰上的门把手隐藏进了腰线设计，侧面车门看起来是完全光滑的。这样的设计颇有复古范，如同劳斯莱斯不实用的对开门一样，一下就比ABB感觉逼格高了一个档次。
车尾贯穿式的尾灯造型保留了林肯一贯以来的家族元素，尾灯采用LED光源，排气管采用双边双出，并用镀铬金属包裹成平行四边形的形状，这几乎是豪华C级车必备的元素。
林肯大陆最大的卖点当然是它的长轴距和宽敞的后排空间，它的车长达到了5116mm，轴距2995mm 车宽1948mm。虽然已经很长，但轴距相对国内比比皆是的加长版（大部分超过3米）还是略显尴尬。
作为福特旗下的豪华品牌，这款豪华的林肯大陆(参数|图片)和福特金牛座(参数|图片)的渊源颇深，林肯大陆和福特金牛座、蒙迪欧(参数|图片)同样诞生于福特著名的CD4平台。所以说这是一台plus版本的金牛座也并不为过，毕竟他比金牛座的轴距要长了50mm。
和这个级别很多豪华车一样，林肯大陆的内饰大量使用了实木、皮革和铝材。但和豪华感十足的外观相比，这款车的内饰可以说是缺乏亮点设计，甚至可以说是平庸。在连沃尔沃都精简实体按钮的时代，实体按键繁多的林肯大陆显然不符合时代的主流设计。
不过内饰也不全是槽点，最让人印象深刻的地方在于它的座椅调校，有着近乎极致的30向调节功能，除了大家熟悉的一些调节，最厉害的就是坐垫也被分成的左右两个部分，可实现单独的调节功能，绝对能满足不同体型的乘客。
动力系统方面由于发动机采用横置布局，无法配置大排量的发动机，新车将搭载3.0T及2.0T发动机，其中3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率278千瓦（约378马力）/5500rpm，峰值扭矩达到570牛·米/2500rpm，3.0T车型将搭配AWD四驱系统。2.0T发动机最大功率192千瓦(约261马力)/5500rpm，峰值扭矩386牛·米/2500rpm。按照中国市场的节奏，2.0T肯定会作为主打销量而存在，这款2.0T发动机的数据也是非常漂亮，超越了很多C级(参数|图片)车的2.0T高功率版（奔驰E300L(参数|图片) 2.0T为245马力），而其标配的3.0T涡轮增压发动机虽说输出指标不错，但肯定不会成为主流。
林肯品牌最令人印象深刻的车是多年前的林肯礼宾车，对林肯品牌大车的高认知度也正是林肯大陆的潜在优势所在，豪华的外观及进口车的身份会赢得一些买家的青睐，但全国少之又少的经销商网络会成为林肯大陆的阿喀琉斯之踵，真正想要突围，还是要看林肯如何在价格上下功夫了。
林肯大陆轿车将于2020年底停产
7月2日，据外媒报道，林肯将于2020年底结束大陆（Continental）轿车的生产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。 林肯表示，林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，计划在今年年底结束林肯大陆的生产。 林肯的产品阵容将完全放弃轿车。除了冒险家和航海家、飞行家和全尺寸领航员，该公司将投资即将到来的豪华纯电SUV车型，这款车原本应该与Rivian R1S共享平台，但这些计划已被取消，林肯将为纯电SUV打造专属平台。 轿车产品在美国市场的销量萎缩，导致福特也放弃轿车业务，仅提供SUV、皮卡、Mustang产品。别克也将在2021年只销售SUV产品，君越和君威车型都会被砍掉。梅赛德斯-奔驰SL和SLC跑车也被取消，雷克萨斯GS和讴歌RLX也宣布停产，各家对于轿车产品的阵容都在缩减甚至彻底放弃。 林肯目前产品阵营有冒险家、飞行家、航海家和领航员，林肯的SUV产品阵容比以往任何时候都丰富。冒险家、飞行家、航海家都已经在长安落地国产，国产以后会提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。
心有灵犀，林肯大陆，喜欢只因够豪华
说到美式豪华车，脑海里自然而然的浮现出“林肯”两个字。 说起林肯，就不得不谈谈它的历史，美系豪华大品牌。 大陆是林肯的旗舰车型，当家花旦，它最早诞生于1939年，是美国总统的御用座驾，被认为是地位的象征，很多名人都曾拥有。20世纪初，这款曾经风光无限的车型退出了历史舞台。时隔14年之后，林肯大陆带着全新的面孔，重新回归到人们的视野，定位豪华级中大型轿车，告别了许久后如今的市场众多强敌环伺，纵然许多人都对它有很深的情怀，但竞争激烈的市场环境，还是要靠实力说话。 ———————————————————————————————————————— 相信每个男人都有一颗不断追求更好更棒座驾的心，虽然这也是一桩相当地费钱的事，不过我们赚钱的目的又是什么呢？当然我也不例外，距上次买迈腾已经过去了4年多了，公里数也达到12万多公里。 眼看着身边的朋友亲戚同事都纷纷换上了更显档次和更显尊贵的BBA，自然鞭策我加倍努力早日也换上心仪爱车的步伐。虽然钱还没攒够，但我早已经开始走访各大4S店选起车来，希望也能早日步入高端大气上档次豪华品牌阵营。 不过我自然不能与他们大多是德系三驾马车一样，得选一部更符合我的气质和个性的豪华品牌，就这样美系豪华品牌“林肯”进入了我的候选范围之中。虽然我知道这个品牌在国内的市场份额并不大，但他的知名度一点也不输三驾马车，虽然它也曾经离开过中国市场一段很长时间后才重新回归，但它的品牌底蕴影响力与德系传统三强有过而不及。 甚至可以说是在上世纪60、70年代更是有席卷全球之势。当时社会上流阶层、商界精英、影视明星甚至是美国总统都以拥有它而觉得自豪。 它便是林肯continental(中文命名为大陆)。这代Continental是这个车型第11代车型，它的前辈们可是在当时叱咤风云行走在各种红地毯、闪光灯与大众瞩目之下，不可谓不是风光无限好。 时间再穿梭回21世纪，在沉溺14年之久之后，林肯这部旗舰车型终于王者归来，誓要从各路豪华品牌已经分的钵满盆满之中杀出一条血路，来证明自己的王者荣耀。 而我在走访完各大4S店之后也就选择了这代大陆，或许我也想用大陆来证明我的荣耀之路吧。
林肯大陆前脸造型敦实厚重但也不乏层次感。大嘴造型的进气格栅是最新一代林肯家族式造型，并通过大面积镀铬装饰来凸显中网的精致感。此外中网镀铬勾勒出的造型也是林肯厂徽样式，强调品牌影响力的同时也让标识度更佳。如此霸气的前脸造型也只有像林肯这样的品牌才能Hold得住。
前脸采用家族化设计，硕大的中网更加精致，凸显豪华气质，富有肌肉感的线条让它看起来威风凛凛。
这个角度是我最喜欢的角度，没有之一。
侧面修长，优雅大气，尽显美式豪华范儿。
尾部简洁大气中又不失运动感。
发动机仓盖肌肉饱满的样子很有力量感。
中网造型优雅大气，镂空的造型也和车标轮廓很像。
车标就是豪华的定义，使人一看就羡慕不已。
大灯方面，大陆采用了一颗远近光一体的氙气大灯，并具备自动远近光切换功能，在夜晚行车会车时，也不会一不小心把来向车晃吓了眼，被冠以远光狗的恶名。此外L型LED日间行车灯全系标配，造型上略微保守，不过这也被称作为一种低调的奢华。
多幅双色亮面铝合金轮毂把美国奢华风演绎得淋漓尽致，样式动感犀利。
连接前翼子板与前车门之间有一道印有Continental字样的铭牌，再次向路人表明自己的世出豪门。
大陆上另一个艺术品就是镶嵌在车窗玻璃下缘镀铬饰条上的一体式电子门把手，精致与另类之外更加佩服这样高大上的设计初衷。当你在拉开车门的一瞬间就能在心里上感受到大陆是一辆高级车 。
B柱上的密码锁也是他豪华的象征，见过那么多车也只有林肯才有这么科技范儿的配置。
贯穿式的尾灯设计辨识度太高了，尤其是晚上远远的看到就能区别这是林肯车型。
2.0T Ecoboost涡轮增压发动机在大陆上的表现为最大马力可达261匹，最大扭矩更是达到286牛米。在高速公路行驶时完全不用担心动力不足的情况，特别是后断的再加速绝对能让你感到它的动力绵绵不断地涌出。其实3.0T款的动力更暴躁，可惜我用不上，有这2.0的已经够用。
配置方面更是非常丰富，光是车门板上就有座椅调节和记忆功能，还有中控锁、车窗控制制等等。
林肯大陆前排用料厚道、设计层次感强，桃木、镀铬加缝线的应用让整体档次感很赞。相比我之前的车型，在一些科技性配置方面比如全液晶虚拟驾驶舱、电子换挡绝对是完爆，而更大的差别在舒适性方面，宽大的座椅及座舱空间营造出来的舒适体验也是很棒的，更何况前排座椅还提供了加热和通风，为车主考虑的更加周到
宽敞的前排空间，舒适的乘坐感受真的让人感觉很享受。
方向盘有点偏大，不过手感很好。各种控制按键也在方向盘上，行驶时操作真的很方便。
一键启动非常方便的一个配置。
自动远近光简直是夜晚行车的利器呀。
手指轻轻一顶，就可推开车门，这样的设计真的以前没有看到过，大陆的某些设计真的很别具一格哟。
屏慕不是很大，左侧的电子换档按键才是亮点，操作起来满满的科技感啊。
看起来有点复杂的实体按键区，多用几次就熟悉啦。从图上可以看出我的爱车可是有着座椅加热和通风功能哦。冬天还能把方向盘加热开起来，冬天开车再也不用像以前的老迈一样冰手啦。
前排中央通道也非常豪华的，桃木板高级的象征，盖板推上后更是有如一体。
全液晶仪表盘才是真正的科技之风啊，至今开了2万多公里了。
平均油耗13个油，和车重比这个油耗我可以接受，主要是市区堵车有点严重。跑高速的话百公里表显只有7.8，不过高速跑的真是少。
仪表显示的内容还是蛮多的，胎压监测功能更是让人对安全方面更放心。
硕大的全景天窗更不用提啦，阳光白云蓝天随便看哈。
后排的舒适性比前排更强，空间也更大。
腿部空间尤其大，真正可以翘二朗腿的后排空间真是让人羡慕，可惜我一般都是司机。。。。。
宽大的后排扶手上功能繁多，我这司机基本上没用过，开了两万多公里我就坐过一次后排，那感觉，真的很享受哈。
加个按摩功能就爽歪歪了。 林肯大陆， 喜欢只因更豪华。[再见]
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