今天我们来看一下马自达cx5,以下6个关于马自达cx5的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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马自达cx5真实口碑是怎样的？
总的来说，马自达cx5是一辆驾驶感受不错，可以说马自达cx5的动力和操控上基本可以达到满分。外形也很吸睛，对于一辆紧凑型SUV来说，2.0L排量的油耗能保持在8.0L/100km还算可以的。
从车主的评价来看，马自达cx5质量差的说法应该是不成立了。不过最新马自达cx5上市已经一年了，当然很多质量问题还得时间来考验。如果从现在的口碑来看，马自达cx5的缺点也不是很多。
大多数车主对cx5的后排空间不是很满意，空间稍显紧凑。另外后排靠背中间部分偏硬凸起，并且地板也是凸起，导致后排中间的乘坐舒适性很一般。
马自达cx5的胎噪也是比较明显，尤其在高速行驶中。另外也有相当一部分车主反映cx5的内饰异味很重，马自达对于内饰选材的环保性上要进一步提升。
缺点：
车漆薄也是车主们诟病的。这个已经是日系车的特点之一，所以车主在日常驾驶中要尽量避免快速通过碎石路面，或者在狭窄的路段不注意道路两侧的树枝和障碍物，造成车漆刮伤的情况是很容易发生的。
这个建议不仅给马自达cx5的车主，其他车主也是如此。觉得要必要的车主可以对爱车进行车身贴膜或者镀晶，是可以起到一定的防护和美观的作用。最后，马自达cx5车主认为其保养费用偏高。
以上内容参考：马自达CX-5 - 口碑 - 车质网
2022款2.0马自达cx5配置中是什么音响
马自达cx5全系都配6-7个喇叭，其中有低音单元的。1、人声还原做得确实很棒，对于无损音质的音源，可以表现出其他音响忽略掉的很多细节效果，比较适合听慢歌和弦乐。但是重低音部分的还原效果只能说一般，不是特别适合慢摇那种重金属风格，但肯定不是低音太重会劈，那个绝对不会。2、国产的CX-5共有7款车型、2种动力配置、2种变速器以及2种驱动模式（前驱或四驱）。搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，油耗低至6.6L，高配车型还将搭载智能怠速停止系统和智能制动能量回收系统。
20款马自达CX5和21款外观有什么区别
外观方面2022款马自达CX-5外观设计很简洁。前脸进气格栅进行了调整，内部采用点阵式装饰，LED前大灯采用开眼角式设计，前包围重新设计，前保险杠采用熏黑设计，动力方面2022款马自达CX到5搭载2.0 升与 2.5 升自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，均符合国六排放标准。
20款马自达CX5的信息
这两个小排增压器在正常速度范围内，的输出功率相当于CX5在非常高的速度下的输出功率，发动机的功率决定了车辆的加速性能和油耗性能，因为增加功率的方式要么是高扭矩低转速，要么是低扭矩高转速。
内燃机转速越高，喷油量越大，排量基数越大喷油量越大，说明CX5不会是省油的车，至于一些确实表现出油耗相对较低的车，原因无非是用户习惯了弱动力，养成了温柔的驾驶风格，弱车总要配备弱人。
马自达cx5重量多少？
马自达CX-5整备质量：2.0自动两驱智慧型1545kg,2.0自动两驱智尊型1558kg,2.5自动两驱1593kg,2.5自动四驱1677 kg。马自达CX-5是马自达和丰田RAV-4和丰田CR-V及其日产奇骏相竞争的车，单是从这四款车中选择一款车的话，那么真的是很困难，因为这三款车都很不错，耐用且省油，内饰都差不多的，只是根据个人喜欢就选中自己更加中意的车。
喜欢运动且奔放一点的SUV可以选择 马自达CX-5 ( 参数 | 询价 ) ，这款车虽说定位为紧凑型SUV，不过车内空间非常的宽敞，满足了我们一般家庭使用，就算是6口之家都可以够用，大多数年轻人选择它是喜欢运动。
这辆白色的马自达就是身边一位朋友花了21万元多买到的，可能落地都进22万元了，据悉这是一辆马自达CX-5 2.5L自动两驱智尊型，总的来说价格方面并不低，相比大众途观或者是本田CR-V也是差不多的，只是马自达的营销政策很保守。
一直不愿意降价，这样也保证了马自达的保值率，马自达也将创驰蓝天技术应用在这款车上，马自达一直在汽车领域里研究黑科技，一直沉迷于转子发动机，也相应的取得了很不错的成果。
马自达CX-5怎么样？
马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。
马自达cx5性能如何？值得购买吗？大概需要多少钱？
马自达的车都有一种魔力，没用过马自达车的人，觉得这是一个小众的边缘化品牌，而用过马自达车的人，则被深深吸引，从此误终身。
CX-5 指导价16.98-24.58万元，最高优惠1.5万
不得不说魂动设计是近年来家族设计中最漂亮的家族式设计之一，整车前脸设计一如马自达家族其他车型，简洁但犀利，简单但精致。不同于其他车型喜欢用闪亮亮的中网和硕大的进气口来营造豪华感或运动感，CX-5乃至整个马自达家族的前脸都是这种一个黑色中网搭配车标的简洁设计，凸显了一种精致而动感的感觉，细长又锐利的大灯集成了远近光、转向灯、雾灯所有功能，简约而不简单，科技感很强。
内饰同样的，非常简洁，中控台几乎就是空调和大屏，一丝多余的东西都没有，简单得甚至让人觉得有点简陋，但致力于“人马合一”的马自达就是要这样的效果，专心驾驶，专心体验“东瀛宝马”给你准备好的独特驾驶体验。所以大部分操作功能全都放到了方向盘上，让你最大限度地手不离开方向盘，最大限度地去感受驾驶。
空间，估计是马自达车主最不愿提及的部分，无论载人还是载货，马自达的后排空间只能用灾难来形容，毕竟是SUV，头部空间还好，腿部空间就堪忧了，如果前后排都是1米8的大个子，前排的“人工座椅按摩”是少不了了，所以注定这是一台不受丈母娘喜欢的车型。不过，我是开车的，后排怎么样我才不管！
动力方面就值得一说，创驰蓝天发动机简直是涡轮时代的英雄，对自然吸气的坚持，让马自达的工程师创造出了这么一系列的杰作，油耗比涡轮车低，动力比涡轮车强，然而自然吸气平顺的优势可以打得涡轮车满地找牙，让我们为坚持自吸的马自达工程师致敬！
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