今天我们来看一下特斯拉潜水艇模式,以下6个关于特斯拉潜水艇模式的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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做彩蛋只服特斯拉？为你揭开更多隐藏彩蛋
撰文|小魔
要说汽车制造商里最爱埋彩蛋的恐怕就是特斯拉，马斯克总是把他的各种奇思妙想隐藏到电动车的中控大屏里等着车主们去发掘。
在数不胜数的特斯拉彩蛋中，个人认为最有趣的几个包括彩虹路、潜水艇模式、火星模式。
比如彩虹路可在车辆进入自动驾驶模式后，连续拨动巡航拨杆四下触发，此时你会发现液晶仪表中自动巡航的道路变成了一道动态彩虹。
而潜水艇模式则是致敬《007之海底城》，只要按住屏幕上的“T”按钮5秒，就会跳出一个登陆密码，输入“007”后，屏幕上的车就会变成《007之海底城》中的莲花Esprit S1潜水车，可以让车主体验一番扮演詹姆斯·邦德的刺激。
如果觉得深入海底仍不够有趣，还可以“飞上火星”探险一番。同样是按住屏幕上的“T”按钮，并且输入“Mars”密码，此时车载地图就会变成火星表面，而且为了应景，电动车在地图上也会摇身一变成为一台火星探测车。
很显然通过智能化技术，特斯拉提供了很多有趣的隐藏彩蛋，但可不要以为汽车彩蛋就是特斯拉的专利。
事实上，除了智能科技其他品牌汽车也用不同手段提供了不少非常有趣，甚至实用的隐藏彩蛋设计，下面我们就来聊聊。
实用型彩蛋
虽然大部分汽车彩蛋的作用仅为娱乐司机与乘客，没有其他实际目的，但有些汽车彩蛋不但让人印象深刻，甚至还有一定的实用功能。
想想十年后，满大街上充斥着各种无声无息的电动汽车，而你却驾驶着一台大排量V8美式肌肉车——2020款道奇挑战者呼啸而过。
这时你是不是特想找个地方，边喝饮料边来好好来欣赏那台美妙的V8发动机。
于是问题来了，当你打开机舱盖欣赏发动机时，饮料应该放在哪儿？此时道奇工程师已经给出答案，放在格栅上方塑料面板的杯托里，这可真是一个浪漫又实用的贴心彩蛋设计。
除了欣赏发动机时用的杯托，如果你哪天开车时突发奇想，需要用数学公式来解决一些问题，那么道奇工程师准备的数学彩蛋就能派上用场了。
检查一下Ram 1500皮卡中控台下面的那个巨大的扶手箱，扶手箱盖板上刻满了各种数学公式，从勾股定理到分数、小数图表以及三角公式等等。
虽然一般情况下需要用到这些公式的几率不大，但面板上随附的标准-公制扳手转换表还是有很大实用性的。
和道奇的杯托与数学彩蛋相比，斯柯达彩蛋的实用性表现就更为突出。其中之一是车门内的隐藏雨伞。没错，就是劳斯莱斯那种车门内置雨伞的设计。
很显然没有成文规定必须是百万富翁才能享受这种小小的奢侈，于是贴心的斯柯达就在速派、柯迪亚克以及Scala车型的前门内也放置了一把雨伞，算是让普通消费者享受顶级豪车配置的一个实用性彩蛋。
另外一个斯柯达实用彩蛋是油箱盖内部设置的小冰铲。其实这个小冰铲不仅能用来铲除玻璃上的冰霜，它还能兼做放大镜，帮助车主阅读油箱盖内张贴的胎压标签。
如果是Kamiq等最新车型的冰铲，还增加了轮胎纹深度测量仪的贴心功能。
纪念型彩蛋
相比实用型彩蛋的设计师，有怀旧思想的设计师其实更多，他们会在车内设置各种纪念彩蛋，有些浅显易找，有些隐藏得比较深，需要细心挖掘。
比如说丰田的GT86跑车，如果你是这款车的车迷，那就应该知道它的命名是对丰田在1983年至1987年生产的卡罗拉Levin轿跑的致敬，当时轿跑车的内部代号就是AE86。
除了车名，GT86内部其实也有隐藏86数字的彩蛋，比如其四缸机的缸径×行程尺寸就正好是86×86mm。
还有就是车尾排气管的直径尺寸，如果用卷尺测量一下你会发现它们也是86mm，都是致敬AE86的数字彩蛋。
再有就是马自达对转子发动机的致敬，虽然比起GT86的致敬手法更浅显，但它需要大家适当发挥下联想能力。
你会看到RX-8跑车中设置了大量三角形元素，比如车辆的前机盖、排档杆的金属接头、前排座椅靠背的上方切口，这些三角元素其实就是转子发动机的抽象造型致敬。
Jeep在设置彩蛋方面也很拿手，他们尤其喜欢做致敬和纪念彩蛋。
如果你观察够仔细，就会在切诺基前风挡玻璃下方以及牧马人的轮圈上发现一些小小的威利斯图标，这是对二战时期经典的威利斯吉普的致敬。
而在脚斗士皮卡的车斗里，你会发现一个心形符号旁边有一串奇怪的数字“419”。
这串数字其实是分配给俄亥俄州西北地区的两个区号之一。至于419就是脚斗士诞生地Toledo工厂的区号，为了纪念自己的诞生工厂，吉普就把这串数字刻在车斗里。
福特为了纪念迫使法拉利退出勒芒大赛的传奇跑车GT40，在2003年推出了新款福特GT量产跑车，当时正好也是GT40百岁生日的诞辰纪念。
因此，设计师在这款新V8跑车的车头大灯中隐藏了数字100作为一个小小的纪念彩蛋。顺便一说，虽然量产版的福特GT是在2004年真正上市的，但它的灯光设计一直保持在100岁不变。
逗趣型彩蛋
除了实用型、纪念型彩蛋，其实大部分汽车彩蛋的作用，只是为给车里多增加点生活乐趣，就像特斯拉的屏幕彩蛋性质一样。
比如沃尔沃在第二代XC90中隐藏的小蜘蛛彩蛋，准确的说这个彩蛋是特地为那些经常坐在第三排的儿童乘客准备的。
为了让孩子们在车里不那么无聊，当时担任90系产品项目副总裁的Dennis Nobelius就想到在后排储物盒的盒盖里藏一只可爱的小蜘蛛来逗他们开心。
鲨鱼图标几乎已经成了沃克斯豪尔的传统彩蛋。据传最早在2006年沃克斯豪尔推出Corsa车型时，就有了“藏鲨鱼”的癖好。
当时他们把鲨鱼图案藏在手套箱的铰链位置，因为其中一名设计师的儿子认为这是个非常酷的点子。
之后，鲨鱼就成了整个沃克斯豪尔的吉祥物，陆续出现在Adam、Astra、Insignia等车型内，而且会出现在车里的各种地方，比如中控台的置物盒、车门储物格，而找到这些隐藏鲨鱼也成了沃克斯豪尔车主的特有乐趣。
虽然油门与刹车踏板是我们最常用的汽车操纵机构，但因为它们都在脚下，也最容易被人忽视，有些设计师就选择把彩蛋隐藏在这里。
雷诺Twingo RS在离合器、刹车器和油门踏板上分别印上了标志性的暂停、停止和播放图标（一对竖线、一个正方形和一个三角形），让汽车摇身一变成了一台移动的“电脑播放器”。
除了雷诺，大众也在ID.3电动车中玩了同样的播放器梗，只不过电动车没有离合器踏板，所以大众索性就把油门与刹车踏板直接变身为播放与暂停按键。
写在最后
其实大部分汽车隐藏彩蛋不过是拉近品牌与用户之间距离的小手段，并不一定有实用性。但我们还是特别希望自主品牌也能在这方面开拓思路，做一些有趣的彩蛋设计。
毕竟小小的隐藏彩蛋并不需要多少成本，但它却是品牌对汽车文化的理解，也是车企对用户用心程度的一种体现。而且有了汽车彩蛋更能激发我们对汽车的探索欲，也算好事一件。【iDailycar】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉超越时代的七个发明，分别是什么东西呢？
特斯拉远远领先于他所处的时代，为现代社会做出了许多令人震惊的、切实的贡献。在他无法实现的领域，他发表了大量异想天开的想法，却被当时的人们嘲笑是个疯子，但是其中很多鼓舞了后人，将他的愿景变为现实。
他发明了无人机的前身
1898年，也就是第一次世界大战前10多年，特斯拉设计了第一艘遥控船，并在纽约市向公众展示了它。这艘小船依靠无线电波在其机载天线和原始指挥所之间传播，将无线电信号转换为机械运动。
具有讽刺意味的是，特斯拉相信遥控船可以成为世界和平的力量。在他看来，驻扎在国际港口的遥控艇将阻止海军攻击其他国家。特斯拉说：“当全世界明天都知道，最弱小的国家能够立即为自己提供武器，使其海岸安全，港口不受世界联合舰队的攻击，战争就不可能发生。”
尽管他尽了最大努力，特斯拉的梦想从未实现。事实上，遥控飞行器现在在战争中很普遍。尽管如此，他的创新还是得到了和平的应用。个人无人机已经在日常生活中无处不在，而且它们还帮助运送快递。
他提出了一种思想照相机的理论
特斯拉宣称：“我希望拍摄思想。思维中形成的一个明确的形象，必须通过反射作用，在视网膜上产生一个相应的形象，从而可以被某种装置读取。”特斯拉构想出一种他称之为“人造视网膜”的东西，它可以接收一个人的思想图像，并在物质世界中重现这一图像。
19世纪末无线电波的广泛使用激发了特斯拉研制“思想相机”的雄心。“人的声音的声波在电话发射器上留下后，就通过现在的电话传送到很远很远的地方。”特斯拉在1899年热情地说，“我的实验已经证明，人体的光波也可以通过很远很远的另一种电话传送。我们只需要一个新的发射机。”
特斯拉最终被证明是正确的，但不是以他预见的方式。我们无法拍摄思想，但特斯拉的“不同类型的电话”出现在1927年，当时菲罗·泰勒·范斯沃斯发明了电视。
他给了世界一道死亡射线
在他78岁生日那天，特斯拉透露了他设计的一种威力强大的武器的想法，这后来被称为“远程力量”。特斯拉设想这种无声武器的射程“在望远镜能看到地面物体的范围内，在地球曲率允许的范围内”，有可能瞬间杀死100万人。
这是一个可怕的想法，但特斯拉并没有透露这种武器的实际工作原理，只是说它涉及一种产生巨大电力排斥力的新方法，可以产生5000万伏特的冲击。他是在研究阴极电子管时想到这个主意的。一个游离粒子有时会从阴极断裂，击中特斯拉，他说他能感觉到这种刺痛进入了身体。特斯拉想知道这些粒子是否可以像子弹一样被使用。
远程力量从未发展到超出猜想的程度，但特斯拉仍然要求人们不要再把它称为“死亡射线”。
他造了个地震机器
1893年，特斯拉发明了“机械振荡器”，这是一种蒸汽或气体驱动的发电机，可以通过振动产生电能。用不那么机械的术语来说，他制造了一台地震机器。据说可以放进他的口袋里。
特斯拉从未在公开场合展示过他的振荡器。几年前，他曾冒险带着这个装置去华尔街，把它连接到一幢未完工建筑的横梁上。特斯拉说：“几分钟后，我能感觉到横梁在颤抖。渐渐地，震动的强度增强了，整个钢铁都在颤动。”特斯拉声称，这座建筑开始吱吱作响，惊慌失措的钢铁工人担心会发生致命的地震，纷纷冲出来。
这些荒诞的故事并没有就此结束。特斯拉推测他的设备可以把整个地球一分为二。如果他将振荡器与地球的“收缩和膨胀”同步，地壳将会上升和下降数百英尺，将河水从河床中冲走，摧毁建筑物，并实际上摧毁文明。
他的特斯拉线圈仍然塑造着现代创新
特斯拉线圈为科幻电影增加了戏剧性。特斯拉用它来进行物体间能量转移的实验，这些演示令他的同代人惊叹不已。他推出了无线电灯、只用一根电线运行的马达，以及被历史学家称为“电子火焰片”的东西。
这些都是早期的共振耦合的例子，即天线之间的磁场将能量从一个天线传输到另一个天线。我们在无线手机充电中看到最多，但它对其他不断发展的技术也很关键。
他梦想有一个万维网
特斯拉在互联网成为现实的几十年前就已经牢牢掌握了它的概念。1900年，他制作了一本小册子，承诺将任何类型的信号、信息或文字瞬间、精确地无线传输到世界各地。不久之后，特斯拉着手建立他所谓的“世界无线系统”，利用地球本身来传输信息。当然，他的努力付诸东流。
但无线传输仍然吸引着特斯拉。他说：“当无线技术得到完美应用时，整个地球将变成一个巨大的大脑。无论距离有多远，我们都能立即相互联系。”这些愿望听起来几乎和互联网一样。
他相信他收到了来自火星的信号
1899年，特斯拉前往科罗拉多斯普林斯进行无线电力传输实验，并研究了电风暴。利用一系列发射器和接收器，特斯拉绘制了风暴发出的非常低频率无线电波图，希望证明能量和通讯可以通过空气传播到世界各地。
特斯拉到底是不是"颠覆性创新
特斯拉是属于颠覆性创新的，主要体现在其价格策略以及模式创新上面。
一、价格策略，
2013年年末，Tesla要在中国开卖的消息已经传的纷纷扬扬，当时Tesla并没有对外界公布相关车型在中国卖什么价。而最终Model S车型在华起售价格为73.4万元人民币(约合121370美元)。这一价格远低于此前外界普遍预计的150--200万元人民币的定价。
支撑Tesla做出这个决策的，还是其互联网思维的开放、平等逻辑。当所有人都认为理所当然的时候，超越用户心理让客户尖叫并对Tesla品牌果敢加分，从而形成深度认同。
二、模式创新，
这次Tesla进入中国市场，在其业务模式上没有汽车经销商，而是Tesla的门店完全模仿Apple的体验店模式这样的思路，其本质还是互联网思维的去中介化和体验策略。
Tesla非常清楚当用户和企业之间的沟通愈加便捷、直接和低成本时，营销传播的方式必然发生剧变，企业的生产组织模式也将不再一样，这是一种全新商业模式。
特斯拉相较于其他电动汽车的优势：
1、通过2018年的新能源汽车保质量报告可以发现，特斯拉的Model S三年保值率能够达到69.8%，比起同价位的很多燃油车都要高出不少，而其他品牌的纯电动汽车三年保值率仅仅只有30%左右甚至更低。所以特斯拉的电动车也被很多人称之为新能源汽车界的理财产品。
2、特斯拉目前在售的三款车型中，除了标准续航版本的Model 3，其他车型全部都是采用前后双电机驱动的，不过就算是单电机的Model 3，0-100km/h加速也仅仅只需要5.6秒，最快的Model S 0-100km/h加速只需要2.6秒，性能比很多几百万的性能跑车都要强悍。
3、特斯拉之所谓能够成为世界一流的新能源汽车品牌，不仅仅是因为旗下的车型续航能力以及加速能力更强，还一个重要的原因就是特斯拉的自动驾驶技术很先进，特斯拉是全球第一家率先将自动驾驶驾驶应用在量产车型上的汽车品牌。
以上内容参考凤凰网-专题解码：特斯拉进军中国市场创新策略
天才科学家特斯拉 有谁了解他的资料？
特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生于克罗地亚的史密里安，后加入美国籍。早年在巴黎欧洲大陆爱迪生公司任职，因创造性的劳动，被转送到美国的爱迪生电器研究中心，与爱迪生(1847—1931)共同工作。
他发明了交流发电机。后来，他开创了特斯拉电气公司，从事交流发电机、电动机、变压器的生产，并进行高频技术研究，发明了高频发电机和高频变压器。1893年，他在芝加哥举行的世界博览会上用交流电作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉线圈”证明了交流电的优点和安全性。
1889年，特斯拉在美国哥伦比亚，实现了从科罗拉多斯普林斯至纽约的高压输电实验。从此，交流电开始进入实用阶段。此后，他还从事高频电热医疗器械、无线电广播、微波传输电能、电视广播等方面的研制。
为表彰他早在1896～1899年实现200 kV、架空57.6 m的高压输电成果，与制成著名的特斯拉线圈和在交流电系统的贡献，在他百年纪念时(1956年)国际电气技术协会决定用他的名字作为磁感强度的单位。
在国际单位制中，磁感应强度的单位是特斯拉，简称特，符号是T，它是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。垂直于磁场方向的1米长的导线，通过1安培的电流，受到磁场的作用力为1牛顿时，通电导线所在处的磁感应强度就是1特斯拉。一般永磁铁附近的磁感应强度大约是0.4-0.7特，在电机和变压器的铁心中，磁感应强度可达0.8-1.4特，通过超导材料的强电流的磁感应强度可达1000特，而地面附近地磁场的磁感应强度大约只有0.5*10的-4次方特。
传说,这位工程师在自己出生的斯密利杨和格斯匹奇读小学;中学毕业于卡尔洛瓦茨的拉可瓦茨.中学时代的特斯拉最喜爱读书,玩牌和养鸟.并且他在此后的一生中都养鸟.尼古拉特斯拉6岁时就曾改进过自己家附近的瓦格纳茨河上的一座旧磨房.
中学毕业后的特斯拉得了两年霍乱,在那之后的1875年,他不顾父母希望他成为牧师的心愿,进入了格拉孜的综合技术学院学习.5年后,他被布拉格的查理大学技术系录取,但是由于经济原因,一年后他就工作了,在布达佩斯做设计工程师.他在那里参加了新的电话中心的建设,并改善了电话的设备和电话的声音效果.
特斯拉在国际上是一个非常有争议的人物，对他毁誉参半，甚至被归结为伪科学家。
特斯拉是上个世纪之初少有的实验通才，他机电工程，无线电工程，流体工程，低温工程，地球物理，真空技术，飞行器技术方面等等都有专利成就。特斯拉在各个国家的所有专利，包括他所有未曾批准的专利和所有具有专利价值的各种发明，总共加起来有700多项。特斯拉不仅是科学家，致力于探索和把握的未知自然现象，而且是能工巧将，他的某些实验成就，比如说火球闪电的人工制造，是用今天用最先进的设备，也模仿不出来。特斯拉最有价值的成就是发现了旋转磁场原理，发明了多相交流供电系统和交流感应电动机。他的最著名的发明是“特斯拉线圈”，这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。他是最早制作成功荧光灯和发现和研究X射线的科学家之一，并首先发现了红宝石激光效应，以及点电子显微镜效应。特斯拉还是无线电遥控的鼻祖，他使用谐振电路最早实现了计算机“与门”的逻辑原理，还最早阐述了雷达的原理，还最先用他自制的高灵敏度接收机接收到了天外无线电脉冲信号，探测过宇宙射线，发明过一种革命性的无叶片涡轮机等等。
特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一题。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。
特斯拉一生坎坷，他的成就与他敢于冒险的勇气密不可分，他“敢为天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所从事的极高电压的研究充满生命危险，并且常常冒着生命危险进行各种示范表演。他最拿手的好戏是让上百万伏的高频电压通过自己的身体，展示出惊人的放电效应。在研究过程中，他受过电击，受过大剂量的X射线的照射，在研究磁暴线圈时，感受磁暴对生命意识的影响，而同样强度的磁暴能够让附近的金属箔挥发得无影无踪。在晚年还曾被出租车撞伤，尽量这样，他还是活到了八十六岁高龄，在旅馆中孤独逝世，终身未婚，将一身献给了科学事业。他逝世的时候，除了成吨的文件资料，没有留下任何财产和遗言，真可谓来去无牵无挂，十分令人感动。特斯拉逝世以后，他的文件资料随即被美国政府抄收了去，被定为绝密情报，出于国家安全的考虑，拒绝向公众公开。
特斯拉之所以在科学史中被“除名”，是因为他反对相对论，坚持传统的物理观，与当时蓬勃发展起来原子物理学格格不入，加之晚年遁世隐居，想入非非，不切实际，因而他不太受正统的科学团体所欢迎，甚至被斥为卖弄江湖妖术的骗子，他的实验室也被描绘成散发出妖气的阴森森的中世纪炼丹术士的场所。不过，最主要的原因是当年为了实现他那最远大的抱负，实现全球的无线输送电力革命，筹建了沃登克里弗广播塔，后来马可尼先声夺人，抢先获得了无线电商业上的成功，因而特斯拉的这一计划胎死腹中，欠了投资人摩根一屁股债，摩根以他的经济和政治手腕，下令美国所有学校课本删除特斯拉的名字，从而一直影响到现在。后来，为了表彰他在交流电系统中的实际贡献，国际电工委员会将磁感应强度的国际单位制命名为特斯拉。
特斯拉在国际上特别受到崇拜，他以多才多艺的实践成就，为后人树立了榜样，国外至今还有很多人探索他那些失传了的技艺。我觉得这与西方重视实践的良好倾向密切相关。特斯拉反对正统理论，他总是以自己设计的巧妙实验来说话，而不是空谈理论，因而，往往他对自己实验结果的解释是错误的，但对别的科学家而言，也常常因此而有意外的收获。在当今“组织化”了的社会中，很难出现第二个特斯拉式的人物了。社会高度的组织化，使人无需成为在各个领域都有成就的通才，每个人只要循规蹈矩，与他人良好合作，在自己狭小的领域内发挥好作用就能获得成功，无需拼搏，无需冒险。组织化了的现代人的很难认同特斯拉，而特斯拉的现代崇拜者也多是那些不愿循规导矩的人。不过，在西方正统科学团体内“科学已经终结”了的不和谐论调下，越来越多的西方科学家重新认识到，实践是科学的源泉，是人与大自然联系的桥梁，理论已经脱离大自然现实如此之远，以至于举步维艰。所以在西方，特斯拉曾经有过的主张越来越受到正统科学界的重视，特斯拉的影响可以说是波及未来。
特斯拉生平大事纪编辑本段 1856 ——7月10号午夜特斯拉出生于利卡省（奥地利）斯米湾的一个塞尔维亚神职人员家庭。
1875-1878——在格拉茨工艺学校学习。
1882——在布达佩斯(匈牙利首都)一公园散步时，特斯拉发现了可逆磁场。
1883——在斯特拉斯堡他受雇于爱迪生大陆公司制造了第一个感应电机模型。
1884——前往美国开始在爱迪生实验室工作。
1885——离开爱迪生，成立自己的公司并开始生产多相交流电机和发电机。
1888——5月16号在美国电气工程师协会上作了题为“交流电输送和交流电机系统”的报告。
1890——他公布了高频电对生理影响的结果。
1891——作了题为“极高频率交流电实验及其在人造无线发光中的应用”的报告，申请了“共振传送器的星形振荡器”的专利。
1892——来到伦敦，在皇家科学院作了题为“发光及其他高频现象”的报告，在电气工程师协会上作了“高压高频下的交流电实验”的报告，并在巴黎作了同样的报告。
1893——在芝加哥世界展览会上吸引了公众的注意。他让高频电流通过自己身体并演示了可逆磁场模型，即所谓的“特斯拉的旋转铁蛋”。
1895——5月13号特斯拉在纽约的实验室毁于火灾。
1897——在无线电工程技术领域他注册了20项发明专利。
1898——注册了无线控制技术（在纽约中央公园的湖里进行了遥控自动化小艇的实验，取得极大成功。）
1899——尼亚加拉水电站建成。
1899-1900——在科罗拉多泉进行实验。
1901-1905——在纽约附近的长岛建造Wardenclyffe塔。
1909-1922——他只注册了机械方面的专利（泵、流速计、无叶涡轮）。
1943——1月7号特斯拉在纽约宾馆逝世。
评论：被历史遗忘的天才——前南斯拉夫科学家特斯拉
尼哥拉.特斯拉（Nikola Tesal）
1856~1943 前南斯拉夫
特斯拉哪种驾驶模式最省电
行驶里程最大化的驾驶技巧 ：
您可以采取与驾驶汽油动力车辆时相 同的省油习惯使行驶里程达到最优。 除驾驶习惯外，能量消耗还受到环境 条件的影响(如极端寒冷或炎热的天 气，以及在陡峭的山路中行驶等)。 实现最大续航里程:
降低车速，避免频繁、剧烈加速。考虑借助轻松模式(请参阅 控制)和车速辅助(请参阅车速 辅助)控制加速度和速度。
在安全的情况下，减速时应调节 加速踏板，而不是踩下制动踏 板。只要 Model Y 处于行驶状 态，且未踩下加速踏板，能量回 收制动就会降低 Model Y 速度， 并将剩余能量反馈回电池(请参 阅能量回收制动)。
将“停止模式”设置为保持，在行驶 速度较低时，从能量回收制动中 获益(请参阅停止模式)。
将轮胎保持在建议的充气压力值 (请参阅轮胎养护)，确保轮胎 定位在规格范围内，并根据需要 进行轮胎换位。轮胎换位可减少 胎面磨损不均匀的情况，提高车 辆的效率(请参阅维护时间 表)。
去掉任何不必要的货物，减轻负载。
完全升起所有车窗。
节约能源，如暖气、车灯和空 调。相对于使用温度控制为车内 加热，使用座椅加热器保暖更为 有效。
使用手机应用程序预设车辆温 度，以确保座舱在行驶之前处于 舒适温度并且车窗已除霜(如果 需要)，方法是点击温度控制 > 打开温度控制并根据个人偏好进 行自定义(请参阅手机应用程 序)。
点击预约(充电和温度控制屏幕 上都有这项设置)，根据需要设 定车辆准备就绪后可以行驶的时 间(请参阅定时充电与按时出 发)。
哨兵模式、大灯延时照明和驾驶 室过热保护等功能可能会影响续 航里程。请禁用不需要的功能。
为防止车辆处于闲置状态时能耗 过大，请在不使用车辆时充电。
为实现电池的最佳工作状态，请 尽可能少地使用直流充电器(例 如超级充电器)。
特斯拉的生平事迹
特斯拉的生平事迹：
特斯拉的全名叫做尼古拉·特斯拉，是塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业化的重要推动者之一，并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。
在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作。
是现代的无线通信和无线电的基石，1943年1月7日晚，特斯拉在纽约人旅馆因心脏衰竭逝世，享年86岁。
扩展资料：
小时候的特斯拉饱受精神幻觉的折磨，因为他眼前经常浮现一些曾经见过的画面和景象，而且非常真实甚至无法和真实事物区别。
直到17岁后，他把精力投入到了发明创造中，使得这一极高的想象天赋有了用武之地，他甚至不需要模型，不需要绘图，更不需要实验，就能在脑海中把所有细节看得一清二楚。
他高效率的发明工作和他这一天赋是分不开的，这在他后来的设计发明中，设备的运行和他想象中几乎没有差别，而且无一例外。
特斯拉还拥有超强的记忆力和学习能力，他精通八国语言，拥有让人匪夷所思的精力，每天只岁2小时，其他时候都能保持精力旺盛。
他还拥有超高的视力，在他年过六十后，还能轻松看清楚视力表最下面一行，使得给他做视力检查的眼科医生都惊讶不已。
甚至怀疑他把视力表背了下来，他非常热爱数学，甚至对数字有着发狂般的痴迷，任何计算，无论多么复杂，对他来说都是小菜一碟。
参考资料来源：百度百科—特斯拉
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