今天我们来看一下rx8改装,以下6个关于rx8改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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比原厂状态更狂野 2021成都车展：实拍荣威RX8官方改装版
易车原创 本届成都车展，上汽荣威展台非常热闹，除了平时大家熟悉的那些平时在售车型以外，围观人数最多的，就数这辆荣威RX8官方改装版了，荣威RX8定位中大型SUV，采用非承载车身，高配车型还带有依托多片式离合器组成的全时四驱系统。
不过，当这辆官方改装车型呈现在大家面前的时候，我不知道大家有没有这样的好奇，这是由哪个版本的车型改装而来的呢，为了找到答案，我花了近半小时，在配置表中，寻找蛛丝马迹，要知道在车展期间，时间特别紧张，好在我终于找到了答案，而且是在底部悬挂的备胎上找到了答案，因为只有2019款荣威RX 8 30T 智联网四驱超群旗舰版，采用255/55R19规格的轮胎，同时还满足四驱以及7座这两个先决条件。我想，工程师们不会无聊到，放下底挂备胎，换一个尺寸再挂上，要是真是那样，那我也只能说声抱歉了。
如果我没有搞错的话，呈现在我们面前的这辆官方改装版，是由2019款荣威RX 8 30T 智联网四驱超群旗舰版改装而来，在原厂状态下，这辆荣威RX8官方指导价20.88万元，上海地区经销商报价18.88万元。不过，升级到这种状态，确实比原厂状态看起来威猛、野性不少，也更符合“硬派越野车”的定位了。
官方为这辆RX8换装了这种越野圈内叫做“牛栏杠”的钢制保险杠，如果你仔细看的话，会发现除了视觉更加孔武有力外，原本在塑料保险杠上的雾灯、转向灯以及驻车雷达等，都被按“原来”的位置，重新安装回去了，同时在车牌位置的下方有一个开口，通常这个位置可以安装绞盘以及取力装置。安装这种保险杠的好处是强度相比原来塑料保险杠强不少，同时接近角也比原厂状态更大。但缺点同样明显，质量更大了，油耗会升高，而且行人保护能力也没了。
走到车身侧面，你能发现，质量官改的RX8在顶部加装了顶框登车梯、钢制的登车踏板、防脱轮圈以及LT轮胎。不过在我看来，登车踏板显得有些多余，并且会降低通过性，而且登车踏板会蹭脏裤子，所以如果我自己改的话，登车踏板我不推荐。
相信细心的朋友已经在我的文章导语中看到了“底挂备胎”四个字，同时这辆官改的RX8又在尾门上加装了“背挂式”备胎，也就是说这款车拥有两个备胎，这对于真正的越野玩家而言，非常有用，当然有“副油箱”的话会更好，在玩穿越时，会令车主更放心，即便500km的无人区，也不用担心没油可用的情况。
后保险杠上的拖车钩，以及翻转式备胎架看起来非常“野性”，通常只有那些硬派越野车才会采用这种形式。不过这条钢制的后保险杠，确实比原厂状态下的塑料保险杠看起来硬气许多，同时还不影响驻车雷达、雾灯的正常使用。
所谓猜到了开头，没猜到结尾。底挂的那个原厂备胎，除了出卖了自己是哪个版本外，同时也客观说明了，荣威并没有打算真的把这辆RX8用来玩穿越，原厂的轮圈以及原厂AT胎在底盘下挂着，显得与车身上那些加装件有些格格不入。换装的大直径防倾杆，以及减震器所带来的光芒被这条“原厂”备胎多少有些埋没了。
动力总成方面，这辆官改版的RX8并没有为动力总成做升级处理，维持了原厂状态，发动机采用2.0L涡轮增压，最大功率163kW,峰值扭矩360N·m。变速箱采用6挡手自一体变速箱。应对一般车主的日常使用，这个数据还是完全够用的。
与外观部分的夸张造型相比，内饰部分这辆荣威RX8官改版，基本维持了原厂状态，一般而言，“越野车”的改装，一般也就是外观部分的功能性改装为主，其次是底盘及驱动系统以及动力系统。改装内饰的一般不常见，最多就是在内饰部分加装一些功能性配件，比如随车电台、供电系统等。
不过这辆RX8原本就具备一定的“越野”实力，依托多片式离合器的前置全时四驱系统，本身就带有电控四驱能力。前叉臂后整体桥的底盘形式，虽然不及前后整体桥来得强悍，但应对普通消费者偶尔走一段烂路还是绰绰有余，比起那些城市SUV,RX8在点上还是有资格以俯视的姿态，看待对方的。
座椅布局方面，这辆2019款RX8 30T智联网四驱超群旗舰版，采用七座布局，即2+3+2形式。座椅采用皮质包裹，并配备了丰富的电动调节功能，第二以及第三排座椅可以分别进行放倒，实用性不错，舒适性也不错。
编辑总结：荣威RX8是一辆中大型SUV，实际上从本质上来看，这辆车还是具备一定的越野能力的，此次成都车展荣威官方把它改装车这个状态，无非也就是给大家展示一下，RX8还能这么玩，不过要提醒大家的是，改装一定要事先做好功课，不然踩坑了很麻烦，同时也希望广大车改装都是理性为之，而不是盲目跟风。
马自达RX8跑车，应该怎么改装
由于原装Mazda RX-8的发动机是自然吸气的机器，所以发动机本体的强度稍逊于RX-7上装载的涡轮增压引擎13B，于是也就没什么厂家在这颗新引擎上着墨。 但是无论怎么冷门，RX-8也还是今天Mazda产品线上最具代表性的产品，改装部品肯定是有的。 动力方面，吸排气系统的升级是最基本的步骤，在这方面无论是选用大厂的套件还是客制的部品都不难。如果要下增压器，日本大厂Trust有针对RX-8推出的bolt-on涡轮套件，五号涡轮轻增压对引擎本体耐用度要求不高；另外针对转子引擎低转扭力差的问题，改装厂Knight Sport有专门为RX-8推出的机械增压套件，有三种号数的机械增压器本体可供选择以满足不同的对于动力与反应的需求。我也见过有直接落入13B引擎的，但是因为RX-8相对于RX-7来说是全新的车型，引擎脚等部位都要重新定制，改装难度较高，所以并不常见。 至于底盘升级，悬挂、制动、拉杆、轮圈等无论是欧系还是日系的品牌都会有对应的部品。但值得注意的是，RX-8采用的是对开四门的设计，所以车身少了B柱的支撑，虽然工程团队在原本的车体上采用了许多新颖的强化设计，但是RX-8的车身强度始终是限制其改装潜力的重要原因之一，因此RX-8的车体强化对于注重底盘升级的玩家来说是一个必修的课题。 另外，由于RX-8拥有在Zoom-Zoom理念下的运动外形，因此空力套件更是多不胜数，日本大厂Vertex、ings+、Mazda的御用改装厂Autoexe、Mazdaspeed等都有相应的产品，而坊间抄袭的原创的也是让人眼花缭乱。值得一提的是，美国碳纤维大厂Seibon也有针对RX-8推出一系列的外观套件，想要把其车身碳纤化也是很容易找到高质量部品的。 以上观点如有不妥，恳请达人指教。 M
荣威rx8两驱改装四驱西安有改的吗
两驱车可以改四驱大概需要一两万左右，费用还是蛮高的：【摘要】 荣威rx8两驱改装四驱西安有改的吗【提问】 亲你好，非常高兴为你解答，这个地方可以改地址在，西安市未央区华天大厦66号(华天大厦院内)【回答】 改下来大概需要多钱【提问】 两驱车可以改四驱大概需要一两万左右，费用还是蛮高的：【回答】 两驱改四驱需不需要去车管所备案什么【提问】 这个肯定要去车管所备案的【回答】
荣威rx8减震替换什么牌子好
K-MAN品牌。荣威RX8改装版换装了K-MAN品牌的减振器，并采用油气分离设计，增高的离地间隙换来了更好的车身通过性。
马自达rx8 改装
很矛盾的要求。 要有空气悬架就不适合漂移，涡轮声音明显是指什么？泄压阀的声音还是涡轮本体工作的声音？ 如果加涡轮，开个几年就可以考虑换车了，玩漂移这车十几万的改装预算是不太现实的。
荣威rx8改装换氮气避震多少钱？
你好，大概13000元左右。
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