今天我们来看一下五菱征程,以下6个关于五菱征程的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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五菱征程的介绍
2014年12月，“实用型商务车”五菱征程正式上市发售。此次共推出2种排量3款车型，配合7座与9座两种版本，售价为6.6万元起步。五菱征程定位“实用型商务车”，主要满足商旅通勤、物流货运等用途，集全能空间、实用配置、经济实惠、全面保障四大优势于一体。
五菱征程这车子怎么样？
都说五菱是神车，其实小可觉得，绝大部分原因都是因为这个过硬的发动机。马路上那么多五菱，还有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的车。上汽通用五菱是跟通用合资，发动机都是基于的通用技术，还是通用的质量管理体系。五菱满街跑，那么多人选择五菱让人踏实，都说说五菱的车子让人觉得皮实，动力好。总之呢，1.5的发动机还比同级别车子更省油更高效。1.8L动力肯定更加好，油耗肯定也会稍有提升，要是真自己花钱买，我觉得可以还是1.5比较经济实惠更靠谱儿。具体看自己要求吧。
上汽通用五菱征程，被越来越多的物流中心用户所青睐。究竟这款五菱征程质量怎么样呢？让小可和你一起做个简单分析，看一看它究竟是有哪些性能和优势，让人们对它如此青睐有加。
作为实用型商务车，上汽通用五菱征程车型，可以满足商旅通勤、物流货运等用途。它拥有3205mm的超长轴距，可以想像它的内部空间是有多么宽敞。9座布局，位置设计类似MPV。中间两排座椅，摆放形式为中间两排独立分离。这样的设计舒适实用，可以满足驾乘者的多样化需求。
五菱征程质量怎么样？它搭载的是1.5L和1.8L两款发动机。1.5L为通用新一代P-TEC
DVVT发动机，它的最大功率为106马力，最大扭距为154牛·米；发动机1.8L的最大功率为131马力，最大扭矩182牛·米，可与2.0L发动机媲美，5速手动变速箱。上汽通用五菱征程，长宽高比为：5090/1780/1925mm，有"巨无霸"之称。
上汽通用五菱征程，外观大气时尚，内饰精致考究，配备B0SCH9.0版的ABS、EBD装置。所有座椅全部标配三点式安全带和三点式倒车雷达，驾乘环境更加安全无忧。五菱征程质量怎么样？经过16万公里的路面测试，及高温高寒环境测试，制动系统的各项测试等证明，五菱征程的可靠性和耐性更高、更持久。
作为实用性载物货车，五菱征程的表现非常出色。它拥有容积达6000L的超大容积，60个大号100L行李箱，都可以安全容纳。五菱征程质量怎么样？经过莲花调校的底盘，最大承载量1000KG。9个座位，可以灵活调整，超大载货能力显而易见，确为一款大而实用的商务用车。
五菱征程油耗方面也非常出色，1.5L车型每百公里为8.4L，1.8L车型每百公里为8.8L。五菱征程质量怎么样？高效节能的发动机，EPS电动助力转向系统，是低油耗的一个保证。驾驶员通过EPS系统，操作上更加方便而轻松，机械式的能源消耗也明显降低。
上汽通用五菱征程，外观带给人的视觉效果相当震撼。前脸圆润却不失层次感，前进气格栅采用镀铬装饰，格栅为U式造型。前保险杠宽大霸气，为驾乘者提供了极高的安全感。流线型车身设计，兼具力量与时尚。内饰为米色与黑色搭配，镀铬与高亮漆成的中控台，钢琴烤漆装饰板，考究而彰显品质。
五菱征程质量怎么样？上汽通用五菱以30年的造车经验，研发与制造的过程，严格按照通用全球体系的标准。经过各项严苛的测试，将五菱征程的耐用性及安全性进一步提高。这款车之所以被认可，还体现在遍布全国的近三千个服务网点，让它的维修与保养更加的便捷，这也成为每一位用户放心购买的主要原因。
五菱征程营运版是什么意思
营运车代表的是这辆车是能够通过审核获得了营运客车自制的车型，是属于乘用车分级标准里面的“普通级”级别。五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，以满足更多家庭成员的需求。五菱征程作为一款全新九座超大宽体MPV，新车采用“5方5米”的空间设计概念，提供7、8、9座多款座椅布局和2座封窗货运版车型。配置上，新车有四款车型供选择。动力上，新车配备1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力组合。营运是一个汉语词汇，读音为yíng yùn，是指经营管理者透过一些硬指标及软指标对其下属部门管理的各项作业，起到培训、督导、考核、奖惩的一系列经营管理活动。
五菱征程怎么样？
五菱征程表现很硬核，它是五菱推出的超大空间宽体商务车，长宽高5150/1840/1895mm，轴距3180mm，7、8、9座多款座椅布局，并拥有“5方5米”的超大空间。
五菱征程质量怎么样？
五菱征程质量相当靠谱，它是五菱红标推出的超大空间宽体商务车，考虑到多领域商务人群载货、载客的高频用车场景，五菱征程依托自身的技术工艺实力，全面提升零部件规格。譬如后悬架采用双边12片高强度板簧，承载力相比10片提升36%，最大承载能力由宏光PLUS的1175kg提升至1600kg。相较同级，五菱征程采用了205/65R16LT规格的低滚阻承重轮胎，四轮合计最高可承重3.3吨；采用的φ80×7加大规格后桥桥管，最大承载能力1700kg。多重更高规格配件加持下，五菱征程更好地发挥超大空间、超强载重优势，凭借超强承载力确保车辆能更安全可靠地在生意场上驰骋征程。
实用性方面，五菱征程不仅拥有领先同级的5.15米超长车身、近2米的宽度和高度，还拥有同级中更宽敞、更灵活的1.24米的超宽后轮罩间距，整车容积接近5立方米，形成“5方5米”的超大空间优势。
五菱征程是商务车还是面包车
五菱征程是7-9座MPV车型，也就是多功能商务车。类似于之前推出的五菱宏光，不过其外观也确实和面包车差别不大，俗称“面包车”也可显得低调些。
面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。
现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的。
综上所述可以看出，远征就是背着mpv外壳的高端小面。当然说它是mpv也行，因为它符合mpv必备的两厢结构，说它是小面也行。 关于叫法，仁者见仁智者见智。
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